CN208304326U - 一种舷外机发动机缸套压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种舷外机发动机缸套压装装置，包括设有底座的机架，位于机架顶部的液压机，以及与液压机连接的控制箱，其特征在于所述机架底座上设有液压夹具，液压夹具设有与发动机本体配合的双缸位活动定位机构；在液压机活塞底端设有与液压夹具正对的上模，上模中装有缸套的防脱落机构；所述液压夹具中位于发动机本体的缸套孔座底部设有传感器。避免了二冲程的发动机因缸套扫气口贯通，在模具设计和模具制造中脱模难度问题，一次性完成缸套装配作业，多点位、多角度、动态定位，既保证了装配精度，又提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及舷外机制造技术，尤其是一种二冲程系列舷外机发动机缸套压装装置。
背景技术
舷外机目前主要有二大系列的发动机，分别为二冲程系列和四冲程系列。发动机的运转过程是气缸内连续不断的完成一个个工作循环的过程，一个工作循环是内燃机的气缸内依次通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程，即做一次功的过程。活塞经过两个冲程完成一个工作循环的内燃机叫二冲程内燃机。二冲程内燃机（发动机）和四冲程内燃机（发动机），由于工作原理不同，结构也不同，四冲程机型：进气、压缩、燃烧、排气，二冲程机型是扫气、压缩冲程，膨胀、扫气冲程。四冲发动机箱体内部的缸套加工时，一般分为一缸或二缸或多缸，根据输出功率的大小设置气缸数量的多少；由于气缸缸套的材质与发动机本体的材质不同，在高温条件下工作，缸套内壁与活塞由于高速磨擦；所以在发动机本体模具的设计制造中，将优先考虑缸套先置入模具中，当发动机本体在压铸过程中与缸套融合为一体；当铸件冷却后，缸套与发动机本体更为贴合，然后再进行珩磨精加工。而与四冲程不同的是，二冲程的发动机本体与缸套由于扫气口贯通，在模具设计和模具制造中脱模非常困难，或工艺太过复杂。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种二冲程舷外机发动机缸套压装装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种舷外机发动机缸套压装装置，包括设有底座的机架，位于机架顶部的液压机，以及与液压机连接的控制箱，其特征在于所述机架底座上设有液压夹具，液压夹具设有与发动机本体配合的双缸位活动定位机构；在液压机活塞底端设有与液压夹具正对的上模，上模中装有缸套的防脱落机构；所述液压夹具中位于发动机本体的缸套孔座底部设有传感器。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述机架上设有导向柱，液压机的底端设有可调压力板，可调压力板上设有与导向柱配合的导向孔，上模固定在可调压力板的底部。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述液压夹具还设有与发动机本体外壳若干点位配合的水平定位夹头，水平定位夹头沿水平方向具有微调节旋钮。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述防脱落机构包括固定在上模上且外径小于缸套内径的定位套，定位套套体上设有若干个动态径撑。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述动态径撑包括顶珠，顶珠的小部分伸出定位套筒壁上设有的径向孔，顶珠位于定位套内的一端设有弹簧，弹簧定位在所述定位套筒壁上的径向孔中。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述液压夹具双缸位活动定位机构包括位于机架底座上且垂直布置的固定轴，与液压夹具配合的发动机本体两个缸套孔座位于以固定轴为圆心的同一圆周上，且防脱落机构在液压夹具上的正投影位于所述圆周线上。
前述的一种舷外机发动机缸套压装装置中，作为优选，所述的传感器与控制箱中的报警装置连接，所述控制箱上设有液压机下行速度调节开关。
本技术方案针对二冲程发动机本体与缸套因扫气口贯通，在模具设计和模具制造中很难进行脱模的问题进行多方面设计：设置一个具有底座的机架，在机架顶部安装足够压力强度的液压机，液压机通过具有数显的控制箱控制操作，包括压力过程中的对中辅助设施，先把二冲程发动机本体进行加热，然后放置在机架底座上由液压夹具进行定位夹持，其中液压夹具自身设计好与发动机本体配合的双缸位活动定位机构，双缸位活动定位机构通过一支固定在底座上的固定轴作为旋转中心，发动机本体两个缸套孔座刚好位于以固定轴为圆心的同心圆上，且缸套装配防脱落机构（即上模中心）正对圆周线位置，在第一个缸套装配后，把液压夹具转动一个设定角度时，即可顺利进行第二个缸套装配，一气呵成。
本装置还通过传感器、导向机构、行程开关等设置来辅助缸套装配过程中精度、装配速度以及安全性。
本实用新型的有益效果是：避免了二冲程的发动机因缸套扫气口贯通，在模具设计和模具制造中脱模难度问题，一次性完成缸套装配作业，多点位、多角度、动态定位，既保证了装配精度，又提高了装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是图1的上下模配合部位局部放大结构示意图。
图3是本实用新型的一种防脱落装置结构示意图。
图4是本实用新型的一种的液压力夹具工作状态示意图。
图中：1.控制箱，2. 压力机，3. 可调压力板，4. 导柱，5. 防脱落装置，6. 液压力夹具，7. 传感器，8. 发动机本体，9. 缸套。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
本实施例一种舷外机发动机缸套压装装置，如图1所示，设一机架1，机架1底部是具有工作平面的底座，在机架1顶部安装一台100吨的液压机2，液压机2动力供应系统连接到位于机架1一侧的控制箱10，控制箱10上设有压力、行程量等功能显示器，以及液压机2下行速度调节开关等。机架1底座上设有液压夹具6，液压夹具6设有与发动机本体8配合的双缸位活动定位机构，如图2、图4所示。在液压机2活塞底端设有与液压夹具6正对的上模，上模中装有装配体缸套9的防脱落机构5，液压夹具6中位于发动机本体8的缸套孔座底部设有传感器7，传感器7信号连接到控制箱10中的报警装置。
