CN110816719A - 一种电瓶车坐垫 - Google Patents

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李波
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
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    • B62J1/18—Covers for saddles or other seats; Paddings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种电瓶车坐垫，具体涉及坐垫技术领域，包括坐垫主体，所述坐垫主体内部设有第一橡胶板，所述第一橡胶板与坐垫主体固定连接，所述第一橡胶板底部设有第二橡胶板，所述第一橡胶板顶部设有多个第一软球，多个所述第一软球底部均设有第一卡座，所述第一卡座底部与第一橡胶板顶部固定连接，所述第一卡座底部设有多个弹簧，所述第二橡胶板底部设有多个第二卡座，所述第二卡座内部设有第二软球。本发明通过多个第一软球撑起软垫，进而提高坐垫主体的柔软度，然后多个弹簧对骑行时颠簸幅度进行缓冲，然后多个第二软球再次提高了坐垫的柔软度，提高了使用舒适感。

Description

一种电瓶车坐垫
技术领域
本发明涉及坐垫技术领域，更具体地说，本发明涉及一种电瓶车坐垫。
背景技术
电瓶车发展历史:源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交 电动观光车通车。电瓶车的低速度、充电里程有限并不是缺点，而其无噪音、维修费低等优点使其得以普及。1920年之前，电瓶车一直在和汽油车竞争，后来电瓶车开始减少，因为电动启动器使汽油动力车变得更具吸引力，加上大量生产使汽油车成本降低。在欧洲，电动车一直被用作短程货运车。从70年代开始，各国又重新对电动车产生兴趣，尤其是受到不应依赖外国石油和环境问题影响，导致一再改进电瓶车速度和行驶距离。随着汽车能源与污染问题不断受到人们关注，电瓶车技术的不断改进、用途的不断扩展，未来电瓶车发展前景光明。
现有技术中，电瓶车坐垫过硬，舒适感差，因此，发明一种电瓶车坐垫来解决上述问题很有必要。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种电瓶车坐垫，通过多个第一软球撑起软垫，进而提高坐垫主体的柔软度，然后多个弹簧对骑行时颠簸幅度进行缓冲，然后多个第二软球再次提高了坐垫的柔软度，提高了使用舒适感，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电瓶车坐垫，包括坐垫主体，所述坐垫主体内部设有第一橡胶板，所述第一橡胶板与坐垫主体固定连接，所述第一橡胶板底部设有第二橡胶板，所述第二橡胶板设在坐垫主体内部，所述第二橡胶板与坐垫主体固定连接，所述第一橡胶板顶部设有多个第一软球，多个所述第一软球底部均设有第一卡座，所述第一卡座底部与第一橡胶板顶部固定连接，所述第一卡座底部设有多个弹簧，多个所述弹簧一端均与第一卡座固定连接，所述弹簧另一端与第二橡胶板固定连接，所述第二橡胶板底部设有多个第二卡座，多个所述第二卡座顶部均与第二橡胶板底部固定连接，所述第二卡座内部设有第二软球。
在一个优选地实施方式中，所述坐垫主体内部是设有多个塑胶板，所述塑胶板设在弹簧外侧，所述塑胶板两端分别与第一橡胶板底部和第二橡胶板顶部固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述坐垫主体内部设有软垫，所述软垫设在多个第一软球顶部，多个所述第一软球均与软垫底部相贴合。
在一个优选地实施方式中，所述坐垫主体外侧加工有防滑垫。
在一个优选地实施方式中，所述第二软球底部与坐垫主体内腔底部固定连接。
本发明的技术效果和优点：
通过多个第一软球撑起软垫，进而提高坐垫主体的柔软度，然后多个弹簧对骑行时颠簸幅度进行缓冲，然后多个第二软球再次提高了坐垫的柔软度，与现有技术相比，提高了使用舒适感。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的整体结构剖视图。
图3为本发明的图2的A的放大图。
