CN110768500A - 汽车散热风扇用无刷电机总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车散热风扇用无刷电机总成，包括定子总成、转子总成和散热盖，所述转子总成包括转子铁芯、转子轴和磁钢，所述转子铁芯的中心设置有中心孔，转子铁芯的外周圆周均布有用于放置磁钢的放置槽，所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构。该无刷电机总成的转子组件的的磁钢的轴向位置和径向位置均被约束，从而减少了磁钢的窜动，减少了磁场波动。

Description

汽车散热风扇用无刷电机总成

技术领域

本发明涉及一种汽车散热风扇用无刷电机总成，用于汽车散热风扇驱动用。

背景技术

汽车散热风扇用无刷电机总成，包括定子总成、转子总成和散热盖，定子总成、转子总成和散热盖为无刷电机的主要组成部分，定子总成则包括定子组件、定子壳和PCBA组件，所述定子组件嵌入所述定子壳内；所述转子总成包括转子铁芯、转子轴和磁钢，所述转子铁芯的中心设置有中心孔，转子铁芯的外周圆周均布有用于放置磁钢的放置槽，转子总成位于定子组件内。而目前的电机总成存在以下缺点：

1、而定子组件包括定子铁芯、设置于定子铁芯前后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间设置有定子绕组，而目前的定子绕组一般为三相绕组，需要利用三根漆包线缠绕在前绝缘端盖和后绝缘端盖上，三根漆包线的端部分别通过三个铜环夹持固定在一起实现导电连接，从而实现三项连接，然后PCBA板上具有连接片，连接片与铜环之间接触并焊接固定。然这种定子总成的三相绕组的接头和PCBA板的连接非常麻烦，需要将铜环套在端部上，然后在于PCBA板的连接片焊接，为了确保不虚焊，连接片和铜环接触以及铜环的套装都需要人工参与，效率非常低，也使定子总成的线头比较多，比较混乱。

2、转子组件的转子轴贯穿转子铁芯和后挡板，转子铁芯上设置有若干个用于放置磁钢的放置槽，而每个放置槽内都放置有磁钢，而磁钢采用的卡装的固定形式，具体固定方式为：在转子铁芯上卡装若干个U形的金属卡件，转子铁芯是由若干规格硅钢片叠置而成，其转子铁芯的外周的放置槽是由多个间隔设置的类似三角形块围成，而该金属卡件则卡在三角形块上，这样每个放置槽内就有一个金属卡件的一条边，这样磁钢卡在放置槽内时会与金属卡件的一条边接触，最终使放置槽卡紧于放置槽内，但是这种转子组件存在一个比较大缺点是：磁钢卡在放置槽内，只是依靠了金属卡件的撑紧力固定，固定并不牢固，磁钢在轴向和径向上可能发生位移，这样导致磁场波动，尤其是汽车上使用的散热风扇驱动电机，由于使用环境颠簸，这种缺点就被放大，磁场波动更明显。

3、目前的散热盖受到体积的限制，散热效果更小；散热盖的线束与PCB的连接比较麻烦，线束组件与散热盖过盈配合进行预固定，然后再与PCB上的连接引脚夹焊，然这样线束的安装对尺寸精度要求较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇用无刷电机总成，该无刷电机总成的转子组件的的磁钢的轴向位置和径向位置均被约束，从而减少了磁钢的窜动，减少了磁场波动。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车散热风扇用无刷电机总成，包括定子总成、转子总成和散热盖，所述转子总成包括转子铁芯、转子轴和磁钢，所述转子铁芯的中心设置有中心孔，转子铁芯的外周圆周均布有用于放置磁钢的放置槽，所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构。

采用了上述技术方案后，本发明的效果是：该无刷电机总成的所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构，因此，通过前挡板和后挡板可以有效的限制磁钢的轴向位置，同时利用径向限位结构来限制磁钢的径向位置，从而减少了磁钢的窜动，减少了磁场波动。

