CN110666013A - 多功能节能弯管装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械设备技术领域，尤其是多功能节能弯管装置，针对弯管装置驱动方式单一、功能单一问题，现提出以下方案，包括底板，底板的底部外壁四角均设置有滚轮，所述底板的顶部外壁一侧通过铰链连接有滑轨，且滑轨的顶部外壁滑动连接有杆座，杆座的底部内壁设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩端设置有连接头，连接头的一端设置有压头，压头的一侧内壁设置有与连接头相适配的压头套管，所述底板远离滑轨一侧的顶部外壁两侧均通过轴承连接有限位轮，且限位轮的顶部外壁均通过轴承连接有设置于底板顶部外壁的支撑壳。本发明能用作千斤顶使用，提高了多功能性，双动力驱动方式节省了能源，起到了节能效果，提高了弯管装置的稳定性。

Description

多功能节能弯管装置

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及多功能节能弯管装置。

背景技术

弯管装置是用于将管件弯曲的设备，尤其是在野外进行管件施工时，经常需要对管件进行弯曲以适应地形和地势，由于地形和地势的变化具有不确定性，管件无法预先进行弯曲待用，需要在施工时临时进行弯曲。

现有的管件用弯管装置通常只有单一的驱动方式，通常采用单一的手动或者电动的驱动方式进行驱动，然而在野外施工时，有时电力供应不及时，单一的电动驱动方式的弯管装置则无法进行工作，然而当电力供应充足时，单一的手动驱动方式则会浪费人力，且现有的弯管装置只具有单一的弯管功能，功能较为单一。

发明内容

基于弯管装置驱动方式单一、功能单一的技术问题，本发明提出了多功能节能弯管装置。

本发明提出的多功能节能弯管装置，包括底板，底板的底部外壁四角均设置有滚轮，所述底板的顶部外壁一侧通过铰链连接有滑轨，且滑轨的顶部外壁滑动连接有杆座，杆座的底部内壁设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩端设置有连接头，连接头的一端设置有压头，压头的一侧内壁设置有与连接头相适配的压头套管，所述底板远离滑轨一侧的顶部外壁两侧均通过轴承连接有限位轮，且限位轮的顶部外壁均通过轴承连接有设置于底板顶部外壁的支撑壳，所述底板的顶部外壁开有缸槽，且缸槽的侧面内壁固定连接有油缸，所述油缸的顶部外壁一侧设置有第一驱动机构，且油缸的顶部外壁另一侧设置有第二驱动机构，底板的顶部外壁设置有油箱。

优选地，所述杆座的顶部外壁、滑轨的顶部外壁和底板的顶部外壁开有相通的销孔，且销孔的侧面内壁插接有同一个固定销，杆座的一侧外壁设置有支撑板。

优选地，所述底板的顶部外壁设置有放置座，且放置座的内部放置有顶块，顶块的一侧外壁设置有与连接头相适配的顶块套管。

优选地，所述第一驱动机构包括设置于油缸顶部外壁一侧的第一油缸，且第一油缸的侧面内壁滑动连接有第一活塞，第一活塞的顶部外壁固定连接有第一压杆，底板的顶部外壁设置有固定杆，固定杆的顶部外壁通过销轴连接有压杆，压杆的一侧外壁通过销轴连接有连接杆，连接杆的一端外壁通过销轴与第一压杆相连接。

优选地，所述第一油缸的顶部外壁设置有套接于第一压杆侧面外壁的锁紧圈，且锁紧圈的一侧外壁开有锁紧孔，锁紧孔的侧面内壁通过螺纹连接有锁紧钉。

优选地，所述第二驱动机构包括设置于油缸顶部外壁一侧的第二油缸，且第二油缸的侧面内壁滑动连接有第二活塞，第二活塞的顶部外壁固定连接有第二压杆，第二压杆的侧面外壁顶部开有滑槽。

优选地，所述底板位于第二油缸一侧的顶部外壁设置有护壳，且护壳的侧面内壁设置有电机，电机的输出轴连接有偏心轮，偏心轮的偏心轴滑动连接于滑槽的侧面内壁。

优选地，所述油缸和油箱之间连接有第一导油管，且第一导油管的侧面外壁设置有第一单向阀，所述油缸和伸缩杆之间连接有第二导油管，且第二导油管靠近油缸一端的侧面外壁设置有第二单向阀，第二导油管和油箱之间设置有泄油管，泄油管的侧面外壁设置有泄压阀。

优选地，所述底板的一侧外壁两端均设置有限位壳，且限位壳的侧面内壁滑动连接有踏板，踏板为L形结构，所述底板靠近踏板一侧的底部外壁设置有限位环，且限位环的侧面内壁滑动连接有挡板。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置滑轨、固定销、压头和顶块，在平时使用时，将压头安装在连接头上，通过拉伸伸缩杆即可对管件进行压弯，将固定销拔出即可将滑轨竖起，并滑动伸缩杆使得支撑板抵在地面上，继而用作千斤顶使用，提高了多功能性。

