CN110670485B - 转体和调高相结合的桥梁施工方法 - Google Patents

转体和调高相结合的桥梁施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110670485B
CN110670485B CN201910884721.6A CN201910884721A CN110670485B CN 110670485 B CN110670485 B CN 110670485B CN 201910884721 A CN201910884721 A CN 201910884721A CN 110670485 B CN110670485 B CN 110670485B
Authority
CN
China
Prior art keywords
bridge
heightening
height
rotating disc
construction method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910884721.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110670485A (zh
Inventor
张帆
马行川
邹向农
肖宇松
熊涛
龙俊贤
熊欢
邓旭
耿天麒
李文江
雷娜娜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Wuhan Survey and Design and Institute Co Ltd
Original Assignee
China Railway Wuhan Survey and Design and Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Wuhan Survey and Design and Institute Co Ltd filed Critical China Railway Wuhan Survey and Design and Institute Co Ltd
Priority to CN201910884721.6A priority Critical patent/CN110670485B/zh
Publication of CN110670485A publication Critical patent/CN110670485A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110670485B publication Critical patent/CN110670485B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/06—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or bridge sections
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/08—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by rotational movement of the bridge or bridge sections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明涉及一种转体和调高相结合的桥梁施工方法，所述方法包括，转体步骤：在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作；调高步骤：转体完成后，将桥梁梁体降至设计高程。本发明提供的桥梁施工方法，先在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作然后再将转体后的桥梁梁体降至设计高程，以便充分地满足桥梁转体过程中的空间需求，避免与周围不可迁改的构筑物或铁路接触网杆等发生干涉，同时能满足转体后的铁路/公路限界，有效降低铁路/公路纵坡，提高行车舒适性，减少工程造价。

