CN110668051B - 一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，以解决现有技术中对缺陷焊缝的处理工序繁琐，浪费时间、增加成本的问题。该方法通过利用垃圾压缩车自带的推铲导轨设置横梁，在箱体上安装蓄水挡板，利用蓄水挡板代替箱体后门，使蓄水挡板与箱体的左、右侧挡板、前挡板和底板共同围成可以盛水的空间，从而使箱体在左、右侧挡板与底板焊接完成后即可进行焊缝的试水检漏工作，能够及时发现焊接缺陷并及早进行处理，避免了现有技术中只有等到在整车装配环节中的箱体后门安装完成后才能进行试水检漏工作的缺点，装夹速度快、结构简单、装拆方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种箱体密封方法，具体涉及一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法。
背景技术
垃圾压缩车车箱底板与侧板的连接焊缝对垃圾车的密封性至关重要，若该位置焊缝出现裂纹、焊漏、孔穴等焊接缺陷，轻则容易导致车箱污水外渗污染环境，重则可能导致车箱生锈、腐蚀，使垃圾压缩车不能使用的严重后果。因此，在车箱生产时需要对焊缝进行严格的试水检漏实验，以查找焊缝缺陷点。
现有垃圾压缩车车箱生产过程中，车箱后门一般是在整车装配环节才安装在车箱上，在此之前，车箱后门尚未安装在车箱上，车箱侧板及底板不能形成盛水空间，无法进行试水检漏实验。现有的试水检漏试验是等到车箱后门安装完成后的整车装配环节才进行的，若此时发现焊接缺陷，由于已经经历了电泳、喷漆等工序，对缺陷焊缝的处理工序非常繁琐，浪费时间、增加成本。因此，需要发明一种能够在车箱焊接完成后即能及时进行试水检漏密封的方法，以便及早发现焊接缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，以解决现有技术中对缺陷焊缝的处理工序繁琐，浪费时间、增加成本的问题。
为实现上述目的，本发明一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法的技术方案是：
一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，本方法以箱体左、右侧挡板上自带的推铲导轨为支撑，通过伸缩式顶压装置将一个底部带有底部翻边的蓄水挡板压装固定在箱体的底板上，蓄水挡板与箱体的底板、侧板一起围成蓄水空间。
本发明的有益效果是：在箱体左、右侧挡板之间的底板上压装蓄水挡板，以垃圾压缩车本身自带的推铲导轨为支撑，伸缩式顶压装置将蓄水挡板的底部翻边压装固定在箱体底板上，利用蓄水挡板代替箱体后门，使蓄水挡板与箱体的侧挡板和底板共同围成可以蓄水的空间，装夹速度快、结构简单、装拆方便。通过这种方法进而可使箱体在侧挡板与底板焊接完成后即可进行焊缝的试水检漏工作，能够及时发现焊接缺陷并及早进行处理，避免了现有技术中只有等到整车装配环节中的箱体后门安装完成后才能进行试水检漏工作的缺点。此外，蓄水挡板保证在一定时间段内箱体内有水，能够满足对焊缝检查的需要即可，而不必与箱体全密封配合，降低了蓄水挡板与箱板之间密封配合的难度。
更进一步的，在箱体左、右侧挡板之间设有与左、右侧挡板上的推铲导轨挡止配合的横梁，所述的伸缩式顶压装置一端顶压横梁、另一端顶压蓄水挡板的底部翻边。通过设置与推铲导轨挡止配合的横梁，当伸缩式顶压装置底部压紧蓄水挡板的底部翻边时，伸缩式顶压装置的顶部顶压横梁，推铲导轨与横梁挡止配合，挡止横梁向上移动，从而为横梁提供支撑点。
更进一步的，所述伸缩式顶压装置沿蓄水挡板的长度方向间隔设置有多个。进行试水检漏试验时，可根据蓄水挡板底部翻边与箱体底板之间的压紧情况确定伸缩式顶压装置设置的具体位置和数量，确保沿整个蓄水挡板长度方向上蓄水挡板底部翻边与箱体底板之间均不发生严重漏水现象。
