CN109278683A - 一种整流节能电瓶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种整流节能电瓶，包括隔板壳体和电瓶正负极接线桩头，所述电瓶正负极接线桩头安装在隔板壳体上，所述隔板壳体的内部设有电极模块和电路节能模块，所述电路节能模块通过导线连接电极模块，电极模块通过导线连接电瓶正负极接线桩头，本发明能够解决因燃油汽车或电瓶车电流不稳定，电池放电能力不足，影响火花塞电压不稳定，影响点火精度，发动机功率下降，车的工作状态下滑，和耗油耗电的问题，得到有效的解决从而使车况更好，提速油门更轻松更省油省电的效果，电瓶使用寿命更长。
Description
技术领域
本发明涉及一种电瓶，具体是一种整流节能电瓶。
背景技术
现有市面上的车用电瓶，主要作用：1.对启动发电机时的供电，2.发电机不工作时对汽车用电设备的供电，3.存储电能等，4.新能源电瓶车用电线路的供电和储电。不具有对汽车电路进行整流，和提供更大电流和稳定电压，使燃油燃烧更完全，而达到省油省电的作用。
汽车上所有的用电设备，都是由电瓶和发电机供电工作的，这些用电设备，如同家用电器一般，是并联作用，但每一种电器之负载特性不一样，这些以电瓶为电源的用电器，在开动后因彼此负载特性不同，而产生不同的稳定结果，当车用电器瞬间有大电流需要时，电池的放电能力不足，影响电器的效能使火花塞的电压不平稳，影响点火精度，发动机功率下降，从而影响车的工作状态和耗油，或者新能源电瓶车的供电线路，电压电流不稳定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种整流节能电瓶，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种整流节能电瓶，包括隔板壳体和电瓶正负极接线桩头，所述电瓶正负极接线桩头安装在隔板壳体上，所述隔板壳体的内部设有电极模块和电路节能模块，所述电路节能模块通过导线连接电极模块，电极模块通过导线连接电瓶正负极接线桩头，所述电路节能模块的内部设有电容充放电模块。
作为本发明的进一步技术方案：所述导线的外层采用防腐防高温材料制成。
作为本发明的进一步技术方案：所述电路节能模块包括感应式IC芯片卡IC2、稳压芯片IC1和继电器HLS1，感应式IC芯片卡IC2的脚7连接电容C4和电阻R4，感应式IC芯片卡IC2的脚1连接稳压芯片IC1的脚1，稳压芯片IC1的脚3连接二极管D2的阴极、电容C3、二极管D1的阴极和继电器HLS1，继电器HLS1的另一端连接二极管D1的阳极和三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极连接电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2和感应式IC芯片卡IC2的脚5，继电器HLS1的触点不动端1连接二极管D3的阳极和LED灯，二极管D3的阴极通过电阻R7连接电气接口J1。
作为本发明的进一步技术方案：所述继电器HLS1的型号为HLS-T78-DC12V-C。
作为本发明的进一步技术方案：所述稳压芯片IC1的型号为LM7805。
作为本发明的进一步技术方案：所述二极管D1的型号为IN4148。
作为本发明的进一步技术方案：所述二极管D2和二极管D3的型号为IN4007。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够解决因燃油汽车或电瓶车电流不稳定，电池放电能力不足，影响火花塞电压不稳定，影响点火精度，发动机功率下降，车的工作状态下滑，和耗油耗电的问题，得到有效的解决从而使车况更好，提速油门更轻松更省油省电的效果，电瓶使用寿命更长。
附图说明
图1为本发明的整体示意图。
图2为本发明的主视图；
图3为电路节能模块的工作原理图。
图4为电容充放电模块的原理图。
图中：1-隔板壳体、2-电瓶正负极接线桩头、3-电极模块、4-导线、5-电路节能模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种整流节能电瓶，由隔板壳体1和电瓶正负极接线桩头2组成，所述电瓶正负极接线桩头2安装在隔板壳体1上，所述隔板壳体1的内部设有电极模块3和电路节能模块5，隔板壳体1内部采用双杨树脂填充，所述电路节能模块5通过导线4连接电极模块3，电路节能模块5的作用是在瞬间提供电路足够的电流和稳定电压，使汽车用电线路，得到足够的电流电压，使燃油燃烧更完全，火花塞能保持较高的点火时间精度和准确性，从而使发动机功率更稳定，使各类用蓄电池提供动力的车和燃油车运行速度的变化更加均匀，加速度接近恒定值，使人感觉撮车现象减轻或消失，提升了动力和省油省电效果，电极模块3通过导线连接电瓶正负极接线桩头2。导线4的外层采用防腐防高温材料制成，以防导线热溶或腐化，本设计的电瓶体可用高能镍铬，镍金属氢化物，镍锌，铝酸，锂离子，锂聚合物等各种原材料制作而成的电瓶体。本设计的电瓶体主要用铅酸蓄电池。
车内所使用的这些电器如家中电器一般是「并联」使用，但每一种电器之负载特性不一样，这些以蓄电池为电源的电器在开动后，就会因彼此负载特性不同，而产生不同的电压稳定结果。