Description

转体和调高相结合的桥梁施工方法
技术领域
本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种转体和调高相结合的桥梁施工方法。
背景技术
跨线桥，定义为新建公路或铁路为了跨越既有公路或铁路而设置的立交桥。
目前的常规跨线桥平面转体施工方法，均为在新建公路(铁路)设计线位上进行转体，转体跨越既有公路(铁路)后，转体桥线位与设计线位重合，为一次性转体就位技术。该技术需要在既有公路(铁路)一侧或两侧设置与转体结构长度相当的转体场地，所需施工场地较大。
该方式在跨线桥转体施工场地不受限制时，施工简单，受力明确，安全可靠，受到业主的青睐，尤其是在跨越铁路时，因为其安全可靠，对所跨越铁路干扰极小，在跨越铁路施工时，受到铁路主管部门的推崇。
但在以下几种情况，常规跨线桥平面转体施工方法的应用受到限制，或应用此技术，会带来其它方面的不便：
(1)新建跨线桥跨越公路处，转体施工区域内存在不可迁改的较高构筑物与转体桥高程冲突，如抬高桥梁高度，由此带来了桥梁长度增加或者道路纵坡加大，降低行车安全性和舒适性，工程造价上也不经济。在纵坡受限制区域，还可能导致建设方案不可行。
(2)转体跨越电气化铁路时，因为转体施工转体区域较大，扫过了铁路接触网杆，同时接触网杆受场地和规范限制，不能迁改出转体区域，这样必须加大桥下净空，所留铁路的净空高度往往比规范要求的铁路限界高度高出较多，由此带来了桥梁长度增加或者道路纵坡加大，降低行车安全性和舒适性，工程造价上也不经济。
发明内容
本发明实施例涉及一种转体和调高相结合的桥梁施工方法，至少可解决现有技术的部分缺陷。
本发明实施例涉及一种转体和调高相结合的桥梁施工方法，所述方法包括，
转体步骤：在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作；
调高步骤：转体完成后，将桥梁梁体降至设计高程。
作为实施例之一，所述调高步骤包括：
S1，桥梁转体就位后，设置调高支撑机构支撑转体上转盘；
S2，拆除桥梁转体球铰；
S3，逐步降低调高支撑机构的支撑高度，使桥梁梁体降至设计高程；
S4，将转体上转盘与转体下转盘封固在一起。
作为实施例之一，所述调高支撑机构包括临时加高台和多组调高千斤顶，其中，所述临时加高台具有沿竖向依次设置的多个第一可拆除层，所述调高千斤顶通过千斤顶底座支撑并且所述千斤顶底座具有沿竖向依次设置的多个第二可拆除层；
S1中，通过各调高千斤顶支撑转体上转盘；
S2中，拆除桥梁转体结构后，各调高千斤顶的顶举件下降，将转体上转盘承托在临时加高台上；
S3具体包括：
S31，将各千斤顶底座拆除至少一层第二可拆除层，各调高千斤顶的顶举件上升而将转体上转盘托起；
S32，将临时加高台拆除至少一层第一可拆除层，各调高千斤顶的顶举件下降，将转体上转盘承托在临时加高台上；
S33，重复S31和S32，直至桥梁梁体降至设计高程。
作为实施例之一，S4中，拆除各调高千斤顶后，将转体上转盘与转体下转盘封固在一起。
作为实施例之一，所述临时加高台设置为多个并且环绕桥梁转体结构布置。
作为实施例之一，各所述调高千斤顶环绕桥梁转体结构布置。
作为实施例之一，各所述第一可拆除层在临时加高台顶部依次堆叠，各所述第二可拆除层在千斤顶底座顶部依次堆叠。
作为实施例之一，所述第一可拆除层为混凝土垫块或钢板；所述第二可拆除层为混凝土垫块或钢板。
作为实施例之一，在转体上转盘和转体下转盘上分别预留钢筋，
S4中，桥梁梁体降至设计高程之后，将转体上转盘和转体下转盘上的预留钢筋焊接在一起，并浇筑混凝土使转体上转盘与转体下转盘封固在一起。
本发明实施例至少具有如下有益效果：
本发明提供的桥梁施工方法，先在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作然后再将转体后的桥梁梁体降至设计高程，以便充分地满足桥梁转体过程中的空间需求，避免与周围不可迁改的构筑物或铁路接触网杆等发生干涉，同时能满足转体后的铁路/道路限界，有效降低铁路/道路纵坡，减少工程造价，以及避免了纵坡受限而导致建设方案不可行的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1-图7为本发明实施例提供的桥梁施工方法的过程示意图；其中，图1为桥梁转体结构拆除前的施工结构示意图；图2-图6为逐步调高的施工结构示意图；图7为转体上转盘和转体下转盘封固在一起后的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图7，本发明实施例提供一种转体和调高相结合的桥梁施工方法，所述方法包括，