作为一种优选的方案，所述转子铁芯包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯的每个硅钢片的放置槽的槽底设置有舌簧，所述舌簧向槽口延伸，每个放置槽的两个槽口内侧均设置有限制凸起。这样，磁钢安装在放置槽内后，磁钢的内侧被舌簧抵触，磁钢的外侧被限位凸起限制，从而限制了径向方向，磁钢的固定更稳定。

作为一种优选的方案，所述前挡板包括一个环状的前挡板本体，该环状的前挡板本体上设置有若干个连接柱，对应的所述转子铁芯上设有与连接柱对应的连接孔，所述前挡板本体通过嵌入所述连接孔内的连接柱固定于转子铁芯的前端，所述前挡板上还设置有与放置槽一一对应的前定位槽。这样利用连接柱可以更好的卡入到连接孔内，使前挡板固定更牢固，进一步优选，连接孔可以采用阶梯孔的结构形式，对应的所述连接柱包括相连的大径段和小径段，该大径段和小径段分别与阶梯孔的大径孔段和小径孔段配合，固定更牢固。

作为一种优选的方案，所述后挡板包括一个圆形的后挡板本体，该后挡板本体的后端面上设置有连接筒部，所述连接筒部上设置有与转子轴过盈配合的中心轴孔，所述连接筒部的前端面上设置有用于定位磁钢后段的后定位槽，该前定位槽和后定位槽可以更好的限制磁钢，定位效果更好，磁钢更不易松动。

作为一种优选的方案，所述定子总成包括定子壳、定子组件和PCBA组件，所述定子组件嵌入所述定子壳内，所述定子组件包括定子铁芯、设置于定子铁芯前后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间设置有定子绕组，所述后绝缘端盖上固定有三个或者六个金属护钩，所述定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；所述后绝缘端盖上固定有导电支架，该导电支架上设置有方便护钩穿过的穿过孔，所述导电支架的后端可拆卸固定有PCBA板，PCBA板上设置有焊接穿过孔，所述金属护钩穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接。因此定子绕组在绕线时定子绕线会跨过金属护钩，金属护钩可以夹持绕线，然后再进行夹焊时就会使绕线破皮，这样就完成了对应端头的焊接导电连接从而实现了三相绕组，整个定子总成绕线更方便，更整洁，同时，无需再使用铜环，这样节省了人力，直接绕线再自动夹焊即可，效率更高，而金属护钩又直接插入到PCBA板的焊接穿过孔，又方便PCBA板的焊接导电连接。

作为一种优选的方案，所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，护钩本体的前端开设至有两条前后延伸的条状开口，条状开口之间的板部向外折弯形成钩部，所述护钩本体的前端两侧设置有倒齿结构，所述后绝缘端盖的表面设置有嵌槽。该护钩本体成型方便，并且与后绝缘端盖固定牢固。

作为一种优选的方案，当所述金属护钩为三个时，定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，夹焊时定子绕组的漆包线破皮与三个金属护钩夹焊导电连接形成三相绕组；

当所述金属护钩为六个时，所述金属护钩两两一组共分成三组，其中定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，且第一组的两个金属护钩之间再通过漆包线焊导电连接，所述导电支架内嵌入有两个导电导电引脚，每个导电导电引脚上均设置有两个连接引脚，其中一个导电导电引脚的两个连接引脚分别与第二组的两个金属护钩一一对应导电连接，另一个导电导电引脚的两个连接引脚分别与第三组的两个金属护钩一一对应导电连接，所述三组金属护钩穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接使定子绕组形成三项绕组，这样可以根据实际的工艺进行选择，当选择三个护钩时，此时简化了绕线工艺，只是在绕线的过程中，漆包线需要在后绝缘端盖上横跨的区域相对较大；而当选择六个护钩时，进行三项绕组的绕线时，其中两组金属护钩之间的导线连接是采用导电支架内的两个导电导电引脚进行导电连接，这样就更处于导电支架外部的漆包线横跨距离就比较短，从而绕线更加整洁。

