CN110816696A - 一种联合挂车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种联合挂车，包括牵引主体以及由牵引主体带动行驶的联合挂车，所述联合挂车由若干分段式的挂车主体挂载组成，所述挂车主体包括装配段以及承载段，该装配段上设有牵引销，承载段上设有与牵引销装配挂载的牵引座，所述承载段上还设有能与地面接触的升降支腿，所述承载段顶部端面上拆卸安装有用于装置货物的升降装置，能够将运载箱分段式挂载，解决了挂车运载箱超载的问题，使挂车行驶更加平稳。

Description

一种联合挂车
技术领域
本发明涉及联合挂车技术领域，尤其涉及一种联合挂车。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，物流运输变得越来越重要，成为当今社会至关最重要的一环，挂车的使用在地面物流运输上尤为重要，挂车运输量大，速度快，运输效率高，使越来越多的地面运输选择挂车对货物进行运输，挂车主要由底架、底架前部的鹅颈以及安装在底架尾部的行走系(包括轮胎、车 圈、车轴、悬挂和刹车等)组成，但是现在挂车的长度由运载箱长度决定，整体重量集中在一个运载箱中，不能分段式装载，容易出现超载的现象，而且过重的运载箱会导致挂车的行驶不稳，甚至会发生翻车的可能。
发明内容
本发明为了克服上述中存在的问题，提供了一种联合挂车，能够将运载箱分段式挂载，解决了挂车运载箱超载的问题，使挂车行驶更加平稳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种联合挂车，包括牵引主体以及由牵引主体带动行驶的联合挂车，所述联合挂车由若干分段式的挂车主体挂载组成，所述挂车主体包括装配段以及承载段，该装配段上设有牵引销，承载段上设有与牵引销装配挂载的牵引座，所述承载段上还设有能与地面接触的升降支腿，所述承载段顶部端面上拆卸安装有用于装置货物的升降装置。
优选的，所述升降装置包括固定底座、支撑杆以及放置台，所述固定底座安装在挂车主体的承截段四周边沿位置，所述支撑杆安装在固定底座设置的固定槽内，并与固定槽内的气缸传动连接，所述气缸与挂车主体侧面设置的控制器电性连接，所述放置台固定安装在支撑杆顶部。
优选的，所述放置台初始状态下距离挂车主体顶面3m的高度。
优选的，所述挂车主体其承重量为28~30吨。
优选的，所述升降支腿包括呈管状结构的支腿主体，其内壁设有滑槽，并通过滑槽滑配连接延长杆，所述延长杆的一端置于支腿主体内部并与安装在支腿主体顶部的电机传动连接，该延长杆的另一端伸出支腿主体底部的一端安装有底座，所述支腿底座外表面四周设防撞气垫，且支腿底座内表面四周与延长杆之间设有橡胶垫，所述支腿底座底面设有安装槽，该安装槽内设有缓冲装置，且缓冲装置与延长杆底面相抵设置。
优选的，所述缓冲装置包括受力夹板、缓冲板、传动杆，所述受力夹板置于支腿底座的安装槽内，所述传动杆的一端活动式嵌入到延长杆内部，该传动杆的另一端与缓冲板螺栓连接，且该缓冲板与受力夹板相抵设置，所述传动杆外侧还套设有弹簧，该弹簧未置于延长杆内部的部分与缓冲板贴紧设置。
优选的，所述牵引座包括牵引座底座以及安装在牵引座底座上的牵引座主体，所述牵引座底座安装在挂车主体的装配段，所述牵引座主体正面设有锁块，且牵引座主体侧面设有与锁块铰接的操作杆，所述牵引座底座上设有带弧形滑槽的固定板，该弧形滑槽两侧对称设有角度调节盘，所述牵引座主体设有与弧形滑槽滑配连接的滑块，且滑块两侧设有定位孔，并通过定位孔装配有定位插销，且该定位插销置于角度调节盘上，从而固定牵引座主体的角度位置。
优选的，所述牵引销包括牵引板以及牵引销主体，所述牵引板装配在挂车主体的承载段并设有固定凹槽，该牵引销主体下端通过设置的连接端装配在牵引板的固定凹槽内，所述牵引板的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体上端设有牵引连接头，所述牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上。
优选的，所述锁紧装置包括拉杆、主动传动杆、被动传动杆以及顶头，所述主动传动杆两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体设置，所述拉杆置于牵引销主体外侧并安装在主动传动杆一端的钩挂部上，所述主动传动杆另一端的钩挂部上连接有弹簧，所述被动传动杆置于牵引销主体一侧并与弹簧传动连接，该被动传动杆远离弹簧的一端与顶头紧固连接，且顶头突出牵引连接头并与牵引座卡扣式连接。
