CN206865735U - 一种智能控制汽车电喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能控制汽车电喇叭，包含：连接导线、电磁驱动器、喇叭和继电器控制电路，所述电磁驱动器包括支撑架，所述支撑架上设置动触点和静触点，其中支撑架中间设置继电器铁芯，所述继电器铁芯上设置继电器线圈，所述继电器线圈通过连接导线与继电器控制电路连接，所述继电器铁芯与电源的正极输出端连接，所述静触点通过导线与喇叭连接，所述继电器控制电路包括车速传感器、控制器、第一继电器和按钮，所述车速传感器的输出端连接控制器，所述控制器的输出端连接第一继电器，所述第一继电器与按钮并联设置在连接导线上，所述控制器还包括时钟电路，所述电源为控制器供电。本实用新型实现自动鸣笛，有益于社会环境，平顺人的心情。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种智能控制汽车电喇叭，具体用于汽车喇叭。
背景技术
现有技术中，当汽车在公路上行驶遇到长时间堵车的情况下，由于司机情绪会受到影响，部分司机就会疯狂的使用车用喇叭，这样既不可能解决当前面对的问题，又给周围人群带来负面的影响，同时由于长时间按住喇叭不放或者高频次的使用会对汽车喇叭及相关电路造成损伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种智能控制汽车电喇叭，其造价低，能够大规模推广，同时能够具备较大的功率，保证提醒和警示效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能控制汽车电喇叭，其特征在于：包含：连接导线、电磁驱动器、喇叭和继电器控制电路，所述电磁驱动器包括支撑架，所述支撑架上设置动触点和静触点，其中支撑架中间设置继电器铁芯，所述继电器铁芯上设置继电器线圈，所述继电器线圈通过连接导线与继电器控制电路连接，所述继电器铁芯与电源的正极输出端连接，所述静触点通过导线与喇叭连接，所述继电器控制电路包括车速传感器、控制器、第一继电器和按钮，所述车速传感器的输出端连接控制器，所述控制器的输出端连接第一继电器，所述第一继电器与按钮并联设置在连接导线上，所述控制器还包括时钟电路，所述电源为控制器供电。
进一步地，所述继电器控制电路还包括第二继电器，所述第二继电器设置在继电器线圈与按钮之间的连接导线上，所述第二继电器的控制端与控制器的输出端连接。
进一步地，所述第一继电器为常开继电器，第二继电器为常闭开继电器。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型实施例中，通过设置继电器控制电路对电磁驱动器进行控制，通过在汽车上设置车速传感器对车辆的行驶速度进行检测，当检测的车速小于设定值时，可以驱动第一继电器进行接通电路，实现喇叭鸣笛，通过设置时钟电路，对鸣笛时间进行控制，本实用新型通过自动鸣笛控制，一方面对驾驶员进行提示，提高驾驶员的注意力。通过设置第二继电器与时钟电路结合，对鸣 笛时间进行控制，当鸣笛连续时间达到设定值时，控制器控制第二继电器断开，这样喇叭将停止工作，同时第一继电器也断开，当第二继电器断开一段时间后，控制器控制其闭合，整个电路恢复起始状态。降低驾驶员因等车造成的烦躁情绪。有益于社会环境，平顺人的心情。
附图说明
图1为本实用新型的一种智能控制汽车电喇叭结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，本实用新型公开的一种智能控制汽车电喇叭，包含连接导线1、电磁驱动器、喇叭6和继电器控制电路，所述电磁驱动器包括支撑架4，所述支撑架上设置动触点4和静触点8，其中支撑架中间设置继电器铁芯2，所述继电器铁芯2上设置继电器线圈5，所述继电器线圈5通过连接导线1与继电器控制电路连接，所述继电器铁芯3与电源7的正极输出端连接，所述静触点8通过导线与喇叭6连接，所述继电器控制电路包括车速传感器10、控制器9、第一继电器12和按钮3，所述车速传感器10的输出端连接控制器9，所述控制器9的输出端连接第一继电器12，所述第一继电器12与按钮3并联设置在连接导线1上，所述控制器9还包括时钟电路11，所述电源7为控制器9供电。
本实用新型实施例中，通过设置继电器控制电路对电磁驱动器进行控制，通过在汽车上设置车速传感器对车辆的行驶速度进行检测，当检测的车速小于设定值时，可以驱动第一继电器进行接通电路，实现喇叭鸣笛，通过设置时钟电路，对鸣笛时间进行控制，本实用新型通过自动鸣笛控制，一方面对驾驶员进行提示，不需要手动按喇叭，提高驾驶员的注意力。通过按钮可以实现手动控制喇叭发声。
本实用新型实施例中，控制器采用STC89C52型号的单片机。
进一步地，所述继电器控制电路还包括第二继电器13，所述第二继电器13设置在继电器线圈5与按钮3之间的连接导线1上，所述第二继电器13的控制端与控制器9的输出端连接。
进一步地，所述第一继电器12为常开继电器，第二继电器13为常闭开继电器。
本实用新型实施例中，通过设置第二继电器与时钟电路结合，对鸣笛时间进行控制，当鸣笛连续时间达到设定值时，控制器控制第二继电器断开，这样喇叭将停止工作，同时第一继电器也断开，当第二继电器断开一段时间后，控 制器控制其闭合，整个电路恢复起始状态。这样在行车过程由于低速行驶或等车时间长的情况下，控制驾驶员长时间按喇叭，降低驾驶员因等车造成的烦躁情绪。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (3)
1.一种智能控制汽车电喇叭，其特征在于：包含：连接导线、电磁驱动器、喇叭和继电器控制电路，所述电磁驱动器包括支撑架，所述支撑架上设置动触点和静触点，其中支撑架中间设置继电器铁芯，所述继电器铁芯上设置继电器线圈，所述继电器线圈通过连接导线与继电器控制电路连接，所述继电器铁芯与电源的正极输出端连接，所述静触点通过导线与喇叭连接，所述继电器控制电路包括车速传感器、控制器、第一继电器和按钮，所述车速传感器的输出端连接控制器，所述控制器的输出端连接第一继电器，所述第一继电器与按钮并联设置在连接导线上，所述控制器还包括时钟电路，所述电源为控制器供电。
2.如权利要求1所述的一种智能控制汽车电喇叭，其特征在于：所述继电器控制电路还包括第二继电器，所述第二继电器设置在继电器线圈与按钮之间的连接导线上，所述第二继电器的控制端与控制器的输出端连接。
3.如权利要求2所述的一种智能控制汽车电喇叭，其特征在于：所述第一继电器为常开继电器，第二继电器为常闭开继电器。
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| CN206865735U true CN206865735U (zh) | 2018-01-09 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110677790A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-10 | 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 | 一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器 |
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2017
- 2017-02-17 CN CN201720152642.2U patent/CN206865735U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN110677790A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-10 | 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 | 一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器 |
| CN110677790B (zh) * | 2019-10-23 | 2020-11-13 | 宁波甜宝生物信息技术有限公司 | 一种基于减少触点阻抗的汽车扬声器 |
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