CN110642184A - 一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座、升降气缸、托板和移动工作台，基座上设置有升降气缸，升降气缸设置于基座两端，基座中段设置有空槽，升降气缸一端设置有托板，托板下方设置有移动工作台，移动工作台设置于基座所述空槽内；移动工作台包括滑轨、滑块、工作座椅和随动气缸；还公开了一种便于维修的电控汽车举升机的工作方法；一方面其通过升降气缸和随动气缸之间的联动，既使工作座椅始终处于方便工人工作的位置，方便工人的操作，又能够避免气缸或者气路失效时对工人的伤害，增强了设备的安全性，另一方面对升降气缸进行了限位，能够保证气缸或者气路失效时升降气缸不自降，保证了工人的安全。

Description

一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法

技术领域

本发明属于汽车维修设备领域，特别涉及一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法。

背景技术

汽车举升机在汽保行业有着举足轻重的地位，其作为汽保行业中最基本、最经典、最重要的维修设备之一，能够将需要维修的汽车抬升至合适高度，以便于工人的维修工作。从20世纪初期，因为需求研发出第一台电动式的举升机开始，汽车举升机的发展一直处于“快车道”上，举升速度越来越快，举升能力也越来越强。

然而，我国的汽车举升机起步较慢，相比于国外部分先进的技术，我国的举升机在强度和抬升力量上仍有不足，对工人操作的便捷性也有所不如；同时，无论国内外的汽车举升机都存在安全保护措施不完善的问题，由于举升机的出力大，工人又需要长时间在举升机下工作，一旦发生安全事故，就无法保证工人的生命安全，因此，为了提高工人生命的可靠性，本申请就汽车举升机的安全问题做出了创新和改进。

现在的汽车举升机，主要存在以下几个问题：

1、现在的汽车举升机大多无法为工人提供方便的操作空间，工人会长时间处于站姿、蹲姿等姿势，工人容易疲劳，造成工作效率下降，也容易引发安全事故。

2、现在的汽车举升机大多不会对工人进行保护，对气缸失效等一些安全问题没有防护，一旦发生安全事故，会对工人造成极大的伤害，安全性能差。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法，一方面其通过升降气缸和随动气缸之间的联动，既使工作座椅始终处于方便工人工作的位置，方便工人的操作，又能够避免气缸或者气路失效时对工人的伤害，增强了设备的安全性，另一方面对升降气缸进行了限位，能够保证气缸或者气路失效时升降气缸不自降，保证了工人的安全。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座、升降气缸、托板和移动工作台，所述基座上设置有升降气缸，所述升降气缸设置于基座两端，所述基座中段设置有空槽，所述升降气缸一端设置有托板，所述托板下方设置有移动工作台，所述移动工作台设置于基座所述空槽内；

所述移动工作台包括滑轨、滑块、工作座椅和随动气缸，所述滑轨设置于基座上，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有工作座椅，所述工作座椅包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸，所述随动气缸一端铰接于滑块上，所述随动气缸与升降气缸通过气路连接。

本发明中所述的升降气缸包括升降气缸上腔和升降气缸下腔，所述随动气缸包括随动气缸上腔和随动气缸下腔，所述升降气缸下腔通过气路连接输气设备，如空压机或者气泵，所述升降气缸上腔通过气路连接随动气缸下腔。

本发明中所述移动工作台的设置，其通过升降气缸和随动气缸之间的联动，既使工作座椅始终处于方便工人工作的位置，方便工人的操作，又能够避免气缸或者气路失效时对工人的伤害，增强了设备的安全性。

本发明中所述的升降气缸上设置有止动机构，所述止动机构包括齿条、止动滑块、伸缩杆、压力弹簧和回拉气缸，所述升降气缸上设置有齿条，所述齿条一侧设置有止动滑块，所述止动滑块一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定有回拉气缸，所述回拉气缸固定于基座上，所述伸缩杆外侧设置有压力弹簧，所述压力弹簧一端固定于滑块上，所述压力弹簧另一端固定于回拉气缸上；所述齿条齿型为直角梯形。

