CN110723000B - 车辆的充电口组件的安装结构以及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的充电口组件的安装结构以及车辆，安装结构包括本体、门体、侧围板和定位组件，所述本体上设有充电口；所述门体可开启和关闭所述充电口；所述侧围板上设有开口，所述开口的边缘设有向侧围板内侧延伸的翻边，所述本体设于所述侧围板内侧，所述充电口与所述开口相对，所述门体由所述开口露出且可朝向车辆内侧开启；所述定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和/或所述翻边配合以限制所述本体的自由度。由此，通过本体、门体、侧围板和定位组件配合，能够使充电口组件可靠地安装在车辆上，可以防止充电口组件松动，从而可以提升充电口组件的定位准确性。

Description

车辆的充电口组件的安装结构以及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的充电口组件的安装结构以及具有该车辆的充电口组件的安装结构的车辆。

背景技术

相关技术中，电动车辆通过充电口与外部电源对接，实现对电动车辆的充电。

现有的车辆上设置有隐藏式充电口，隐藏式充电口由门体打开或者关闭，门体打开时，门体向充电口的内部运动，然后门体运动到充电口的一侧，隐藏起来，隐藏式充电口打开时看不见门体，所以叫隐藏式充电口。

其中，由于门体打开时向隐藏式充电口的内部运动，外围板不能设置翻边，并且，本体也要留出给门体向内运动的空间，否则会出现门体运动产生干涉的问题，因此，充电口组件不能被可靠地定位。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的充电口组件的安装结构，该车辆的充电口组件的安装结构可以使充电口组件可靠地安装在车辆上。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的充电口组件的安装结构包括：本体、门体、侧围板和定位组件，所述本体上设有充电口；所述门体可开启和关闭所述充电口；所述侧围板上设有开口，所述开口的边缘设有向侧围板内侧延伸的翻边，所述本体设于所述侧围板内侧，所述充电口与所述开口相对，所述门体由所述开口露出且可朝向车辆内侧开启；所述定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和/或所述翻边配合以限制所述本体的自由度。

根据本发明的车辆的充电口组件的安装结构，通过本体、门体、侧围板和定位组件配合，能够使充电口组件可靠地安装在车辆上，可以防止充电口组件松动，从而可以提升充电口组件的定位准确性。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的充电口组件的安装结构还包括：固定件，所述本体通过紧固件固定在所述固定件上。

在本发明的一些示例中，所述定位组件包括基准定位组件和辅助定位组件，所述基准定位组件用于提供所述本体的安装基准，所述辅助定位组件用于调整所述本体定位位置。

在本发明的一些示例中，所述基准定位组件包括：第一定位组件，所述第一定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和所述翻边配合以限制所述本体沿Y向和Z向上的自由度；第二定位组件，所述第二定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和所述翻边配合以限制所述本体沿X向和Y向上的自由度。

在本发明的一些示例中，所述第一定位组件设于所述充电口的上边缘，所述第一定位组件包括多个，多个所述第一定位组件沿X向间隔开布置。

在本发明的一些示例中，所述第二定位组件设于所述充电口的X向上的第一侧边缘处。

在本发明的一些示例中，所述辅助定位组件还包括：第三定位组件，所述第三定位组件设于所述本体上且与所述侧围板配合以限制所述本体沿Y向上的自由度。

在本发明的一些示例中，所述第三定位组件包括：第一定位件，所述第一定位件设于所述充电口的下边缘；第二定位件，所述第二定位件设于所述充电口的X向上的第二侧边缘处，所述第二侧边缘与所述第一侧边缘沿X向相对设置。

在本发明的一些示例中，所述充电口还包括第三侧边缘，所述第三侧边缘连接在所述第一侧边缘和所述充电口的下边缘之间，所述第三侧边缘倾斜延伸，所述第三定位组件还包括：第三定位件，其中所述第三定位件设于所述第三侧边缘处。

在本发明的一些示例中，所述第一定位件包括多个，多个所述第一定位件沿X向间隔开设置；或者所述第二定位件包括多个，多个所述第二定位件沿Z向间隔开设置。

在本发明的一些示例中，所述固定件设于所述侧围板内侧，所述本体通过紧固件固定在所述固定件上，所述紧固件包括：螺栓，所述螺栓穿过所述固定件和所述本体；螺母，所述螺母螺纹配合至所述螺栓上且所述螺母位于所述固定件的远离所述本体的一侧。

根据本发明的车辆，包括上述的车辆的充电口组件的安装结构。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的充电口组件安装在车身上的示意图；

图2是根据本发明实施例的充电口组件安装在车身上的侧视图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是图3中B-B处的剖视图；

图5是根据本发明实施例的充电口组件的示意图；

图6是根据本发明实施例的充电口组件安装在车身上的另一个角度的侧视图；

图7是图6中C处的放大图；

图8是图3中D-D处的剖视图。

附图标记：

侧围板1；开口11；翻边12；

定位组件2；第一定位组件21；第二定位组件22；

第三定位组件23；第一定位件231；第二定位件232；第三定位件233；

固定件3；

紧固件4；螺栓41；定位部42；螺母43；

充电口组件20；本体201；门体202；第一侧边缘204；第二侧边缘205；第三侧边缘206；上边缘207；下边缘208。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图8描述本发明实施例的车辆的充电口组件20的安装结构。