转体步骤：在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作；
调高步骤：转体完成后，将桥梁梁体降至设计高程。
可以理解地，桥梁梁体降至设计高程后，即按设计就位。
上述转体步骤可采用本实施例常规的桥梁转体方法，转体操作时桥梁梁体所在高度可根据实际情况进行确定，例如考虑避开不可迁改的较高构筑物、避开铁路接触网杆等。
本实施例提供的桥梁施工方法，先在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作然后再将转体后的桥梁梁体降至设计高程，以便充分地满足桥梁转体过程中的空间需求，避免与周围不可迁改的构筑物或铁路接触网杆等发生干涉，同时能满足转体后的铁路/道路限界，有效降低铁路/道路纵坡，减少工程造价。
接续上述桥梁施工方法，所述调高步骤具体包括：
S1，桥梁转体就位后，设置调高支撑机构支撑转体上转盘1；
S2，拆除桥梁转体球铰3；
S3，逐步降低调高支撑机构的支撑高度，使桥梁梁体降至设计高程；
S4，将转体上转盘1与转体下转盘2封固在一起。
如图1，桥梁转体结构采用球铰结构；基于上述在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作的需要，上述桥梁转体结构的设计高度显然高于常规的转体结构，例如加高下球铰座32等。其中，S2中，可将球铰结构整体拆除，也可仅拆除下球铰座32，而将上部球铰结构31留存，可以缩短工期。
对于上述的调高支撑机构，例如可直接采用多台调高千斤顶4，通过调高千斤顶4的顶举件的伸缩而实现转体上转盘1的抬升与下降。作为本实施例的优选实施方式，如图1-图6，所述调高支撑机构包括临时加高台6和多组调高千斤顶4，其中，所述临时加高台6具有沿竖向依次设置的多个第一可拆除层61，所述调高千斤顶4通过千斤顶底座5支撑并且所述千斤顶底座5具有沿竖向依次设置的多个第二可拆除层51。
上述各第一可拆除层61优选为是在临时加高台6顶部依次堆叠，便于拆除操作的进行；同样地，各第二可拆除层51优选为是在千斤顶底座5顶部依次堆叠。上述第一可拆除层61可采用混凝土垫块或钢板等具有承载强度又便于拆卸的结构；同样地，上述第二可拆除层51可为混凝土垫块或钢板。
基于上述的调高支撑机构，上述桥梁施工方法中，具体地：
S1中，通过各调高千斤顶4支撑转体上转盘1，此时，各调高千斤顶4同时受力，转体上转盘1(包括上部球铰结构31)由各调高千斤顶4完全支撑；
S2中，拆除桥梁转体球铰3后，各调高千斤顶4的顶举件下降(即回缩)，将转体上转盘1承托在临时加高台6上；
S3具体包括：
S31，将各千斤顶底座5拆除至少一层第二可拆除层51，各调高千斤顶4的顶举件上升而将转体上转盘1托起(例如将转体上转盘1抬升1～3cm)；
S32，将临时加高台6拆除至少一层第一可拆除层61，各调高千斤顶4的顶举件下降，将转体上转盘1承托在临时加高台6上；
S33，重复S31和S32，直至桥梁梁体降至设计高程。
一般地，上述各调高千斤顶4同步动作，保证转体上转盘1上升/下降的平稳性。另外，各调高千斤顶4优选为环绕桥梁转体球铰3布置，可进一步提高转体上转盘1上升/下降的平稳性以及对转体上转盘1支撑的可靠性，避免转体上转盘1发生倾翻等情况。同样地，所述临时加高台6设置为多个并且环绕桥梁转体球铰3布置。
S31中，一般每次拆除一层第二可拆除层51，合理设计第二可拆除层51的高度即可；同样地，S32中，一般每次拆除一层第一可拆除层61。
基于上述方法，通过千斤顶底座5与临时加高台6分步拆除、交替支撑转体上转盘1，使得转体上转盘1逐步平稳下降，可以保证施工安全性，同时，各调高千斤顶4选型可以相应小型化，降低工程施工成本。