作为一种优选的方案，所述PCBA板的背面设置有集中接线区，该集中接线区上设置有接线支架，所述接线支架上的若干个导电引脚与PCBA板焊接固定，所述后绝缘端盖上设置有若干个螺栓安装部，所述PCBA板通过接地螺栓固定于螺栓安装部上，所述接地螺栓上设置有接地弹簧，所述接地螺栓将接地弹簧与PCBA板上的接地极连接，所述接地弹簧的后端顶触在所述散热盖上，而接地弹簧的安装也非常方便，所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述散热盖的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩，所述线束固定块上的线束接头与导电引脚对应焊接固定，因此，在安装时，线束是嵌入在线束固定块上，而线束固定块是卡接在线束接头安装区域，这样就可以实现预定位，此时，线束的端部与穿线孔上的导电引脚就可以更好的接触，从而方便焊接，焊接好以后，再卡装防尘罩，从而为灌胶做准备，并且防尘盖能够有效的改善胶表面的不平整的问题。

作为一种优选的方案，所述防尘罩包括一个面板和设置于面板内侧面边沿的侧围板，该面板的形状与安装围框的形状适配，所述面板上设置有灌胶孔，所述侧围板上设置有至少两个第一卡槽或者第一卡块，对应的，所述安装围框上设置有与第一卡槽或者第一卡块适配的第一卡块和第一卡槽，所述侧围板的内侧壁上设置有插板，该插板和侧围板之间构成了与安装围框厚度适配的插装间隙，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内。因此，防尘罩可以很好的卡装在安装围框上，也为灌胶提供适当的空间，方便灌胶，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内，该插板可以有效的对防尘罩进行导向，使可以作为辅助卡装的结构。

作为一种优选的方案，所述安装围框在线束接头安装区域的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。所述散热盖的外侧面还设置有若干个散热柱，该散热柱布置于散热鳍片之间。这样，不但散热盖的散热鳍片是有散热效果，还增加了散热柱，进一步增加散热面积，提高散热效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的无刷电机的立体图；

图2是本发明实施例的无刷电机的爆炸示意图一；

图3是本发明实施例的无刷电机的爆炸示意图二；

图4是转子总成的立体图；

图5是转子总成的另一角度的立体图；

图6是转子总成的爆炸示意图；

图7是后挡板的立体图；

图8是转子铁芯的正面示意图；

图9是散热盖的结构示意图；

图10是本发明实施例的防尘罩的立体图；

图11是本发明实施例的防尘罩的另一角度的立体图；

图12是本发明实施例的隐藏了PCBA板的定子总成的爆炸示意图；

图13是本发明实施例的定子组件的爆炸示意图；

图14是另一种定子组件的爆炸示意图；

图15是图14中的定子组件的绕线示意图；

附图中：

1、定子总成；11、定子壳；12、定子组件；121、定子铁芯；122、前绝缘端盖；123、后绝缘端盖；1231、卡勾；1232、嵌槽；124、导电支架；1241、连接引脚一；1242、连接引脚二；125、金属护钩；1251、条状开口；1252.、倒齿结构；1253、钩部；126、定子绕组、13、PCBA组件；131、接线支架；132、导电引脚；133.接地弹簧；

2、转子总成；21、转子铁芯；211、放置槽；212、连接孔；213、限制凸起；214、舌簧；215、中心孔；22、前挡板；221.前挡板本体；222.连接柱；2221.小径段；2222.大径段；223、前定位槽；23、后挡板；231.后挡本体板；232.连接筒部；233.加强筋；234.后定位槽；235.中心轴孔；236.径向凸棱236；24、转子轴；25、磁钢；26.轴承。

