CN110654280B - 机动车辆座椅 - Google Patents

Abstract

一种机动车辆座椅，其包括第一机构(A)、第二机构(B)和控制装置(6)，控制装置(6)包括连接到第一机构和第二机构的旋转致动器(7)，其中旋转致动器被弹性地推向静止位置，并且当旋转致动器从静止位置在第一旋转方向被致动时，控制装置用于控制第一机构，并且当旋转致动器从静止位置在与第一旋转方向相反的第二旋转方向被致动时，控制装置用于控制第二机构。

Description

机动车辆座椅

技术领域

本说明书涉及机动车辆座椅。

背景技术

更具体地，本说明书涉及具有用于移动机动车辆座椅的可移动部件的机构的机动车辆座椅。

发明内容

本说明书的目的特别是改进这种类型的座椅以使用户更容易致动。

为此目的，本说明书提出了一种机动车辆座椅，其包括第一机构，第二机构和控制装置，该控制装置包括连接到第一机构和第二机构的旋转致动器，其中旋转致动器被弹性地推向静止位置，并且其中，当旋转致动器从静止位置沿第一旋转方向被致动时，控制装置用于控制第一机构，并且当旋转致动器从静止位置沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向致动时，控制装置用于控制第二机构。

因此，座椅可以包括数量减少的元件并且可以特别简单地使用，因为各种机构的控制是集中的并且更容易。

在各种实施例中，还可以使用以下配置中的一个和/或另一些：

-旋转致动器由弹簧，优选地螺旋弹簧弹性地推动；

-座椅还包括连接到第一机构的第一电缆和连接到第二机构的第二电缆，其中第一电缆的一端被固定到旋转致动器，第二电缆的一端被固定到旋转致动器；

-旋转致动器包括外围凹槽，第一电缆和第二电缆接合在外围凹槽中；

-机动车辆座椅还包括第三机构，其中控制装置被配置为当旋转致动器在第一旋转方向上从静止位置开始移动至少第一角度时控制第一机构，并且当旋转致动器在第一旋转方向上从静止位置开始致动至少第二角度时控制第三机构，其中第二角度大于第一角度；

-座椅还包括连接到第三机构的第三电缆，其中，第三电缆的一端被固定到旋转致动器，并且其中，第三电缆被滑动地安装在套管中，套管具有朝向旋转致动器的一个套管端部，其中，当所述旋转致动器处于静止位置时，所述第三电缆和套管端部基本上相对于旋转致动器的旋转轴沿径向方向对齐；

-座椅包括座椅底部和围绕水平旋转轴枢转安装的座椅靠背，其中，第一机构被配置用于控制座椅靠背向前折叠和/或第二机构被配置用于控制座椅向前倾斜；

-座椅包括安装在座椅靠背上可向上和向下移动的头枕，其中第三机构被配置用于控制所述头枕缩回到低位置；

-控制装置包括适于允许用户致动旋转致动器的控制构件。

附图说明

在参考附图作为非限制性示例给出的以下对其中一个实施例的描述中，其他特征和优点将变得显而易见。

在附图中：

-图1是车辆座椅的示意图；

-图2是图1中座椅框架的透视图；

-图3是图1的座椅框架的细节视图；

-图4a是图2中的座椅框架在座椅向前向下折叠的位置的侧视图，图4b是图2中的座椅框架的区域的细节视图；

-图5是用于图1至3的座椅的控制装置的透视细节视图；以及

-图6、7和8分别是属于图5的控制装置的旋转致动器在三个致动位置的视图。

具体实施方式

在各个附图中，相同的附图标记表示相同或相似的项目。

图1示出了机动车辆座椅1。座椅1包括用于容纳座椅1的乘员的座椅底部2和由座椅底部承载的座椅靠背3。

座椅底部2被固定到固定结构，特别是车辆的底板5。它可以通过滑块60被安装在地板上，滑块60允许沿着水平的纵向方向X向前和向后调节座椅底部2在地板上的位置。它还可以设置有连杆机构B，该连杆机构B在从静止位置到向前折叠位置期间提供座椅1相对于地板5的向前倾斜，特别是在三门车辆的情况下，用于清理座椅1后面的位置。