本发明中所述止动机构的设置，其利用止动滑块与升降气缸无法进行同一方向的运动，实现了相互限位，从而达到了升降气缸的自锁，能够有效避免升降气缸失效造成的快速自降，增强了设备的安全性。

本发明中所述的滑轨采用平面二轴联动机构，所述滑轨包括第一动力杆、第一驱动电机、第一辅助导轨、联动滑块、第二动力杆、第二驱动电机和第二辅助导轨，所述第一动力杆设置于基座所述空槽一端，所述第一动力杆一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于基座所述空槽内，所述第一动力杆上设置有联动滑块，所述联动滑块远离第一动力杆的一端设置有第一辅助导轨，所述第一辅助导轨设置于基座所述空槽另一端，所述联动滑块中心设置有通槽，所述通槽内设置有第二动力杆，所述第二动力杆一端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于联动滑块内，所述第二动力杆一侧设置有第二辅助导轨，所述第二辅助导轨设置于所述通槽内，所述第二动力杆穿过滑块，所述第二辅助导轨接触滑块。

本发明中所述导轨的设置，能够增加滑块的自由度，为工人带来更舒适的维修空间，增加了工人在举升机下的移动速度，提高了工人的维修效率，提高了设备的实用性。

本发明中所述的滑块上设置有旋转台，所述旋转台包括支撑壳体、旋转电机、减速器和转轴，所述支撑壳体设置于滑块上，所述支撑壳体内部设置有旋转电机，所述旋转电机一端设置有减速器，所述减速器一端设置有转轴，所述转轴穿出支撑壳体，所述转轴一端连接于工作座椅上，所述支撑壳体与转轴之间通过轴承连接。

本发明中所述旋转台的设置，能够使工人在维修时进行自身位置的微调，使得工人能够获得更好的维修角度，也能够找到更舒适的维修姿势，使得整个维修过程获得更大的效率和更好的质量，提高了设备的实用性。

本发明中所述的移动工作台上设置有PLC控制器和操作面板，所述操作面板设置于工作座椅上，所述操作面板连接PLC控制器，所述PLC控制器设置于工作座椅上，所述PLC控制器连接滑轨，所述PLC控制器连接旋转台。

本发明中所述PLC控制器和操作面板的设置，将各种机械的控制开关通过PLC控制器转换为电信号并集成在控制面板上，方便了工人的控制，提高了设备的实用性。

本发明中所述的基座上设置有辅助升降机构，所述辅助升降机构包括连接绞线、换向轮、负重、缓冲板、阻力弹簧、辅助支架、分片支撑板和固定锁，所述托板上设置有连接绞线，所述连接绞线一端设置有负重，所述负重设置于辅助支架上，所述辅助支架固定于基座上；所述辅助支架上设置有分片支撑板，所述分片支撑板销接于辅助支架上，所述分片支撑板两侧设置有固定锁，所述固定锁固定于辅助支架上；所述负重一侧设置有缓冲板，所述缓冲板一端设置有阻力弹簧，所述阻力弹簧一端固定于辅助支架上；所述连接绞线上设置有换向轮，所述换向轮设置于辅助支架上。

本发明中所述辅助升降机构的设置，其通过负重和滑轮组为设备提供了一种不依靠电力的升降机构，一方面能够为升降气缸减轻负担，另一方面也能够在断电或者断气的情况下继续工作，提高了设备的实用性。

本发明中所述的连接绞线上设置有锁线器，所述锁线器包括气动执行器、夹具和摩擦层，所述气动执行器固定于辅助支架上，所述气动执行器上设置有夹具，所述夹具上设置有摩擦层，所述摩擦层与连接绞线接触；所述摩擦层表面设置有防滑纹。

本发明中所述锁线器的设置，其能够将升降气缸的升降功能和辅助升降机构的升降功能分开，同时也能够避免辅助升降机构的意外启动，避免安全事故。

本发明中所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括移动工作台的水平移动和高度调节，具备包括以下步骤：