3、散热盖；31、盖体；311.散热鳍片；312.散热柱；313、安装围框；314、防水透气阀；315、穿线区；316、穿线孔；317、线束接头安装区域；318、公第二卡块；319、第一卡块；32、防尘罩；321、面板；322、侧围板；323、第一卡槽；324、灌胶孔；325、插板；33、线束固定块；331.母第二卡块。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1至图15所述，本发明公开了一种汽车散热风扇用无刷电机总成，包括定子总成1、转子总成2和散热盖3，所述转子总成2包括转子铁芯21、转子轴24和磁钢25，所述转子铁芯21的中心设置有中心孔215，转子铁芯21的外周圆周均布有用于放置磁钢25的放置槽211，所述转子组件还包括前挡板22和后挡板23，所述转子轴24贯穿所述中心孔215和后挡板23并与后档板固定连接，所述前挡板22固定于转子铁芯21的前端面，所述后挡板23依靠在转子铁芯21的后端面，所述磁钢25安装于放置槽211内且在前后方向约束于前挡板22和后挡板23之间，所述转子铁芯21的每个放置槽211内均设置有径向限位结构。

其中，所述转子铁芯21的中心设置有中心孔215，转子铁芯21的外周圆周均布有用于放置磁钢25的放置槽211，转子铁芯21是由若干规格硅钢片叠置形成。

所述转子组件还包括前挡板22和后挡板23，所述转子轴24贯穿所述中心孔215和后挡板23并与后档板固定连接，转子轴24的前端和后端均设置了轴承26，方便整个转子组件转动安装于电机的机壳上。

所述前挡板22固定于转子铁芯21的前端面，其具体的固定方式为：所述前挡板22包括一个环状的前挡板本体221，该环状的前挡板本体221上设置有若干个连接柱222，对应的所述转子铁芯21上设有与连接柱222对应的连接孔212，所述前挡板本体221通过嵌入所述连接孔212内的连接柱222固定于转子铁芯21的前端。

其中本实施例中优选的，所述连接孔212为阶梯孔，对应的所述连接柱222包括相连的大径段2222和小径段2221，该大径段2222和小径段2221分别与阶梯孔的大径孔段和小径孔段配合。而连接柱222与前挡板本体221的连接可以采用可拆卸的连接方式，例如铆接，当然，也可以采用一体式成型连接，即在前挡板221由转子铁芯21经包胶注塑而成，前挡板22就在转子铁芯21上的连接孔212内注塑形成连接柱222，并且可以将前挡板22牢牢的固定在转子铁芯21上，给磁钢253提供一个轴向的限位。

所述前挡板22上还设置有与放置槽211一一对应的前定位槽223。该前定位槽223可以方便使前挡板本体221扣在转子铁芯21上。

所述后挡板23依靠在转子铁芯21的后端面，所述磁钢25安装于放置槽211内且在前后方向约束于前挡板22和后挡板23之间，所述转子铁芯21的每个放置槽211内均设置有径向限位结构。

其中，所述转子铁芯21包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯21的每个硅钢片的放置槽211的槽底设置有舌簧214，所述舌簧214向槽口延伸，每个放置槽211的两个槽口内侧均设置有限制凸起213。这样，磁钢25的内侧端抵触在有一定的弹性舌簧214上，从而使磁钢25限制在限制凸起213和舌簧214之间，最终限制了径向位置。

所述后挡板23包括一个圆形的后挡本体板231，该后挡本体板231的后端面上设置有连接筒部232，所述连接筒部232和后挡本体板231的后端面之间还圆周均布有加强筋233。所述连接筒部232上设置有与转子轴24过盈配合的中心轴孔235，所述连接筒部232的前端面上设置有用于定位磁钢25后段的后定位槽234。所述中心轴孔235的内部设置若干根径向凸棱236。

