CN110677790A - 一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器 - Google Patents

一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，包括扬声器壳体、振动膜片、共鸣片、活动铁芯、磁线圈、固定铁芯管、振动片和触点导电机构，触点导电机构包括触点接触机构和定位除湿机构，振动膜片固定连接在扬声器壳体的内壁上，共鸣片的表面与振动膜片的表面固定连接，涉及扬声器领域。该基于减少触点阻抗的汽车扬声器针对触点阻抗产生的两大原因，通过对触点以及触点附近结构进行特殊改进，改变传统的触点接电方式并对流通气流严格处理，从而有效的解决了一般的扬声器触点结构简单，接触点单一不变，长时间高频率使用喇叭容易在触点接触部位因触电烧灼或者雾气锈蚀而产生触点阻抗，影响到扬声器的正常使用的问题。

Description

一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器
技术领域
本发明涉及扬声器技术领域，具体为一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器。
背景技术
汽车扬声器又称汽车喇叭，汽车喇叭主要分为气喇叭和电喇叭两种，目前在电喇叭使用过程中，主要利用电磁线圈使金属膜片震动产生声音，然而在目前的电喇叭的工作过程中，电喇叭容易因为触点阻抗而失效，产生触点阻抗的主要原因有以下两个方面：
一方面是因为长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响；
另一方面是因为喇叭震动，湿气雾化进入到喇叭内部，触点关键部位受潮甚至直接在触点上结上锈迹，产生触点阻抗。
目前，对于触点阻抗解决的方式主要就是更换触点或者直接拆卸扬声器进行触点打磨，恢复触点的效果，然而无论更换器件还是打磨触点都需要较为麻烦，容易破坏密封性，造成扬声器后续经常失效的情况，一般的扬声器触点结构简单，接触点单一不变，长时间高频率使用喇叭容易在触点接触部位因触电烧灼或者雾气锈蚀而产生触点阻抗，影响到扬声器的正常使用，所以需要一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，解决了一般的扬声器触点结构简单，接触点单一不变，长时间高频率使用喇叭容易在触点接触部位因触电烧灼或者雾气锈蚀而产生触点阻抗，影响到扬声器的正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，包括扬声器壳体、振动膜片、共鸣片、活动铁芯、磁线圈、固定铁芯管、振动片和触点导电机构，所述触点导电机构包括触点接触机构和定位除湿机构。
所述振动膜片固定连接在扬声器壳体的内壁上，所述共鸣片的表面与振动膜片的表面固定连接，所述活动铁芯贯穿共鸣片和振动膜片，所述活动铁芯的表面与振动片的表面固定连接，所述振动片的表面与振动膜片的下表面固定连接，所述固定铁芯管的表面与扬声器壳体的内壁固定连接，所述活动铁芯的一端延伸至固定铁芯管的内部，所述固定铁芯管的表面绑接有磁线圈，所述触点导电机构固定安装在扬声器壳体上。
优选的，所述触点接触机构包括顶板、活动板、上端触块、下端触块、弧形触板、摩擦垫和活动触芯，所述顶板的表面螺纹连接有连接螺栓，所述活动板的表面与连接螺栓的表面螺纹连接，所述连接螺栓的表面与扬声器壳体的表面螺纹连接，所述顶板和活动板之间设置有绝缘垫，所述顶板和活动板的材料包括金属铁，设置绝缘垫是为了避免电路始终处于接通状态，设置活动触芯和弧形触板是为了保证触点位置的结构始终有光亮洁净的接触面，避免触点阻抗影响到扬声器的正常使用，活动触芯和弧形触板不仅可以抵抗消耗，且可以不断的在摩擦过程中切换触点接触面的位置。
优选的，所述上端触块的表面开设有圆弧槽，所述摩擦垫固定连接在圆弧槽的内壁上，所述摩擦垫的底部成倾斜状，所述摩擦垫的内壁设置有摩擦凸条，所述摩擦凸条呈曲线状，所述圆弧槽的内壁开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有导电滑块，所述导电滑块的表面与弧形触板的表面固定连接，设置摩擦垫的底部呈倾斜状一方面是为了接触到活动触芯的偏心位置促使活动触芯转动，另一方面是为了使得内部摩擦凸条呈不规则的曲线状，增大摩擦力。