汽车上所有的电气设备，都是由电瓶或发电机供电工作的。汽车引擎带动发电机是由三组Y型接线的定子线圈，产生三组相位不同的交流电压，然后再经过发电机所内建的六颗正负二极整流晶体（整流粒），全波整流过后转变成直流电压，以供应车内的电气设备如冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵浦以及头大灯等等使用。车上所有用电都是由发电机或者车载电瓶来负责供应，而普通电瓶则纯粹只是将电能转换为化学能的储电单位！其除了可供应启动引擎所需用电之外，并且还具有因应重负载耗电较大的状况，而发电机发出的直流电波型，仍然具有些许的不规则波动（即所谓的连波电压），在都市里停停走走的行车状况下，电压不稳定的程度也就会变得日益明显，若再加上较高车龄电路系统氧化，阻阬变高的影响，更容易会有加速力道降低、怠速不稳以及冷气压缩机效率低下等等情形的发生，而且不够稳定的电压对电器用品本身而言，更是导致寿命减少的原因之一。
因为普通电瓶内部是由许多正负极铅片搭配电解液所组合而成，其与电解液的接触面积不大，充放电效能自然有限，所以采用节能模块内部的电容滤波来提升稳压整流的效能，电容的内部构造是由两层以上金属箔与介电质组合而成，如图4所示，具有快速充放电，弥补传统电瓶效能不足的效果，但引擎熄火，发电机不再发电之后，电容内“暂存”的电量也会逐渐释放，所以电容在汽车负载量猛增时（开空调、大力踩油门等等），可迅速补足其所需电量。
实施例2，在实施例1的基础上，本设计的电路节能模块5如图3所示，IC芯片卡读写器向电路里面的感应式IC芯片卡IC2发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，在电磁波的激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷，在这个电容的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内储存，当所积累的电荷达到2V时，此电容可做为电源为其它电路提供工作电压，(即电容在电流较强时吸收储存电能，在用电线路电流较低时释放电能)从而节能。并将卡内数据发射出去或接取读写器的数据。通过IC里面的芯片编程工作，控制继电器HLS1(HLS-T78-DC12V-C)里面的高变频驱动开关管控制继电器HLS1线圈，在有电流流过的时候就进入吸合状态是控制开关自动闭合，分离状态时自动打开。通过里面的稳压芯片IC1稳压，通过感应式IC芯片卡IC2采集控制继器HLS1。(HLS-T78-DC12V-C )起到，稳压欠压作用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种整流节能电瓶，包括隔板壳体（1）和电瓶正负极接线桩头（2），所述电瓶正负极接线桩头（2）安装在隔板壳体（1）上，其特征在于，所述隔板壳体（1）的内部设有电极模块（3）和电路节能模块（5），所述电路节能模块（5）通过导线（4）连接电极模块（3），电极模块（3）通过导线连接电瓶正负极接线桩头（2），所述电路节能模块（5）的内部设有电容充放电模块。
2.根据权利要求1所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述导线（4）的外层采用防腐防高温材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述电路节能模块（5）包括感应式IC芯片卡IC2、稳压芯片IC1和继电器HLS1，感应式IC芯片卡IC2的脚7连接电容C4和电阻R4，感应式IC芯片卡IC2的脚1连接稳压芯片IC1的脚1，稳压芯片IC1的脚3连接二极管D2的阴极、电容C3、二极管D1的阴极和继电器HLS1，继电器HLS1的另一端连接二极管D1的阳极和三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极连接电阻R1，电阻R1的另一端连接电阻R2和感应式IC芯片卡IC2的脚5，继电器HLS1的触点不动端1连接二极管D3的阳极和LED灯，二极管D3的阴极通过电阻R7连接电气接口J1。
4.根据权利要求3所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述继电器HLS1的型号为HLS-T78-DC12V-C。
5.根据权利要求3所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述稳压芯片IC1的型号为LM7805。
6.根据权利要求3所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述二极管D1的型号为IN4148。
7.根据权利要求3所述的一种整流节能电瓶，其特征在于，所述二极管D2和二极管D3的型号为IN4007。
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| CN201811314743.0A CN109278683A (zh) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | 一种整流节能电瓶 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112637459A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-09 | 深圳市微耐特电子技术有限公司 | 一种可在多种环境安装的立视型ai球型摄像机 |
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2018
- 2018-11-06 CN CN201811314743.0A patent/CN109278683A/zh not_active Withdrawn
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