如图9至11所示，上述附图公开了散热盖3和防护罩的具体结构，其中散热盖3包括盖体31，所述盖体31的外侧面设置有散热鳍片311。

所述PCBA板的背面设置有集中接线区，该集中接线区上设置有接线支架131，所述接线支架131上的若干个导电引脚132与PCBA板焊接固定，所述后绝缘端盖123上设置有若干个螺栓安装部，所述PCBA板通过接地螺栓固定于螺栓安装部上，所述接地螺栓上设置有接地弹簧133，所述接地螺栓将接地弹簧133与PCBA板上的接地极连接，所述接地弹簧133的后端顶触在所述散热盖3上，而接地弹簧133的安装也非常方便，所述散热盖3上设置有穿线区315，该穿线区315上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚132穿出的穿线孔316，所述散热盖3的外侧面设置有安装围框313，该安装围框313包括一个包围所述穿线区315的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域317，所述线束接头安装区域317上卡接有线束固定块33，线束固定块33内嵌入有线束，所述安装围框313的外部的卡接有防尘罩32，所述线束固定块33上的线束接头与导电引脚132对应焊接固定，因此，在安装时，线束是嵌入在线束固定块33上，而线束固定块33是卡接在线束接头安装区域317，这样就可以实现预定位，此时，线束的端部与穿线孔316上的导电引脚132就可以更好的接触，从而方便焊接，焊接好以后，再卡装防尘罩32，从而为灌胶做准备，并且防尘盖能够有效的改善胶表面的不平整的问题。

所述防尘罩32包括一个面板321和设置于面板321内侧面边沿的侧围板322，该面板321的形状与安装围框313的形状适配，所述面板321上设置有灌胶孔324，所述侧围板322上设置有至少两个第一卡槽323或者第一卡块319，对应的，所述安装围框313上设置有与第一卡槽323或者第一卡块319适配的第一卡块319和第一卡槽323，所述侧围板322的内侧壁上设置有插板325，该插板325和侧围板322之间构成了与安装围框313厚度适配的插装间隙，这样方便防护罩和安装围框313之间准确插装。所述防尘罩32卡装后安装围框313处于插装间隙内。所述安装围框313在线束接头安装区域317的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块33上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。其中优选的，在线束接头安装区域317的内壁上是设置了公第二卡块318，而线束固定块33的外部设置了母第二卡块331，从而实现卡装配合。

所述散热盖3的外侧面还设置有若干个散热柱312，该散热柱312布置于散热鳍片311之间。这样，不但散热盖3的散热鳍片311是有散热效果，还增加了散热柱312，进一步增加散热面积，提高散热效果。散热盖3上还设置了防水透气阀314。

如图12至图15所示，所述定子总成1包括定子壳11、定子组件12和PCBA组件13，所述定子组件12嵌入所述定子壳11内，所述定子组件12包括定子铁芯121、设置于定子铁芯121前后端的前绝缘端盖122和后绝缘端盖123，所述前绝缘端盖122和后绝缘端盖123之间设置有定子绕组126，所述后绝缘端盖123上固定有三个或者六个金属护钩125，所述定子绕组126按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩125与其夹焊固定，使定子绕组126形成三相绕组；所述后绝缘端盖123上固定有导电支架124，该导电支架124上设置有方便护钩穿过的穿过孔，所述导电支架124的后端可拆卸固定有PCBA板，PCBA板上设置有焊接穿过孔，所述金属护钩125穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接。因此定子绕组126在绕线时定子绕线会跨过金属护钩125，金属护钩125可以夹持绕线，然后再进行夹焊时就会使绕线破皮，这样就完成了对应端头的焊接导电连接从而实现了三相绕组，整个定子总成1绕线更方便，更整洁，同时，无需再使用铜环，这样节省了人力，直接绕线再自动夹焊即可，效率更高，而金属护钩125又直接插入到PCBA板的焊接穿过孔，又方便PCBA板的焊接导电连接。

所述金属护钩125包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖123插装固定，护钩本体的前端开设至有两条前后延伸的条状开口1251，条状开口1251之间的板部向外折弯形成钩部1253，所述护钩本体的前端两侧设置有倒齿结构1252，所述后绝缘端盖123的表面设置有嵌槽1232。该护钩本体成型方便，并且与后绝缘端盖123固定牢固。