步骤一：高度调节，所述升降气缸伸展举升托板，所述升降气缸向随动气缸内送气，所述随动气缸伸展举升工作座椅，所述工作座椅一端抬升并与托板在竖直方向保持恒定距离；

步骤二：水平移动，操作面板通过PLC控制器控制滑轨运动，带动滑块在滑轨上滑动；

所述步骤一与步骤二不分先后。

本发明中所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括举升和下降，具体包括以下步骤：

步骤一：举升，所述升降气缸伸展举升托板，所述托板上抬；

步骤二：止动，所述齿条跟随升降气缸上升，所述齿条齿型斜边推动止动滑块，所述止动滑块受压力弹簧弹力与齿条保持接触；所述升降气缸向下运动时，所述齿条与止动滑块卡死，所述升降气缸止动；

步骤三：下降，所述回拉气缸克服压力弹簧弹力将止动滑块拉离齿条，所述升降气缸失去自由度约束，所述升降气缸下降。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法，其通过升降气缸和随动气缸之间的联动，既使工作座椅始终处于方便工人工作的位置，方便工人的操作，又能够避免气缸或者气路失效时对工人的伤害，增强了设备的安全性。

2、本发明中所述的一种便于维修的电控汽车举升机及其工作方法，其通过负重和滑轮组为设备提供了一种不依靠电力的升降机构，一方面能够为升降气缸减轻负担，另一方面也能够在断电或者断气的情况下继续工作，提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明移动工作台的结构示意图；

图3为本发明滑轨的结构示意图；

图4为本发明旋转台的结构示意图；

图5为本发明止动机构的结构示意图；

图6为本发明辅助升降机构的结构示意图；

图7为本发明辅助升降机构的结构侧视图；

图中：基座-1、升降气缸-2、托板-3、移动工作台-4、滑轨-41、滑块-42、工作座椅-43、随动气缸-44、旋转台-45、PLC控制器-46、操作面板-47、止动机构-5、齿条-51、止动滑块-52、伸缩杆-53、压力弹簧-54、回拉气缸-55、辅助升降机构-6、连接绞线-61、换向轮-62、负重-63、缓冲板-64、阻力弹簧-65、辅助支架-66、分片支撑板-67、固定锁-68、锁线器-69。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图1所示的一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座1、升降气缸2、托板3和移动工作台4，所述基座1上设置有升降气缸2，所述升降气缸2设置于基座1两端，所述基座1中段设置有空槽，所述升降气缸2一端设置有托板3，所述托板3下方设置有移动工作台4，所述移动工作台4设置于基座1所述空槽内；

所述移动工作台4包括滑轨41、滑块42、工作座椅43和随动气缸44，所述滑轨41设置于基座1上，所述滑轨41上设置有滑块42，所述滑块42上设置有工作座椅43，所述工作座椅43包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块42上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸44，所述随动气缸44一端铰接于滑块42上，所述随动气缸44与升降气缸2通过气路连接。

本实施例中所述的升降气缸2包括升降气缸上腔和升降气缸下腔，所述随动气缸44包括随动气缸上腔和随动气缸下腔，所述升降气缸下腔通过气路连接输气设备，如空压机或者气泵，所述升降气缸上腔通过气路连接随动气缸下腔。

本实施例中所述的升降气缸2上设置有止动机构5，所述止动机构5包括齿条51、止动滑块52、伸缩杆53、压力弹簧54和回拉气缸55，所述升降气缸2上设置有齿条51，所述齿条51一侧设置有止动滑块52，所述止动滑块52一侧固定有伸缩杆53，所述伸缩杆53一端固定有回拉气缸55，所述回拉气缸55固定于基座1上，所述伸缩杆53外侧设置有压力弹簧54，所述压力弹簧54一端固定于滑块52上，所述压力弹簧54另一端固定于回拉气缸55上；所述齿条51齿型为直角梯形。

