CN110805655A - 一种角传动分动箱 - Google Patents

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刘占鹏
郭晓晓
梁丽芬
刘植亮
王鑫
耿昊
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Shandong Kerui oil and gas equipment Co.,Ltd.
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Abstract

本发明涉及石油装备技术领域，尤其一种角传动分动箱，包括输入法兰，所述输入法兰的一侧设置有输入轴，所述输入法兰远离所述输入轴的一端与发动机相连接，所述输入轴通过锥齿轮与第一锥齿轮与主轴之间啮合连接，所述主轴带动链轮转动，所述锥齿轮的后端设置有第一拨叉；该角传动分动箱，角传动箱的动力方向转换功能与分动箱的动力分动功能集成为一体，使分动箱在为绞车链条箱输出动力时，可以直接将动力方向改变传动给绞车链条箱，从而避免了角传动箱的使用，使主机车车身长度与传动系统长度缩短，传动方式更加简单、紧凑，可有效减小主机车转弯半径，提高机动性和灵活性，尤其适合以灵活、紧凑为特点的小型修井机使用。

Description

一种角传动分动箱
技术领域
本发明涉及石油装备技术领域，具体为一种角传动分动箱。
背景技术
石油是地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”，石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
现有的石油装备领域中车载钻修机发动机产生的动力需要经过分动箱分别输出给绞车、转盘和主机车前后桥，因上装部件布置方向原因，分动箱动力需要改变90°方向才能将动力输出给绞车链条箱，其传动方向的改变需要使用角传动箱来完成，角传动箱的使用增大了上装部件的布置空间，使主机车车身长度加长，转弯半径增大，并不适合在山区行驶、作业，以灵活、紧凑为特点的小型车载修井机使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种角传动分动箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不适合在山区行驶、作业，以灵活、紧凑为特点的小型车载修井机使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种角传动分动箱，包括输入法兰，所述输入法兰的一侧设置有输入轴，所述输入法兰远离所述输入轴的一端与发动机相连接，所述输入轴通过锥齿轮与第一锥齿轮与主轴之间啮合连接，所述主轴带动链轮转动，所述输入轴、所述锥齿轮、所述第一锥齿轮与所述链轮均位于绞车链条箱的内侧，所述锥齿轮的前端设置有结合齿圈，所述锥齿轮的后端设置有第一拨叉；
所述输入轴的扭矩通过第一齿轮与第二齿轮之间构成啮合连接，所述第二齿轮与中间轴之间为一体结构，所述中间轴的另一端设置有转盘动力结合器；
所述第二齿轮远离所述输入轴的一端设置有输出轴，所述输出轴的另一端设置有后桥驱动法兰、前桥动力结合器；
所述输出轴的尾端外侧设置有第二拨叉，所述第二拨叉与所述第一拨叉分别通过第一结合齿圈、结合齿圈之间滑动连接，所述第一结合齿圈的侧面设置有第三齿轮，所述输出轴的动力输出通过手柄连杆实现所述输出轴与主轴互锁；
所述绞车链条箱的下方连接有角传动分动箱，所述角传动分动箱的内侧设置有分动箱，所述分动箱的内部穿插有传动轴，所述传动轴的另一端设置于角传动箱的内侧，所述绞车链条箱的后侧面设置有转盘驱动，所述转盘驱动的下方平行侧设置有后桥驱动，所述后桥驱动的另一端设置有前桥驱动。
作为本发明的一种角传动分动箱的优选技术方案，所述第一拨叉、所述第二拨叉通过第一结合齿圈、所述结合齿圈构成滑动离合结构。
作为本发明的一种角传动分动箱的优选技术方案，所述输入轴、所述输入法兰、所述锥齿轮、所述第一锥齿轮、所述主轴和所述链轮之间构成链传动机构。
作为本发明的一种角传动分动箱的优选技术方案，所述转盘动力结合器与前桥动力结合器均为拨叉、结合齿圈结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该角传动分动箱角传动箱的动力方向转换功能与分动箱的动力分动功能集成为一体，使分动箱在为绞车链条箱输出动力时，可以直接将动力方向改变传动给绞车链条箱，从而避免了角传动箱的使用，使主机车车身长度与传动系统长度缩短，传动方式更加简单、紧凑，可有效减小主机车转弯半径，提高机动性和灵活性，尤其适合以灵活、紧凑为特点的小型修井机使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明剖视结构示意图；
图3为本发明外形结构示意图；
图4为本发明传动原理图；
图5为本发明分动箱+角传动箱传动原理图。