更进一步的，所述的蓄水挡板的左、右端设有侧部翻边，在所述的蓄水挡板底部翻边和/或侧部翻边与对应的箱板之间设置有密封条。在蓄水挡板的左右端部设置侧部翻边，通过在蓄水挡板底部翻边和/或侧部翻边与对应的箱板之间设置密封条，进一步增强蓄水挡板的底部翻边和/或侧部翻边与对应的箱板之间的密封性，防止试水捡漏的过程中在这些接触部位发生大面积漏水。
更进一步的，所述蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间通过夹紧装置将蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板夹紧。通过夹紧装置将蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间压紧，使蓄水挡板与箱体侧挡板之间接触更紧密，防止在试水检漏的过程中从蓄水挡板的侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间发生严重漏水，影响对箱体焊缝的试水检漏工作。
更进一步的，所述夹紧装置沿蓄水挡板的高度方向间隔设置有多个。试水检漏过程中，可根据蓄水挡板的侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间的夹紧情况确定夹紧装置的位置和数量，确保沿整个蓄水挡板高度方向上蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间均不发生严重漏水。
更进一步的，所述蓄水挡板上部具有用于增强蓄水挡板强度的上加强边。通过在蓄水挡板上设置上加强边，增强蓄水挡板的强度，使蓄水挡板能够承受住来自箱内的水体对蓄水挡板更大的水压力，增强蓄水挡板的承受能力。
更进一步的，所述上加强边和/或底部翻边和/或侧部翻边为蓄水挡板折边。相对于以焊接的方式将加强边、底部翻边和侧部翻边固定在蓄水挡板上，将蓄水挡板四周以折弯的方式形成蓄水挡板的上加强边、底部翻边和侧部翻边，折弯边与蓄水挡板一体化设置，避免了折弯边与蓄水挡板本体之间发生漏水的可能，折弯边通过蓄水挡板四周直接冲压形成，过程简单，操作简便。
附图说明
图1为装入蓄水挡板后的结构示意图；
图2为图1中A-A剖面结构示意图；
图3为蓄水挡板的结构示意图；
图4为图3中B-B剖面结构示意图；
图5为实施例1中的伸缩式顶压装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法的具体实施例1，如图1至图4所示。该箱体焊缝试水检漏密封方法包括在箱体左、右侧挡板1之间的底板3上安装蓄水挡板5，蓄水挡板5具有上折边52和下折边51，上折边52和下折边51共同构成“Z”形蓄水挡板5。蓄水挡板5与箱体的左、右侧挡板1、底板3和前挡板（图中未画出）共同构成用于试水检漏的盛水空间。
在蓄水挡板5下折边51的上方设有矩管6，矩管6两端的上端面分别抵接在垃圾压缩车的左、右推铲导轨2的下端面上。在矩管6与蓄水挡板下折边51之间设有伸缩式顶压装置7，伸缩式顶压装置7一端顶压蓄水挡板下折边51，另一端顶压矩管6下端面，通过伸缩式顶压装置7的顶压使矩管6抵接在推铲导轨2的下端面上。伸缩式顶压装置7的设置位置及数量可根据蓄水挡板下折边51与箱体底板3之间的压紧情况沿蓄水挡板长度方向设置多个。例如可根据单个伸缩式顶压装置所能够压紧的范围及蓄水挡板的总长度结合现场实际计算出伸缩式顶压装置应设置的位置和数量。
蓄水挡板5的左、右侧设有侧折边53，侧折边53与箱体左、右侧挡板1之间通过U形快夹8将侧折边53夹紧在箱体左、右挡板上，U形快夹8的设置位置及数量可根据U形快夹8的夹紧范围及挡板侧折边53的长度沿侧折边53长度方向设置多个。本实施例中，U形快夹构成夹紧装置，在其他实施例中，夹紧装置还可以是以其他方式使蓄水挡板侧折边压紧在箱体左、右侧挡板上的装置。在蓄水挡板下折边51与箱体底板3之间、蓄水挡板侧折边53与箱体左、右侧挡板1之间均设有用于密封的密封条4，密封条4用于密封蓄水挡板下折边51与箱体底板3之间和蓄水挡板侧折边53与箱体左、右侧挡板1之间的间隙，防止试水检漏时水从这些地方大面积漏出造成试验失败，在其他实施例中也可以仅在蓄水挡板的下折边或者仅在侧折边设置密封条。本实施例中利用了垃圾压缩车的推铲导轨，与推铲导轨抵接的矩管构成横梁，在其他实施例中，横梁也可以是其他结构，如U型钢、工字钢等。
