CN109629365A - 路面施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种路面施工方法，包括：清理路面并划分施工基准线，基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线；将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，其中，预设轨迹的起点为起始基准线，预设轨迹的终点为终点基准线，沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间；将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实，其中，压路机每次重叠预设长度段进行碾压，且从低处向高处平行于路线中心线碾压；检测经压实后的沥青混凝土，检测沥青混凝土的方式至少包括检测沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。本发明的路面施工方法解决了现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。

Description

路面施工方法

技术领域

本发明涉及工程领域，具体而言，涉及一种路面施工方法。

背景技术

现有技术中，沥青混凝土大量应用于路面铺设工程，其具体施工过程将热沥青混凝土铺设在路面上，然后通过压路机压实。

然而，在具体铺设以及压实过程中，现有的铺设方法会导致铺设面积超出预定的铺设范围，从而需要后续的二次清除，直接影响铺设效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种路面施工方法，以解决现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种路面施工方法，包括：清理路面并划分施工基准线，基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线；将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，其中，预设轨迹的起点为起始基准线，预设轨迹的终点为终点基准线，沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间；将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实，其中，压路机每次重叠预设长度段进行碾压，且从低处向高处平行于路线中心线碾压；检测经压实后的沥青混凝土，检测沥青混凝土的方式至少包括检测沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。

进一步地，在划分施工基准线之前，路面施工方法还包括：对路面基层的加密度进行多次检测，其中，沿路面的延伸方向按预设间距依次检测多个点的路面基层的加密度；对沥青混凝土的质量进行检验，其中，按预设检测标准对制备沥青混凝土所需的原材料进行逐条检验。

进一步地，对路面基层的加密度进行检测的方法包括：将路面划分为直线路面和曲线路面；将直线路面按19m到21m的间距划分多个第一断面线，检测相邻两个第一断面线之间的路面基层的加密度；将曲线路面按9m到11m的间距划分多个第二断面线，检测相邻两个第二断面线之间的路面基层的加密度。

进一步地，将沥青混凝摊铺在路面上之前，路面施工方法还包括：将制备沥青混凝土的原材料加装至拌合机内，并通过拌合机搅拌预设时间；将搅拌后的沥青混凝土转送至自卸运料车内；将沥青混凝土通过自卸运料车运送至起始基准线处，其中，自卸运料车与摊铺机之间的间距为30cm至50cm。

进一步地，将沥青混凝土转送至自卸运料车内的方法包括：清理自卸运料车的车厢并在车厢板上涂油水混合液，其中，涂油水混合液包括柴油和水，柴油和水的比例为1比2；从多个拌合机向自卸运料车转送沥青混凝土时，当一个拌合机转送完沥青混凝土时，自卸运料车移动预设距离后，另一个拌合机继续转送沥青混凝土。

进一步地，车厢板上均涂覆有油水混合液，并保证车厢的底部不存在游离的油水混合液。

进一步地，将沥青混凝土摊铺在路面上的方法包括：确定摊铺沥青混凝土的温度；控制摊铺机在摊铺时匀速行驶，其中，摊铺机的行驶速度根据摊铺机的拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度和连续摊铺的长度进行确定；检查摊铺宽度、平整度、路拱及温度。

进一步地，将沥青混凝土压实过程中，压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留，在压路机压不到的路段，采用振动夯板或热手锤压实。

进一步地，路面施工方法还包括：将相邻两段压实后的沥青混凝土之间的缝隙利用沥青混凝土填平，其中，利用电据将缝隙切割成矩形缝隙后向矩形缝隙内填充经加热后的沥青混凝土。

进一步地，向矩形缝隙内填充加热后的沥青混凝土的方法包括：将形成矩形缝隙的并经压实后的沥青混凝土利用熨平板预热到预设温度后，将加热后的沥青混凝土填充到矩形缝隙内；将填充到矩形缝隙内的沥青混凝土利用压路机压实。

本发明的路面施工方法通过设置有基准线可以保证沥青混凝土快速高效地摊铺在路面上。在具体铺设过程中，清理路面并划分施工基准线，将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实以此完成沥青混凝土的铺设。本发明的路面施工方法通过设置有相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线，可以保证沥青混凝土的铺设轨迹按照铺设的基本要求进行，而不会出现二次清理的问题，解决了现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的路面施工方法的流程示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本发明提供了一种路面施工方法，请参考图1，路面施工方法包括：清理路面并划分施工基准线，基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线；将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，其中，预设轨迹的起点为起始基准线，预设轨迹的终点为终点基准线，沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间；将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实，其中，压路机每次重叠预设长度段进行碾压，且从低处向高处平行于路线中心线碾压；检测经压实后的沥青混凝土，检测沥青混凝土的方式至少包括检测沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。

本发明的路面施工方法通过设置有基准线可以保证沥青混凝土快速高效地摊铺在路面上。在具体铺设过程中，清理路面并划分施工基准线，将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实以此完成沥青混凝土的铺设。本发明的路面施工方法通过设置有相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线，可以保证沥青混凝土的铺设轨迹按照铺设的基本要求进行，而不会出现二次清理的问题，解决了现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。