图中：1、输入法兰；2、锥齿轮；3、结合齿圈；4、第一拨叉；5、第一齿轮；6、输入轴；7、第二齿轮；8、转盘动力结合器；9、中间轴；10、第二拨叉；11、输出轴；12、后桥驱动法兰；13、第三齿轮；14、第一结合齿圈；15、前桥动力结合器；16、第一锥齿轮；17、主轴；18、链轮；19、绞车链条箱；20、角传动分动箱；21、转盘驱动；22、后桥驱动；23、前桥驱动；24、发动机；25、分动箱；26、传动轴；27、角传动箱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种角传动分动箱，包括输入法兰1，输入法兰1的一侧设置有输入轴6，输入法兰1远离输入轴6的一端与发动机24相连接，输入轴6通过锥齿轮2与第一锥齿轮16与主轴17之间啮合连接，主轴17带动链轮18转动，输入轴6、锥齿轮2、第一锥齿轮16与链轮18均位于绞车链条箱19的内侧，锥齿轮2的前端设置有结合齿圈3，锥齿轮2的后端设置有第一拨叉4；
输入轴6的扭矩通过第一齿轮5与第二齿轮7之间构成啮合连接，第二齿轮7与中间轴9之间为一体结构，中间轴9的另一端设置有转盘动力结合器8；
第二齿轮7远离输入轴6的一端设置有输出轴11，输出轴11的另一端设置有后桥驱动法兰12、前桥动力结合器15；
输出轴11的尾端外侧设置有第二拨叉10，第二拨叉10与第一拨叉4分别通过第一结合齿圈14、结合齿圈3之间滑动连接，第一结合齿圈14的侧面设置有第三齿轮13，输出轴11的动力输出通过手柄连杆实现输出轴11与主轴17互锁；
绞车链条箱19的下方连接有角传动分动箱20，角传动分动箱20的内侧设置有分动箱25，分动箱25的内部穿插有传动轴26，传动轴26的另一端设置于角传动箱27的内侧，绞车链条箱19的后侧面设置有转盘驱动21，转盘驱动21的下方平行侧设置有后桥驱动22，后桥驱动22的另一端设置有前桥驱动23。
具体的：第一拨叉4、第二拨叉10通过第一结合齿圈14、结合齿圈3构成滑动离合结构；便于实现主轴17和输出轴11动力互锁。
具体的：输入轴6、输入法兰1、锥齿轮2、第一锥齿轮16、主轴17和链轮18之间构成链传动机构；方便动力的传输和推动。
具体的：转盘动力结合器8与前桥动力结合器15均为拨叉、结合齿圈结构；转盘动力结合器8与前桥动力结合器15通过各自内部的拨叉、结合齿圈结构来实现转盘驱动与前桥驱动的离合。
工作原理：在使用该角传动分动箱时，首先，发动机24动力通过输入法兰1传递给输入轴6，之后通过锥齿轮2、第一锥齿轮16、主轴17、链轮18将动力传递到绞车链条，并实现动力扭矩传递方向改变，输入轴6上的扭矩通过第一齿轮5与第二齿轮7传递给中间轴9，之后通过转盘动力结合器8将扭矩传递给转盘，第二齿轮7通过第三齿轮13将扭矩传递给输出轴11，之后通过后桥驱动法兰12与前桥动力结合器15传递给主机车后桥与前桥，第一拨叉4、第二拨叉10分别通过第一结合齿圈14、结合齿圈3的滑动离合控制来控制输入轴6、输出轴11的动力输出，并通过手柄连杆实现主轴17与输出轴11动力互锁，转盘动力结合器8、前桥动力结合器15通过各自内部的拨叉、结合齿圈结构来实现转盘驱动与前桥驱动的离合，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种角传动分动箱，包括输入法兰(1)，其特征在于：所述输入法兰(1)的一侧设置有输入轴(6)，所述输入法兰(1)远离所述输入轴(6)的一端与发动机(24)相连接，所述输入轴(6)通过锥齿轮(2)与第一锥齿轮(16)与主轴(17)之间啮合连接，所述主轴(17)带动链轮(18)转动，所述输入轴(6)、所述锥齿轮(2)、所述第一锥齿轮(16)与所述链轮(18)均位于绞车链条箱(19)的内侧，所述锥齿轮(2)的前端设置有结合齿圈(3)，所述锥齿轮(2)的后端设置有第一拨叉(4)；
所述输入轴(6)的扭矩通过第一齿轮(5)与第二齿轮(7)之间构成啮合连接，所述第二齿轮(7)与中间轴(9)之间为一体结构，所述中间轴(9)的另一端设置有转盘动力结合器(8)；
所述第二齿轮(7)远离所述输入轴(6)的一端设置有输出轴(11)，所述输出轴(11)的另一端设置有后桥驱动法兰(12)、前桥动力结合器(15)；
所述输出轴(11)的尾端外侧设置有第二拨叉(10)，所述第二拨叉(10)与所述第一拨叉(4)分别通过第一结合齿圈(14)、结合齿圈(3)之间滑动连接，所述第一结合齿圈(14)的侧面设置有第三齿轮(13)，所述输出轴(11)的动力输出通过手柄连杆实现所述输出轴(11)与主轴(17)互锁；
所述绞车链条箱(19)的下方连接有角传动分动箱(20)，所述角传动分动箱(20)的内侧设置有分动箱(25)，所述分动箱(25)的内部穿插有传动轴(26)，所述传动轴(26)的另一端设置于角传动箱(27)的内侧，所述绞车链条箱(19)的后侧面设置有转盘驱动(21)，所述转盘驱动(21)的下方平行侧设置有后桥驱动(22)，所述后桥驱动(22)的另一端设置有前桥驱动(23)。
2.根据权利要求1所述的一种角传动分动箱，其特征在于：所述第一拨叉(4)、所述第二拨叉(10)通过第一结合齿圈(14)、所述结合齿圈(3)构成滑动离合结构。
3.根据权利要求1所述的一种角传动分动箱，其特征在于：所述输入轴(6)、所述输入法兰(1)、所述锥齿轮(2)、所述第一锥齿轮(16)、所述主轴(17)和所述链轮(18)之间构成链传动机构。
4.根据权利要求1所述的一种角传动分动箱，其特征在于：所述转盘动力结合器(8)与前桥动力结合器(15)均为拨叉、结合齿圈结构。
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