本实施例中所述的滑轨41采用平面二轴联动机构，所述滑轨41包括第一动力杆、第一驱动电机、第一辅助导轨、联动滑块、第二动力杆、第二驱动电机和第二辅助导轨，所述第一动力杆设置于基座1所述空槽一端，所述第一动力杆一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于基座1所述空槽内，所述第一动力杆上设置有联动滑块，所述联动滑块远离第一动力杆的一端设置有第一辅助导轨，所述第一辅助导轨设置于基座1所述空槽另一端，所述联动滑块中心设置有通槽，所述通槽内设置有第二动力杆，所述第二动力杆一端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于联动滑块内，所述第二动力杆一侧设置有第二辅助导轨，所述第二辅助导轨设置于所述通槽内，所述第二动力杆穿过滑块42，所述第二辅助导轨接触滑块42。

本实施例中所述的滑块42上设置有旋转台45，所述旋转台45包括支撑壳体、旋转电机、减速器和转轴，所述支撑壳体设置于滑块42上，所述支撑壳体内部设置有旋转电机，所述旋转电机一端设置有减速器，所述减速器一端设置有转轴，所述转轴穿出支撑壳体，所述转轴一端连接于工作座椅43上，所述支撑壳体与转轴之间通过轴承连接。

本实施例中所述的移动工作台4上设置有PLC控制器46和操作面板47，所述操作面板47设置于工作座椅43上，所述操作面板47连接PLC控制器46，所述PLC控制器46设置于工作座椅43上，所述PLC控制器46连接滑轨41，所述PLC控制器46连接旋转台45。

本实施例中所述的基座1上设置有辅助升降机构6，所述辅助升降机构6包括连接绞线61、换向轮62、负重63、缓冲板64、阻力弹簧65、辅助支架66、分片支撑板67和固定锁68，所述托板3上设置有连接绞线61，所述连接绞线61一端设置有负重63，所述负重63设置于辅助支架66上，所述辅助支架66固定于基座1上；所述辅助支架66上设置有分片支撑板67，所述分片支撑板67销接于辅助支架66上，所述分片支撑板67两侧设置有固定锁68，所述固定锁68固定于辅助支架66上；所述负重63一侧设置有缓冲板64，所述缓冲板64一端设置有阻力弹簧65，所述阻力弹簧65一端固定于辅助支架66上；所述连接绞线61上设置有换向轮62，所述换向轮62设置于辅助支架66上。

本实施例中所述的连接绞线61上设置有锁线器69，所述锁线器69包括气动执行器、夹具和摩擦层，所述气动执行器固定于辅助支架66上，所述气动执行器上设置有夹具，所述夹具上设置有摩擦层，所述摩擦层与连接绞线61接触；所述摩擦层表面设置有防滑纹。

本实施例中所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括移动工作台4的水平移动和高度调节，具备包括以下步骤：

步骤一：高度调节，所述升降气缸2伸展举升托板3，所述升降气缸2向随动气缸44内送气，所述随动气缸44伸展举升工作座椅43，所述工作座椅43一端抬升并与托板3在竖直方向保持恒定距离；

步骤二：水平移动，操作面板47通过PLC控制器46控制滑轨41运动，带动滑块42在滑轨41上滑动；

所述步骤一与步骤二不分先后。

本实施例中所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括举升和下降，具体包括以下步骤：

步骤一：举升，所述升降气缸2伸展举升托板3，所述托板3上抬；

步骤二：止动，所述齿条51跟随升降气缸2上升，所述齿条51齿型斜边推动止动滑块52，所述止动滑块52受压力弹簧54弹力与齿条保持接触；所述升降气缸2向下运动时，所述齿条51与止动滑块52卡死，所述升降气缸2止动；

步骤三：下降，所述回拉气缸55克服压力弹簧54弹力将止动滑块52拉离齿条51，所述升降气缸2失去自由度约束，所述升降气缸2下降。

实施例2

如图2、3和4所示的一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座1、升降气缸2、托板3和移动工作台4，所述基座1上设置有升降气缸2，所述升降气缸2设置于基座1两端，所述基座1中段设置有空槽，所述升降气缸2一端设置有托板3，所述托板3下方设置有移动工作台4，所述移动工作台4设置于基座1所述空槽内；