2、通过设置第一油缸和第二油缸，当有电源时，可将电机连通电源，继而通过第二油缸控制伸缩杆的伸缩，当没有电源时，则可通过按压压杆继而通过第一油缸控制伸缩杆的伸缩，双动力驱动方式节省了能源，起到了节能效果。

3、通过设置踏板，在底板的一侧设置踏板，当进行弯管时，工作人员用脚踩住踏板即可将弯管装置固定，防止弯管装置发生移动，提高了弯管装置的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的多功能节能弯管装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的多功能节能弯管装置的底部结构示意图；

图3为本发明提出的多功能节能弯管装置的油缸结构剖视图；

图4为本发明提出的多功能节能弯管装置的油路连接示意图。

图中：1-底板、2-压头、3-压头套管、4-连接头、5-第一油缸、6-压杆、7-油缸、8-护壳、9-第二油缸、10-限位壳、11-支撑板、12-固定销、13-滑轨、14-踏板、15-杆座、16-伸缩杆、17-顶块、18-顶块套管、19-放置座、20-油箱、21-滚轮、22-限位轮、23-支撑壳、24-销孔、25-限位环、26-挡板、27-第二活塞、28-第二压杆、29-偏心轮、30-连接杆、31-第一压杆、32-锁紧钉、33-第一活塞、34-固定杆、35-锁紧圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-4，多功能节能弯管装置，包括底板1，底板1的底部外壁四角均通过螺钉连接有滚轮21，底板1的顶部外壁一侧通过铰链连接有滑轨13，且滑轨13的顶部外壁滑动连接有杆座15，杆座15的底部内壁通过螺钉连接有伸缩杆16，伸缩杆16的伸缩端通过螺钉连接有连接头4，连接头4的一端设置有压头2，压头2的一侧内壁焊接有与连接头4相适配的压头套管3，底板1远离滑轨13一侧的顶部外壁两侧均通过轴承连接有限位轮22，且限位轮22的顶部外壁均通过轴承连接有焊接于底板1顶部外壁的支撑壳23，底板1的顶部外壁开有缸槽，且缸槽的侧面内壁固定连接有油缸7，油缸7的顶部外壁一侧设置有第一驱动机构，且油缸7的顶部外壁另一侧设置有第二驱动机构，底板1的顶部外壁通过螺钉连接有油箱20。

本发明中，杆座15的顶部外壁、滑轨13的顶部外壁和底板1的顶部外壁开有相通的销孔24，且销孔24的侧面内壁插接有同一个固定销12，杆座15的一侧外壁焊接有支撑板11。

其中，底板1的顶部外壁焊接有放置座19，且放置座19的内部放置有顶块17，顶块17的一侧外壁焊接有与连接头4相适配的顶块套管18。

其中，第一驱动机构包括焊接于油缸7顶部外壁一侧的第一油缸5，且第一油缸5的侧面内壁滑动连接有第一活塞33，第一活塞33的顶部外壁固定连接有第一压杆31，底板1的顶部外壁焊接有固定杆34，固定杆34的顶部外壁通过销轴连接有压杆6，压杆6的一侧外壁通过销轴连接有连接杆30，连接杆30的一端外壁通过销轴与第一压杆31相连接。

其中，第一油缸5的顶部外壁焊接有套接于第一压杆31侧面外壁的锁紧圈35，且锁紧圈35的一侧外壁开有锁紧孔，锁紧孔的侧面内壁通过螺纹连接有锁紧钉32。

其中，第二驱动机构包括焊接于油缸7顶部外壁一侧的第二油缸9，且第二油缸9的侧面内壁滑动连接有第二活塞27，第二活塞27的顶部外壁固定连接有第二压杆28，第二压杆28的侧面外壁顶部开有滑槽。

其中，底板1位于第二油缸9一侧的顶部外壁焊接有护壳8，且护壳8的侧面内壁通过螺钉连接有电机，电机的输出轴连接有偏心轮29，偏心轮29的偏心轴滑动连接于滑槽的侧面内壁。

其中，油缸7和油箱20之间连接有第一导油管，且第一导油管的侧面外壁设置有第一单向阀，油缸7和伸缩杆16之间连接有第二导油管，且第二导油管靠近油缸7一端的侧面外壁设置有第二单向阀，第二导油管和油箱20之间设置有泄油管，泄油管的侧面外壁设置有泄压阀。

