CN110668298A - 一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其结构包括吊装安装头、夹吊结构，吊装安装头与夹吊结构锁定,吊装安装头由安装吊板、安装吊轴、吊装锁板组成，本发明将吊运装置分为上下两部分吊装安装头安装在吊机上，夹吊结构装设在上身上方，避免了吊机的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，吊装安装头与夹吊结构分别为可拆分结构，拆装灵活，进行吊取时不会出现磕伤骨架型材、破坏骨架的结构强度地情况发生，保证了吊运时车身不会受到任何摩擦，同时调整器本体和一部夹板的清扫条、吸铝磁条、吸附器提高了吊运时地稳固性，定夹器进行夹吊时其隐藏式吻合设计保证了定夹器与车身插口固定时的稳固性和贴合度，不会造成车身插口的变形。

Description

一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体地说是一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；在新能源客车生产中，客车车身轻量化不仅可以降低客车能源消耗，还能提高客车的动力性、操作稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性,客车车身骨架是客车重要的承载件，可谓是至关重要,目前新能源客车车身轻量化普遍采用铝合金车身骨架。

现有技术传统吊运方式都是通过行车的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，这样操作容易磕伤骨架型材，严重的话会破坏骨架的结构强度，无法满足实际生产需要，因此需要制作一种实现挂钩结构完全不与车身接触，来保证进行吊运时车身不会受到任何摩擦。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，以解决传统吊运方式都是通过行车的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，这样操作容易磕伤骨架型材，严重的话会破坏骨架的结构强度，无法满足实际生产需要，因此需要制作一种实现挂钩结构完全不与车身接触，来保证进行吊运时车身不会受到任何摩擦的问题。

本发明采用如下技术方案来实现：一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其结构包括吊装安装头、夹吊结构，所述吊装安装头底部与夹吊结构锁定,所述吊装安装头由安装吊板、安装吊轴、吊装锁板组成，所述安装吊轴的上下两端与安装吊板、吊装锁板焊接。

进一步优选的，所述夹吊结构包括夹吊板、紧吊夹板，所述夹吊板底部与紧吊夹板锁定，所述紧吊夹板设有一部夹板、二部夹板，所述一部夹板与二部夹板组成为交叉结构，所述一部夹板与二部夹板结构相同，所述夹吊板的四个角嵌装有角度调整器，所述紧吊夹板上方嵌装有加固装置。

进一步优选的，所述角度调整器包括调整器本体、调整嵌板，所述调整器本体安装在调整嵌板的四个角。

进一步优选的，所述加固装置包括叉杆、加固嵌板，所述叉杆与加固嵌板前侧轨道连接。

进一步优选的，所述调整器本体包括角度弧板、角度测板、固定圆，所述角度弧板前后侧面与角度测板贴合，所述角度弧板与角度测板安装在固定圆的左端。

进一步优选的，所述一部夹板安装有清扫条、吸铝磁条、吸附器，所述吸附器位于吸铝磁条的左右两端，所述清扫条位于吸铝磁条的上下两端。

进一步优选的，所述一部夹板左右两端安装有定夹器，所述定夹器包括定夹结构框、定夹内框架、内夹器、控制夹器，所述定夹结构框前后侧面与定夹内框架轨道连接，所述内夹器底部轨道连接在定夹结构框上，所述控制夹器安装在定夹结构框右端。

