CN210126620U - 一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶橡胶护舷装置技术领域的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，包括船体，船体右侧顶部外壁设置有橡胶护舷，橡胶护舷右侧内壁设置有压板，压板左侧外壁与压杆固定连接，船体右侧顶部外壁与充气箱固定连接，充气箱位于橡胶护舷的内腔，装置中橡胶护舷发生碰撞，使压杆与塞板接触，将塞板向左推动，使塞板左侧气体逐渐压缩产生反推力，减小压杆向左的碰撞力，减小橡胶护舷向左的形变程度，并且压杆向左移动将两组导向杆向上下两侧挤压，减小压杆向左的碰撞力，进一步减小橡胶护舷向左的形变程度，避免橡胶护舷形变程度过大而无法还原，增加橡胶护舷的使用寿命与使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶橡胶护舷装置技术领域，具体为一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置。
背景技术
拖船是一种用来拖动轮船的船舶，拖船在使用时需要用到橡胶护舷，橡胶护舷是用来减小碰撞时对船舶的冲撞力，对船舶进行保护，然而橡胶护舷在长时间使用时容易发生形变，导致橡胶护舷减小冲撞力的能力下降，影响橡胶护舷的使用寿命，为此，我们提出一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，包括船体，船体右侧顶部外壁设置有橡胶护舷，橡胶护舷右侧内壁设置有压板，压板左侧外壁与压杆固定连接，船体右侧顶部外壁与充气箱固定连接，充气箱位于橡胶护舷的内腔，充气箱内腔设置有塞板，压杆左端插接在充气箱的内腔，压杆外壁套接有复位弹簧，复位弹簧左端与充气箱右侧外壁连接，复位弹簧右端与压板左侧外壁连接，充气箱顶部左侧外壁与连接管连通，连接管顶端延伸至船体的顶部外壁，连接管内腔顶端插接有活塞块。
优选的，充气箱上下两侧外壁均设置有导向杆，两组导向杆相互远离的一侧外壁分别与橡胶护舷上下两侧内壁固定连接，两组导向杆相互靠近的一端均延伸至充气箱的内腔，充气箱与导向杆的连接部位开设有开槽，导向杆外壁套接有扭簧，扭簧一端与导向杆的外壁连接，扭簧另一端与开槽的内壁连接，导向杆位于塞板与压杆之间。
优选的，充气箱上下两侧内壁均设置有限位块，限位块左侧外壁与塞板右侧外壁相贴合，限位块位于开槽的左侧。
优选的，船体顶部外壁开设有移动槽，移动槽左侧内壁与支撑弹簧连接，支撑弹簧右端与移动块连接，移动块顶端与固定块连接，活塞块左侧外壁开设有固定槽，固定块右端插接在固定槽的内腔。
优选的，塞板右侧外壁与充气箱右侧内壁之间的间距小于压杆竖截面的长度，两组导向杆之间的间距小于压杆竖截面的宽度。
优选的，压杆左端的竖截面呈梯形，且压杆竖截面的宽度从左到右逐渐增加，两组导向杆相互靠近一端的竖截面均呈半圆形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置中橡胶护舷发生碰撞，使压杆与塞板接触，将塞板向左推动，使塞板左侧气体逐渐压缩产生反推力，减小压杆向左的碰撞力，减小橡胶护舷向左的形变程度，并且压杆向左移动将两组导向杆向上下两侧挤压，减小压杆向左的碰撞力，进一步减小橡胶护舷向左的形变程度，避免橡胶护舷形变程度过大而无法还原，同时通过塞板与导向杆一起作用，方便橡胶护舷回到原位，确保橡胶护舷不会发生形变，增加橡胶护舷的使用寿命与使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定块与活塞块连接结构示意图。
图中：1、船体；2、橡胶护舷；3、压板；4、压杆；5、复位弹簧；6、充气箱；7、塞板；8、导向杆；9、扭簧；10、连接管；11、活塞块；12、限位块；13、移动槽；14、支撑弹簧；15、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，包括船体1，船体1右侧顶部外壁设置有橡胶护舷2，橡胶护舷 2右侧内壁设置有压板3，增加橡胶护舷2与压杆4的接触面积，避免橡胶护舷2局部区域受力过大而发生损坏，压板3左侧外壁与压杆4固定连接，船体1右侧顶部外壁与充气箱6固定连接，充气箱6位于橡胶护舷2的内腔，充气箱6内腔设置有塞板7，塞板7与充气箱6的接触部位含有密封圈，增加塞板7与充气箱6之间的密封性，避免发生气体泄漏，塞板7左侧添加有气体，通过气体压缩产生反推力，减小压杆4的碰撞力，降低橡胶护舷2向左的形变程度，避免橡胶护舷2形变程度过大而无法复原，增加橡胶护舷2的使用寿命与使用效果，压杆4左端插接在充气箱6的内腔，压杆4外壁套接有复位弹簧5，复位弹簧5扩张方便压杆4回到原位，复位弹簧5伸缩也减小压杆4的碰撞力，减小橡胶护舷2的形变程度，复位弹簧5左端与充气箱6 右侧外壁连接，复位弹簧5右端与压板3左侧外壁连接，充气箱6顶部左侧外壁与连接管10连通，通过连接管10可以向充气箱6中添加气体，保证充气箱6正常工作，连接管10顶端延伸至船体1的顶部外壁，连接管10内腔顶端插接有活塞块11，对连接管10进行密封，确保气体不会发生泄漏，橡胶护舷2发生形变时，不会与充气箱6接触，确保不会对充气箱6与橡胶护舷2 造成损坏。
