CN110194130A - 一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿 - Google Patents

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Abstract

本发明属于半挂车领域，尤其是一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，针对现有的升降费时费力以及缺少减震装置的问题，现提出如下方案，其包括支腿，所述支腿中活动安装有延长杆，所述支腿上侧外壁上固定安装有安装箱，所述安装箱与延长杆之间设有齿轮传动装置，所述延长杆远离支腿一端安装有底座，所述延长杆和底座一端固定设有减震装置，本发明中在支腿底部安装了减震装置，提高了支腿整体的稳定性，其次，利用电机驱动齿轮传动装置来对实现支腿的伸缩，省时省力。

Description

一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿
技术领域
本发明涉及牙科综合治疗机技术领域，尤其涉及一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿。
背景技术
半挂车是现代运输行业应用广泛的一种交通运输工具，半挂车行驶时与牵引车相连已被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车拖挂，为了在拖挂后对半挂车前端进行支撑，往往会在半挂车前段设置支撑装置。
传统的半挂车所安装的支撑支腿装置，均为整体式支腿，支腿只能通过摇把操作内部齿轮传动机构使支腿上升和下降，既费时又费力，且在支腿底部缺少减震装置，受到震动时，支腿晃动的幅度较大，使得半挂车的稳定性不足。
因此我们需要克服支腿升降效率低以及不稳定的问题。
发明内容
本发明提出的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，解决了升降费时费力以及缺少减震装置的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，包括支腿，所述支腿中活动安装有延长杆，所述支腿上侧外壁上固定安装有安装箱，所述安装箱与延长杆之间设有齿轮传动装置，所述延长杆远离支腿一端安装有底座，所述延长杆和底座一端固定设有减震装置。
优选的，所述延长杆两侧外壁上对称安装有两个第一滑块，所述支腿两侧内壁上对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑块和第一滑槽相互配合，且滑动安装。
优选的，所述减震装置包括底座靠近延长杆一侧外壁上开设的减震槽，所述减震槽中活动安装有减震板，所述减震板靠近减震槽一侧外壁上等距离安装有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧远离减震板一端均固定安装在减震槽远离减震板一侧的内壁上。
优选的，所述减震板两侧外壁上对称安装有两个第二滑块，所述减震槽两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑块和第二滑槽相互配合，且滑动安装。
优选的，所述齿轮传动装置包括延长杆靠近支腿一端外壁上开设的安装槽，所述安装槽两侧内壁支架共同固定安装有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆靠近安装槽一端固定安装有限位板，所述安装箱靠近支腿一侧外壁开设有安装孔，所述螺纹杆通过安装孔贯穿安装箱的外壁，且安装孔半径大于螺纹杆，安装箱一侧外壁上固定安装有电机架，所述电机架中固定安装有电机，所述电机靠近安装箱一侧设有输出轴，所述输出轴远离电机一端固定安装有连接杆，所述安装箱靠近电机架一侧外壁上开设有安装孔，所述连接杆通过安装孔贯穿安装箱的外壁，所述连接杆远离输出轴一端固定安装有主动齿轮，所述螺纹杆靠近安装箱一端固定安装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮，且主动齿轮和从动齿轮齿轮啮合，所述支腿两侧内壁之间共同固定安装有加固板，所述加固板上固定安装有轴承，所述轴承内环的内径与螺纹杆外径相同，且螺纹杆与轴承的内环固定安装。
优选的，所述安装箱远离支腿一侧外壁固定安装有安装板，所述安装板与电机架相靠近一侧的外壁之间等距离安装有多个支杆，每个所述支杆上均套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定安装在安装板靠近电机架一侧的外壁上，所述第二弹簧另一端固定安装在电机架外壁上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中在延长杆底部安装了减震装置，利用第一弹簧对支腿整体进行减震，在半挂车上受到货物压力和震动时，利用减震板压缩减震槽中的第一弹簧所产生的弹力作用对压力震动进行缓冲，降低支腿的震动幅度，延长了支腿的使用寿命。