使用时，通过滚轮21能对该弯管装置进行移动，将管件放置在压头2和限位轮22之间，当有外接电源时，电机带动偏心轮29转动，继而能带动第二压杆28作上下往复运动，从而带动第二活塞27运动，进而将油箱20中的液压油压入伸缩杆16中，从而带动伸缩杆16拉伸，压头2压向管件，进而对管件进行压弯，此时锁紧钉32对第一压杆31进行锁紧，防止第一活塞33滑动，当没有外接电源时，工作人员反复按压压杆6即可带动第一活塞33运动，继而带动伸缩杆16拉伸，进而带动压头2对管件进行压弯，将固定销12拔出后即可将滑轨13竖起，继而杆座15会下滑，使得支撑板11抵在地面上，此时伸缩杆16竖直，将压头2取下，并将顶块17放置在连接头4上，即可用作千斤顶使用。

实施例2：

参照图1和图2，多功能节能弯管装置，与实施例1相比，为防止在弯管时弯管装置发生移动，提高弯管装置的稳定性，底板1的一侧外壁两端均焊接有限位壳10，且限位壳10的侧面内壁滑动连接有踏板14，踏板14为L形结构，底板1靠近踏板14一侧的底部外壁焊接有限位环25，且限位环25的侧面内壁滑动连接有挡板26。

当在弯管时，工作人员用脚踩踏在踏板14上，继而即可防止弯管装置发生移动，当移动时，将踏板14拉起，并将挡板26插在踏板14的底部即可防止踏板14落下。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.多功能节能弯管装置，包括底板（1），底板（1）的底部外壁四角均设置有滚轮（21），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁一侧通过铰链连接有滑轨（13），且滑轨（13）的顶部外壁滑动连接有杆座（15），杆座（15）的底部内壁设置有伸缩杆（16），伸缩杆（16）的伸缩端设置有连接头（4），连接头（4）的一端设置有压头（2），压头（2）的一侧内壁设置有与连接头（4）相适配的压头套管（3），所述底板（1）远离滑轨（13）一侧的顶部外壁两侧均通过轴承连接有限位轮（22），且限位轮（22）的顶部外壁均通过轴承连接有设置于底板（1）顶部外壁的支撑壳（23），所述底板（1）的顶部外壁开有缸槽，且缸槽的侧面内壁固定连接有油缸（7），所述油缸（7）的顶部外壁一侧设置有第一驱动机构，且油缸（7）的顶部外壁另一侧设置有第二驱动机构，底板（1）的顶部外壁设置有油箱（20）。

2.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述杆座（15）的顶部外壁、滑轨（13）的顶部外壁和底板（1）的顶部外壁开有相通的销孔（24），且销孔（24）的侧面内壁插接有同一个固定销（12），杆座（15）的一侧外壁设置有支撑板（11）。

3.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁设置有放置座（19），且放置座（19）的内部放置有顶块（17），顶块（17）的一侧外壁设置有与连接头（4）相适配的顶块套管（18）。

4.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括设置于油缸（7）顶部外壁一侧的第一油缸（5），且第一油缸（5）的侧面内壁滑动连接有第一活塞（33），第一活塞（33）的顶部外壁固定连接有第一压杆（31），底板（1）的顶部外壁设置有固定杆（34），固定杆（34）的顶部外壁通过销轴连接有压杆（6），压杆（6）的一侧外壁通过销轴连接有连接杆（30），连接杆（30）的一端外壁通过销轴与第一压杆（31）相连接。

5.根据权利要求4所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述第一油缸（5）的顶部外壁设置有套接于第一压杆（31）侧面外壁的锁紧圈（35），且锁紧圈（35）的一侧外壁开有锁紧孔，锁紧孔的侧面内壁通过螺纹连接有锁紧钉（32）。

6.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括设置于油缸（7）顶部外壁一侧的第二油缸（9），且第二油缸（9）的侧面内壁滑动连接有第二活塞（27），第二活塞（27）的顶部外壁固定连接有第二压杆（28），第二压杆（28）的侧面外壁顶部开有滑槽。

7.根据权利要求6所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述底板（1）位于第二油缸（9）一侧的顶部外壁设置有护壳（8），且护壳（8）的侧面内壁设置有电机，电机的输出轴连接有偏心轮（29），偏心轮（29）的偏心轴滑动连接于滑槽的侧面内壁。

8.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述油缸（7）和油箱（20）之间连接有第一导油管，且第一导油管的侧面外壁设置有第一单向阀，所述油缸（7）和伸缩杆（16）之间连接有第二导油管，且第二导油管靠近油缸（7）一端的侧面外壁设置有第二单向阀，第二导油管和油箱（20）之间设置有泄油管，泄油管的侧面外壁设置有泄压阀。

9.根据权利要求1所述的多功能节能弯管装置，其特征在于，所述底板（1）的一侧外壁两端均设置有限位壳（10），且限位壳（10）的侧面内壁滑动连接有踏板（14），踏板（14）为L形结构，所述底板（1）靠近踏板（14）一侧的底部外壁设置有限位环（25），且限位环（25）的侧面内壁滑动连接有挡板（26）。

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