CN110741173B

CN110741173B - 中央分离器和离合器壳体

Info

Publication number: CN110741173B
Application number: CN201880037638.9A
Authority: CN
Inventors: S·奥特曼; B·弗格特勒; C·丁格; D·霍夫施泰特尔; L·于贝; S·莱曼; A·西蒙诺夫
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-06-08
Filing date: 2018-05-09
Publication date: 2022-07-08
Anticipated expiration: 2038-05-09
Also published as: WO2018224078A1; CN110741173A; DE102017112624A1; DE112018002902A5

Abstract

本发明涉及一种中央分离器(1)，其具有CSC‑壳体(2)，在所述CSC‑壳体中布置有活塞(4)，该活塞能够根据液压压力在轴向方向上纵向移动，以便使分离轴承(5)移位并且在此打开或闭合离合器(6)，其中，在所述壳体(2)上存在固定区段(7)，以便被安装在离合器壳体区段(9)上，其中，所述固定区段(7)布置和定向成使得该固定区段被固定器件(8)固定，所述固定器件穿过所述离合器壳体区段(9)伸出。本发明也涉及一种离合器壳体，其具有主体(32)，在所述主体上安装有径向向内指向的端盖(10)，其特征在于，根据本发明的中央分离器(1)通过多个固定器件(8)固定在所述端盖(10)上。

Description

中央分离器和离合器壳体

技术领域

本发明涉及一种具有(CSC)壳体的中央分离器(CSC/Concentric SlaveCylinder)，在该壳体中，布置有活塞，该活塞能够根据液压压力在轴向方向上纵向移动，以便使分离轴承移位并且在此打开或闭合离合器，其中，在所述壳体上存在固定区段，以便被安装在离合器壳体区段、例如端盖上。

背景技术

由现有技术已知此类同心从动缸(CSC)、即中央分离器。因此，例如DE 10 2011009 022 A1公开了一种尤其用于操纵离合器的同心从动缸，该同心从动缸具有弹簧罐和压力盘，其特征在于布置在从动缸的外周上的多个压力弹簧，用于将预载荷施加到能够由从动缸操纵的分离轴承上。通常存在装配接板，所述装配接板能使螺栓从面向内燃机的侧穿过。因此，从面向内燃机的侧穿过装配接板上的孔将螺栓带到离合器壳体区段上、例如端盖上，所述端盖在离合器壳体区段上是分开的并且固定的，并且然后将该螺栓旋入到该端盖中。

这种已知的从动缸通常被用在同轴的混合动力系统中，以便操纵离合器。在此，通常使用标准部件，其尤其用在中央分离器/CSC/从动缸的方面以及离合器的方面。

然而，尤其在轴并联的混合动力系统中提出以下问题：必须比到目前为止还要更有效率地利用安装空间。尽管如此，值得期望的是模块在变速器和内燃机之间以法兰连接并且能够用于不同的发动机-变速器组合。

发明内容

在此，本发明在于：应避免或甚至完全消除现有技术的缺点。尤其对于轴并联的混合动力系统应提出一种能够通用的模块，该模块尤其在轴向方向上更好地利用安装空间。应提出一种非常短的、即在轴向方向上构造得小的中央分离器，但尽管如此该中央分离器仍能成本有利地且简单地装配。尤其是一种装配中，分离轴承径向向外偏置，该分离轴承径向向外偏置的程度如此之大，以至于常规的(例如由DE 10 2011 009 022 A1已知的)装配解决方案不再起作用，但仍能安装。

根据本发明，该任务在此类中央分离器中通过以下方式解决：固定区段布置和定向成使得该固定区段被固定器件、例如铆钉或优选螺栓固定(erfassen)，所述固定器件穿过壳体区段伸出。这理解为，所述固定器件完全穿过壳体区段伸出并且完全贯穿该固定区段或至少侵入到该固定区段中，并且在这两种情况下都固定在该固定区段上。因此，强制地从离合器壳体区段/端盖的背离中央分离器的侧装入固定器件。

有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下面详细阐述。

因此，有利的是，固定区段构造为具有孔的扣眼，构造为螺栓的固定器件嵌合/旋入到所述孔中。以这种方式可以实现快速且成本有利的装配。时间和资金被有效率地利用。

为了易于将固定器件固定在固定区段上，有利的是，固定区段的扣眼中的孔构造为盲孔或优选地构造为通孔。

已经证明有效的是，分离轴承附接在活塞上，该分离轴承以其滚动体和/或轴承内环和/或轴承外环布置在优选环形的活塞的径向外部并且优选布置在弹簧的径向外部。以这种方式能够代替轴向安装空间良好地利用本来就存在的径向空间。