座椅靠背3可以相对于座椅底部2倾斜，因为至少一个第一机构A包括至少一个铰接机构21，通过围绕第一横向水平旋转轴Y1枢转，沿着垂直于轴X的水平横向方向Y方向定向。铰接机构21通常可由乘员控制，例如通过控制手柄21a来控制，当乘员坐在座椅中时，该控制手柄21a用于调节座椅靠背的倾斜度。此外，机构A可以被致动以向前向下折叠座椅靠背3，例如在托盘桌位置水平地折叠。

座椅1还可以包括由座椅靠背3支撑的头枕4。头枕可以通过高度调节机构C在高度上基本上沿着竖直方向Z调节，高度调节机构C还允许收缩C，允许头枕4朝向底部位置缩回以避免其干扰位于座椅1前方的任何元件，特别是当座椅靠背3向下折叠在座椅底部2上时，或者甚至在车辆驾驶室的顶板上，特别是在向前倾斜座椅1期间。

座椅1还可以设置有控制构件6a，例如手柄，电子或其他控制装置，其允许用户致动控制机构6(参见图2)以控制座椅的至少两个机构，例如机构A、B和C中的两个或全部三个。在下面将描述的示例中，控制构件6a控制三个机构A、B和C，但是该示例不是限制性的。控制构件6a例如可以布置在座椅靠背3的后表面或侧面上，特别是当其意图由未坐在座椅1上的用户使用时，如在此处考虑的示例中的情况。

在非限制性实施例中，图2至图4所示的座椅1的框架尤其可以是金属或其他刚性材料。

座椅靠背3的框架可以例如包括两个横向侧板3a、承载头枕4收缩机构C的上部横档3b和可以被附接到控制机构6的后部3c。

头枕收缩机构C例如可以类似于文献FR 3,000,708 A1中描述的那种机构。它可以通过在套管13中滑动的电缆10上的牵引被致动，其中电缆10连接到控制机构6，如下所述。

座椅底部2的框架可以被固定到滑块60的相应的可移动轮廓61，其中，每个可移动轮廓61沿着纵向方向X可滑动地安装在固定到车辆地板5的固定轮廓63上。

座椅底部2的框架尤其可以包括两个横向侧板51和两个横向弯曲连接臂53。横向侧板51和弯曲连接臂53各自在平行于纵向方向X和垂直方向Z的平面中延伸。

横向侧板51分别连接到滑块的可移动轮廓61。在所示的示例中，侧向侧板51分别通过两个后连接臂54、55连接到滑块的可移动轮廓61，并通过上述连杆机构B锁定在这些可移动轮廓上。

每个后连接臂54被安装成在横向侧板51上靠近横向旋转轴Y4并且在可移动轮廓61上靠近横向旋转轴Y'4处自由枢转，其中这两个旋转轴平行于横向方向Y。每个后连接臂55被安装成在横向侧板51上靠近横向旋转轴Y5并且在可移动轮廓61上靠近横向旋转轴Y'5处自由枢转，其中这两个旋转轴平行于横向方向Y。

此外，座椅靠背的横向侧板3a通过一个或多个铰接机构21围绕上述第一横向旋转轴Y1枢转地安装在座椅底部的横向侧板51上。在所示的示例中，座椅1包括分别位于座椅两侧的两个铰接机构21，通过固定到控制杆21b的控制轴21c彼此连接。控制杆21b可以由控制机构6控制，通过在套筒11中滑动的电缆8将控制杆21b连接到控制机构6，如后面将说明的，以便致动控制杆21b并通过在电缆8上牵引解锁两个铰接机构21。因此，在这里考虑的具体示例中，第一机构A由铰接机构21、控制杆21b和控制轴21c形成。