2、本发明中利用电机带动齿轮传动，齿轮带动螺纹杆和固定板相对转动，实现延长杆的伸缩，代替了人力手摇，不仅提高了伸缩的效率，更提高了伸缩时的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿的正视图；
图2为本发明提出的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿的A部分结构的放大图；
图3为本发明提出的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿的B部分结构的放大图；
图4为本发明提出的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿的C部分结构的放大图。
图中：1支腿、2延长杆、3底座、4减震板、5安装箱、6安装孔、7安装板、8电机架、9电机、10连接杆、11主动齿轮、12从动齿轮、13螺纹杆、14安装槽、15第一滑块、16第一滑槽、17加固板、18轴承、19固定板、20限位板、21减震槽、22第一弹簧、23第二滑块、24第二滑槽、25支杆、26第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1，一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，包括支腿1，支腿1中活动安装有延长杆2，延长杆2两侧外壁上对称安装有两个第一滑块15，支腿1两侧内壁上对称开设有两个第一滑槽16，第一滑块15和第一滑槽16相互配合，且滑动安装，支腿1上侧外壁上固定安装有安装箱5，安装箱5与延长杆2之间设有齿轮传动装置，齿轮传动装置包括延长杆2靠近支腿1一端外壁上开设的安装槽14，安装槽14两侧内壁支架共同固定安装有固定板19，固定板19上开设有螺纹孔，螺纹孔上螺纹安装有螺纹杆13，螺纹杆13靠近安装槽14一端固定安装有限位板20，安装箱5靠近支腿1一侧外壁开设有安装孔6，螺纹杆13通过安装孔6贯穿安装箱5的外壁，且安装孔6半径大于螺纹杆13，安装箱5一侧外壁上固定安装有电机架8，电机架8中固定安装有电机9，电机9靠近安装箱5一侧设有输出轴，输出轴远离电机9一端固定安装有连接杆10，安装箱5靠近电机架8一侧外壁上开设有安装孔6，连接杆10通过安装孔6贯穿安装箱5的外壁，连接杆10远离输出轴一端固定安装有主动齿轮11，螺纹杆13靠近安装箱5一端固定安装有从动齿轮12，主动齿轮11和从动齿轮12均为锥齿轮，且主动齿轮11和从动齿轮12齿轮啮合，支腿1两侧内壁之间共同固定安装有加固板17，加固板17上固定安装有轴承18，轴承18内环的内径与螺纹杆13外径相同，且螺纹杆13与轴承18的内环固定安装，安装箱5远离支腿1一侧外壁固定安装有安装板7，安装板7与电机架8相靠近一侧的外壁之间等距离安装有多个支杆25，每个支杆25上均套设有第二弹簧26，第二弹簧26一端固定安装在安装板7靠近电机架8一侧的外壁上，第二弹簧26另一端固定安装在电机架8外壁上，值得注意的是，利用电机9带动两个齿轮传动，齿轮带动螺纹杆13和固定板19相对转动，实现延长杆2的伸缩，代替了人力手摇，不仅提高了伸缩的效率，更提高了伸缩时的稳定性。
延长杆2远离支腿1一端安装有底座3，延长杆2和底座3一端固定设有减震装置，减震装置包括底座3靠近延长杆2一侧外壁上开设的减震槽21，减震槽21中活动安装有减震板4，减震板4两侧外壁上对称安装有两个第二滑块23，减震槽21两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽24，第二滑块23和第二滑槽24相互配合，且滑动安装，减震板4靠近减震槽21一侧外壁上等距离安装有多个第一弹簧22，每个第一弹簧22远离减震板4一端均固定安装在减震槽21远离减震板4一侧的内壁上，值得注意的是，延长杆2底部安装了减震装置，利用第一弹簧22对支腿1整体进行减震，在半挂车上受到货物压力和震动时，利用减震板4压缩减震槽21中的第一弹簧22所产生的弹力作用对压力震动进行缓冲，降低支腿1的震动幅度，延长了支腿1的使用寿命。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
