CN110816605A - 一种公路工程使用的推车 - Google Patents

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CN110816605A CN201911123749.4A CN201911123749A CN110816605A CN 110816605 A CN110816605 A CN 110816605A CN 201911123749 A CN201911123749 A CN 201911123749A CN 110816605 A CN110816605 A CN 110816605A
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李相权
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Xuzhou New Curber Machinery Technology Co Ltd
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Xuzhou New Curber Machinery Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/0006—Bumpers; Safety devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/20—Resilient wheel suspension using springs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

本发明公开了一种公路工程使用的推车，包括车板，所述车板顶部两侧均设置有第一挡板，所述第一挡板一侧设置有第二挡板，所述车板底部设置有若干连接杆，所述连接杆底部设置有第一弹性板，所述第一弹性板底部设置有第二弹性板，所述第一弹性板与第二弹性板两端之间均设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有缓冲弹簧，所述第二弹性板底部设置有万向轮，所述车板一侧设置有拉杆。本发明通过设置第一弹性板和第二弹性板，第一弹性板和第二弹性板之间设置有缓冲弹簧，使两者之间具有弹性，当推车路过凹凸不平的地段时，缓冲弹簧可以进行缓冲，从而缓解颠簸，通过设置有第一挡板和第二挡板，有利于防止货物从车板上洒落出去。

Description

一种公路工程使用的推车
技术领域
本发明涉及公路工程设备领域，特别涉及一种公路工程使用的推车。
背景技术
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划,公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在施工过程中，经常会用到推车来运输材料，但是施工场地路面凹凸不平，现有的推车在移动过程中通过都会非常颠簸，造成货物的洒落。
因此，发明一种公路工程使用的推车来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程使用的推车，通过设置第一弹性板和第二弹性板，第一弹性板和第二弹性板之间设置有缓冲弹簧，使两者之间具有弹性，当推车路过凹凸不平的地段时，缓冲弹簧可以进行缓冲，从而缓解颠簸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程使用的推车，包括车板，所述车板顶部两侧均设置有第一挡板，所述第一挡板一侧设置有第二挡板，所述车板底部设置有若干连接杆，所述连接杆底部设置有第一弹性板，所述第一弹性板底部设置有第二弹性板，所述第一弹性板与第二弹性板两端之间均设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有缓冲弹簧，所述第二弹性板底部设置有万向轮，所述车板一侧设置有拉杆，所述拉杆一端设置有把手。
优选的，所述连接杆数量设置为四个，四个所述连接杆设置在车板底部的四角。
优选的，所述缓冲弹簧数量设置为三个，三个所述缓冲弹簧均设置在两组伸缩杆之间。
优选的，所述车板底部设置有放置盒，所述放置盒由不锈钢材料制成。
优选的，所述第一挡板和第二挡板均与车板通过螺栓固定连接。
本发明的技术效果和优点：通过设有第一弹性板和第二弹性板，第一弹性板和第二弹性板之间设置有缓冲弹簧，使两者之间具有弹性，当推车路过凹凸不平的地段时，缓冲弹簧可以进行缓冲，从而缓解颠簸，通过设置有第一挡板和第二挡板，有利于防止货物从车板上洒落出去，通过设置有伸缩杆，有效防止第一弹性板和第二弹性板之间产生位移，提高两者之间的牢固性，从而提高设备工作时的整体稳定性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的图1中A处局部结构示意图。
图中：1车板、2第一挡板、3第二挡板、4连接杆、5第一弹性板、6第二弹性板、7伸缩杆、8缓冲弹簧、9万向轮、10拉杆、11把手、12放置盒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种公路工程使用的推车，包括车板1，所述车板1顶部两侧均设置有第一挡板2，所述第一挡板2一侧设置有第二挡板3，所述车板1底部设置有若干连接杆4，所述连接杆4底部设置有第一弹性板5，所述第一弹性板5底部设置有第二弹性板6，所述第一弹性板5与第二弹性板6两端之间均设置有伸缩杆7，所述伸缩杆7一侧设置有缓冲弹簧8，所述第二弹性板6底部设置有万向轮9，所述车板1一侧设置有拉杆10，所述拉杆10一端设置有把手11，用于方便推车。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接杆4数量设置为四个，四个所述连接杆4设置在车板1底部的四角。
进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲弹簧8数量设置为三个，三个所述缓冲弹簧8均设置在两组伸缩杆7之间，伸缩杆7可以防止第一弹性板5和第二弹性板6之间产生位移。
进一步的，在上述技术方案中，所述车板1底部设置有放置盒12，所述放置盒12由不锈钢材料制成。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一挡板2和第二挡板3均与车板1通过螺栓固定连接，可以拆卸，便于组装。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-2，在使用时，将货物放置到车板1上，由于连接杆4底部设置有第一弹性板5和第二弹性板6，第一弹性板5和第二弹性板6之间设置有缓冲弹簧8，使两者之间具有弹性，当推车路过凹凸不平的地段时，缓冲弹簧8可以进行缓冲，从而缓解颠簸，通过设置有第一挡板2和第二挡板3，有利于防止货物从车板1上洒落出去，通过设置有伸缩杆7，有效防止第一弹性板5和第二弹性板6之间产生位移，提高两者之间的牢固性，从而提高设备工作时的整体稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程使用的推车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）顶部两侧均设置有第一挡板（2），所述第一挡板（2）一侧设置有第二挡板（3），所述车板（1）底部设置有若干连接杆（4），所述连接杆（4）底部设置有第一弹性板（5），所述第一弹性板（5）底部设置有第二弹性板（6），所述第一弹性板（5）与第二弹性板（6）两端之间均设置有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）一侧设置有缓冲弹簧（8），所述第二弹性板（6）底部设置有万向轮（9），所述车板（1）一侧设置有拉杆（10），所述拉杆（10）一端设置有把手（11）。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程使用的推车，其特征在于：所述连接杆（4）数量设置为四个，四个所述连接杆（4）设置在车板（1）底部的四角。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程使用的推车，其特征在于：所述缓冲弹簧（8）数量设置为三个，三个所述缓冲弹簧（8）均设置在两组伸缩杆（7）之间。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程使用的推车，其特征在于：所述车板（1）底部设置有放置盒（12），所述放置盒（12）由不锈钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程使用的推车，其特征在于：所述第一挡板（2）和第二挡板（3）均与车板（1）通过螺栓固定连接。
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