CN110712018B - 一种船外机壳体装配裸机流水线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船外机壳体装配裸机流水线，其结构包括控制面板、流水导口、操控键，控制面板安装于装配箱外表面且间隙配合，对内部的主机进行装配外壳，原本抵在主机外侧的蓄势压角将会最先受到外壳移动挤压的力，最先对顺向兜口进行挤压移动，由固点球控制住一定的点，让椭拉球往外膨胀，由反扣块对其进行兜住，让制成在撑开块之间的内绷角将会有所弯曲倾向，控制住整体静止时的状态，大致的形态与位置，使其外撑角带动固型壳呈一定弯曲的形态贴于外壳上，让外壳能够顺利的卡入主机装配起来，当主机放置于所指定的位置时，通过侧方的抵力，让内部的导线位于内部原位，在外壳装配进去的同时，在将抵力往外拨动，便不会卡到导线等部件。

Description

一种船外机壳体装配裸机流水线

技术领域

本发明属于装配流水线领域，更具体地说，尤其是涉及到一种船外机壳体装配裸机流水线。

背景技术

其船外机是个例的独体组装成一体，其内部整体的形态重心不均且粗细差异也较大，在主机内部装配好固定住后，在依次的对其平移装配上外壳。

基于上述本发明人发现，现有的船外机装配流水线主要存在以下几点不足，比如：

由于主机内部的导线还未装配外壳时，会惯性的往外摆动，在相对数值下平移装配外壳的同时，会被外壳压迫，甚至会被卡压在缝隙之间，从而对其造成损坏。

因此需要提出一种船外机壳体装配裸机流水线。

发明内容

为了解决上述技术由于主机内部的导线还未装配外壳时，会惯性的往外摆动，在相对数值下平移装配外壳的同时，会被外壳压迫，甚至会被卡压在缝隙之间，从而对其造成损坏的问题。

本发明一种船外机壳体装配裸机流水线的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括控制面板、流水导口、操控键、装配箱。

所述控制面板安装于装配箱外表面且间隙配合，所述操控键与控制面板安装于同一平面上，所述流水导口焊接于装配箱外表面。

所述装配箱包括内兜底、主机固格、移杆、缓移块、夹物杆，所述主机固格抵在内兜底外表面，所述缓移块嵌入于移杆内表面且活动连接，所述缓移块外表面垂直焊接有夹物杆。

作为本发明的进一步改进，所述主机固格包括衔口、兜层、顶软口、外撑角、固型壳、蓄势压角，所述衔口安装于兜层内部，所述顶软口嵌入于兜层内部，所述外撑角贴合于固型壳内壁，所述蓄势压角与固型壳相连接，所述顶软口为半弧形结构且设有两个，所述固型壳设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述蓄势压角包括外软壳、细膨推口、顺向兜口、限滚球、内膨槽，所述内膨槽嵌入于外软壳内部，所述细膨推口与内膨槽相连接且相互贯通，所述限滚球位于内膨槽内部，所述顺向兜口与外软壳相连接，所述限滚球呈球体结构，所述细膨推口设有六个，所述顺向兜口为弧形结构。

作为本发明的进一步改进，所述外撑角包括延扩角、内卡口、反扣块、弯防口、撑开块、直撑条，所述反扣块嵌入于延扩角内部，所述延扩角与内卡口相贴合，所述直撑条抵在撑开块外表面，所述弯防口与延扩角相连接，所述反扣块设有四个且两个为一组，所述撑开块设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述细膨推口包括扩层、固点球、椭拉球、深陷球，所述深陷球嵌入于扩层内部，所述椭拉球与固点球相连接，所述椭拉球为椭圆形结构，所述固点球设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述直撑条包括严绷球、贴层、内绷角、外层，所述严绷球嵌入于贴层内部，所述内绷角安装于外层内壁，所述严绷球呈球体结构，所述内绷角设有两个。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

对内部的主机进行装配外壳，原本抵在主机外侧的蓄势压角将会最先受到外壳移动挤压的力，最先对顺向兜口进行挤压移动，由固点球控制住一定的点，让椭拉球往外膨胀，能够扩大内壁的承受力与范围，让撑开块往中端弯曲，由反扣块对其进行兜住，让制成在撑开块之间的内绷角将会有所弯曲倾向，控制住整体静止时的状态，大致的形态与位置，使其外撑角带动固型壳呈一定弯曲的形态贴于外壳上，让外壳能够顺利的卡入主机装配起来，当主机放置于所指定的位置时，通过侧方的抵力，让内部的导线位于内部原位，在外壳装配进去的同时，在将抵力往外拨动，便不会卡到导线等部件。