作为一种优选的方案，当所述金属护钩125为三个时，定子绕组126按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩125与其夹焊固定，夹焊时定子绕组126的漆包线破皮与三个金属护钩125夹焊导电连接形成三相绕组；

当所述金属护钩125为六个时，所述金属护钩125两两一组共分成三组，其中定子绕组126按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩125与其夹焊固定，且第一组的两个金属护钩125之间再通过漆包线焊导电连接，所述导电支架124内嵌入有两个导电导电引脚132，每个导电导电引脚132上均设置有两个连接引脚，其中一个导电导电引脚132的两个连接引脚分别与第二组的两个金属护钩125一一对应导电连接，另一个导电导电引脚132的两个连接引脚分别与第三组的两个金属护钩125一一对应导电连接，所述三组金属护钩125穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接使定子绕组126形成三项绕组，这样可以根据实际的工艺进行选择，当选择三个护钩时，此时简化了绕线工艺，只是在绕线的过程中，漆包线需要在后绝缘端盖123上横跨的区域相对较大；而当选择六个护钩时，进行三项绕组的绕线时，其中两组金属护钩125之间的导线连接是采用导电支架124内的两个导电导电引脚132进行导电连接，这样就更处于导电支架124外部的漆包线横跨距离就比较短，从而绕线更加整洁。

所述后绝缘端盖123上设置有若干个螺栓安装部，所述PCBA板通过接地螺栓固定于螺栓安装部上，所述接地螺栓上设置有接地弹簧133，所述接地螺栓将接地弹簧133与PCBA板上的接地极连接。所述后绝缘端盖123与导电支架124之间的固定方式为卡装固定，所述后绝缘端盖123上设置有若干个卡勾1231，该卡勾1231的后端设置有向外侧延伸的钩部1253，所述导电支架124上设置有与该钩部1253钩挂配合的钩挂台阶。

如图14和图15所示，图所述金属护钩125为六个，所述金属护钩125两两一组共分成三组，图15中可以发现金属护钩125的三组分别为：V1-V2；W1-W2；U1-U2，一共三组，其中定子绕组126按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩125与其夹焊固定，且第一组的两个金属护钩125之间再通过漆包线焊导电连接，所述导电支架124内嵌入有两个导电连接片，每个导电连接片上均设置有两个连接引脚，分别为两个连接引脚一1241和两个连接引脚二124264，其中一个导电连接片的两个连接引脚一1241分别与第二组的两个金属护钩1257一一对应导电连接，另一个导电连接片的两个连接引脚二1242分别与第三组的两个金属护钩125一一对应导电连接，所述三组金属护钩125穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接使定子绕组126形成三项绕组。

如图15所示，定子铁芯121的绕线槽一共是12个，且分别定义为1-12槽，其中，漆包线的绕线路线为：V1-1槽-4槽-W1-2槽-5槽-U1-3槽-6槽-V2-7槽-10槽-W2-8槽-11槽-U2-9槽-12槽-V1-V2，其中V1和V2之间通过另外的导线连接，而W1和W2、U1和U2分别通过导电支架124内的导电连接片连接。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.汽车散热风扇用无刷电机总成，包括定子总成、转子总成和散热盖，所述转子总成包括转子铁芯、转子轴和磁钢，所述转子铁芯的中心设置有中心孔，转子铁芯的外周圆周均布有用于放置磁钢的放置槽，其特征在于：所述转子组件还包括前挡板和后挡板，所述转子轴贯穿所述中心孔和后挡板并与后档板固定连接，所述前挡板固定于转子铁芯的前端面，所述后挡板依靠在转子铁芯的后端面，所述磁钢安装于放置槽内且在前后方向约束于前挡板和后挡板之间，所述转子铁芯的每个放置槽内均设置有径向限位结构。

