CN110630892A - 一种内置控制阀的润滑油自动加注装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，属于机械自动润滑技术领域。本发明包括导向套、油嘴和头部导管，头部导管的一端连接有阀芯推杆，阀芯推杆的外圈套装有回复弹簧，阀芯推杆的外部设置有控制阀阀体，所述的控制阀阀体的内部设置有阀座，控制阀阀体的一端连接有滑动套筒，所述的阀芯推杆的一端穿过阀座并连接有密封体，滑动套筒的一侧端面分别连接有第一驱动气缸、第二驱动气缸。本发明通过阀芯推杆推动密封体和阀芯，控制阀阀体内的润滑油通过阀座与阀芯推杆之间的缝隙进入阀芯推杆的中心孔内，并依次通过头部导管、油嘴和油杯的中心通孔进入车轮内，本发明结构紧凑，动作灵活，适应性强，可实现润滑油的自动加注。

Description

一种内置控制阀的润滑油自动加注装置
技术领域
本发明涉及机械自动润滑技术领域，更具体地说，涉及一种内置控制阀的润滑油自动加注装置。
背景技术
轨道运输车辆一般工作环境恶劣，比如烧结台车，其车轮轴承经常经受着高温、重载、冲击振动、粉尘和水冲淋等恶劣工况，因而，车轮需要频繁补充润滑油。由于轨道运输车辆的车轮数量较大，且目前绝大部多数车轮的润滑采用人工加油的方式，不仅效率低、工人劳动强度大，而且人工在线操作存在加油困难、容易产生危险事故等问题。因而急需开发自动加油润滑设备。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，本发明通过第一驱动气缸和第二驱动气缸驱动滑动套筒向前滑动，使得阀座与密封体分离，控制阀阀体内的润滑油通过阀座与阀芯推杆之间的缝隙进入阀芯推杆的中心孔内，并依次通过头部导管、油嘴和油杯的中心通孔进入车轮内，本发明结构紧凑，动作灵活，适应性强，可实现润滑油的自动加注。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，包括导向套、油嘴和头部导管，所述的头部导管的一端与导向套卡合连接，导向套的中心处开设有孔，油嘴设置在导向套的中心通孔内，头部导管的另一端连接有阀芯推杆，所述的头部导管和阀芯推杆相互连通，阀芯推杆的外圈套装有回复弹簧，阀芯推杆的外部设置有控制阀阀体；
所述的控制阀阀体的内部设置有阀座，控制阀阀体的一端连接有滑动套筒，控制阀阀体的另一端设置有端盖，所述的阀芯推杆的一端穿过端盖、阀座并连接有密封体，控制阀阀体的中心处开设有通孔，通孔内设置有阀芯，所述的阀芯的一端与密封体连接，阀芯的另一端连接有阀芯弹簧，阀芯弹簧的一端与滑动套筒连接，滑动套筒的输出端与控制阀阀体中心处的通孔连通，所述的滑动套筒的外侧设置有轴套，轴套的外圈设置有支座，滑动套筒的一侧端面分别连接有第一驱动气缸、第二驱动气缸，所述的第一驱动气缸、第二驱动气缸的活塞杆分别与滑动套筒固定连接，滑动套筒的输入端连接有尾部导油管，所述的支座的表面开设有孔，尾部导油管的输出端贯穿该孔并与滑动套筒连通，尾部导油管的输入端连接有软管，软管的一端连通有油泵。
进一步地，所述的回复弹簧的一端与头部导管连接，回复弹簧的一端与端盖相互接触连接。
进一步地，所述的导向套的一侧间隔设置有车轮，车轮的中心处设置有油杯，油杯与油嘴对心设置在同一水平线上。
进一步地，所述的尾部导管的中心轴线分别与第一驱动气缸、第二驱动气缸的中心轴线平行。
进一步地，所述的第一驱动气缸、第二驱动气缸的缸筒端分别固定在支座上。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明通过第一驱动气缸和第二驱动气缸驱动滑动套筒向前滑动，滑动套筒和与之连接的控制阀阀体继续向前运动，阀芯推杆推动密封体和阀芯，使得阀座与密封体分离，控制阀阀体内的润滑油通过阀座与阀芯推杆之间的缝隙进入阀芯推杆的中心孔内，并依次通过头部导管、油嘴和油杯的中心通孔进入车轮内，本发明结构紧凑，动作灵活，适应性强，可实现润滑油的自动加注。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明局部结构图；