如图1-图8所示，安装结构包括本体201、门体202、侧围板1和定位组件2，本体201上设有充电口，门体202可开启和关闭充电口。侧围板1上设置有开口11，开口11的边缘设置有向侧围板1内侧延伸的翻边12，本体201设置于侧围板1内侧，充电口与开口11相对布置，门体202由开口11露出，而且门体202可朝向车辆内侧开启，从而使充电口打开。定位组件2设置于本体201上，并且定位组件2与侧围板1和/或翻边12配合以限制本体201的自由度，例如：定位组件2与侧围板1和/或翻边12配合以限制本体201在X向、Y向和Z向方向上的自由度。需要说明的是，X向、Y向和Z向方向是指车辆的X向、Y向和Z向。

进一步地，安装结构还可以包括：固定件3，本体202通过紧固件4固定在固定件3上，其中，充电口组件20安装在车辆上后，通过定位组件2与侧围板1和/或翻边12配合，并且，通过设置固定件3，能够把充电口组件20稳固地安装在车辆上，可以防止充电口组件20松动，从而可以提升充电口组件20的定位准确性。并且，现有充电口组件的门体向车辆外侧打开，本申请的充电口组件20的门体202向车辆内侧打开。同时，由于本申请的充电口组件20的门体202向车辆内侧开启，门体202与侧围板1不会产生运动干涉，从而可以降低充电口组件20的安装难度，也可以提升侧围板1的生产效率。

由此，通过本体201、门体202、侧围板1和定位组件2配合，能够使充电口组件20可靠地安装在车辆上，可以防止充电口组件20松动，从而可以提升充电口组件20的定位准确性。

在本发明的一些实施例中，定位组件2可以包括：基准定位组件和辅助定位组件，基准定位组件可以用于提供本体201的安装基准，辅助定位组件可以用于调整本体201的定位位置，通过基准定位组件和辅助定位组件配合，能够使充电口组件20的定位更加精准，可以使充电口组件20安装的更加牢固。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，基准定位组件可以包括：第一定位组件21和第二定位组件22。第一定位组件21设置于本体201上，而且通过第一定位组件21与侧围板1和翻边12配合连接，可以限制本体201沿Y向和Z向上的自由度，从而可以实现在Y向和Z向对充电口组件20进行限位的工作目的，进而可以避免本体201在Y向和Z向移动。并且，第二定位组件22设置于本体201上，且通过第二定位组件22与侧围板1和翻边12配合连接，可以限制本体201沿X向和Y向上的自由度，从而可以实现在X向和Z向对充电口组件20进行限位的工作目的，进而可以避免本体201在X向和Z向移动。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，第一定位组件21可以设置于充电口的上边缘207，第一定位组件21可以包括多个，多个第一定位组件21沿X向间隔开布置，X向是指图5中的前后方向，这样设置能够更好地限制本体201沿Y向和Z向上的自由度，从而可以进一步避免本体201在Y向和Z向移动，进而可以使第一定位组件21的布置形式更加合理。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，第二定位组件22可以设置于充电口的X向上的第一侧边缘204处，如此设置能够更好地限制本体201沿X向和Y向上的自由度，从而可以进一步避免本体201在X向和Z向移动，进而可以使第二定位组件22的布置形式更加合理。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，辅助定位组件可以包括：第三定位组件23，第三定位组件23设置于本体201上，而且通过第三定位组件23与侧围板1配合连接，可以限制本体201沿Y向上的自由度，从而可以进一步实现在Y向对充电口组件20进行限位的工作目的，进而可以更好地避免本体201在Y向移动，也可以使充电口组件20的定位更加准确。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，第三定位组件23可以包括：第一定位件231和第二定位件232。第一定位件231设置于充电口的下边缘208，第二定位件232设置于充电口的X向上的第二侧边缘205处，第二侧边缘205与第一侧边缘204沿X向相对设置，如此设置能够把第三定位组件23布置在本体201的不同位置，可以实现同时对本体201的不同位置进行限位的工作目的，从而可以更好地限制本体201沿Y向、Z向上的自由度，进而可以进一步避免本体201在Y向、Z向移动。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，充电口还可以包括第三侧边缘206，第三侧边缘206连接在第一侧边缘204和充电口的下边缘208之间，第三侧边缘206倾斜延伸布置，第三定位组件23还可以包括：第三定位件233，其中，第三定位件233设置于第三侧边缘206处，这样设置能够进一步限制本体201沿X向、Y向上的自由度，可以进一步避免本体201在X向、Y向移动，从而可以使充电口组件20的定位更加准确。并且，也能够使第三定位件233与第一定位件231、第二定位件232、第一定位组件21、第二定位组件22避让开，可以防止第三定位件233与第一定位件231、第二定位件232、