另外，上述方法中，S4中，拆除各调高千斤顶4后，将转体上转盘1与转体下转盘2封固在一起，从而可以回收各调高千斤顶4，降低工程成本。可以根据具体工程情况而将千斤顶底座5一并拆除。而上述拆除了多个第一可拆除层61之后的临时加高台6可以与转体下转盘2一起封固，提高转体上转盘1与转体下转盘2封固的结构强度。
进一步优选地，在转体上转盘1和转体下转盘2上分别预留钢筋，S4中，桥梁梁体降至设计高程之后，将转体上转盘1和转体下转盘2上的预留钢筋焊接在一起，并浇筑混凝土使转体上转盘1与转体下转盘2封固在一起，可以提高转体上转盘1与转体下转盘2封固连接的可靠性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于，所述方法包括，转体步骤：在待转体桥梁设计线位上方进行桥梁转体操作；
调高步骤：转体完成后，将桥梁梁体降至设计高程；
所述调高步骤包括：
S1，桥梁转体就位后，设置调高支撑机构支撑转体上转盘；所述调高支撑机构包括临时加高台和多组调高千斤顶，所述临时加高台具有沿竖向依次设置的多个第一可拆除层，所述调高千斤顶通过千斤顶底座支撑并且所述千斤顶底座具有沿竖向依次设置的多个第二可拆除层，其中，通过各调高千斤顶支撑桥梁上部结构；
S2，拆除桥梁转体球铰；拆除桥梁转体球铰后，各调高千斤顶的顶举件下降，将转体上转盘承托在临时加高台上；
S3，逐步降低调高支撑机构的支撑高度，使桥梁梁体降至设计高程；
S4，将转体上转盘与转体下转盘封固在一起；
所述S3具体包括：
S31，将各千斤顶底座拆除至少一层第二可拆除层，各调高千斤顶的顶举件上升而将转体上转盘托起；
S32，将临时加高台拆除至少一层第一可拆除层，各调高千斤顶的顶举件下降，将转体上转盘承托在临时加高台上；
S33，重复S31和S32，直至桥梁梁体降至设计高程。
2.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：S4中，拆除各调高千斤顶后，将转体上转盘与转体下转盘封固在一起。
3.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：所述临时加高台设置为多个并且环绕桥梁转体结构布置。
4.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：各所述调高千斤顶环绕桥梁转体结构布置。
5.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：各所述第一可拆除层在临时加高台顶部依次堆叠，各所述第二可拆除层在千斤顶底座顶部依次堆叠。
6.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：所述第一可拆除层为混凝土垫块或钢板；所述第二可拆除层为混凝土垫块或钢板。
7.如权利要求1所述的转体和调高相结合的桥梁施工方法，其特征在于：在转体上转盘和转体下转盘上分别预留钢筋，
S4中，桥梁梁体降至设计高程之后，将转体上转盘和转体下转盘上的预留钢筋焊接在一起，并浇筑混凝土使转体上转盘与转体下转盘封固在一起。
CN201910884721.6A 2019-09-19 2019-09-19 转体和调高相结合的桥梁施工方法 Active CN110670485B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910884721.6A CN110670485B (zh) 2019-09-19 2019-09-19 转体和调高相结合的桥梁施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910884721.6A CN110670485B (zh) 2019-09-19 2019-09-19 转体和调高相结合的桥梁施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110670485A CN110670485A (zh) 2020-01-10
CN110670485B true CN110670485B (zh) 2021-01-01