2.如权利要求1所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述转子铁芯包括若干个叠置的硅钢片，径向限位结构包括设置于转子铁芯的每个硅钢片的放置槽的槽底设置有舌簧，所述舌簧向槽口延伸，每个放置槽的两个槽口内侧均设置有限制凸起。

3.如权利要求2所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述前挡板包括一个环状的前挡板本体，该环状的前挡板本体上设置有若干个连接柱，对应的所述转子铁芯上设有与连接柱对应的连接孔，所述前挡板本体通过嵌入所述连接孔内的连接柱固定于转子铁芯的前端，所述前挡板上还设置有与放置槽一一对应的前定位槽。

4.如权利要求3所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述后挡板包括一个圆形的后挡板本体，该后挡板本体的后端面上设置有连接筒部，所述连接筒部上设置有与转子轴过盈配合的中心轴孔，所述连接筒部的前端面上设置有用于定位磁钢后段的后定位槽。

5.如权利要求1至4任一项所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述定子总成包括定子壳、定子组件和PCBA组件，所述定子组件嵌入所述定子壳内，所述定子组件包括定子铁芯、设置于定子铁芯前后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间设置有定子绕组，所述后绝缘端盖上固定有三个或者六个金属护钩，所述定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；所述后绝缘端盖上固定有导电支架，该导电支架上设置有方便护钩穿过的穿过孔，所述导电支架的后端可拆卸固定有PCBA板，PCBA板上设置有焊接穿过孔，所述金属护钩穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接。

6.如权利要求5所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，护钩本体的前端开设至有两条前后延伸的条状开口，条状开口之间的板部向外折弯形成钩部，所述护钩本体的前端两侧设置有倒齿结构，所述后绝缘端盖的表面设置有嵌槽。

7.如权利要求6所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：当所述金属护钩为三个时，定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，夹焊时定子绕组的漆包线破皮与三个金属护钩夹焊导电连接形成三相绕组；

当所述金属护钩为六个时，所述金属护钩两两一组共分成三组，其中定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，且第一组的两个金属护钩之间再通过漆包线焊导电连接，所述导电支架内嵌入有两个导电导电引脚，每个导电导电引脚上均设置有两个连接引脚，其中一个导电导电引脚的两个连接引脚分别与第二组的两个金属护钩一一对应导电连接，另一个导电导电引脚的两个连接引脚分别与第三组的两个金属护钩一一对应导电连接，所述三组金属护钩穿过焊接穿过孔并与PCBA板焊接电连接使定子绕组形成三项绕组。

8.如权利要求7所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述PCBA板的背面设置有集中接线区，该集中接线区上设置有接线支架，所述接线支架上的若干个导电引脚与PCBA板焊接固定，所述后绝缘端盖上设置有若干个螺栓安装部，所述PCBA板通过接地螺栓固定于螺栓安装部上，所述接地螺栓上设置有接地弹簧，所述接地螺栓将接地弹簧与PCBA板上的接地极连接，所述接地弹簧的后端顶触在所述散热盖上，所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述散热盖的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩，所述线束固定块上的线束接头与导电引脚对应焊接固定。

9.如权利要求8所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述防尘罩包括一个面板和设置于面板内侧面边沿的侧围板，该面板的形状与安装围框的形状适配，所述面板上设置有灌胶孔，所述侧围板上设置有至少两个第一卡槽或者第一卡块，对应的，所述安装围框上设置有与第一卡槽或者第一卡块适配的第一卡块和第一卡槽，所述侧围板的内侧壁上设置有插板，该插板和侧围板之间构成了与安装围框厚度适配的插装间隙，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内。

10.如权利要求9所述的汽车散热风扇用无刷电机总成，其特征在于：所述安装围框在线束接头安装区域的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。所述散热盖的外侧面还设置有若干个散热柱，该散热柱布置于散热鳍片之间。

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