所述移动工作台4包括滑轨41、滑块42、工作座椅43和随动气缸44、所述滑轨41设置于基座1上，所述滑轨41上设置有滑块42，所述滑块42上设置有工作座椅43，所述工作座椅43包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块42上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸44，所述随动气缸44一端铰接于滑块42上，所述随动气缸44与升降气缸2通过气路连接。

本实施例中所述的升降气缸2包括升降气缸上腔和升降气缸下腔，所述随动气缸44包括随动气缸上腔和随动气缸下腔，所述升降气缸下腔通过气路连接输气设备，如空压机或者气泵，所述升降气缸上腔通过气路连接随动气缸下腔。

本实施例中所述的滑轨41采用平面二轴联动机构，所述滑轨41包括第一动力杆、第一驱动电机、第一辅助导轨、联动滑块、第二动力杆、第二驱动电机和第二辅助导轨，所述第一动力杆设置于基座1所述空槽一端，所述第一动力杆一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于基座1所述空槽内，所述第一动力杆上设置有联动滑块，所述联动滑块远离第一动力杆的一端设置有第一辅助导轨，所述第一辅助导轨设置于基座1所述空槽另一端，所述联动滑块中心设置有通槽，所述通槽内设置有第二动力杆，所述第二动力杆一端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于联动滑块内，所述第二动力杆一侧设置有第二辅助导轨，所述第二辅助导轨设置于所述通槽内，所述第二动力杆穿过滑块42，所述第二辅助导轨接触滑块42。

本实施例中所述的滑块42上设置有旋转台45，所述旋转台45包括支撑壳体、旋转电机、减速器和转轴，所述支撑壳体设置于滑块42上，所述支撑壳体内部设置有旋转电机，所述旋转电机一端设置有减速器，所述减速器一端设置有转轴，所述转轴穿出支撑壳体，所述转轴一端连接于工作座椅43上，所述支撑壳体与转轴之间通过轴承连接。

本实施例中所述的移动工作台4上设置有PLC控制器46和操作面板47，所述操作面板47设置于工作座椅43上，所述操作面板47连接PLC控制器46，所述PLC控制器46设置于工作座椅43上，所述PLC控制器46连接滑轨41，所述PLC控制器46连接旋转台45。

实施例3

如图5所示的一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座1、升降气缸2、托板3和移动工作台4，所述基座1上设置有升降气缸2，所述升降气缸2设置于基座1两端，所述基座1中段设置有空槽，所述升降气缸2一端设置有托板3，所述托板3下方设置有移动工作台4，所述移动工作台4设置于基座1所述空槽内；

所述移动工作台4包括滑轨41、滑块42、工作座椅43和随动气缸44、所述滑轨41设置于基座1上，所述滑轨41上设置有滑块42，所述滑块42上设置有工作座椅43，所述工作座椅43包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块42上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸44，所述随动气缸44一端铰接于滑块42上，所述随动气缸44与升降气缸2通过气路连接。

本实施例中所述的升降气缸2上设置有止动机构5，所述止动机构5包括齿条51、止动滑块52、伸缩杆53、压力弹簧54和回拉气缸55，所述升降气缸2上设置有齿条51，所述齿条51一侧设置有止动滑块52，所述止动滑块52一侧固定有伸缩杆53，所述伸缩杆53一端固定有回拉气缸55，所述回拉气缸55固定于基座1上，所述伸缩杆53外侧设置有压力弹簧54，所述压力弹簧54一端固定于滑块52上，所述压力弹簧54另一端固定于回拉气缸55上；所述齿条51齿型为直角梯形。

实施例4

如图6和7所示的一种便于维修的电控汽车举升机，包括：基座1、升降气缸2、托板3和移动工作台4，所述基座1上设置有升降气缸2，所述升降气缸2设置于基座1两端，所述基座1中段设置有空槽，所述升降气缸2一端设置有托板3，所述托板3下方设置有移动工作台4，所述移动工作台4设置于基座1所述空槽内；