铰接机构21可以是具有齿状锁定元件的锁定机构，每个齿状锁定元件由内部凸轮控制，内部凸轮本身是公知的。这些机构可以是允许座椅靠背3在其离开一系列角度位置以便舒适调节时自由向前折叠的类型。例如，铰接机构21可以是如文献FR28119471中所述，或采用为此目的设计的其他已知配置。

作为变体，电缆8可以连接到其中一个钩子或类似物，例如特别是在文献FR 2,915,934 A1中所描述的，用于控制将座椅靠背3向下折叠到托盘桌中的类似物。这种类型的钩子本身是众所周知的，例如可以枢转地安装在座椅靠背上并且与铰接机构21的的可移动横向侧板保持一致，用于选择性地将可移动横向侧板与座椅靠背固定或允许座椅靠背可以自由折叠。

弯曲的连接臂53可以通过前横档56和后横档57彼此刚性连接。

弯曲连接臂53的前端部分别安装在两个前连接臂52上。每个前连接臂52的上端部连接到弯曲连接臂53，以便绕平行于Y方向的第二横向旋转轴Y2自由地枢转。每个前连接臂52的下端围绕平行于横向方向Y的横向旋转轴Y'2枢转地安装在相应滑块的可移动轮廓61上。

弯曲连接臂L1的后端围绕平行于横向方向Y的第三横向旋转轴Y3自由旋转地安装在座椅靠背的横向侧板3a上。第三轴Y3位于第一轴Y1和座椅的上端部之间，因此位于座椅的正常使用位置的铰接机构21的上方。根据一种变体，第三轴Y3可以在座椅的正常使用位置中位于铰接机构21下方。

连杆机构B可以由控制机构6通过在套筒12中滑动的电缆9来控制(图2、3、4b)。如图4a所示并且如在法国专利申请17/058802中所描述的，连杆机构B可包括固定到座椅底部2的至少一个第一元件71和固定到滑块60的可移动轮廓61的第二元件73。第一元件71可以是凸形元件，第二元件73可以是凹形元件，例如容纳第一元件71的卡扣。第一元件71例如可以是具有可伸缩轴承的杆，如文献FR 2,793,199 A1中所述类型的具有可伸缩轴承的杆，或甚至可以是可移动的钩子等。

如图4a所示，当连杆机构B通过在电缆9上的牵引解锁时，由于连接臂54、55、52，连杆机构B允许座椅底部2向前倾斜以及座椅组件1也因此向前倾斜。

在图5中更详细地示出的控制装置6可包括壳体14，壳体14例如可附接到座椅靠背3的框架。壳体14可由例如塑料制成。

控制装置6包括旋转致动器7，其可以例如固定到上述控制构件6a。旋转致动器7可以旋转地安装在壳体14上，例如围绕包括在XZ平面中的旋转轴X0。

旋转致动器7被弹性地推向静止位置，在图5中可见，例如通过弹簧15，例如螺旋弹簧等，其可以例如包含在壳体14中。

旋转致动器7被固定到三个电缆8、9、10的相应端部8a、9a、10a上。电缆的所述端部8a、9a、10a可以通过接合在旋转致动器7中的凹口中的销形成。

旋转致动器7形成滑轮，滑轮设置有外围凹槽7a，电缆8和9接合在外围凹槽7a中。

在静止位置，电缆10的端部10a布置在相对于旋转轴X0的径向线Z0上，其可以例如包括在XZ平面中。电缆8、9的相应端部8a、9a可以布置在与轴线X0相交的单个直径线Y0上。径向线Y0可以基本垂直于径向线Z0。在静止位置，电缆10可以基本上平行于径向线Z0延伸，并且电缆8、9基本上垂直于直径线Y0延伸。

当用户想要致动机构A时，在考虑将座椅靠背3向前向下折叠到例如水平面的示例中，控制构件6a和旋转致动器7必须在第一旋转方向(+)上转动，对应于通过第一角度α1(图6)在电缆8上的牵引。选择第一角度α1用于解锁机构A；它可以例如包括在30°和70°之间，优选地在40°和60°之间。在该位置，电缆9被释放，使得机构B未被解锁。此外，反映了电缆10的端部10a和套管13的相应端部13a在静止位置(图5)沿径向方向Z0对齐的事实，该运动仅在电缆10上产生小幅度牵引，不足以致动机构C。