换言之，现在提出一种中央分离器，其以最大程度的方式径向嵌套。分离轴承位于非常大的部分圆上，以免与中央分离器安装空间产生轴向重叠。此外存在旋紧眼/扣眼，以便将中央分离器保持在位置中。如在现有技术的解决方案中那样，这些旋紧眼/扣眼反向地布置。

有利地，在CSC/中央分离器的后侧布置有三个或更多个旋紧眼/扣眼，其中，它们的螺纹开口存在于面向端盖的侧上，即与平时相比恰好反向。因此，中央分离器从后方穿过混合动力壳体/离合器壳体区段/端盖/盖旋紧。然而，因为用于转换器或变速器的安装空间位于混合动力模块壳体后方，所以应将螺栓拱顶密封。根据本发明，这通过密封盘来实现。然而，也可以考虑通过在螺栓拱顶上径向密封的O形环来进行密封。

本发明也涉及一种离合器壳体/混合动力模块壳体，其具有主体，在该主体上安装有径向向内指向的端盖/端盖。通过使用根据本发明的中央分离器来实现根据本发明的改进方案，该中央分离器通过多个固定器件固定在端盖上。

当所述固定器件中的至少一个构造为具有螺栓头的螺栓时，由此也进一步改进了这种离合器壳体，其中，在螺栓头和端盖之间存在密封元件/密封器件。由此可以避免端盖一侧的流体与端盖另一侧的流体掺杂。

符合目的的是，固定区段存在于中央分离器的面向端盖的端面上并且呈现为壳体的径向扩宽部。因此，固定区段径向向外移位，但能够从端盖侧接近。因此易于从端盖侧装配。不需要轴向安装空间并且更好地利用了本来就存在的径向安装空间。

当中央分离器的分离轴承的外环、即轴承外环固定在压力罐上时，在液压压力升高时活塞所经历的运动可以被用作与压力罐相互作用的离合器的激活。

在这种情况下有利的是，压力罐作用到构造为“常闭式(normally-closed)”离合器的多盘式或多片式离合器上。

为了能够实现能特别简单装配的并且也耐久的解决方案，有利的是，一扣眼伸入到端盖的阶梯状的通孔中，其中，在一阶梯的背离中央分离器的侧上，一密封盘在一侧与该阶梯贴靠并且在另一侧与螺栓头贴靠。

本发明也涉及一种用于将中央分离器装配在离合器壳体区段上的方法，其中，将固定器件、例如螺栓从背离离合器的侧引导穿过离合器壳体区段、尤其端盖，并且然后将该螺栓固定在中央分离器壳体的固定区段上。优选地，作为固定器件在此使用螺栓，该螺栓被旋入到固定区段的盲孔中。在将螺栓装入到端盖的通孔中之前，密封元件/密封器件、例如密封盘被套装在背离离合器的侧上，以便被螺栓头挤压，密封地贴靠在或者抵靠在端盖上。

也可以说，本发明涉及一种用于(尤其在轴并联的混合动力系统中)促动外部离合器(Fremdkupplung)的CSC，其中，该混合动力系统同时包括中央分离器和分离离合器。因此，该上级组件也是本发明的一部分。

根据本发明，用于操纵分离离合器的分离轴承径向向外偏置、即偏置在中央分离器的径向外部，使得良好地利用了轴向安装空间。分离轴承和分离离合器基本上位于相同的轴向位置。然而，中央分离器现在附加地包括螺孔。在使用螺栓的情况下将中央分离器固定在混合动力系统的壳体上，该螺栓被引导穿过壳体，并且然后被旋紧在螺孔中。

附图说明

借助于附图详细阐述本发明。附图示出：

图1根据本发明的混合动力模块的纵截面的局部，该混合动力模块具有至少部分地被离合器壳体包围的分离离合器和固定在离合器壳体区段上的中央分离器，该中央分离器作用到分离轴承上，和

图2图1的区域II的放大图。

附图仅是示意性的特征并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1中示出具有(CSC)壳体2的根据本发明的中央分离器/同心从动缸/CSC1。在壳体2中构造有压力室3，在该压力室中存在活塞4，该活塞以根据液压压力在轴向方向上可纵向移动的方式布置在所述压力室中。活塞4与分离轴承5耦合。分离轴承5被用于打开和闭合离合器6。