Family

ID=69076918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910884721.6A Active CN110670485B (zh) 2019-09-19 2019-09-19 转体和调高相结合的桥梁施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110670485B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110886236B (zh) * 2019-12-25 2021-06-29 张乾 一种可拆卸的高速桥梁转体钢支座用下球座
CN111794125B (zh) * 2020-05-19 2021-12-24 陕西高速公路工程咨询有限公司 一种控制曲线桥合龙段高差的调整装置及方法
TWI747499B (zh) * 2020-09-16 2021-11-21 佳彧機械工程有限公司 橋樑用楔型推進裝置及其施工方法
CN113756211B (zh) * 2021-10-12 2023-04-14 中铁北京工程局集团有限公司 一种避免桥梁转动过程中位移的转体装置及其转体施工方法
CN114753267B (zh) * 2022-04-26 2023-09-08 中铁四局集团有限公司 一种桥梁转体支座调平装置及其调平方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007205014A (ja) * 2006-02-01 2007-08-16 Yokogawa Bridge Corp 橋梁の架設方法及び装置
CN103147408A (zh) * 2013-04-03 2013-06-12 中铁西南科学研究院有限公司 桥梁转体施工工艺及转体系统
CN103276673A (zh) * 2013-05-31 2013-09-04 中铁二十五局集团第一工程有限公司 一种可以重复利用的桥梁转体施工球铰
CN106869037A (zh) * 2017-03-22 2017-06-20 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 墩顶转体法施工连续梁可重复使用球铰施工工法
CN206680886U (zh) * 2017-03-10 2017-11-28 中建隧道建设有限公司 一种桥梁转体支座
CN108589555A (zh) * 2018-05-02 2018-09-28 中铁十局集团第二工程有限公司 一种转体球铰以及转体球铰安装方法
CN109972530A (zh) * 2019-05-05 2019-07-05 中交隧道工程局有限公司 一种桥梁转体上转盘位移法施工方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007205014A (ja) * 2006-02-01 2007-08-16 Yokogawa Bridge Corp 橋梁の架設方法及び装置
CN103147408A (zh) * 2013-04-03 2013-06-12 中铁西南科学研究院有限公司 桥梁转体施工工艺及转体系统
CN103276673A (zh) * 2013-05-31 2013-09-04 中铁二十五局集团第一工程有限公司 一种可以重复利用的桥梁转体施工球铰
CN206680886U (zh) * 2017-03-10 2017-11-28 中建隧道建设有限公司 一种桥梁转体支座
CN106869037A (zh) * 2017-03-22 2017-06-20 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 墩顶转体法施工连续梁可重复使用球铰施工工法
CN108589555A (zh) * 2018-05-02 2018-09-28 中铁十局集团第二工程有限公司 一种转体球铰以及转体球铰安装方法
CN109972530A (zh) * 2019-05-05 2019-07-05 中交隧道工程局有限公司 一种桥梁转体上转盘位移法施工方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
京张高铁土木特大桥连续梁墩顶转体施工技术;高光品等;《桥梁建设》;20181228;第48卷(第6期);第1-5页 *
桥梁转体施工技术研究;王文君;《减速顶与调速技术》;20160325(第1期);第12-18页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN110670485A (zh) 2020-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110670485B (zh) 转体和调高相结合的桥梁施工方法
CN110528405B (zh) 基于车组的桥梁大高度升降移位装备及其施工方法
JP4956332B2 (ja) 橋桁の架替工法
KR101287455B1 (ko) 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법
CN107044090A (zh) 一种双层桥梁的施工方法
CN111139749A (zh) 一种大跨度上承式连续钢桁梁悬臂架设施工方法
CN106545172A (zh) 一种高空大跨度钢桁架的安装方法
KR101400302B1 (ko) 교량 가설용 높이 가변형 트랜스포터
CN110468743B (zh) 一种用于旧桥墩帽改造的移动式吊架及施工方法
CN112227232A (zh) 一种墩-梁固结连续梁桥的桥墩立柱托换方法
US4274542A (en) Method for transfer of crane from tower
CN109139050B (zh) 自行一体式隧道仰拱装置
JP4040900B2 (ja) 立体交差施工方法、立体交差および移動架台
CN111395176A (zh) 一种基于便捷化的移动模架下放、拆除施工方法
CN207727440U (zh) 用于桥塔施工的整体自爬式集成平台
CN114395974B (zh) 一种具有延伸框架的钢结构栈桥及其实施方法
CN212245935U (zh) 一种高墩钢梁顶推设备吊装装置
CN213738410U (zh) 公路施工中路基基石举升安装装置
CN214656383U (zh) 一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架
CN109972530B (zh) 一种桥梁转体上转盘位移法施工方法
CN211872669U (zh) 现有桥梁上部结构不均匀顶升系统
JPH10237823A (ja) 高架橋の架替工法
JPH04353105A (ja) 橋桁の架設方法
CN113832875A (zh) 一种既有桥梁墩柱纠偏施工系统及其施工方法
CN113279341A (zh) 一种桥梁复位支架及桥梁复位方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210209

Address after: 430074 building E5, phase IV, optical valley software park, 1 Guanshan Avenue, Donghu New Technology Development Zone, Wuhan City, Hubei Province

Patentee after: China Railway Wuhan survey and Design Institute Co.,Ltd.

Address before: Building E5, phase IV, Guanggu Software Park, No.1 Guanshan Avenue, Hongshan District, Wuhan City, Hubei Province

Patentee before: CHINA RAILWAY WUHAN SURVEY AND DESIGN Research Institute