有益效果

本发明吊运装置分为上下两部分，上端部分装设在吊机上，底端部分安装在车身顶部，装置运行时将吊装安装头移动置夹吊结构上方，通过操控吊机将吊装安装头与夹吊结构锁定，接着控制夹吊结构的运行将一部夹板与二部夹板相对分离，一部夹板与二部夹板在加固装置的辅助下各自前后移动，移动时调整器本体进行运行根据车身上表面与夹吊结构的下表面进行测量，然后根据测量的间隙带动紧吊夹板与加固装置的调整，将夹吊结构的下表面调整与车身上表面贴合，贴合后吸铝磁条实现磁吸，吸附器实现吸附，一部夹板与二部夹板移动同时清扫条在移动过程中进行擦拭车身上表面实现提高吸铝磁条与吸附器运行时与车身上表面的贴合度，接着定夹器进行运行从一部夹板的左右两端向内移动，移动时插入车身的指定插口，即定夹结构框底部进行移动(上部固定不动)，移动一段距离后定夹内框架的中部嵌插在插口，再控制控制夹器将内夹器移动居中实现加强固定，完成固定后吊机将车身吊起，移动至指定位置后吊装安装头与夹吊结构分离，便完成了吊运程序，夹吊结构会进行自动回位，工作人员可根据需求选择是否对夹吊结构进行拆卸，而吊装安装头则继续吊取下个车身。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将吊运装置分为上下两部分吊装安装头安装在吊机上，夹吊结构装设在上身上方，避免了吊机的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，吊装安装头与夹吊结构分别为可拆分结构，拆装灵活，进行吊取时不会出现磕伤骨架型材、破坏骨架的结构强度地情况发生，保证了吊运时车身不会受到任何摩擦，同时调整器本体和一部夹板的清扫条、吸铝磁条、吸附器提高了吊运时地稳固性，定夹器进行夹吊时其隐藏式吻合设计保证了定夹器与车身插口固定时的稳固性和贴合度，不会造成车身插口的变形。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1示出了本发明一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机的结构示意图。

图2示出了本发明角度调整器顶视的结构示意图。

图3示出了本发明加固装置俯视的结构示意图。

图4示出了本发明调整器本体前视的结构示意图。

图5示出了本发明夹吊板、一部夹板前视的结构示意图。

图6示出了本发明一部夹板顶视的结构示意图。

图7示出了本发明定夹器立体的结构示意图。

图中：吊装安装头1、夹吊结构2、安装吊板10、安装吊轴11、吊装锁板12、夹吊板20、紧吊夹板21、一部夹板40、二部夹板41、角度调整器200、加固装置210、调整器本体2000、调整嵌板2001、叉杆2100、加固嵌板2121、角度弧板30、角度测板31、固定圆32、清扫条50、吸铝磁条51、吸附器52、定夹器60、定夹结构框70、定夹内框架71、内夹器72、控制夹器73。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机技术方案：其结构包括吊装安装头1、夹吊结构2，所述吊装安装头1与夹吊结构2锁定,所述吊装安装头1与夹吊结构2为可拆分结构，对车身进行吊取时，通过操控将吊装安装头1与夹吊结构2锁定，即可进行吊取车身，所述吊装安装头1由安装吊板10、安装吊轴11、吊装锁板12组成，所述安装吊轴11与安装吊板10、吊装锁板12焊接，所述夹吊结构2包括夹吊板20、紧吊夹板21，所述夹吊板20与紧吊夹板21锁定，所述紧吊夹板21设有一部夹板40、二部夹板41，所述一部夹板40与二部夹板41结构相同，所述夹吊板20嵌装有角度调整器200，所述紧吊夹板21嵌装有加固装置210，所述角度调整器200包括调整器本体2000、调整嵌板2001，所述调整器本体2000安装在调整嵌板2001上，所述角度调整器200实现了多角度测量车身上表面与一部夹板40下表面的间距距离，有效的保障了两者之间的贴合度，所述加固装置210包括叉杆2100、加固嵌板2121，所述叉杆2100与加固嵌板2121轨道连接，所述加固装置210既加强了一部夹板40与二部夹板41的稳固性，也加大了一部夹板40与二部夹板41相对移动的距离，使得夹取车身的范围加大，继而稳定性也有效提高，所述调整器本体2000包括角度弧板30、角度测板31、固定圆32，所述角度弧板30与角度测板31贴合，所述角度弧板30与角度测板31安装在固定圆32，所述一部夹板40安装有清扫条50、吸铝磁条51、吸附器52，用于进一步提高车身上表面与一部夹板40与、部夹板41下表面之间的牢固性，所述吸附器52位于吸铝磁条51的左右两端，所述清扫条50位于吸铝磁条51的上下两端，所述一部夹板40安装有定夹器60，所述定夹器60包括定夹结构框70、定夹内框架71、内夹器72、控制夹器73，所述定夹结构框70与定夹内框架71轨道连接，所述内夹器72轨道连接在定夹结构框70上，所述控制夹器73安装在定夹结构框70上，所述定夹器60通过定夹内框架71中部进行夹紧，再由内夹器72居中移动夹紧加强了固定，实现定夹器60牢牢夹紧在车身的插口上，同时不会对插口造成挤压变形。