所述移动工作台4包括滑轨41、滑块42、工作座椅43和随动气缸44、所述滑轨41设置于基座1上，所述滑轨41上设置有滑块42，所述滑块42上设置有工作座椅43，所述工作座椅43包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块42上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸44，所述随动气缸44一端铰接于滑块42上，所述随动气缸44与升降气缸2通过气路连接。

本实施例中所述的基座1上设置有辅助升降机构6，所述辅助升降机构6包括连接绞线61、换向轮62、负重63、缓冲板64、阻力弹簧65、辅助支架66、分片支撑板67和固定锁68，所述托板3上设置有连接绞线61，所述连接绞线61一端设置有负重63，所述负重63设置于辅助支架66上，所述辅助支架66固定于基座1上；所述辅助支架66上设置有分片支撑板67，所述分片支撑板67销接于辅助支架66上，所述分片支撑板67两侧设置有固定锁68，所述固定锁68固定于辅助支架66上；所述负重63一侧设置有缓冲板64，所述缓冲板64一端设置有阻力弹簧65，所述阻力弹簧65一端固定于辅助支架66上；所述连接绞线61上设置有换向轮62，所述换向轮62设置于辅助支架66上。

本实施例中所述的连接绞线61上设置有锁线器69，所述锁线器69包括气动执行器、夹具和摩擦层，所述气动执行器固定于辅助支架66上，所述气动执行器上设置有夹具，所述夹具上设置有摩擦层，所述摩擦层与连接绞线61接触；所述摩擦层表面设置有防滑纹。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：包括：基座（1）、升降气缸（2）、托板（3）和移动工作台（4），所述基座（1）上设置有升降气缸（2），所述升降气缸（2）设置于基座（1）两端，所述基座（1）中段设置有空槽，所述升降气缸（2）一端设置有托板（3），所述托板（3）下方设置有移动工作台（4），所述移动工作台（4）设置于基座（1）所述空槽内；

所述移动工作台（4）包括滑轨（41）、滑块（42）、工作座椅（43）和随动气缸（44），所述滑轨（41）设置于基座（1）上，所述滑轨（41）上设置有滑块（42），所述滑块（42）上设置有工作座椅（43），所述工作座椅（43）包括固定座椅和活动靠背，所述固定座椅固定于滑块（42）上，所述固定座椅上铰接有所述活动靠背，所述活动靠背上铰接有随动气缸（44），所述随动气缸（44）一端铰接于滑块（42）上，所述随动气缸（44）与升降气缸（2）通过气路连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的升降气缸（2）包括升降气缸上腔和升降气缸下腔，所述随动气缸（44）包括随动气缸上腔和随动气缸下腔，所述升降气缸下腔通过气路连接输气设备，如空压机或者气泵，所述升降气缸上腔通过气路连接随动气缸下腔。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的升降气缸（2）上设置有止动机构（5），所述止动机构（5）包括齿条（51）、止动滑块（52）、伸缩杆（53）、压力弹簧（54）和回拉气缸（55），所述升降气缸（2）上设置有齿条（51），所述齿条（51）一侧设置有止动滑块（52），所述止动滑块（52）一侧固定有伸缩杆（53），所述伸缩杆（53）一端固定有回拉气缸（55），所述回拉气缸（55）固定于基座（1）上，所述伸缩杆（53）外侧设置有压力弹簧（54），所述压力弹簧（54）一端固定于滑块（52）上，所述压力弹簧（54）另一端固定于回拉气缸（55）上；所述齿条（51）齿型为直角梯形。

4.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的滑轨（41）采用平面二轴联动机构，所述滑轨（41）包括第一动力杆、第一驱动电机、第一辅助导轨、联动滑块、第二动力杆、第二驱动电机和第二辅助导轨，所述第一动力杆设置于基座（1）所述空槽一端，所述第一动力杆一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于基座（1）所述空槽内，所述第一动力杆上设置有联动滑块，所述联动滑块远离第一动力杆的一端设置有第一辅助导轨，所述第一辅助导轨设置于基座（1）所述空槽另一端，所述联动滑块中心设置有通槽，所述通槽内设置有第二动力杆，所述第二动力杆一端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于联动滑块内，所述第二动力杆一侧设置有第二辅助导轨，所述第二辅助导轨设置于所述通槽内，所述第二动力杆穿过滑块（42），所述第二辅助导轨接触滑块（42）。