第一定位组件21、第二定位组件22相互产生干扰，从而可以保证第三定位件233、第一定位件231、第二定位件232、第一定位组件21、第二定位组件22的工作可靠性。

在本发明的一些实施例中，如图5所示，第一定位件231可以包括多个，多个第一定位件231沿X向间隔开设置，例如：第一定位件231包括两个，两个第一定位件231沿X向间隔开设置，如此设置能够避免两个第一定位件231重叠，可以防止两个第一定位件231相互产生干扰，从而可以保证两个第一定位件231的工作可靠性，进而可以保证对充电口组件20的限位效果。

第二定位件232可以包括多个，多个第二定位件232沿Z向间隔开设置，例如：第二定位件232包括两个，两个第二定位件232沿Z向间隔开设置，如此设置能够避免两个第二定位件232重叠，可以防止两个第二定位件232相互产生干扰，从而可以保证两个第二定位件232的工作可靠性，进而可以进一步保证对充电口组件20的限位效果，也可以保证充电口组件20与侧围板1的间隙面差。

在本发明的一些实施例中，如图8所示，固定件3设置于侧围板1内侧，本体201可以通过紧固件4固定在固定件3上，紧固件4可以包括：螺栓41和螺母43。螺栓41穿过固定件3和本体201，螺栓41上可以设置有定位部42，定位部42位于固定件3和本体201之间，定位部42与本体201之间可以预留3.5mm间隙，螺母43螺纹配合至螺栓41上，而且螺母43位于固定件3的远离本体201的一侧，这样设置能够把充电口组件20稳固地与固定件3连接在一起，通过预留3.5mm间隙，可以实现将充电口组件20打紧在车辆的车身上的工作目的，也可以确保充电口组件20与侧围板1的定位准确性。

具体地，充电口组件20安装在车辆上的步骤为：先通过辅助工具或者人工拉紧的方式使本体201上的定位组件2与侧围板1和/或翻边12保持贴合，然后旋转螺栓41,使螺栓41的定位部42与固定件3贴合，然后打紧螺母43,使充电口组件20的位置固定，完成装配。

根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的安装结构，安装结构设置安装在车辆上，安装结构能够使充电口组件20可靠地安装在车辆上，可以防止充电口组件20松动，从而可以提升充电口组件20的定位准确性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，包括:

本体，所述本体上设有充电口；

门体，所述门体可开启和关闭所述充电口；

侧围板，所述侧围板上设有开口，所述开口的边缘设有向侧围板内侧延伸的翻边，所述本体设于所述侧围板内侧，所述充电口与所述开口相对，所述门体由所述开口露出且可朝向车辆内侧开启；

定位组件，所述定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和所述翻边配合以限制所述本体的自由度；所述定位组件包括基准定位组件，所述基准定位组件用于提供所述本体的安装基准；所述基准定位组件包括：第一定位组件，所述第一定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和所述翻边配合以限制所述本体沿Y向和Z向上的自由度；第二定位组件，所述第二定位组件设于所述本体上且与所述侧围板和所述翻边配合以限制所述本体沿X向和Y向上的自由度；

固定件，所述本体通过紧固件固定在所述固定件上；

所述固定件设于所述侧围板内侧，所述本体通过紧固件固定在所述固定件上，所述紧固件包括：

螺栓，所述螺栓穿过所述固定件和所述本体；

螺母，所述螺母螺纹配合至所述螺栓上且所述螺母位于所述固定件的远离所述本体的一侧。

2.根据权利要求1所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述定位组件还包括辅助定位组件，所述辅助定位组件用于调整所述本体定位位置。

3.根据权利要求1所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述第一定位组件设于所述充电口的上边缘，所述第一定位组件包括多个，多个所述第一定位组件沿X向间隔开布置。

4.根据权利要求2所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述第二定位组件设于所述充电口的X向上的第一侧边缘处。

5.根据权利要求4所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述辅助定位组件包括：

第三定位组件，所述第三定位组件设于所述本体上且与所述侧围板配合以限制所述本体沿Y向上的自由度。

6.根据权利要求5所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述第三定位组件包括：

第一定位件，所述第一定位件设于所述充电口的下边缘；

第二定位件，所述第二定位件设于所述充电口的X向上的第二侧边缘处，所述第二侧边缘与所述第一侧边缘沿X向相对设置。

7.根据权利要求6所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述充电口还包括第三侧边缘，所述第三侧边缘连接在所述第一侧边缘和所述充电口的下边缘之间，所述第三侧边缘倾斜延伸，所述第三定位组件还包括：

第三定位件，其中所述第三定位件设于所述第三侧边缘处。

8.根据权利要求6所述的车辆的充电口组件的安装结构，其特征在于，所述第一定位件包括多个，多个所述第一定位件沿X向间隔开设置；或者

所述第二定位件包括多个，多个所述第二定位件沿Z向间隔开设置。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1~8中任一项所述的车辆的充电口组件的安装结构。

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