伸缩式顶压装置7用于顶压蓄水挡板5的下折边51和矩管6，使蓄水挡板5的下折边51与箱体底板3之间压紧，防止漏水。在本实施例中，伸缩式顶压装置7如图5所示，包括上、下两块垫板701和两块垫板上焊接的丝杆702，上、下丝杆702上设有螺旋方向相反的螺纹，在上、下丝杆702之间设有丝套704用于连接上、下丝杆702，丝套704的两端开设有螺旋方向相反的分别与上、下丝杆螺纹配合的螺纹，通过转动丝套704，可使上、下垫板701做相互靠近或远离的运动。丝套704中部开设有通孔705，通孔705中可放入手柄方便转动丝套704。本实施例1中，上、下丝杆固定在垫板上，连接上、下丝杆的丝套设置在上、下丝杆之间，在其他实施例中，也可以将丝套固定在上、下垫板上，在上、下垫板之间设置与上、下丝套螺纹配合的丝杆，通过旋转丝杆实现上、下垫板相互靠近或远离的相对运动。
作为本发明的具体实施例2，其与实施例1的区别在于，实施例1中的伸缩式顶压装置为丝杆与丝套相配合的结构，在本实施例2中，伸缩式顶压装置还可以是伸缩缸或电动推杆等，以机械伸缩的方式代替手工转动丝套实现伸缩式顶压装置的伸缩，节省人力，提高工作效率，便于操作。
作为本发明的具体实施例3，其与实施例1的区别在于，实施例1中蓄水挡板的侧折边和左、右侧挡板之间通过夹紧装置使侧折边压紧在侧箱板上以保证蓄水挡板侧部与箱体之间的密封性，使试验的过程中不发生严重的漏水现象，在本实施例中，蓄水挡板侧折边也可不设置夹紧装置，仅通过密封条保证蓄水挡板侧部折边与箱板之间不发生严重漏水现象。
作为本发明的具体实施例4，其与实施例1的区别在于，实施例1中的蓄水挡板上折边、下折边和侧折边分别构成蓄水挡板的上加强边、底部翻边和侧部翻边，在本实施例中，蓄水挡板的上加强边、底部翻边和侧部翻边也可以是焊接在蓄水挡板上的。
Claims (5)
1.一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，其特征在于，以箱体左、右侧挡板上自带的推铲导轨为支撑，通过伸缩式顶压装置将一个底部带有底部翻边的蓄水挡板压装固定在箱体的底板上，蓄水挡板与箱体的底板、侧板一起围成蓄水空间；
在箱体左、右侧挡板之间设有与左、右侧挡板上的推铲导轨挡止配合的横梁，所述的伸缩式顶压装置一端顶压横梁、另一端顶压蓄水挡板的底部翻边；
所述的蓄水挡板的左、右端设有侧部翻边，在所述的蓄水挡板底部翻边和/或侧部翻边与对应的箱板之间设置有密封条；
所述蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板之间通过夹紧装置将蓄水挡板侧部翻边与箱体左、右侧挡板夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，其特征在于，所述伸缩式顶压装置沿蓄水挡板的长度方向间隔设置有多个。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，其特征在于，所述夹紧装置沿蓄水挡板的高度方向间隔设置有多个。
4.根据权利要求1或2所述的一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，其特征在于，所述蓄水挡板上部具有用于增强蓄水挡板强度的上加强边。
5.根据权利要求4所述的一种垃圾压缩车箱体焊缝试水检漏密封方法，其特征在于，所述上加强边和/或底部翻边和/或侧部翻边为蓄水挡板折边。
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