在本实施例中，重叠预设长度段为30cm。

在本实施例中，预设轨迹的起点为起始基准线，预设轨迹的终点为终点基准线，沥青混凝土位于相对的两个边缘基准线之间，即整个沥青混凝土路面集中在两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线之间。

优选地，在划分施工基准线之前，路面施工方法还包括：对路面基层的加密度进行多次检测，其中，沿路面的延伸方向按预设间距依次检测多个点的路面基层的加密度；对沥青混凝土的质量进行检验，其中，按预设检测标准对制备沥青混凝土所需的原材料进行逐条检验。

在本实施例中，在划分施工基准线之前，需要路面基层的加密度进行多次检测，其中，加密度的检测包括对铺设沙石的大小粒度以及分布的均匀度进行检测。在保证整个路面基层有较为均匀的沙石。

在本实施例中，按预设检测标准对制备沥青混凝土所需的原材料进行逐条检验，即对原材料的配比、原材料的选择是否按基本校准进行。

优选地，对路面基层的加密度进行检测的方法包括：将路面划分为直线路面和曲线路面；将直线路面按19m到21m的间距划分多个第一断面线，检测相邻两个第一断面线之间的路面基层的加密度；将曲线路面按9m到11m的间距划分多个第二断面线，检测相邻两个第二断面线之间的路面基层的加密度。

在本实施例中，考虑到路面有直线段路面也会存在曲线路面，故在检测直线段路面时，将直线路面按19m到21m的间距划分多个第一断面线，检测相邻两个第一断面线之间的路面基层的加密度，在具体检测时，可以在相邻两个第一断面线之间选择任意点进行检测。相应地，将曲线路面按9m到11m的间距划分多个第二断面线，检测相邻两个第二断面线之间的路面基层的加密度，在具体检测时，可以在相邻两个第二断面线之间选择任意点进行检测。

优选地，将沥青混凝摊铺在路面上之前，路面施工方法还包括：将制备沥青混凝土的原材料加装至拌合机内，并通过拌合机搅拌预设时间；将搅拌后的沥青混凝土转送至自卸运料车内；将沥青混凝土通过自卸运料车运送至起始基准线处，其中，自卸运料车与摊铺机之间的间距为30cm至50cm。

在本实施例中，通过拌合机制备沥青混凝土，然后将搅拌后的沥青混凝土转送至自卸运料车内，通过自卸运料车将沥青混凝土运送至起始基准线处。

优选地，将沥青混凝土转送至自卸运料车内的方法包括：清理自卸运料车的车厢并在车厢板上涂油水混合液，其中，涂油水混合液包括柴油和水，柴油和水的比例为1比2；从多个拌合机向自卸运料车转送沥青混凝土时，当一个拌合机转送完沥青混凝土时，自卸运料车移动预设距离后，另一个拌合机继续转送沥青混凝土。

在本实施例中，为了防止沥青混凝土与车厢板出现粘结，故在车厢板上涂油水混合液后在将拌合机内的沥青混凝土转送至车厢内。

在本实施例中，从拌合机向自卸运料车内放料时，应每卸一斗沥青混凝土挪动一下自卸运料车位置，以减少粗细集料离析，已离析的混合料将废弃不用。

优选地，车厢板上均涂覆有油水混合液，并保证车厢的底部不存在游离的油水混合液。

在本实施例中，为了防止沥青混凝土带走油水混合液，需要保证车厢的底部不存在游离的油水混合液。

优选地，将沥青混凝土摊铺在路面上的方法包括：确定摊铺沥青混凝土的温度；控制摊铺机在摊铺时匀速行驶，其中，摊铺机的行驶速度根据摊铺机的拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度和连续摊铺的长度进行确定；检查摊铺宽度、平整度、路拱及温度。

在本实施例中，摊铺机的行驶速度在摊铺中应该根据现场情况进行严格控制，保证铺设的质量。

在本实施例中，在摊铺过程中，需要及时检查摊铺宽度、平整度、路拱及温度，其中，摊铺宽度即保证边缘基准线直接均能够铺设沥青混凝土，而路拱是要保证中心微高两侧相对较低，形成一个拱形保证不会出现积水问题，而温度则是确定沥青混凝土铺设过程中的温度值，如果温度值不达标可能会出现凝结不稳定的问题。

优选地，将沥青混凝土压实过程中，压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留，在压路机压不到的路段，采用振动夯板或热手锤压实。

优选地，路面施工方法还包括：将相邻两段压实后的沥青混凝土之间的缝隙利用沥青混凝土填平，其中，利用电据将缝隙切割成矩形缝隙后向矩形缝隙内填充经加热后的沥青混凝土。

在具体铺设过程中，由于铺设时间或者铺设环境的影响，可能会出现铺设中断的问题，故会在两次铺设的路面上形成一个缝隙，在基本铺设完毕后需要对其进行填平。

优选地，向矩形缝隙内填充加热后的沥青混凝土的方法包括：将形成矩形缝隙的并经压实后的沥青混凝土利用熨平板预热到预设温度后，将加热后的沥青混凝土填充到矩形缝隙内；将填充到矩形缝隙内的沥青混凝土利用压路机压实。