工作原理：启动电机9，电机9输出轴带动连接杆10转动，连接杆10转动会带动主动齿轮11转动，通过齿轮啮合的作用，主动齿轮11带动从动齿轮12转动，从动齿轮12转动时，会带动螺纹杆13转动，螺纹杆13被固定在轴承18上，螺纹杆13与螺纹孔之间的螺纹啮合，使得固定板19会随着螺纹杆13的转动上升或者下降，延长杆2跟随固定板19利用两侧的第一滑块15和第一滑槽16之间的相互配合向上或者向下滑动，实现延长杆2的伸缩。
延长杆2底部安装的减震装置，在半挂车上受到货物压力和震动时，利用减震板4压缩减震槽21中的第一弹簧22所产生的弹力作用对压力震动进行缓冲，降低支腿1的震动幅度，延长了支腿1的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，包括支腿(1)，其特征在于，所述支腿(1)中活动安装有延长杆(2)，所述支腿(1)上侧外壁上固定安装有安装箱(5)，所述安装箱(5)与延长杆(2)之间设有齿轮传动装置，所述延长杆(2)远离支腿(1)一端安装有底座(3)，所述延长杆(2)和底座(3)一端固定设有减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，其特征在于，所述延长杆(2)两侧外壁上对称安装有两个第一滑块(15)，所述支腿(1)两侧内壁上对称开设有两个第一滑槽(16)，所述第一滑块(15)和第一滑槽(16)相互配合，且滑动安装。
3.根据权利要求1所述的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，其特征在于，所述减震装置包括底座(3)靠近延长杆(2)一侧外壁上开设的减震槽(21)，所述减震槽(21)中活动安装有减震板(4)，所述减震板(4)靠近减震槽(21)一侧外壁上等距离安装有多个第一弹簧(22)，每个所述第一弹簧(22)远离减震板(4)一端均固定安装在减震槽(21)远离减震板(4)一侧的内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，其特征在于，所述减震板(4)两侧外壁上对称安装有两个第二滑块(23)，所述减震槽(21)两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽(24)，所述第二滑块(23)和第二滑槽(24)相互配合，且滑动安装。
5.根据权利要求1所述的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，其特征在于，所述齿轮传动装置包括延长杆(2)靠近支腿(1)一端外壁上开设的安装槽(14)，所述安装槽(14)两侧内壁支架共同固定安装有固定板(19)，所述固定板(19)上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹安装有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)靠近安装槽(14)一端固定安装有限位板(20)，所述安装箱(5)靠近支腿(1)一侧外壁开设有安装孔(6)，所述螺纹杆(13)通过安装孔(6)贯穿安装箱(5)的外壁，且安装孔(6)半径大于螺纹杆(13)，安装箱(5)一侧外壁上固定安装有电机架(8)，所述电机架(8)中固定安装有电机(9)，所述电机(9)靠近安装箱(5)一侧设有输出轴，所述输出轴远离电机(9)一端固定安装有连接杆(10)，所述安装箱(5)靠近电机架(8)一侧外壁上开设有安装孔(6)，所述连接杆(10)通过安装孔(6)贯穿安装箱(5)的外壁，所述连接杆(10)远离输出轴一端固定安装有主动齿轮(11)，所述螺纹杆(13)靠近安装箱(5)一端固定安装有从动齿轮(12)，所述主动齿轮(11)和从动齿轮(12)均为锥齿轮，且主动齿轮(11)和从动齿轮(12)齿轮啮合，所述支腿(1)两侧内壁之间共同固定安装有加固板(17)，所述加固板(17)上固定安装有轴承(18)，所述轴承(18)内环的内径与螺纹杆(13)外径相同，且螺纹杆(13)与轴承(18)的内环固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种升降平稳传动效率高的半挂车升降支腿，其特征在于，所述安装箱(5)远离支腿(1)一侧外壁固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)与电机架(8)相靠近一侧的外壁之间等距离安装有多个支杆(25)，每个所述支杆(25)上均套设有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)一端固定安装在安装板(7)靠近电机架(8)一侧的外壁上，所述第二弹簧(26)另一端固定安装在电机架(8)外壁上。
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