吊运装置分为上下两部分，上端部分装设在吊机上，底端部分安装在车身顶部，装置运行时将吊装安装头1移动置夹吊结构2上方，通过操控吊机将吊装安装头1与夹吊结构2锁定，接着控制夹吊结构2的运行将一部夹板40与二部夹板41相对分离，一部夹板40与二部夹板41在加固装置210的辅助下各自前后移动，移动时调整器本体2000进行运行根据车身上表面与夹吊结构2的下表面进行测量，然后根据测量的间隙带动紧吊夹板21与加固装置210的调整，将夹吊结构2的下表面调整与车身上表面贴合，贴合后吸铝磁条51实现磁吸，吸附器52实现吸附，一部夹板40与二部夹板41移动同时清扫条50在移动过程中进行擦拭车身上表面实现提高吸铝磁条51与吸附器52运行时与车身上表面的贴合度，接着定夹器60进行运行从一部夹板40的左右两端向内移动，移动时插入车身的指定插口，即定夹结构框70底部进行移动(上部固定不动)，移动一段距离后定夹内框架71的中部嵌插在插口，再控制控制夹器73将内夹器72移动居中实现加强固定，完成固定后吊机将车身吊起，移动至指定位置后吊装安装头1与夹吊结构2分离，便完成了吊运程序，夹吊结构2会进行自动回位，工作人员可根据需求选择是否对夹吊结构2进行拆卸，而吊装安装头1则继续吊取下个车身。

本发明相对现有技术获得的技术进步是：将吊运装置分为上下两部分吊装安装头1安装在吊机上，夹吊结构2装设在上身上方，避免了吊机的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，吊装安装头1与夹吊结构2分别为可拆分结构，拆装灵活，进行吊取时不会出现磕伤骨架型材、破坏骨架的结构强度地情况发生，保证了吊运时车身不会受到任何摩擦，同时调整器本体2000和一部夹板40的清扫条50、吸铝磁条51、吸附器52提高了吊运时地稳固性，定夹器60进行夹吊时其隐藏式吻合设计保证了定夹器60与车身插口固定时的稳固性和贴合度，不会造成车身插口的变形。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其结构包括吊装安装头(1)、夹吊结构(2)，所述吊装安装头(1)与夹吊结构(2)锁定，其特征在于：

所述吊装安装头(1)由安装吊板(10)、安装吊轴(11)、吊装锁板(12)组成，所述安装吊轴(11)与安装吊板(10)、吊装锁板(12)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其特征在于：所述夹吊结构(2)包括夹吊板(20)、紧吊夹板(21)，所述夹吊板(20)与紧吊夹板(21)锁定，所述紧吊夹板(21)设有一部夹板(40)、二部夹板(41)，所述一部夹板(40)与二部夹板(41)结构相同，所述夹吊板(20)嵌装有角度调整器(200)，所述紧吊夹板(21)嵌装有加固装置(210)。

3.根据权利要求2所述的一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其特征在于：所述角度调整器(200)包括调整器本体(2000)、调整嵌板(2001)，所述调整器本体(2000)安装在调整嵌板(2001)上。

4.根据权利要求2所述的一种拆分式新能源客车车身骨架柔性吊运机，其特征在于：所述加固装置(210)包括叉杆(2100)、加固嵌板(2121)，所述叉杆(2100)与加固嵌板(2121)轨道连接。

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