在本实施例中，加热压实后的沥青混凝土是为了保证与新添加的热沥青混凝土充分凝合。

在本实施例中，当检测到接缝后的沥青混凝土不合格，清除后在接缝处涂上一层粘层油，然后进行二次填充。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本发明的路面施工方法通过设置有基准线可以保证沥青混凝土快速高效地摊铺在路面上。在具体铺设过程中，清理路面并划分施工基准线，将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的路面上，将摊铺在路面上的沥青混凝土利用压路机压实以此完成沥青混凝土的铺设。本发明的路面施工方法通过设置有相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线，可以保证沥青混凝土的铺设轨迹按照铺设的基本要求进行，而不会出现二次清理的问题，解决了现有技术中的路面施工方法效率较低的问题。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路面施工方法，其特征在于，包括：

清理路面并划分施工基准线，所述基准线至少包括相对的两个边缘基准线、起始基准线以及终点基准线；

将沥青混凝土按预设轨迹利用摊铺机摊铺在清理后的所述路面上，其中，所述预设轨迹的起点为所述起始基准线，所述预设轨迹的终点为所述终点基准线，所述沥青混凝土位于相对的两个所述边缘基准线之间；

将摊铺在所述路面上的所述沥青混凝土利用压路机压实，其中，所述压路机每次重叠预设长度段进行碾压，且从低处向高处平行于路线中心线碾压；

检测经压实后的所述沥青混凝土，检测所述沥青混凝土的方式至少包括检测所述沥青混凝土的表面平整度、密实度、有无泛油以及粗细料分布度。

2.根据权利要求1所述的路面施工方法，其特征在于，在划分所述施工基准线之前，所述路面施工方法还包括：

对路面基层的加密度进行多次检测，其中，沿所述路面的延伸方向按预设间距依次检测多个点的路面基层的加密度；

对所述沥青混凝土的质量进行检验，其中，按预设检测标准对制备所述沥青混凝土所需的原材料进行逐条检验。

3.根据权利要求2所述的路面施工方法，其特征在于，对所述路面基层的加密度进行检测的方法包括：

将所述路面划分为直线路面和曲线路面；

将所述直线路面按19m到21m的间距划分多个第一断面线，检测相邻两个所述第一断面线之间的所述路面基层的加密度；

将所述曲线路面按9m到11m的间距划分多个第二断面线，检测相邻两个所述第二断面线之间的所述路面基层的加密度。

4.根据权利要求1所述的路面施工方法，其特征在于，将所述沥青混凝摊铺在所述路面上之前，所述路面施工方法还包括：

将制备所述沥青混凝土的原材料加装至拌合机内，并通过所述拌合机搅拌预设时间；

将搅拌后的所述沥青混凝土转送至自卸运料车内；

将所述沥青混凝土通过所述自卸运料车运送至所述起始基准线处，其中，所述自卸运料车与所述摊铺机之间的间距为30cm至50cm。

5.根据权利要求4所述的路面施工方法，其特征在于，将所述沥青混凝土转送至所述自卸运料车内的方法包括：

清理所述自卸运料车的车厢并在车厢板上涂油水混合液，其中，所述涂油水混合液包括柴油和水，柴油和水的比例为1比2；

从多个所述拌合机向所述自卸运料车转送所述沥青混凝土时，当一个所述拌合机转送完所述沥青混凝土时，所述自卸运料车移动预设距离后，另一个所述拌合机继续转送所述沥青混凝土。

6.根据权利要求5所述的路面施工方法，其特征在于，所述车厢板上均涂覆有所述油水混合液，并保证所述车厢的底部不存在游离的所述油水混合液。

7.根据权利要求1所述的路面施工方法，其特征在于，将所述沥青混凝土摊铺在所述路面上的方法包括：

确定摊铺所述沥青混凝土的温度；

控制所述摊铺机在摊铺时匀速行驶，其中，所述摊铺机的行驶速度根据所述摊铺机的拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度和连续摊铺的长度进行确定；

检查摊铺宽度、平整度、路拱及温度。

8.根据权利要求1所述的路面施工方法，其特征在于，将所述沥青混凝土压实过程中，所述压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留，在所述压路机压不到的路段，采用振动夯板或热手锤压实。

9.根据权利要求1所述的路面施工方法，其特征在于，所述路面施工方法还包括：

将相邻两段压实后的所述沥青混凝土之间的缝隙利用沥青混凝土填平，其中，利用电据将所述缝隙切割成矩形缝隙后向所述矩形缝隙内填充经加热后的沥青混凝土。

10.根据权利要求9所述的路面施工方法，其特征在于，向所述矩形缝隙内填充加热后的沥青混凝土的方法包括：

将形成所述矩形缝隙的并经压实后的沥青混凝土利用熨平板预热到预设温度后，将加热后的所述沥青混凝土填充到所述矩形缝隙内；

将填充到所述矩形缝隙内的所述沥青混凝土利用所述压路机压实。