CN110632777A

CN110632777A - 显示装置

Info

Publication number: CN110632777A
Application number: CN201810650804.4A
Authority: CN
Inventors: 王铭祥; 王贺; 木田忍
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 2018-06-22
Filing date: 2018-06-22
Publication date: 2019-12-31
Anticipated expiration: 2038-06-22
Also published as: CN110632777B

Abstract

一种显示装置，具有：显示面板；背面板，设置在上述显示面板的后方；中继板，设置在上述显示面板与上述背面板之间，具有横板部以及从上述横板部向后方延伸设置的竖板部；上述横板部与上述显示面板在竖向方向上固定，且在横向方向上能够相对移动，上述竖板部与上述背面板在横向方向上固定，且在竖向方向上能够相对移动。

Description

显示装置

技术领域

本发明涉及一种显示装置，尤其涉及一种能够减少显示屏幕产生光斑的显示装置。

背景技术

近年，在汽车中会通常使用液晶面板等电子光学面板，例如，汽车导航装置的显示装置中所使用的电子光学面板，可以显示地图数据以及引导路线，另外，目前用来显示车速、油量、水温等的仪表盘也采用了电子光学面板。

为了防止受到外部的冲击等，用筐体覆盖住电子光学面板。电子光学面板一般是由液晶面板构成，而且，使用背光灯对液晶面板进行照射，筐体一般是由下框、中框和上框组成。下框是支撑背光灯以及驱动基板，中框支撑电子光学面板，上框是在组装后，用来保护电子光学面板等。在上框，设置有对应于电子光学面板显示面的开口，上框、中框以及下框彼此之间通过螺丝进行固定，同时也对电子光学面板的显示面与上框开口进行定位。

但是，如上所述，上框、中框以及下框彼此之间是通过螺丝进行固定的，由于螺丝的紧固会产生一定的应力，该应力也会传递到电子光学面板上。如果支撑电子光学面板的中框的支撑面的平面度很低的话，不仅仅会受到上述的应力，同时，低平面度产生的应力也会传递到电子光学面板上，这样，电子光学面板上会出现应力产生的光斑，无法实现电子光学面板进行高精细、高视野角化显示。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于，提供一种能够确切地减少显示屏幕产生光斑的显示装置。

本发明的显示装置，具备：显示面板；背面板，设置在上述显示面板后方；中继板，设置在上述显示面板与上述背面板中间，具有横板部以及竖板部，竖板部从上述横板部向后方延伸设置；上述横板部与上述显示面板在竖向方向上固定，且在横向方向上能够相对移动；上述竖板部与上述背面板在横向方向上固定，且在竖向方向上能够相对移动。

根据本发明的显示装置，在安装支持显示面板的框架作业时，在水平方向以及垂直方向上都具有很大的自由度，这样，会抑制显示面板发生光斑的问题。

还有，在本发明的显示装置中，上述横板部以及上述竖板部上分别设置有贯通孔，上述中继板分别通过上述贯通孔的贯穿，与上述显示面板以及上述背面板组装。

还有，在本发明的显示装置中，上述显示面板的背面设置有突起部，上述横板部的贯通孔的直径大于上述突起部的直径，上述突起部插入于上述横板部的贯通孔，使上述显示面板和上述中继板组装在一起。

还有，在本发明的显示装置中，上述背面板上设置有与上述竖板部延伸方向相同的延伸板部，在上述延伸板部上设置有孔部，螺丝贯穿上述孔部以及上述竖板部的贯通孔，上述竖板部的贯通孔的直径大于上述螺丝的直径。

还有，本发明的显示装置，还具有：前壳体，具有开口部，固定上述显示面板，上述显示面板能够从上述开口部露出；以及后壳体，固定在上述背面板的后方。

综上，根据本发明的显示装置，在安装支持显示面板的框架作业时，在水平方向以及垂直方向上都具有很大的自由度，这样，会抑制显示面板发生光斑的问题。

附图说明

图1是表示本发明的显示装置的立体分解示意图。

图2是表示本发明一实施方式的中继板与显示面板组装的示意图。

图3是表示本发明一实施方式的中继板局部立体示意图。

图4是表示本发明一实施方式的背面板与中继板组装的示意图。

图5是表示本发明一实施方式的背面板局部立体示意图。

图6是表示本发明的中继板与背面板组装的立体示意图。

图7是表示本发明的中继板与背面板组装的局部立体示意图。

图8是表示本发明的显示装置的侧面示意图。

具体实施方式

下面，结合附图对本发明的显示装置的优选实施方式进行说明。

图1是表示本发明的显示装置的立体分解示意图，如图所示，本实施方式的显示装置包括：显示面板10、双面胶20、前壳体30、中继板40、背面板50、电子基板60以及后壳体70。