其中，充气箱6上下两侧外壁均设置有导向杆8，导向杆8一直位于压杆 4左端的倾斜处，使导向杆8向内侧移动时，能够将压杆4向右推动，方便压杆4回到原位，两组导向杆8相互远离的一侧外壁分别与橡胶护舷2上下两侧内壁固定连接，导向杆8向外侧移动，将橡胶护舷2分别向上下两侧挤压，减小橡胶护舷2向左的形变程度，两组导向杆8相互靠近的一端均延伸至充气箱6的内腔，充气箱6与导向杆8的连接部位开设有开槽，导向杆8外壁套接有扭簧9，扭簧9一端与导向杆8的外壁连接，扭簧9另一端与开槽的内壁连接，导向杆8位于塞板7与压杆4之间，压杆4向左移动时，将导向杆8 向上挤压，使压杆4向左的碰撞力被卸除了一部分，进一步减小橡胶护舷2 向左形变的程度，避免橡胶护舷2形变程度过大而无法复原，同时复位时，通过扭簧9收缩，使两组导向杆8向内侧移动，将压杆4向右推动，方便橡胶护舷2回到原位；
充气箱6上下两侧内壁均设置有限位块12，限位块12左侧外壁与塞板7 右侧外壁相贴合，限位块12位于开槽的左侧，使塞板7不会移到开槽处，确保塞板7左侧的气体不会泄漏，保证装置正常完成工作；
船体1顶部外壁开设有移动槽13，移动槽13左侧内壁与支撑弹簧14连接，支撑弹簧14右端与移动块连接，移动块顶端与固定块15连接，活塞块 11左侧外壁开设有固定槽，固定块15右端插接在固定槽的内腔，支撑弹簧 14扩张，使移动块带着固定块15向右移动，使固定块15与固定槽贴合紧密，增加活塞块11固定的稳定性；
塞板7右侧外壁与充气箱6右侧内壁之间的间距小于压杆4竖截面的长度，使压杆4能够将塞板7向左推动，两组导向杆8之间的间距小于压杆4 竖截面的宽度，使压杆4能够将导向杆8向外侧挤压，保证装置能够正常完成工作；
压杆4左端的竖截面呈梯形，且压杆4竖截面的宽度从左到右逐渐增加，两组导向杆8相互靠近一端的竖截面均呈半圆形，方便压杆4将导向杆8向外侧挤压，且使导向杆8是逐渐向外侧移动。
工作原理：当船体1发生碰撞时，橡胶护舷2向左发生形变，使压杆4 向左移动，将塞板7向左推动，使塞板7左侧气体压缩产生反推力，减小压杆4向左的碰撞力，降低橡胶护舷2向左的形变程度，并且压杆4向左移动时，将导向杆8向上挤压，使压杆4向左的碰撞力被卸除了一部分，进一步减小橡胶护舷2向左形变的程度，避免橡胶护舷2形变程度过大而无法复原，当碰撞结束后，通过塞板7与导向杆8一起作用，将压杆4向右推动，方便橡胶护舷2回到原位，确保橡胶护舷2不会发生形变，增加橡胶护舷2的使用寿命与使用效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，包括船体(1)，其特征在于：船体(1)右侧顶部外壁设置有橡胶护舷(2)，橡胶护舷(2)右侧内壁设置有压板(3)，压板(3)左侧外壁与压杆(4)固定连接，船体(1)右侧顶部外壁与充气箱(6)固定连接，充气箱(6)位于橡胶护舷(2)的内腔，充气箱(6)内腔设置有塞板(7)，压杆(4)左端插接在充气箱(6)的内腔，压杆(4)外壁套接有复位弹簧(5)，复位弹簧(5)左端与充气箱(6)右侧外壁连接，复位弹簧(5)右端与压板(3)左侧外壁连接，充气箱(6)顶部左侧外壁与连接管(10)连通，连接管(10)顶端延伸至船体(1)的顶部外壁，连接管(10)内腔顶端插接有活塞块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，其特征在于：充气箱(6)上下两侧外壁均设置有导向杆(8)，两组导向杆(8)相互远离的一侧外壁分别与橡胶护舷(2)上下两侧内壁固定连接，两组导向杆(8)相互靠近的一端均延伸至充气箱(6)的内腔，充气箱(6)与导向杆(8)的连接部位开设有开槽，导向杆(8)外壁套接有扭簧(9)，扭簧(9)一端与导向杆(8)的外壁连接，扭簧(9)另一端与开槽的内壁连接，导向杆(8)位于塞板(7)与压杆(4)之间。
3.根据权利要求1所述的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，其特征在于：充气箱(6)上下两侧内壁均设置有限位块(12)，限位块(12)左侧外壁与塞板(7)右侧外壁相贴合，限位块(12)位于开槽的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，其特征在于：船体(1)顶部外壁开设有移动槽(13)，移动槽(13)左侧内壁与支撑弹簧(14)连接，支撑弹簧(14)右端与移动块连接，移动块顶端与固定块(15)连接，活塞块(11)左侧外壁开设有固定槽，固定块(15)右端插接在固定槽的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，其特征在于：塞板(7)右侧外壁与充气箱(6)右侧内壁之间的间距小于压杆(4)竖截面的长度，两组导向杆(8)之间的间距小于压杆(4)竖截面的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置，其特征在于：压杆(4)左端的竖截面呈梯形，且压杆(4)竖截面的宽度从左到右逐渐增加，两组导向杆(8)相互靠近一端的竖截面均呈半圆形。
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| CN201920683847.2U CN210126620U (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种全回转拖船防变形橡胶护舷装置 |
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2019
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