CN220785944U - 一种半挂车的加强型箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车的加强型箱体，包括箱体，所述箱体上设有箱门，所述箱体安装有四个固定块，固定块为“L”型且上下对称安装，固定块上转动安装有转动轴，转动轴上安装有链轮，链轮上安装有链条，箱体上安装有保护壳，保护壳与转动轴转动连接，保护壳内安装有电机。通过固定块与链条传送带的配合设置，使此种加强型箱体能够之间对现有箱体进行改进后直接使用，增强了适用范围；通过连接板与脚踏板的配合设置，工作人员在搬运货物上下货车时可以进行踩踏，更加的方便快捷；通过支撑板上销钉的设置，使脚踏板的角度能够进行调节，可以将家踏板调节成平板，从而可以使用推车进行装卸工作。

Description

一种半挂车的加强型箱体

技术领域

本实用新型涉及半挂车加强型箱体技术领域，特别是一种半挂车的加强型箱体。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物, 比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，箱式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

现有的半挂车的箱体通常都比较高，工作人员在上下半挂车时不够方便，且由于车体较高，使得工作人员在上下半挂车存在一定的安全隐患；较高的车体会使工作人员将货物搬运上半挂车比较费力，使得劳动强度较大，搬运货物耗费的时间也比较长，从而导致工作的效率不高。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种半挂车的加强型箱体。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种半挂车的加强型箱体，包括箱体，所述箱体上设有箱门，所述箱体安装有四个固定块，固定块为“L”型且上下对称安装，固定块上转动安装有转动轴，转动轴上安装有链轮，链轮上安装有链条，箱体上安装有保护壳，保护壳与转动轴转动连接，保护壳内安装有电机，电机的输出端与转动轴传动连接，链条上转动安装有支撑板，支撑板上安装有两个连接板，连接板上转动安装有若干脚踏板，连接板上滑动卡接有销钉，销钉的尾部为多边形结构，脚踏板的一端设有与销钉的尾部适配的卡槽，连接板上安装有弹簧，弹簧与销钉连接。

优选的，所述销钉的尾部为正八边形。

优选的，所述箱体上安装有制动器，其中一所述转动轴与制动器传动连接。

优选的，所述箱体上安装有支撑架，支撑架为“L”型，支撑架与箱体底部的固定块平行设置，当支撑板下降到最下方时，支撑板与支撑架、固定块接触配合。

优选的，所述连接板为梯形，支撑板带动连接板下降到最下方时，连接板的底部与地面接触配合。

优选的，所述箱体上安装有安装架，安装架上转动安装有固定轴，固定轴上安装有两块固定板，两块固定板配合用于对连接板进行限位。

优选的，所述安装架上安装有步进电机，步进电机的输出端与固定轴传动连接。

相对于现有技术，本技术方案至少具有以下一种有益效果：

通过固定块与链条传送带的配合设置，使此种加强型箱体能够之间对现有箱体进行改进后直接使用，增强了适用范围；

通过连接板与脚踏板的配合设置，工作人员在搬运货物上下货车时可以进行踩踏，更加的方便快捷；

通过支撑板上销钉的设置，使脚踏板的角度能够进行调节，可以将家踏板调节成平板，从而可以使用推车进行装卸工作。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的侧视图；

图2为本实用新型一实施例的图1中A处放大图

图3为本实用新型一实施例的正视图；

图4为本实用新型一实施例的图3中B处放大图；

图5为本实用新型一实施例的踩踏结构的立体图；

图中，1、箱体；2、箱门；3、固定块；4、转动轴；5、链轮；6、链条7、保护壳；8、电机；9、支撑板；10、连接板；11、脚踏板；12、销钉；13、弹簧；14、制动器；15、支撑架；16、安装架；17、固定轴；18、固定板；19、步进电机。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至图5，本申请实施例提供了一种半挂车的加强型箱体，包括箱体1，箱体1上设有箱门2，箱体1安装有四个固定块3，固定块3为“L”型且上下对称安装，固定块3上转动安装有转动轴4，转动轴4上安装有链轮5，链轮5上安装有链条6，箱体1上安装有保护壳7，保护壳7与转动轴4转动连接，保护壳7内安装有电机8，电机8为伺服电机，电机8的输出端与转动轴4传动连接，链条6上转动安装有支撑板9，支撑板9上安装有两个连接板10，连接板10上转动安装有若干脚踏板11，连接板10上滑动卡接有销钉12，销钉12的尾部为多边形结构，脚踏板11的一端设有与销钉12的尾部适配的卡槽，连接板10上安装有弹簧13，弹簧13与销钉12连接。