5.根据权利要求4所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的滑块（42）上设置有旋转台（45），所述旋转台（45）包括支撑壳体、旋转电机、减速器和转轴，所述支撑壳体设置于滑块（42）上，所述支撑壳体内部设置有旋转电机，所述旋转电机一端设置有减速器，所述减速器一端设置有转轴，所述转轴穿出支撑壳体，所述转轴一端连接于工作座椅（43）上，所述支撑壳体与转轴之间通过轴承连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的移动工作台（4）上设置有PLC控制器（46）和操作面板（47），所述操作面板（47）设置于工作座椅（43）上，所述操作面板（47）连接PLC控制器（46），所述PLC控制器（46）设置于工作座椅（43）上，所述PLC控制器（46）连接滑轨（41），所述PLC控制器（46）连接旋转台（45）。

7.根据权利要求1所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的基座（1）上设置有辅助升降机构（6），所述辅助升降机构（6）包括连接绞线（61）、换向轮（62）、负重（63）、缓冲板（64）、阻力弹簧（65）、辅助支架（66）、分片支撑板（67）和固定锁（68），所述托板（3）上设置有连接绞线（61），所述连接绞线（61）一端设置有负重（63），所述负重（63）设置于辅助支架（66）上，所述辅助支架（66）固定于基座（1）上；所述辅助支架（66）上设置有分片支撑板（67），所述分片支撑板（67）销接于辅助支架（66）上，所述分片支撑板（67）两侧设置有固定锁（68），所述固定锁（68）固定于辅助支架（66）上；所述负重（63）一侧设置有缓冲板（64），所述缓冲板（64）一端设置有阻力弹簧（65），所述阻力弹簧（65）一端固定于辅助支架（66）上；所述连接绞线（61）上设置有换向轮（62），所述换向轮（62）设置于辅助支架（66）上。

8.根据权利要求7所述的一种便于维修的电控汽车举升机，其特征在于：所述的连接绞线（61）上设置有锁线器（69），所述锁线器（69）包括气动执行器、夹具和摩擦层，所述气动执行器固定于辅助支架（66）上，所述气动执行器上设置有夹具，所述夹具上设置有摩擦层，所述摩擦层与连接绞线（61）接触；所述摩擦层表面设置有防滑纹。

9.根据权利要求6所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括移动工作台（4）的水平移动和高度调节，其特征在于：具体包括以下步骤：

步骤一：高度调节，所述升降气缸（2）伸展举升托板（3），所述升降气缸（2）向随动气缸（44）内送气，所述随动气缸（44）伸展举升工作座椅（43），所述工作座椅（43）一端抬升并与托板（3）在竖直方向保持恒定距离；

步骤二：水平移动，操作面板（47）通过PLC控制器（46）控制滑轨（41）运动，带动滑块（42）在滑轨（41）上滑动；

所述步骤一与步骤二不分先后。

10.根据权利要求3所述的一种便于维修的电控汽车举升机工作方法，包括举升和下降，其特征在于：具体包括以下步骤：

步骤一：举升，所述升降气缸（2）伸展举升托板（3），所述托板（3）上抬；

步骤二：止动，所述齿条（51）跟随升降气缸（2）上升，所述齿条（51）齿型斜边推动止动滑块（52），所述止动滑块（52）受压力弹簧（54）弹力与齿条保持接触；所述升降气缸（2）向下运动时，所述齿条（51）与止动滑块（52）卡死，所述升降气缸（2）止动；

步骤三：下降，所述回拉气缸（55）克服压力弹簧（54）弹力将止动滑块（52）拉离齿条（51），所述升降气缸（2）失去自由度约束，所述升降气缸（2）下降。

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