在(CSC)壳体2上存在多个均匀分布的固定区段7。这些固定区段7构造和布置成使得固定器件8分别贯穿离合器壳体区段9、尤其端盖10并且固定在固定区段7中。换言之，固定区段7按照具有孔12的扣眼11的方式构造。每个孔12构造为盲孔13。在每个盲孔13中存在螺纹区域14。原则上，这样的螺纹区域14也可以存在于通孔状的孔12中。然而，对于本发明有意义的是，尤其螺栓15的形式的固定器件8从变速器侧16朝离合器侧17的方向插入穿过端盖10。如在图2中特别清楚可见的那样，螺栓15也具有螺栓头18。在此，在那里也示出，在螺栓头18和阶梯19之间插入有密封盘21的形式的密封器件20。

阶梯19包含在端盖10的通孔22中。出于完整性还应注意，分离轴承5具有轴承外环/轴承外壳23和轴承内环/轴承内壳24。在轴承外环23和轴承内环24之间布置有多个滚动体25。不但轴承外环23而且轴承内环24以及滚动体25都布置在(CSC)壳体2的径向外部。这三个最先提到的构件也布置在弹簧26的径向外部。

轴承外环23作用到压力罐27上，该压力罐在它那侧又作用到离合器6上。离合器6是“常闭式(normally-closed)”离合器，尤其是构造为多片式或多盘式离合器的那种离合器。在图2中还示出两个磁体28，所述磁体能够被未示出的传感器检测。

回到图1，还应提及的是，循环牵引器件29、即链作用到被支撑轴承30支撑的内片支架31上。

图1中也示出了离合器壳体的主体32，该主体构成离合器壳体区段9。

附图标记列表

1 中央分离器/同心从动缸/CSC

2 (CSC)壳体

3 压力室

4 活塞

5 分离轴承

6 离合器

7 固定区段

8 固定器件

9 离合器壳体区段

10 端盖

11 扣眼

12 孔

13 盲孔

14 螺纹区域

15 螺栓

16 变速器侧

17 离合器侧

18 螺栓头

19 阶梯

20 密封器件

21 密封盘

22 端盖中的通孔

23 轴承外环

24 轴承内环

25 滚动体

26 弹簧

27 压力罐

28 磁体

29 循环牵引器件

30 支撑轴承

31 内片支架

32 主体

Claims

1.一种中央分离器（1），其具有CSC-壳体（2），在所述CSC-壳体中布置有活塞（4），该活塞能够根据液压压力在轴向方向上纵向移动，以便使分离轴承（5）移位并且在此打开或闭合离合器（6），其中，在所述壳体（2）上存在固定区段（7），以便被安装在离合器壳体区段（9）上，其特征在于，所述固定区段（7）布置和定向成使得该固定区段被固定器件（8）固定，所述固定器件穿过所述离合器壳体区段（9）伸出；

其中，固定区段位于中央分离器的轴向上背离分离轴承的一侧的中央分离器端部并且沿轴向朝着背离分离轴承的方向延伸，并且固定区段呈现为壳体的径向扩宽部，该固定区段在背离分离轴承的轴向方向上经由所述固定器件被连接到所述离合器壳体区段的上。

2.根据权利要求1所述的中央分离器（1），其特征在于，所述固定区段（7）构造为具有孔（12）的扣眼（11），构造为螺栓（15）的所述固定器件（8）嵌合到所述孔中。

3.根据权利要求2所述的中央分离器（1），其特征在于，所述孔（12）构造为盲孔（13）或通孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的中央分离器（1），其特征在于，所述分离轴承（5）附接在所述活塞（4）上，所述分离轴承以其滚动体（25）和/或轴承内环（24）和/或轴承外环（23）布置在所述活塞（4）的径向外部。

5.一种离合器壳体，其具有主体（32），在所述主体上安装有径向向内指向的端盖（10），其特征在于，根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器（1）通过多个固定器件（8）固定在所述端盖（10）上。

6.根据权利要求5所述的离合器壳体，其特征在于，所述固定器件（8）中的至少一个构造为具有螺栓头（18）的螺栓（15），其中，在所述螺栓头（18）和所述端盖（10）之间存在密封器件（20）。

7.根据权利要求5或6所述的离合器壳体，其特征在于，所述固定区段（7）存在于所述中央分离器（1）的面向所述端盖（10）的端面上并且呈现为所述壳体（2）的径向扩宽部。

8.根据权利要求5或6所述的离合器壳体，其特征在于，一分离轴承（5）的轴承外环（23）固定在压力罐（27）上。

9.根据权利要求8所述的离合器壳体，其特征在于，所述压力罐（27）作用到构造为“常闭式”离合器的多盘式或多片式离合器（6）上。

10.根据权利要求6所述的离合器壳体，其特征在于，一扣眼（11）伸入到所述端盖（10）的阶梯状的通孔（22）中，其中，在一阶梯（19）的背离中央分离器的侧上，一密封盘（21）在一侧与所述阶梯（19）贴靠并且在另一侧与所述螺栓头（18）贴靠。