附图说明

图1为本发明一种船外机壳体装配裸机流水线的结构示意图。

图2为本发明一种装配箱的右视内部结构示意图。

图3为本发明一种主机固格的俯视内部结构示意图。

图4为本发明一种蓄势压角的正视内部结构示意图。

图5为本发明一种外撑角的正视内部结构示意图。

图6为本发明一种细膨推口的正视内部结构示意图。

图7为本发明一种直撑条的正视内部结构示意图。

图中：控制面板-11、流水导口-22、操控键-33、装配箱-44、内兜底-tt01、主机固格-tt02、移杆-tt03、缓移块-tt04、夹物杆-tt05、衔口-a1a、兜层-a2a、顶软口-a3a、外撑角-a4a、固型壳-a5a、蓄势压角-a6a、外软壳-zx01、细膨推口-zx02、顺向兜口-zx03、限滚球-zx04、内膨槽-zx05、延扩角-www1、内卡口-www2、反扣块-www3、弯防口-www4、撑开块-www5、直撑条-www6、扩层-aa11、固点球-aa22、椭拉球-aa33、深陷球-aa44、严绷球-g1、贴层-g2、内绷角-g3、外层-g4。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图7所示：

本发明提供一种船外机壳体装配裸机流水线，其结构包括控制面板11、流水导口22、操控键33、装配箱44。

所述控制面板11安装于装配箱44外表面且间隙配合，所述操控键33与控制面板11安装于同一平面上，所述流水导口22焊接于装配箱44外表面。

所述装配箱44包括内兜底tt01、主机固格tt02、移杆tt03、缓移块tt04、夹物杆tt05，所述主机固格tt02抵在内兜底tt01外表面，所述缓移块tt04嵌入于移杆tt03内表面且活动连接，所述缓移块tt04外表面垂直焊接有夹物杆tt05。

其中，所述主机固格tt02包括衔口a1a、兜层a2a、顶软口a3a、外撑角a4a、固型壳a5a、蓄势压角a6a，所述衔口a1a安装于兜层a2a内部，所述顶软口a3a嵌入于兜层a2a内部，所述外撑角a4a贴合于固型壳a5a内壁，所述蓄势压角a6a与固型壳a5a相连接，所述顶软口a3a为半弧形结构且设有两个，所述固型壳a5a设有两个，所述兜层a2a限制了内部的空间放置位置，顶软口a3a能够在有外力顶住时，产生所需的形变，凹陷进内部，固型壳a5a根据内部的形变而产生形变，对其起到防护与兜体的作用。

其中，所述蓄势压角a6a包括外软壳zx01、细膨推口zx02、顺向兜口zx03、限滚球zx04、内膨槽zx05，所述内膨槽zx05嵌入于外软壳zx01内部，所述细膨推口zx02与内膨槽zx05相连接且相互贯通，所述限滚球zx04位于内膨槽zx05内部，所述顺向兜口zx03与外软壳zx01相连接，所述限滚球zx04呈球体结构，所述细膨推口zx02设有六个，所述顺向兜口zx03为弧形结构，所述限滚球zx04能够在外界对其外层施力移动时，其滚动到一定位置时会限制住外界的力，内膨槽zx05待挤压时呈膨胀状态，将所有气体包裹在内部，细膨推口zx02在衔接部位受到挤压时，气体被迫导入内部，在失去阻力时在将其往回输送。

其中，所述外撑角a4a包括延扩角www1、内卡口www2、反扣块www3、弯防口www4、撑开块www5、直撑条www6，所述反扣块www3嵌入于延扩角www1内部，所述延扩角www1与内卡口www2相贴合，所述直撑条www6抵在撑开块www5外表面，所述弯防口www4与延扩角www1相连接，所述反扣块www3设有四个且两个为一组，所述撑开块www5设有两个，所述延扩角www1延长了整体所能承受的面积，反扣块www3能够稳固的衔接卡住两端的部位，撑开块www5呈弯曲状，在外界受力时能够及时的呈被受力状态，支撑住一定的外力。

其中，所述细膨推口zx02包括扩层aa11、固点球aa22、椭拉球aa33、深陷球aa44，所述深陷球aa44嵌入于扩层aa11内部，所述椭拉球aa33与固点球aa22相连接，所述椭拉球aa33为椭圆形结构，所述固点球aa22设有两个，所述深陷球aa44能够将内部的力往外均匀的扩散，固点球aa22固定住衔接部位的受力点，椭拉球aa33能够扩大内壁的承受力与范围。

