CN204886267U - 一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，包括主控制单元、太阳能发电装置、蓄电池、风力发电机、电池状态识别器、计时器与声光报警器，所述主控制单元连接显示单元、蓄电池、电量状态识别器与触发开关，所述电量状态识别器连接计时器，所述触发开关连接电源接口，所述蓄电池连接太阳能发电装置与风力发电机，该种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，通过计时器对电动汽车充电计时为充电高峰时多个用户充电提供方便，合理的分配多个用户的充电时间，同时将太阳能发电装置与风力发电机产生的电能利用蓄电池储存，当市电用电高峰时利用蓄电池内的电量为电动汽车充电，为市电降低用电压力。

Description

一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电桩，特别涉及一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，属于新能源技术领域。

背景技术

电动汽车是国家大力鼓励发展的产业,但经过多年的发展,目前仍然没有普及,其中的关键问题之一是充电不够方便,导致家庭电动汽车一直很难发展起来。

电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时电动汽车解决了能源的危机和环境的污染，在技术创新的过程中，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则。电动汽车在现实生活中越来越普遍，低碳性、节源性、安全性的电动汽车越来越被广大用户认可。电动汽车充电桩采用的是交、直流的供电方式。普通充电的充电模式是在外部提供220V或380V的交流电源给电动汽车充电，一般完成充电需要5至8个小时；快速充电可以给汽车充50％到80％的电量，然而只需要20至30分。充电桩作为电动汽车的能量供应站，为各种型号的电动车充电。

然而在电动汽车实际充电过程中，很多时候会遇到充电高峰的时间段，很多用户因为电动汽车得不到及时的充电影响客户的正常工作时间安排，另外，目前的电动汽车充电站大都采用市电充电，白天为市电的用电高峰，此时的电动汽车充电量需求也很大，晚上为市电用电低峰时段，电动汽车充电量需求又变小，这样一来，电动汽车的充电供需和市电会产生矛盾，还有一大部分的电动汽车充电站需要建设在市电很难输送到的地方，这种充电站的建设往往需要很大的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，包括主控制单元、太阳能发电装置、蓄电池、风力发电机、电池状态识别器、计时器与声光报警器，其特征在于，所述主控制单元连接显示单元、蓄电池、电量状态识别器与触发开关，所述电量状态识别器连接计时器，所述触发开关连接电源接口，所述蓄电池连接太阳能发电装置与风力发电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述计时器连接声光报警器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主控制单元还连接直流电源，所述直流电源连接市电。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：该种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，通过计时器对电动汽车充电计时为充电高峰时多个用户充电提供方便，合理的分配多个用户的充电时间，同时将太阳能发电装置与风力发电机产生的电能利用蓄电池储存，当市电用电高峰时利用蓄电池内的电量为电动汽车充电，为市电降低用电压力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩各部件连接示意图；

图中标号：1、主控制单元；2、显示单元；3、电量状态识别器；4、计时器；5、电源接口；6、触发开关；7、风力发电机；8、蓄电池；9、市电；10、太阳能发电装置；11、直流电源；12、声光报警器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，包括主控制单元1、太阳能发电装置10、蓄电池8、风力发电机7、电池状态识别器3、计时器4与声光报警器12，所述主控制单元1连接显示单元2、蓄电池8、电量状态识别器3与触发开关6，所述电量状态识别器3连接计时器4，所述触发开关6连接电源接口5，所述蓄电池8连接太阳能发电装置10与风力发电机7。

所述计时器4连接声光报警器12，当计时器4达到规定充电时间时，声光报警器12工作提醒用户电动汽车充电结束，所述主控制单元1还连接直流电源11，所述直流电源11连接市电9，当市电9用电高峰结束时停止蓄电池8供电恢复市电9为电动汽车充电，所述计时器4在充电高峰时最高充电计时时间设置为2小时，即在电动汽车充电高峰时每辆电动汽车只能充电2小时，当电动汽车2小时内能够充满时，计时器4显示该电动汽车正常电量充满时间，便于用户知道电量充满所需要的时间，在充电期间用户可合理的安排工作时间。

具体的，当在电动汽车充电高峰时，每辆电动汽车充电最长时间为2小时并在计时器4上显示，当电动汽车2小时内能够充满时，计时器4显示该电动汽车正常电量充满时间，太阳能发电装置10与风力发电机7产生的电能利用蓄电池8储存，当市电为9用电高峰时，停止市电9为电动汽车充电，利用蓄电池8为电动汽车供电，降低市电9用电压力。

该种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，通过计时器4对电动汽车充电计时为充电高峰时多个用户充电提供方便，合理的分配多个用户的充电时间，同时将太阳能发电装置10与风力发电机7产生的电能利用蓄电池8储存，当市电9用电高峰时利用蓄电池8内的电量为电动汽车充电，为市电9降低用电压力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，包括主控制单元（1）、太阳能发电装置（10）、蓄电池（8）、风力发电机（7）、电池状态识别器（3）、计时器（4）与声光报警器（12），其特征在于，所述主控制单元（1）连接显示单元（2）、蓄电池（8）、电量状态识别器（3）与触发开关（6），所述电量状态识别器（3）连接计时器（4），所述触发开关（6）连接电源接口（5），所述蓄电池（8）连接太阳能发电装置（10）与风力发电机（7）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，其特征在于，所述计时器（4）连接声光报警器（12）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于充电高峰的电动汽车充电桩，其特征在于，所述主控制单元（1）还连接直流电源（11），所述直流电源（11）连接市电（9）。