本发明的显示面板10，如图所示，设置成长方形状，是由显示单元、光源、基板以及支撑框架构成。通过光源对显示单元进行照光的调制，实现影像的显示。光源和基板可以通过胶水等粘合剂粘贴固定在显示单元背面。支撑框架是中空的方形框体，由树脂材料构成，显示单元的外周边缘，即不进行影像显示区域可以通过粘合剂与支撑框架进行固定。

本实施方式中，在显示单元前面还设置有触摸屏，可以通过点击或者滑动触摸屏，对显示装置的显示影像等进行操作。触摸屏通过OCA(高透明粘合剂)粘贴在显示单元前面，在粘贴时确保与显示单元之间不留空气层。触摸屏可以是电容式屏幕，也可以是电阻式屏幕。

还有，从支撑框架的背面，向后方延伸突出设置有柱状的突起部11，如图1所示，在显示面板10背面的四个角处，分别设置有突起部11。突起部11可以垂直于显示面板10向后方突出，也可以倾斜一定的角度突出设置。另外，本实施方式中，突起部11与支撑框架是一体成型而成的。

在本实施方式中，是以安装于车内仪表盘操控台上的车载显示机器为例进行说明的，所以为了能够将显示装置安装在操控台上，显示装置还具备了前壳体30，用来固定显示装置在操控台上，也为了保护显示装置。如图1所示，前壳体30的形状对应于显示面板10的形状所设置，具有中空的开口部，通过双面胶20，把显示面板10与前壳体30粘贴固定。如图所示，显示面板10的背面边缘上贴上双面胶，粘贴到前壳体30的前面边缘上。

这里，固定手段不仅限于双面胶，也可以通过螺丝固定，或者通过卡止、嵌合等构造进行固定。

本实施方式的中继板40是板状的铝合金结构，具有在Y方向上，如图1所示，与显示面板10平行的横板部，以及从横板部向后方延伸设置，在X方向上的竖板部。在横板部的四周边缘上对应于突起部11的位置，设置有横板部贯通孔41，如图2所示，在横板部的四个角处，分别设置了横板部贯通孔41。

还有，如图3所示，对板状的横板部进行1次冲压，切出圆弧或者不封闭的矩形，然后进行2次冲击进行翻边，得到竖板部42。如图2所示，在中继板40的背面，设置有四个竖板部42。

而且，如图3所示，在竖板部42上还设置有竖板部贯通孔43。竖板部贯通孔43和横板部贯通孔41可以是在对横板部进行1次冲压时形成。

这里，本发明的中继板40还可以是由其他金属或者金属合金构成，而且，竖板部42的翻边方向可以是垂直于横板部，也可以是倾斜一定角度形成。

图2和图3是表示显示面板10与前壳体30固定后，与中继板40的组装示意图。如图所示，突起部11插入到横板部贯通孔41中进行定位，本实施方式中的横板部贯通孔41的直径大于柱状的突起部11的直径。为了进一步进行固定，从横板部贯通孔41方向向突起部11中进行铆接操作，可以通过铆钉或者螺丝进行固定。

还有，如图2所示，连接在显示面板10基板中的数据线80可以从中继板40穿出，向后方引出。

图4是表示组装背面板50的示意图，图5是表示背面板50的局部示意图，图6和图7是组装背面板50的局部示意图。

如图所示，在铝合金组成的背面板50的背面向后方延伸设置有延伸板部51，延伸板部51的形成手段与竖板部42的形成手段相同，而且，如图5所示，延伸板部51上开设有孔部52，形成手段与竖板部贯通孔43的形成手段相同，这里不进行赘述。而且，延伸板部51的朝向与竖板部42的朝向一致，设置的位置也相对应。如图4所示，在背面板50的背面四个角处，对应于竖板部42的位置，分别设置延伸板部51。另外，如图6所示，竖板部42可以从延伸板部51翻边端部插入，如图7所示，竖板部42在插入后，与延伸板部51重叠，且竖板部贯通孔43与孔部52形成贯通。