优选的，所述下端触块的表面开设有切换槽，所述切换槽的内壁滑动连接有活动触芯，所述活动触芯的表面呈圆形状，所述活动触芯的直径大于摩擦垫的底部直径，所述活动触芯的直径小于圆弧槽的直径，所述切换槽的内壁设置有滚珠，所述活动触芯的表面与滚珠的表面滑动连接，滚珠的材料包括金属铁，设置滚珠是为了方便活动触芯的转动。
优选的，所述顶板的表面和活动板的表面均电连接有导线，与所述顶板连接的导线的一端延伸至扬声器壳体的外部并电连接有开关，与所述活动板连接的导线的一端与磁线圈电连接，所述磁线圈的输出端电连接有接地导线，所述弧形触板、活动触芯、上端触块和下端触块的材料均包括金属铁。
优选的，所述定位除湿机构包括包围气囊、导向进气管、导向出气管和除湿弹簧，所述上端触块和下端触块均位于包围气囊的内部，所述导向进气管和导向出气管均固定连接在包围气囊上，所述导向进气管的内壁和导向出气管的内壁均固定安装有单向导气阀，所述除湿弹簧的一端与顶板的表面固定连接，所述除湿弹簧的另一端与活动板的表面固定连接，所述除湿弹簧靠近导向进气管，所述除湿弹簧的表面固定连接若干个压片，所述除湿弹簧的表面固定连接若干个除湿网，所述除湿网的内壁固定连接除湿棉，所述导向进气管位于除湿网之间，设置压片是为了借助弹簧的压力全面的压缩除湿棉，设置除湿弹簧一方面是为了快速挤压和复位除湿棉，另一方面是为了支撑除湿棉在压缩时压住导向进气管，方便吸气的时候直接接触进入的气流，快速的在源头除湿，设置除湿网是为了保护除湿棉。
优选的，所述扬声器壳体的底部设置有封板，所述封板的表面螺纹连接有固定螺栓，所述封板的表面通过固定螺栓与扬声器壳体的表面固定连接，设置封板是为了方便扬声器在汽车上的安装。
(三)有益效果
(1)本发明通过设置触点接触机构，对现有的简单的触点结构进行了特殊改进，使得触点在接通电源和断开电源的时候不断的切换接触面，避免单一点接触造成一旦发生触点阻抗就喇叭失效的情况发生，且在切换接触面的时候触点位置的结构始终在局部负压(摩擦垫被活动触芯挤压后会产生变形，进而会产生负压)和局部摩擦的过程中工作，可以及时的清理触点锈蚀和触电烧灼产生的结块，避免喇叭失效。
(2)本发明通过设置定位除湿机构，在原本就密封的喇叭内部靠近触点的附近新增一层保护机构，借助触点工作特点增强小范围内靠近触点附近的气流流通，且在气流流通过程中对空气进行除湿，避免含有水汽的气体接触并锈蚀触点结构，减少触点阻抗的发生。
(3)本发明通过设置活动触芯，活动触芯和弧形触板之间存在摩擦消耗，但是消耗非常小几乎可以忽略不计，以此抵消触点阻抗。
(4)本发明针对触点阻抗产生的两大原因，通过对触点以及触点附近结构进行特殊改进，改变传统的触点接电方式并对流通气流严格处理，从而有效的解决了一般的扬声器触点结构简单，接触点单一不变，长时间高频率使用喇叭容易在触点接触部位因触电烧灼或者雾气锈蚀而产生触点阻抗，影响到扬声器的正常使用的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明扬声器壳体结构剖视图；
图3为本发明图2中A处结构放大图；
图4为本发明圆弧槽结构剖视图；
图5为本发明下端触块结构侧视图；
图6为本发明摩擦垫结构正视图。
其中，1扬声器壳体、2振动膜片、3共鸣片、4活动铁芯、5磁线圈、6固定铁芯管、7振动片、8触点导电机构、81触点接触机构、811顶板、812活动板、813上端触块、814下端触块、815弧形触板、816摩擦垫、817活动触芯、818连接螺栓、819圆弧槽、8110摩擦凸条、8111伸缩槽、8112导电弹簧、8113导电滑块、8114切换槽、8115开关、82定位除湿机构、821包围气囊、822导向进气管、823导向出气管、824除湿弹簧、825单向导气阀、826压片、827除湿网、828除湿棉、9封板、10固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，本发明实施例提供一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，包括扬声器壳体1、振动膜片2、共鸣片3、活动铁芯4、磁线圈5、固定铁芯管6、振动片7和触点导电机构8，触点导电机构8包括触点接触机构81和定位除湿机构82。
振动膜片2固定连接在扬声器壳体1的内壁上，共鸣片3的表面与振动膜片2的表面固定连接，活动铁芯4贯穿共鸣片3和振动膜片2，活动铁芯4的表面与振动片7的表面固定连接，振动片7的表面与振动膜片2的下表面固定连接，固定铁芯管6的表面与扬声器壳体1的内壁固定连接，活动铁芯4的一端延伸至固定铁芯管6的内部，固定铁芯管6的表面绑接有磁线圈5，触点导电机构8固定安装在扬声器壳体1上，扬声器壳体1的底部设置有封板9，封板9的表面螺纹连接有固定螺栓10，封板9的表面通过固定螺栓10与扬声器壳体1的表面固定连接。