附图标记为：1坐垫主体、2第一橡胶板、3第二橡胶板、4第一软球、5第一卡座、6弹簧、7第二卡座、8第二软球、9塑胶板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据图1-3所示的一种电瓶车坐垫，包括坐垫主体1，所述坐垫主体1内部设有第一橡胶板2，所述第一橡胶板2与坐垫主体1固定连接，所述第一橡胶板2底部设有第二橡胶板3，所述第二橡胶板3设在坐垫主体1内部，所述第二橡胶板3与坐垫主体1固定连接，所述第一橡胶板2顶部设有多个第一软球4，多个所述第一软球4底部均设有第一卡座5，所述第一卡座5底部与第一橡胶板2顶部固定连接，所述第一卡座5底部设有多个弹簧6，多个所述弹簧6一端均与第一卡座5固定连接，所述弹簧6另一端与第二橡胶板3固定连接，所述第二橡胶板3底部设有多个第二卡座7，多个所述第二卡座7顶部均与第二橡胶板3底部固定连接，所述第二卡座7内部设有第二软球8。
进一步的，所述坐垫主体1内部是设有多个塑胶板9，所述塑胶板9设在弹簧6外侧，所述塑胶板9两端分别与第一橡胶板2底部和第二橡胶板3顶部固定连接；
进一步的，所述坐垫主体1内部设有软垫，所述软垫设在多个第一软球4顶部，多个所述第一软球4均与软垫底部相贴合；
进一步的，所述坐垫主体1外侧加工有防滑垫；
进一步的，所述第二软球8底部与坐垫主体1内腔底部固定连接。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-3，当人坐在坐垫主体1上时，由于坐垫主体1外侧加工有防滑垫，进而可以防止人滑落坐垫主体1，进而提高了人员的安全性，与此同时多个第一软球4对软垫撑起，同时第一卡座5对第一软球4进行限位，进而在提高坐垫的弹性，提高使用者舒适感，与此同时，由于第一橡胶板2与第二橡胶板3之间设有多个弹簧6与塑胶板9，进而防止坐垫主体1变形的同时，提高使用者舒适感，另外第二橡胶板3底部设有多个第二软球8，且第二软球8被第二卡座7限位，进而再次提高使用者舒适感，通过多个第一软球4撑起软垫，进而提高坐垫主体1的柔软度，然后多个弹簧6对骑行时颠簸幅度进行缓冲，然后多个第二软球8再次提高了坐垫的柔软度，提高了使用舒适感，该实施方式具体解决了现有技术中电瓶车坐垫过硬，舒适感差的问题。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电瓶车坐垫，包括坐垫主体（1），其特征在于：所述坐垫主体（1）内部设有第一橡胶板（2），所述第一橡胶板（2）与坐垫主体（1）固定连接，所述第一橡胶板（2）底部设有第二橡胶板（3），所述第二橡胶板（3）设在坐垫主体（1）内部，所述第二橡胶板（3）与坐垫主体（1）固定连接，所述第一橡胶板（2）顶部设有多个第一软球（4），多个所述第一软球（4）底部均设有第一卡座（5），所述第一卡座（5）底部与第一橡胶板（2）顶部固定连接，所述第一卡座（5）底部设有多个弹簧（6），多个所述弹簧（6）一端均与第一卡座（5）固定连接，所述弹簧（6）另一端与第二橡胶板（3）固定连接，所述第二橡胶板（3）底部设有多个第二卡座（7），多个所述第二卡座（7）顶部均与第二橡胶板（3）底部固定连接，所述第二卡座（7）内部设有第二软球（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电瓶车坐垫，其特征在于：所述坐垫主体（1）内部是设有多个塑胶板（9），所述塑胶板（9）设在弹簧（6）外侧，所述塑胶板（9）两端分别与第一橡胶板（2）底部和第二橡胶板（3）顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电瓶车坐垫，其特征在于：所述坐垫主体（1）内部设有软垫，所述软垫设在多个第一软球（4）顶部，多个所述第一软球（4）均与软垫底部相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种电瓶车坐垫，其特征在于：所述坐垫主体（1）外侧加工有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种电瓶车坐垫，其特征在于：所述第二软球（8）底部与坐垫主体（1）内腔底部固定连接。
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