还有，在背面板50的背面安装上电子基板60，如图4所示，从背面板50穿出的数据线可以插在电子基板60上，对显示面板10的显示影像等进行控制以及数据传送。

还有，如图1所示，在电子基板60的后方，安装后壳体70。后壳体70可以与前壳体30固定在一起，用来保护其内部的电子元件。另外，在本实施方式中，是安装于车内操控台上的车载使用的显示装置，所以，前壳体30与后壳体70组装之后，通过设置在前壳体30与后壳体70上的卡止结构或者通过螺丝等，把显示装置固定在操控台上，让显示面板10从操控台露出。

接下来，结合图8，对本发明的显示装置的组装顺序以及效果进行说明。

如图所示，首先，显示面板10的背面上设置的圆孔与中继板40的横板部贯通孔41重叠放置，通过螺丝90自上而下贯穿横板部贯通孔41以及显示面板10的圆孔，固定在显示面板10上。

这里，横板部贯通孔41的直径大于螺丝90的直径，所以在图中的水平方向上，中继板40是可以相对显示面板10移动的。另外，横板部贯通孔41的截面不仅限于是圆形，也可以是长椭圆形，只要能让螺丝90在横板部贯通孔41中有空间，使得中继板40可以相对显示面板10移动。

还有，中继板40的竖板部贯通孔43与背面板50的孔部51重叠放置，通过螺栓100贯穿竖板部贯通孔43以及孔部51，使背面板50与中继板40连接在一起。

这里，竖板部贯通孔43的直径大于螺栓100的直径，所以在图中的垂直方向上，背面板50是可以相对中继板40移动的。另外，竖板部贯通孔43的截面不仅限于圆形，也可以是长椭圆形，能让螺栓100在竖板部贯通孔43中有空间，且在垂直方向上可以相对移动。

综上所述，中继板40可以在水平方向上相对显示面板10移动，中继板40可以在垂直方向上相对背面板50移动，这样，对于显示面板10，不会集中受到来自中继板40以及背面板50在安装中的应力，即，中继板40和背面板50的应力不会传递到显示面板10上，因此，可以抑制显示面板10的光斑的产生，提高了显示面板的显示精密度。而且，金属材质的中继板40和背面板50也在一定程度上覆盖住显示面板10等电子元件，在防止外界电磁波进入到显示装置内部，减小对电子元件产生影响。

本发明中，不仅限于上述实施方式中的通过冲压翻边的方式形成竖板部，以及背面板的延伸板部，也可以是在横板部上固定竖板部，以及在背面板上固定延伸板部。另外，竖板部和延伸板部也不仅限于设置在中继板以及背面板的背面，也可以是设置在中继板以及背面板的侧面，只要中继板在垂直方向上可以与显示面板组装，中继板在水平方向上可以与背面板组装，分别实现在水平方向，以及垂直方向上相对移动即可。

另外，关于横板部贯通孔以及竖板部贯通孔大小，可以根据各元件累计的公差上限进行设置，即，组装顺序在前的各元件的上限公差相加，增加到横板部贯通孔以及竖板部贯通孔设计直径上，确保大于设计的直径。

本发明的显示装置不仅限于车载使用的显示机器，也适用于具有显示屏幕的所有显示装置。

Claims

1.一种显示装置，包括：

显示面板；

背面板，设置在上述显示面板的后方，其特征在于，包括：

中继板，设置在上述显示面板与上述背面板之间，具有横板部以及从上述横板部向后方延伸设置的竖板部，

上述横板部与上述显示面板在竖向方向上固定，且在横向方向上能够相对移动，上述竖板部与上述背面板在横向方向上固定，且在竖向方向上能够相对移动。

2.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

上述横板部以及上述竖板部上分别设置有贯通孔，上述中继板分别通过上述贯通孔的贯穿，与上述显示面板以及上述背面板组装。

3.如权利要求2所述的显示装置，其特征在于，

上述显示面板的背面设置有突起部，上述横板部的贯通孔的直径大于上述突起部的直径，上述突起部插入于上述横板部的贯通孔，使上述显示面板和上述中继板组装在一起。

4.如权利要求2所述的显示装置，其特征在于，

上述背面板上设置有与上述竖板部延伸方向相同的延伸板部，在上述延伸板部上设置有孔部，螺丝贯穿上述孔部以及上述竖板部的贯通孔，上述竖板部的贯通孔的直径大于上述螺丝的直径。

5.如权利要求1～4的任一项所述的显示装置，其特征在于，还包括：

前壳体，具有开口部，固定上述显示面板，上述显示面板能够从上述开口部露出，以及

后壳体，固定在上述背面板的后方。