如果用户想要在折叠座椅3的同时进一步解锁用于缩回头枕4的机构C，则用户继续沿第一方向(+)枢转控制构件6a，直到第二角度α2(图7)，该第二角度大于α1，并且足以用于致动机构C。第二角度α2可以例如包括在80°和140°之间，优选地在90°和130°之间。

如果用户想要向下折叠整个座椅1，如图4a所示，用户将控制构件6a沿与第一方向(+)相反的第二方向(-)转动角度α3(图8)，例如角度α3可以包括在80°和130°之间，以便在电缆9上施加牵引力并因此解锁机构B。在旋转致动器7的这个位置，电缆8被释放，因此机构A不被致动，由于参考图6和7已经公开的原因，电缆10上的牵引具有足够的幅度用于解锁机构C。

Claims (7)

1.一种机动车辆座椅（1），其包括：

- 第一机构（A）；

- 第二机构（B）；

- 控制装置（6），所述控制装置（6）包括旋转致动器（7），所述旋转致动器（7）围绕旋转轴（X0）枢转安装并连接到所述第一机构（A）和第二机构（B），其中所述旋转致动器被弹性地推向静止位置，并且当所述旋转致动器（7）从所述静止位置在第一旋转方向（+）被致动时，所述控制装置被配置用于控制所述第一机构（A），并且当所述旋转致动器（7）从所述静止位置在与所述第一旋转方向（+）相反的第二旋转方向（-）被致动时，所述控制装置用于控制所述第二机构（B）；

- 连接到所述第一机构（A）的第一电缆（8）和连接到所述第二机构（B）的第二电缆（9），其中，所述第一电缆（8）的一端（8a）被固定到所述旋转致动器（7），所述第二电缆（9）的一端（9a）被固定到所述旋转致动器（7）上；

- 第三机构（C），其中，所述控制装置（6）被配置用于：

- 当所述旋转致动器（7）在第一旋转方向（+）上从所述静止位置开始移动至少第一角度（α1）时，控制所述第一机构（A）；

- 当所述旋转致动器（7）在第一旋转方向（+）上从所述静止位置开始致动至少第二角度（α2）时，控制所述第三机构，其中所述第二角度（α2）大于所述第一角度（α1）；以及

- 连接到所述第三机构（C）的第三电缆（10），其中，所述第三电缆（10）的一端（10a）被固定到所述旋转致动器（7），其中所述第三电缆（10）滑动安装在套管（13）中，所述套管（13）具有朝向所述旋转致动器（7）的套管端部（13a），其中，当所述旋转致动器处于所述静止位置时，所述第三电缆端部（10a）和套管端部（13a）基本上相对于所述旋转致动器（7）的旋转轴（X0）与径向方向（Z0）对齐。

2.如权利要求1所述的机动车辆座椅，其特征在于，所述旋转致动器（7）由弹簧弹性地推动。

3.如权利要求2所述的机动车辆座椅，所述弹簧是螺旋弹簧。

4.如权利要求1所述的机动车辆座椅，其特征在于，所述旋转致动器（7）包括外围凹槽（7a），所述第一电缆（8）和所述第二电缆（9）接合在所述外围凹槽中。

5.如权利要求1所述的机动车辆座椅，其包括座椅底部（2）和围绕水平旋转轴枢转安装的座椅靠背（3），其中所述第一机构（A）被配置用于控制所述座椅靠背（3）向前折叠和/或其中所述第二机构（B）被配置用于控制所述座椅（1）向前倾斜。

6.如权利要求5所述的机动车辆座椅，其包括安装在所述座椅靠背（3）上的可向上和向下移动的头枕（4），其中所述第三机构（C）被配置用于控制所述头枕（4）缩回到低位置。

7.如权利要求1或2所述的机动车辆座椅，其特征在于，所述控制装置（6）包括适于允许用户致动所述旋转致动器（7）的控制构件（6a）。

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