触点接触机构81包括顶板811、活动板812、上端触块813、下端触块814、弧形触板815、摩擦垫816和活动触芯817，顶板811的表面螺纹连接有连接螺栓818，活动板812的表面与连接螺栓818的表面螺纹连接，连接螺栓818的表面与扬声器壳体1的表面螺纹连接，顶板811和活动板812之间设置有绝缘垫，顶板811和活动板812的材料包括金属铁，上端触块813的表面开设有圆弧槽819，摩擦垫816固定连接在圆弧槽819的内壁上，摩擦垫816的底部成倾斜状，摩擦垫816的内壁设置有摩擦凸条8110，摩擦凸条8110呈曲线状，圆弧槽819的内壁开设有伸缩槽8111，伸缩槽8111的内壁固定连接导电弹簧8112，导电弹簧8112的一端固定连接导电滑块8113，导电滑块8113的表面与弧形触板815的表面固定连接，导电滑块8113的表面固定连接有限位块，伸缩槽8111的内壁开设有限位槽，限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接，下端触块814的表面开设有切换槽8114，切换槽8114的内壁滑动连接有活动触芯817，活动触芯817的表面呈圆形状，活动触芯817的直径大于摩擦垫816的底部直径，活动触芯817的直径小于圆弧槽819的直径，切换槽8114的内壁设置有滚珠，活动触芯817的表面与滚珠的表面滑动连接，滚珠的材料包括金属铁，顶板811的表面和活动板812的表面均电连接有导线，与顶板811连接的导线的一端延伸至扬声器壳体1的外部并电连接有开关8115，与活动板812连接的导线的一端与磁线圈5电连接，磁线圈5的输出端电连接有接地导线，上端触块813的表面和下端触块814的表面均呈直角梯形状，上端触块813和下端触块814的接触面均呈倾斜状，弧形触板815、活动触芯817、上端触块813和下端触块814的材料均包括金属铁。
定位除湿机构82包括包围气囊821、导向进气管822、导向出气管823和除湿弹簧824，上端触块813和下端触块814均位于包围气囊821的内部，导向进气管822和导向出气管823均固定连接在包围气囊821上，导向进气管822的内壁和导向出气管823的内壁均固定安装有单向导气阀825，除湿弹簧824的一端与顶板811的表面固定连接，除湿弹簧824的另一端与活动板812的表面固定连接，除湿弹簧824靠近导向进气管822，除湿弹簧824的表面固定连接若干个压片826，除湿弹簧824的表面固定连接若干个除湿网827，除湿网827的内壁固定连接除湿棉828，导向进气管822位于除湿网827之间。
使用时，连接电源，按下开关8115，电路通过各个导线导线、顶板811、上端触块813、导电滑块8113、弧形触板815、活动触芯817、滚珠、下端触块814、活动板812和磁线圈5接通，固定铁芯管6产生强大的磁性，活动铁芯4被磁吸向下，活动铁芯4向下过程中带动活动板812向下活动使得上端触块813、下端触块814脱离，活动触芯817滑出圆弧槽819与弧形触板815分离，电路断开，活动铁芯4在振动膜片2的弹性作用下复位，然后活动板812弹升复位电路再次接通，如此反复使得振动膜片2不断的振动，发生声响，在活动触芯817每一次上升与弧形触板815接触的时候都会在活动触芯817的偏心位置先接触到摩擦垫816的最低点，因此活动触芯817在弹升的过程中会不断的转动切换与弧形触板815的接触面，且在活动触芯817每一次的弹升和下降过程中均被摩擦垫816上的摩擦凸条8110摩擦，使得活动触芯817始终保持光亮，避免产生触点阻抗，若是在潮湿环境中，在活动板812的升降过程中会带动包围气囊821伸缩，包围气囊821被拉升的时候气流通过导向进气管822吹向贴近在导向进气管822上的除湿网827和除湿棉828，除湿网827和除湿棉828正在恢复会产生吸附力将气流中的湿气吸收，包围气囊821被挤压的时候气流通过导向出气管823单项排出，与此同时除湿网827和除湿棉828被除湿弹簧824和压片826挤压压缩，从而完成了整个基于减少触点阻抗的汽车扬声器的减少触点阻抗的过程。

Claims (7)

1.一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：包括扬声器壳体(1)、振动膜片(2)、共鸣片(3)、活动铁芯(4)、磁线圈(5)、固定铁芯管(6)、振动片(7)和触点导电机构(8)，所述触点导电机构(8)包括触点接触机构(81)和定位除湿机构(82)；