优选的，所述牵引座主体的可旋转角度为10度。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：该联合挂车由若干分段式的挂车主体挂载组成，从而能够将运载箱分段式挂载，解决了挂车运载箱超载的问题，使挂车行驶更加平稳，同时通过升降装置能够便于货物的分批装载与卸载，而且升降装置可拆卸安装在挂车主体上，根据使用环境选择是否使用，进一步的解决了升降支腿缺少减震装置的问题，能够对工作产生的震动进行缓冲，降低支腿的震动幅度，提高升降支腿整体的稳定性，而且解决了牵引销与牵引座连接不牢固的问题，提高装配效率的同时防止发生安装错位，同时牵引座主体能够在底座上进行角度调节，避免与牵引销的装配误差影响装配的稳固性，提高稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所述的一种联合挂车的结构示意图；
图2是本发明所述的一种联合挂车的牵引销结构示意图；
图3是本发明所述的一种联合挂车的牵引销爆炸示意图；
图4是本发明所述的一种联合挂车的牵引座结构示意图；
图5是本发明所述的一种联合挂车的牵引座爆炸示意图；
图6是本发明所述的一种联合挂车的升降支腿结构示意图。
附图说明：1、牵引主体；2、挂车主体；201、装配段；201、承载段；3、牵引销；301、牵引板；302、牵引销主体；4、牵引座；401、牵引座底座；402、牵引座主体；403、固定板；404、角度调节盘；405、滑块；5、升降支腿；501、支腿主体；502、延长杆；503、支腿底座；6、受力夹板；7、缓冲板；8、传动杆；9、固定底座；10、支撑杆；11、放置台；12、牵引连接头；13、拉杆；14、主动传动杆；15、被动传动杆；16、顶头。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
本发明在具体实施如下：如图1-6所示的一种联合挂车，包括牵引主体1以及由牵引主体1带动行驶的联合挂车，联合挂车由若干分段式的挂车主体2挂载组成，从而能够将运载箱分段式挂载，解决了挂车运载箱超载的问题，使挂车行驶更加平稳，挂车主体2其承重量为28~30吨，挂车主体2包括装配段201以及承载段202，该装配段201上设有牵引销3，承载段202上设有与牵引销3装配挂载的牵引座4，承载段202上还设有能与地面接触的升降支腿5，升降支腿5包括呈管状结构的支腿主体501，其内壁设有滑槽，并通过滑槽滑配连接延长杆502，延长杆502的一端置于支腿内部并与安装在支腿主体501顶部的电机传动连接，该延长杆502的另一端伸出支腿主体501底部的一端安装有支腿底座503，支腿底座503外表面四周设防撞气垫，且支腿底座503内表面四周与延长杆502之间设有橡胶垫，支腿底座503底面设有安装槽，该安装槽内设有缓冲装置，且缓冲装置与延长杆502底面相抵设置，解决了升降支腿缺少减震装置的问题，能够对工作产生的震动进行缓冲，降低支腿的震动幅度，提高升降支腿整体的稳定性，缓冲装置包括受力夹板6、缓冲板7、传动杆8，受力夹板6置于支腿底座503的安装槽内，传动杆8的一端活动式嵌入到延长杆502内部，该传动杆8的另一端与缓冲板7螺栓连接，且该缓冲板7与受力夹板6相抵设置，传动杆8外侧还套设有弹簧，该弹簧未置于延长杆502内部的部分与缓冲板7贴紧设置，承载段202顶部端面上拆卸安装有用于装置货物的升降装置，同时通过升降装置能够便于货物的分批装载与卸载，而且升降装置可拆卸安装在挂车主体2上，根据使用环境选择是否使用，
升降装置包括固定底座9、支撑杆10以及放置台11，固定底座9安装在挂车主体2的承截段202四周边沿位置，支撑杆10安装在固定底座9设置的固定槽内，并与固定槽内的气缸传动连接，气缸与挂车主体2侧面设置的控制器电性连接，放置台11固定安装在支撑杆10顶部，并随支撑杆10上下移动，放置台11初始状态下距离挂车主体2顶面3m的高度。
牵引销3包括牵引板301以及牵引销主体302，牵引板301装配在挂车主体2的承载段202并设有固定凹槽，该牵引销主体302下端通过设置的连接端装配在牵引板301的固定凹槽内，牵引板301的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体302旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体302上端设有牵引连接头12，牵引销主体302上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头12紧固的安装在联合挂车的牵引座4上，解决了牵引销3与牵引座4连接不牢固的问题，提高装配效率的同时防止发生安装错位，锁紧装置包括拉杆13、主动传动杆14、被动传动杆15以及顶头16，主动传动杆14两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体302设置，拉杆13置于牵引销主体302外侧并安装在主动传动杆14一端的钩挂部上，主动传动杆14另一端的钩挂部上连接有弹簧，被动传动杆15置于牵引销主体302一侧并与弹簧传动连接，该被动传动杆15远离弹簧的一端与顶头16紧固连接，且顶头16突出牵引连接头12并与牵引座4卡扣式连接。
