CN110685883A - 一种车载式复合型电能管理水泵机组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车载式复合型电能管理水泵机组，其包括底座、发动机、发电机、水泵、蓄电池、电源管理模块和控制面板；所述发动机、水泵和水泵分别连接于底座上；所述发动机的曲轴一端与水泵的曲轴传动连接，发动机曲轴另一端上的曲柄带动发电机的转子旋转；所述电源管理模块分别发电机、蓄电池、控制面板电连接，所述电源管理模块将发电机发电电压调节成稳定的电压并给蓄电池充电，同时保证水泵额定输出功率；所述控制面板用于控制整个水泵机组的工作。本发明能够提供0‑8MPa、0L‑60L/min的高压水流，可搭载于各种移动设备和各种场所。

Description

一种车载式复合型电能管理水泵机组
技术领域
本发明涉及水泵机组领域，尤其涉及一种车载式复合型电能管理水泵机组。
背景技术
现有的车载是水泵机组结构简单，功能单一，通用性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载式复合型电能管理水泵机组。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种车载式复合型电能管理水泵机组，其包括底座、发动机、发电机、水泵、蓄电池、电源管理模块和控制面板；
所述发动机、水泵和水泵分别连接于底座上；
所述发动机的曲轴一端与水泵的曲轴传动连接，发动机曲轴另一端上的曲柄带动发电机的转子旋转；
所述电源管理模块分别发电机、蓄电池、控制面板电连接，所述电源管理模块将发电机发电电压调节成稳定的电压并给蓄电池充电，同时保证水泵额定输出功率；
所述控制面板用于控制整个水泵机组的工作。
所述底座包括上承载板和下连接板，上承载板和下连接板之间连接有多个缓冲体。
所述水泵为三缸柱塞泵。
所述发动机连接有功率自动调节模块，当发动机输出功率不在预算范围内时，功率自动调节模块对发动机的进气量与喷油量进行调整，改变发动机的输出功率。
所述控制面板上具有启动开关，启动开关具有三个档位，分别是自动模式，手动模式与关机模式。
所述电源管理模块将发电机发电电压转化为12V、48V、60V或220V交直流电源。
所述电源管理模块具备一键断电功能，开启一键断电功能时蓄电池串联电路自动切断，并切断发电机传递的电能。
所述电源管理模块能够检测蓄电池的容量、温度、输出电压和输出电流。
所述水泵连接有水压管理模块，用于调节水泵输出水流的压力。
本发明采用以上技术，具有以下有益效果：
1、本发明能够提供0-8MPa、0L-60L/min的高压水流。
2、本发明能够提供12V、48V、60V或220V交直流电源供应，控制方式：手动控制、自动控制。可搭载于各种移动设备和各种场所。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明；
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种车载式复合型电能管理水泵机组，其包括底座1、发动机2、发电机3、水泵4、蓄电池5、电源管理模块6和控制面板7；
所述发动机2、水泵4和水泵4分别连接于底座1上；
所述发动机2的曲轴一端与水泵4的曲轴传动连接，发动机2曲轴另一端上的曲柄带动发电机3的转子旋转；水泵4连接有水压管理模块9，用于调节水泵4输出水流的压力。
所述电源管理模块6分别发电机3、蓄电池5、控制面板7电连接，所述电源管理模块6将发电机3发电电压调节成稳定的电压并给蓄电池5充电，同时保证水泵4额定输出功率；
所述控制面板7用于控制整个水泵4机组的工作。
所述底座1包括上承载板11和下连接板12，上承载板11和下连接板12之间连接有多个缓冲体13。底座1整体采用双层固定结构，上承载板11作为整机组的固定体，下连接板12作为与其他设备相连接的固定面板，上承载板11和下连接板12之间的缓冲体13用于减小机组工作时产生的震动。
所述水泵4为三缸柱塞泵。三缸柱塞泵是一种容积泵通过活塞往复运动直接以压力能的形式向液体提供能量的液体输送机械。三缸柱塞泵包括两套精密偶件：柱塞+柱塞套构成柱塞偶件，吸入阀和排出阀座构成出液阀偶件。三缸柱塞泵有自吸功能，启动前无需灌泵。该泵体设有进水口，出水口，回水口，真空调节阀，压力指示表，可以调节压力与水量大小满足灌溉喷洒的不同需求，回水设备可以对确保压力平稳，防止压力过高对机组损坏。
所述发动机2连接有功率自动调节模块8，当发动机2输出功率不在预算范围内时，功率自动调节模块8对发动机2的进气量与喷油量进行调整，改变发动机2的输出功率。
所述控制面板7上具有启动开关，启动开关具有三个档位，分别是自动模式，手动模式与关机模式：
1、当启动手动模式时，发电机3与水泵4同时工作，发电机3不为蓄电池5充电，只为水泵4提供动力；
2、当启动自动模式，发动机2开始工作，首先满足水泵4压力需求的条件下，当蓄电池5储蓄能量小于总能量的三分之二时自动调节功率为蓄电池5充电，当蓄电池5电量充满后，电源管理模块6自动断开充电线路，不再为蓄电池5充电，同时调整到水泵4压力需求的功率；
3、当启动关机模式发动机2熄火。
所述电源管理模块6可以将发电机3发电电压转化为12V、48V、60V或220V交直流电源。适用于各种电机运行、各种设备电池充电、灯具、电器等各种可用设备，可直接与插座连接使用。电源管理模块6具备一键断电功能，开启一键断电功能时蓄电池5串联电路自动切断，并切断发电机3传递的电能。电源管理模块6能够检测蓄电池5的容量、温度、输出电压和输出电流等。
使用时，拨动机组启动开关（手动模式或者自动模式），蓄电池5提供电能通过电源管理模块6传递给发电机3和发动机2的点火线圈，发电机3在启动时承担起动机的功能带动发动机2曲轴旋转，为发动机2提供启动的初始力。此外，本机组保留了发动机2启动鼓，当无外接电源时也可手动启动、启动后进入自动模式。
上面结合附图对本发明的实施加以描述，但是本发明不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本发明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：其包括底座、发动机、发电机、水泵、蓄电池、电源管理模块和控制面板；
所述发动机、水泵和水泵分别连接于底座上；
所述发动机的曲轴一端与水泵的曲轴传动连接，发动机曲轴另一端上的曲柄带动发电机的转子旋转；
所述电源管理模块分别发电机、蓄电池、控制面板电连接，所述电源管理模块将发电机发电电压调节成稳定的电压并给蓄电池充电，同时保证水泵额定输出功率；
所述控制面板用于控制整个水泵机组的工作。
2.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述底座包括上承载板和下连接板，上承载板和下连接板之间连接有多个缓冲体。
3.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述水泵为三缸柱塞泵。
4.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述发动机连接有功率自动调节模块，当发动机输出功率不在预算范围内时，功率自动调节模块对发动机的进气量与喷油量进行调整，改变发动机的输出功率。
5.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述控制面板上具有启动开关，启动开关具有三个档位，分别是自动模式，手动模式与关机模式。
6.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述电源管理模块将发电机发电电压转化为12V、48V、60V或220V交直流电源。
7.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述电源管理模块具备一键断电功能，开启一键断电功能时蓄电池串联电路自动切断，并切断发电机传递的电能。
8.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述电源管理模块能够检测蓄电池的容量、温度、输出电压和输出电流。
9.根据权利要求1所述的一种车载式复合型电能管理水泵机组，其特征在于：所述水泵连接有水压管理模块，用于调节水泵输出水流的压力。
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