所述振动膜片(2)固定连接在扬声器壳体(1)的内壁上，所述共鸣片(3)的表面与振动膜片(2)的表面固定连接，所述活动铁芯(4)贯穿共鸣片(3)和振动膜片(2)，所述活动铁芯(4)的表面与振动片(7)的表面固定连接，所述振动片(7)的表面与振动膜片(2)的下表面固定连接，所述固定铁芯管(6)的表面与扬声器壳体(1)的内壁固定连接，所述活动铁芯(4)的一端延伸至固定铁芯管(6)的内部，所述固定铁芯管(6)的表面绑接有磁线圈(5)，所述触点导电机构(8)固定安装在扬声器壳体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述触点接触机构(81)包括顶板(811)、活动板(812)、上端触块(813)、下端触块(814)、弧形触板(815)、摩擦垫(816)和活动触芯(817)，所述顶板(811)的表面螺纹连接有连接螺栓(818)，所述活动板(812)的表面与连接螺栓(818)的表面螺纹连接，所述连接螺栓(818)的表面与扬声器壳体(1)的表面螺纹连接，所述顶板(811)和活动板(812)之间设置有绝缘垫，所述顶板(811)和活动板(812)的材料包括金属铁。
3.根据权利要求2所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述上端触块(813)的表面开设有圆弧槽(819)，所述摩擦垫(816)固定连接在圆弧槽(819)的内壁上，所述摩擦垫(816)的底部成倾斜状，所述摩擦垫(816)的内壁设置有摩擦凸条(8110)，所述摩擦凸条(8110)呈曲线状，所述圆弧槽(819)的内壁开设有伸缩槽(8111)，所述伸缩槽(8111)内滑动连接有导电滑块(8113)，所述导电滑块(8113)的表面与弧形触板(815)的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述下端触块(814)的表面开设有切换槽(8114)，所述切换槽(8114)的内壁滑动连接有活动触芯(817)，所述活动触芯(817)的表面呈圆形状，所述活动触芯(817)的直径大于摩擦垫(816)的底部直径，所述活动触芯(817)的直径小于圆弧槽(819)的直径，所述切换槽(8114)的内壁设置有滚珠，所述活动触芯(817)的表面与滚珠的表面滑动连接，滚珠的材料包括金属铁。
5.根据权利要求4所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述顶板(811)的表面和活动板(812)的表面均电连接有导线，与所述顶板(811)连接的导线的一端延伸至扬声器壳体(1)的外部并电连接有开关(8115)，与所述活动板(812)连接的导线的一端与磁线圈(5)电连接，所述磁线圈(5)的输出端电连接有接地导线，所述弧形触板(815)、活动触芯(817)、上端触块(813)和下端触块(814)的材料均包括金属铁。
6.根据权利要求5所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述定位除湿机构(82)包括包围气囊(821)、导向进气管(822)、导向出气管(823)和除湿弹簧(824)，所述上端触块(813)和下端触块(814)均位于包围气囊(821)的内部，所述导向进气管(822)和导向出气管(823)均固定连接在包围气囊(821)上，所述导向进气管(822)的内壁和导向出气管(823)的内壁均固定安装有单向导气阀(825)，所述除湿弹簧(824)的一端与顶板(811)的表面固定连接，所述除湿弹簧(824)的另一端与活动板(812)的表面固定连接，所述除湿弹簧(824)靠近导向进气管(822)，所述除湿弹簧(824)的表面固定连接若干个压片(826)，所述除湿弹簧(824)的表面固定连接若干个除湿网(827)，所述除湿网(827)的内壁固定连接除湿棉(828)，所述导向进气管(822)位于除湿网(827)之间。
7.根据权利要求1所述的一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器，其特征在于：所述扬声器壳体(1)的底部设置有封板(9)，所述封板(9)的表面螺纹连接有固定螺栓，所述封板(9)的表面通过固定螺栓与扬声器壳体(1)的表面固定连接。
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