进一步，机架1上设有四支垂直的导向柱4，液压机2的底端设有可调压力板3，可调压力板3上设有与四支导向柱4配合的导向孔，导向孔中设有钢套，上模固定在可调压力板3的底部。
液压夹具6设有与发动机本体8外壳三个点位配合的水平定位夹头，再参考图4，水平定位夹头沿水平方向具有微调节旋钮。液压夹具6双缸位活动定位机构包括位于机架1底座上且垂直布置的一支固定轴11，与液压夹具6配合的发动机本体8两个缸套孔座位于以固定轴11为圆心的同一圆周上，且上模中的防脱落机构5在液压夹具6上的正投影也位于该圆周线上。在同一批次缸套9装配时，发动机本体8在液压夹具6中和水平定位夹头配合点位基本是一致的，在夹紧发动机本体8之后，两个缸套孔座位置也就自然定位，以固定轴11为中心，旋转液压夹具6就可获得两个工位。
防脱落机构5如例如3所示，它包括固定在上模上且外径小于缸套9内径的定位套51，定位套51套体上设有8个动态径撑。动态径撑设有钢珠制成的顶珠52，顶珠52的小部分伸出定位套51筒壁上设有的径向孔，顶珠52位于定位套51内的一端设有弹簧53，弹簧53通过镙钉定位在定位套51筒壁上的径向孔中。顶珠52在弹簧的作用下向外伸出，其小部分与缸套9内壁接触，8个动态径撑同时对缸套9进行装配时的定位，防止缸套9脱落，由于顶珠52在弹簧作用下一直处于一种容易被挤压内缩状态，所以当缸套9装配完后，上模连同防脱落机构5很容易从缸套9中取出，而且不会损伤缸套9的内孔。
装配过程如下：先将发动机本体8镶缸套处的缸套孔座用数控加工中心加工至规定值尺寸的下偏差0.08mm；将缸套9用数控车床加工至规定尺寸公差为0～-0.02mm（外径）范围内。将加工好的发动机本体8置于烘箱内进行半小时加热，至180℃时，将发动机本体8安装到液压夹具6内。将加工好的缸套9套装在防脱落机构5上，启动液压系统，缓慢下压，以平均每秒10mm的速度进行。当压头中心接头接触于下置点时，传感器7报警，下压压力自动卸压，保持3秒后上模上升，整个装配过程结束。
本装置装配后的缸套9，经测试：用200m.Nm的拉力器，拉缸套5秒，并未发现缸套9与发动机本体8脱离，而且装成整机后，发动机连续工作200小时，一切正常。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种舷外机发动机缸套压装装置，包括设有底座的机架（1），位于机架顶部的液压机（2），以及与液压机连接的控制箱（10），其特征在于所述机架底座上设有液压夹具（6），液压夹具设有与发动机本体（8）配合的双缸位活动定位机构；在液压机活塞底端设有与液压夹具正对的上模，上模中装有缸套（9）的防脱落机构（5）；所述液压夹具中位于发动机本体的缸套孔座底部设有传感器（7）。
2.根据权利要求1所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征在于所述机架上设有导向柱（4），液压机（2）的底端设有可调压力板（3），可调压力板上设有与导向柱配合的导向孔，上模固定在可调压力板的底部。
3.根据权利要求1或2所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征在于，所述液压夹具（6）还设有与发动机本体（8）外壳若干点位配合的水平定位夹头，水平定位夹头沿水平方向具有微调节旋钮。
4.根据权利要求1或2所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征在于，所述防脱落机构（5）包括固定在上模上且外径小于缸套（9）内径的定位套（51），定位套套体上设有若干个动态径撑。
5.根据权利要求4所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征是所述动态径撑包括顶珠（52），顶珠的小部分伸出定位套（51）筒壁上设有的径向孔，顶珠位于定位套内的一端设有弹簧（53），弹簧定位在所述定位套筒壁上的径向孔中。
6.根据权利要求1或2所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征是所述液压夹具（6）双缸位活动定位机构包括位于机架（1）底座上且垂直布置的固定轴（11），与液压夹具配合的发动机本体（8）两个缸套孔座位于以固定轴为圆心的同一圆周上，且防脱落机构（5）在液压夹具上的正投影位于所述以固定轴为圆心的同一圆周上的圆周线上。
7.根据权利要求1或2所述的一种舷外机发动机缸套压装装置，其特征是所述的传感器（7）与控制箱（10）中的报警装置连接，所述控制箱上设有液压机（2）下行速度调节开关。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110712018A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-01-21 | 石狮略伽机械科技有限责任公司 | 一种船外机壳体装配裸机流水线 |
| CN110732859A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-01-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种自动变速器油路缸套压装设备 |
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2018
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| CN110712018B (zh) * | 2019-09-19 | 2021-05-25 | 绍兴欣耀机电科技有限公司 | 一种船外机壳体装配裸机流水线 |
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