CN215911914U - 充电器自动启停控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了充电器自动启停控制系统，涉及发电机技术领域。包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保。

Description

充电器自动启停控制系统

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体为充电器自动启停控制系统。

背景技术

随着社会的发展，人民生活水平的提高，在现代民用建筑当中，用电设备的种类和数量越来越多，在这些用电设备当中，不仅有消防泵、喷淋泵等消防设备，还有需要可靠供电的生活泵、电梯等用电设备，为满足这些设备用电的可靠性，当市政电网无法提供两路独立电源时，在设计中采用柴油发电机组作为备用电源的方法被普遍采用，柴油发电机是日常生活中常见的小型发电装置，其主要工作原理是在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’，各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，从而利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流，发电机的转速直接决定了输出电压的高低。

目前启动柴油发电机组用的电池，都采用普通型充电器充电，充电满后不能停止充电，长期处在浮充状态，这样就会造成电池容易汽化和加快极板的硫化腐蚀，减少电池使用寿命，为此，提出充电器自动启停控制系统来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了充电器自动启停控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接。

进一步优化本技术方案，所述电池充电上升到一定电压值时，电流慢慢降低到一定值，输出一个高电平信号去切断充电器工作输出，进行停充。

进一步优化本技术方案，电路中的U1从电源电压+12V上取电，经电阻器 R1限流后输出+2.5V基准电压，给U1-A，U1-C，U1-D提供电压比较基准点。

进一步优化本技术方案，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接为电池进行供电。

进一步优化本技术方案，电路U1-B为电流采样后的弱电压信号放大功能输出。

与现有技术相比，本实用新型提供了充电器自动启停控制系统，具备以下有益效果：

1、该充电器自动启停控制系统，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保。

2、该充电器自动启停控制系统，本电路体积小，既能控制生产成本，也能提高产品质量，同时满足客户停充保护电池需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的充电器自动启停控制系统的控制电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-所示，充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保，本电路体积小，既能控制生产成本，也能提高产品质量，同时满足客户停充保护电池需求。

作为本实施例的具体优化方案，所述电池充电上升到一定电压值(可设定充满停充值)时，电流慢慢降低到一定值(可设定充满停充值)，输出一个高电平信号去切断(停止)充电器工作输出，达到停充目的。

作为本实施例的具体优化方案，电路中的U1从电源电压+12V上取电，经电阻器R1限流后输出+2.5V基准电压，给U1-A，U1-C，U1-D提供电压比较基准点，电路U1-B为电流采样后的弱电压信号放大功能输出。

作为本实施例的具体优化方案，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接为电池进行供电。

充电完整工作流程：充电器开始充电时，电池电压会慢慢上升，当电压采样点的时实电压经电阻器R11，分压电阻器R10，可调分压电阻器RW1，分压后送入U1-C的“+”输入端，U1-C的“-”输入端接入R4到+2.5V基准点电压，当U1-C的“+”输入端电压高于2.5V时，U1-C就输出高电平，可调电阻器RW1是调整充电器电压，电压停充的条件设定值，在U1-C达到条件输出高电平后，分两路输出，一路经电阻R5到三极管Q1的B极，提供三极管Q1 工作信号，另一路经电阻器R7分压电阻器R8到三极管Q2的B极，提供三极管Q2工作信号，三极Q2导通工作后下拉电阻器R6，进一步拉低U1-C“-”输入端的基电压值，锁定电池已充满，设定电压条件，这时在等待电池充电电流下降到电流停充的条件设定值时，电流采样经信号经电阻器R2送入U1-B 进行放大输出，U1-D电压比较器的“+”输入端接+2.5V基准，当U1-B放大后的电压信号大于+2.5V时，U1-D输出为低电平，当电流下降到U1-B放大后的电压信号小于+2.5V时，U1-D输出高电平，可调电阻器RW2是改变电流设定条件值，U1-D输出高电平到三极管Q1的C极，因三极管Q1前面已达到电压停充条件，这时电流停充条件也满足，那三极管Q1输出电源电压+12V高电平信号，控制充电器切断(停止)工作输出，达到停充功能，当电池电压自然消耗下降到U1-A“-”输入端小于“+”输入端+2.5V基准时，U1-A输出电源电压+12V高电平经二极管D1到U1-C的“-”输入端，U1-C的“-”输入端大于原先的+2.5V基准大于U1-C的“+”输入端的值，U1-C翻转输出低电平，三极管Q1，Q2截止，充电器启动充电，电流也大于之前的停充电流，新一轮循环充电-停充工作开始。

本实用新型的有益效果是：该充电器自动启停控制系统，应用本电路进行电池充满电停充，蓄电池自然消耗及时补充的控制方式，不仅能使蓄电池随时保持最佳的工作状态，还可最大限度的减少蓄电池的汽化和极板的硫化腐蚀反应，避免蓄电池早期损坏和老化，有效延长蓄电池的使用寿命，更节能环保，本电路体积小，既能控制生产成本，也能提高产品质量，同时满足客户停充保护电池需求。

本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。

值得注意的是，上述搜索装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本实用新型的保护范围。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (2)

1.充电器自动启停控制系统，包括电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管、接线排以及电池，其特征在于，充电器自动启停控制系统是由一个电压比较器集成电路和一个基准电压器及六至十二个电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排器件组成，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接。

2.根据权利要求1所述的充电器自动启停控制系统，其特征在于，所述电压比较器集成电路、基准电压器、电阻器、电容器、二极管、三极管以及接线排之间构成电性连接为电池进行供电。

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