在本实施例中，在对车厢内搬运货物时，通过电机7带动其中一转动轴4转动，使转动轴4带动链轮5及链条6转动，从而使安装在链条6上的支撑板9下降，将支撑板9放下后，可以打开箱门2。支撑板下降到一定高度时，可以转动支撑板9，使支撑板9的底部与固定块3接触，L型的固定块3对支撑板9起到支撑和限位的作用，支撑板9上的两个连接板10此时与地面接触，对人员踩踏时起到支撑作用，连接板10上的脚踏板11可以调节角度，便于人员的踩踏，也可调整脚踏板11与连接板10平行，将脚踏板11连接为平板，从而可以直接将运货推车直接推进车厢内。当脚踏板11需要调节角度时，先将销钉12拔出，再手动调整转动连接在连接板10上的脚踏板11的角度，调整好后，松开销钉12，销钉12在弹簧13的拉力下，滑动回脚踏板11中，从而完成对脚踏板角度的调节。货物搬运完成后，关闭箱门2，将支撑板9输送到箱门2处即可。

在一些实施例中，为便于将脚踏板11设置为平板状态，设置销钉12的尾部为正八边形。

在一些实施例中，为便于链轮5及链条6的制动，设置箱体上安装有制动器14，其中一转动轴4与制动器14传动连接。

在一些实施例中，为便与对支撑板9的支撑，设置箱体1上安装有支撑架15，支撑架15为“L”型，支撑架15与箱体1底部的固定块3平行设置，当支撑板9下降到最下方时，支撑板9与支撑架15、固定块3接触配合。支撑板9下降到最下方时，支撑架15与固定块3同时受力，对支撑板9进行支撑，减少了固定块3的支撑压力。

在一些实施例中，为进一步提高脚踏板11的承受能力，设置连接板10为梯形，支撑板9带动连接板10下降到最下方时，连接板10的底部与地面接触配合。通过设置连接板10上下两端的角度，使连接板9的底面始终在地面上。

在一些实施例中，为便于对支撑板9与连接板10进行限位，设置箱体1上安装有安装架16，安装架16上转动安装有固定轴17，固定轴17上安装有两块固定板18，固定板18与连接板10间隙配合，安装架16上安装有步进电机19，步进电机19的输出端与固定轴17传动连接。当支撑板9下降时，步进电机19通过固定轴17带动固定板18进行转动，使支撑板9带动连接板10能够顺利放下，当车辆处于运输状态，支撑板9与连接板10位于箱门2处时，步进电机19将固定板18转进与支撑板9平行，从而对连接板10进行限位，避免了车辆行进时，转动连接的支撑板9会发生晃动，从而对箱门及后方车辆造成伤害。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种半挂车的加强型箱体，包括箱体（1），所述箱体（1）上设有箱门（2），其特征在于，所述箱体（1）安装有四个固定块（3），固定块（3）为“L”型且上下对称安装，固定块（3）上转动安装有转动轴（4），转动轴（4）上安装有链轮（5），链轮（5）上安装有链条（6），箱体（1）上安装有保护壳（7），保护壳（7）与转动轴（4）转动连接，保护壳（7）内安装有电机（8），电机（8）的输出端与转动轴（4）传动连接，链条（6）上转动安装有支撑板（9），支撑板（9）上安装有两个连接板（10），连接板（10）上转动安装有若干脚踏板（11），连接板（10）上滑动卡接有销钉（12），销钉（12）的尾部为多边形结构，脚踏板（11）的一端设有与销钉（12）的尾部适配的卡槽，连接板（10）上安装有弹簧（13），弹簧（13）与销钉（12）连接。

2.根据权利要求1所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述销钉（12）的尾部为正八边形。

3.根据权利要求1所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述箱体（1）上安装有制动器（14），其中一所述转动轴（4）与制动器（14）传动连接。

4.根据权利要求1所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述箱体（1）上安装有支撑架（15），支撑架（15）为“L”型，支撑架（15）与箱体（1）底部的固定块（3）平行设置，当支撑板（9）下降到最下方时，支撑板（9）与支撑架（15）、固定块（3）接触配合。

5.根据权利要求1所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述连接板（10）为梯形，支撑板（9）带动连接板（10）下降到最下方时，连接板（10）的底部与地面接触配合。

6.根据权利要求1所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述箱体（1）上安装有安装架（16），安装架（16）上转动安装有固定轴（17），固定轴（17）上安装有两块固定板（18），两块固定板（18）配合用于对连接板（10）进行限位。

7.根据权利要求6所述的半挂车的加强型箱体，其特征在于，所述安装架（16）上安装有步进电机（19），步进电机（19）的输出端与固定轴（17）传动连接。