牵引座4包括牵引座底座401以及安装在牵引座底座401上的牵引座主体402，牵引座底座401安装在挂车主体2的装配段201，牵引座主体402正面设有锁块，且牵引座主体402侧面设有与锁块铰接的操作杆，牵引座底座401上设有带弧形滑槽的固定板403，该弧形滑槽两侧对称设有角度调节盘404，牵引座主体402设有与弧形滑槽滑配连接的滑块405，且滑块405两侧设有定位孔，并通过定位孔装配有定位插销，且该定位插销置于角度调节盘404上，从而固定牵引座主体402的角度位置，牵引座主体402能够在牵引座底座401上进行角度调节，且牵引座主体402的可旋转角度为10度，避免与牵引销的装配误差影响装配的稳固性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种联合挂车，其特征在于：包括牵引主体以及由牵引主体带动行驶的联合挂车，所述联合挂车由若干分段式的挂车主体挂载组成，所述挂车主体包括装配段以及承载段，该装配段上设有牵引销，承载段上设有与牵引销装配挂载的牵引座，所述承载段上还设有能与地面接触的升降支腿，所述承载段顶部端面上拆卸安装有用于装置货物的升降装置。
2.根据权利要求1所述的一种联合挂车，其特征在于：所述升降装置包括固定底座、支撑杆以及放置台，所述固定底座安装在挂车主体的承截段四周边沿位置，所述支撑杆安装在固定底座设置的固定槽内，并与固定槽内的气缸传动连接，所述气缸与挂车主体侧面设置的控制器电性连接，所述放置台固定安装在支撑杆顶部。
3.根据权利要求2所述的一种联合挂车，其特征在于：所述放置台初始状态下距离挂车主体顶面3m的高度。
4.根据权利要求1所述的一种联合挂车，其特征在于：所述挂车主体其承重量为28~30吨。
5.根据权利要求1所述的一种联合挂车，其特征在于：所述升降支腿包括呈管状结构的支腿主体，其内壁设有滑槽，并通过滑槽滑配连接延长杆，所述延长杆的一端置于支腿主体内部并与安装在支腿主体顶部的电机传动连接，该延长杆的另一端伸出支腿主体底部的一端安装有底座，所述支腿底座外表面四周设防撞气垫，且支腿底座内表面四周与延长杆之间设有橡胶垫，所述支腿底座底面设有安装槽，该安装槽内设有缓冲装置，且缓冲装置与延长杆底面相抵设置。
6.根据权利要求5所述的一种联合挂车，其特征在于：所述缓冲装置包括受力夹板、缓冲板、传动杆，所述受力夹板置于支腿底座的安装槽内，所述传动杆的一端活动式嵌入到延长杆内部，该传动杆的另一端与缓冲板螺栓连接，且该缓冲板与受力夹板相抵设置，所述传动杆外侧还套设有弹簧，该弹簧未置于延长杆内部的部分与缓冲板贴紧设置。
7.根据权利要求1所述的一种联合挂车，其特征在于：所述牵引座包括牵引座底座以及安装在牵引座底座上的牵引座主体，所述牵引座底座安装在挂车主体的装配段，所述牵引座主体正面设有锁块，且牵引座主体侧面设有与锁块铰接的操作杆，所述牵引座底座上设有带弧形滑槽的固定板，该弧形滑槽两侧对称设有角度调节盘，所述牵引座主体设有与弧形滑槽滑配连接的滑块，且滑块两侧设有定位孔，并通过定位孔装配有定位插销，且该定位插销置于角度调节盘上，从而固定牵引座主体的角度位置。
8.根据权利要求1所述的一种联合挂车，其特征在于：所述牵引销包括牵引板以及牵引销主体，所述牵引板装配在挂车主体的承载段并设有固定凹槽，该牵引销主体下端通过设置的连接端装配在牵引板的固定凹槽内，所述牵引板的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体上端设有牵引连接头，所述牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上。
9.根据权利要求8所述的一种联合挂车，其特征在于：所述锁紧装置包括拉杆、主动传动杆、被动传动杆以及顶头，所述主动传动杆两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体设置，所述拉杆置于牵引销主体外侧并安装在主动传动杆一端的钩挂部上，所述主动传动杆另一端的钩挂部上连接有弹簧，所述被动传动杆置于牵引销主体一侧并与弹簧传动连接，该被动传动杆远离弹簧的一端与顶头紧固连接，且顶头突出牵引连接头并与牵引座卡扣式连接。
10.根据权利要求7所述的一种联合挂车，其特征在于：所述牵引座主体的可旋转角度为10度。
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