其中，所述直撑条www6包括严绷球g1、贴层g2、内绷角g3、外层g4，所述严绷球g1嵌入于贴层g2内部，所述内绷角g3安装于外层g4内壁，所述严绷球g1呈球体结构，所述内绷角g3设有两个，所述内绷角g3控制住整体静止时的状态，大致的形态与位置，严绷球g1对其整体在受到外力挤压时，呈紧凑状态，在失去阻力时及时的归位，贴层g2根据内部物体的活动而产生所需的形变。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将主机放置于装配箱44内部，通过衔口a1a置入存放于主机固格tt02内部，将所需安装的外壳放置于夹物杆tt05上，调整成所需的长度，由控制面板11对其内部进行控制，让夹物杆tt05上的外壳通过缓移块tt04顺着移杆tt03移动至主机固格tt02内部，准备对内部的主机进行装配外壳，原本抵在主机外侧的蓄势压角a6a将会最先受到外壳移动挤压的力，最先对顺向兜口zx03进行挤压移动，使得顺向兜口zx03所承受住的力将会往内膨槽zx05内部进行压迫，让限滚球zx04在内部进行滚动，当内膨槽zx05受到挤压的同时，内部的气体将会被迫挤入细膨推口zx02内部，灌入的同时，由固点球aa22控制住一定的点，让椭拉球aa33往外膨胀，由衔接在椭拉球aa33与扩层aa11之间的深陷球aa44将一并拖动扩层aa11膨胀开，让气体能够及时的被包裹起来，当蓄势压角a6a整体受力压迫的时候，延扩角www1将会承受住均匀的压迫力，让撑开块www5往中端弯曲，由反扣块www3对其进行兜住，让制成在撑开块www5之间的内绷角g3将会有所弯曲倾向，其严绷球g1将会被迫跑动挤压，使其外撑角a4a带动固型壳a5a呈一定弯曲的形态贴于外壳上，让外壳能够顺利的卡入主机装配起来。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种船外机壳体装配裸机流水线，其结构包括控制面板（11）、流水导口（22）、操控键（33）、装配箱（44），其特征在于：

所述控制面板（11）安装于装配箱（44）外表面且间隙配合，所述操控键（33）与控制面板（11）安装于同一平面上，所述流水导口（22）焊接于装配箱（44）外表面；

所述装配箱（44）包括内兜底（tt01）、主机固格（tt02）、移杆（tt03）、缓移块（tt04）、夹物杆（tt05），所述主机固格（tt02）抵在内兜底（tt01）外表面，所述缓移块（tt04）嵌入于移杆（tt03）内表面且活动连接，所述缓移块（tt04）外表面垂直焊接有夹物杆（tt05）；

所述主机固格（tt02）包括衔口（a1a）、兜层（a2a）、顶软口（a3a）、外撑角（a4a）、固型壳（a5a）、蓄势压角（a6a），所述衔口（a1a）安装于兜层（a2a）内部，所述顶软口（a3a）嵌入于兜层（a2a）内部，所述外撑角（a4a）贴合于固型壳（a5a）内壁，所述蓄势压角（a6a）与固型壳（a5a）相连接；

所述蓄势压角（a6a）包括外软壳（zx01）、细膨推口（zx02）、顺向兜口（zx03）、限滚球（zx04）、内膨槽（zx05），所述内膨槽（zx05）嵌入于外软壳（zx01）内部，所述细膨推口（zx02）与内膨槽（zx05）相连接且相互贯通，所述限滚球（zx04）位于内膨槽（zx05）内部，所述顺向兜口（zx03）与外软壳（zx01）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种船外机壳体装配裸机流水线，其特征在于：所述外撑角（a4a）包括延扩角（www1）、内卡口（www2）、反扣块（www3）、弯防口（www4）、撑开块（www5）、直撑条（www6），所述反扣块（www3）嵌入于延扩角（www1）内部，所述延扩角（www1）与内卡口（www2）相贴合，所述直撑条（www6）抵在撑开块（www5）外表面，所述弯防口（www4）与延扩角（www1）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种船外机壳体装配裸机流水线，其特征在于：所述细膨推口（zx02）包括扩层（aa11）、固点球（aa22）、椭拉球（aa33）、深陷球（aa44），所述深陷球（aa44）嵌入于扩层（aa11）内部，所述椭拉球（aa33）与固点球（aa22）相连接。

4.根据权利要求2所述的一种船外机壳体装配裸机流水线，其特征在于：所述直撑条（www6）包括严绷球（g1）、贴层（g2）、内绷角（g3）、外层（g4），所述严绷球（g1）嵌入于贴层（g2）内部，所述内绷角（g3）安装于外层（g4）内壁。

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