图3为本发明实际应用效果图。
图中：1、导向套；2、油嘴；3、头部导管；4、回复弹簧；5、端盖；6、控制阀阀体；61、阀座；7、阀芯；8、轴套；9、滑动套筒；10、第一驱动气缸；11、尾部导油管；12、阀芯推杆；13、密封体；14、阀芯弹簧；15、支座；16、第二驱动气缸；17、油杯；18、车轮；19、软管；20、油泵。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述：
实施例1
从图1-3可以看出，本实施例的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，包括导向套1、油嘴2和头部导管3，头部导管3的一端与导向套1卡合连接，导向套1的中心处开设有孔，油嘴2设置在导向套1的中心通孔内，导向套1的一侧间隔设置有车轮18，车轮18的中心处设置有油杯17，油杯17与油嘴2对心设置在同一水平线上，头部导管3的另一端连接有阀芯推杆12，头部导管3和阀芯推杆12相互连通，阀芯推杆12的外圈套装有回复弹簧4，阀芯推杆12的外部设置有控制阀阀体6。
控制阀阀体6的内部设置有阀座61，控制阀阀体6的一端连接有滑动套筒9，控制阀阀体6的另一端设置有端盖5，阀芯推杆12的一端穿过端盖5、阀座61并连接有密封体13，回复弹簧4的一端与头部导管3连接，回复弹簧4的一端与端盖5相互接触连接，控制阀阀体6的中心处开设有通孔，通孔内设置有阀芯7，阀芯7的一端与密封体13连接，密封体13优先选用非金属材料，阀芯7的另一端连接有阀芯弹簧14，阀芯弹簧14的一端与滑动套筒9连接，滑动套筒9的输出端与控制阀阀体6中心处的通孔连通，滑动套筒9的外侧设置有轴套8，轴套8的外圈设置有支座15，滑动套筒9的一侧端面分别连接有第一驱动气缸10、第二驱动气缸16，第一驱动气缸10、第二驱动气缸16的活塞杆分别与滑动套筒9固定连接，第一驱动气缸10、第二驱动气缸16的缸筒端分别固定在支座15上，滑动套筒9的输入端连接有尾部导油管11，支座15的表面开设有孔，尾部导油管11的输出端贯穿该孔并与滑动套筒9连通，尾部导油管11的输入端连接有软管19，软管19的一端连通有油泵20，尾部导管11的中心轴线分别与第一驱动气缸10、第二驱动气缸16的中心轴线平行。
本发明具体工作原理为：油泵20开启，润滑油通过软管19、尾部导油管11和滑动套筒9的中心通孔到达控制阀阀体6内，在润滑油的压力作用下，阀芯7一端的密封体13被压紧在阀座61上，此时控制阀处于关闭状态，第一驱动气缸10和第二驱动气缸16的活塞杆伸出，驱动滑动套筒9沿着轴套8的中心轴线先前滑动，直到油嘴2与设置在车轮18端面上的油杯17接触，导向套1、油嘴2、头部导管3和阀芯推杆12停止运动，在第一驱动气缸10和第二驱动气缸16的作用下，滑动套筒9和与之连接的控制阀阀体6继续向前运动，阀芯推杆12推动密封体13和阀芯7，使得阀座61与密封体13分离，控制阀阀体6内的润滑油通过阀座61与阀芯推杆12之间的缝隙进入阀芯推杆12的中心孔内，并依次通过头部导管3、油嘴2和油杯17的中心通孔，进入车轮18内，待润滑油加注完成时，第一驱动气缸10和第二驱动气缸16的活塞杆缩回，带动与之连接的滑动套筒9缩回，阀芯7在阀芯弹簧14和润滑油压力的作用下重新将密封体13压紧在阀座61上，润滑油停止加注，滑动套筒9继续回缩，带动油嘴2与油杯17脱离，加油装置回到初始状态，准备对下一个车轮18重复上加油操作，本发明结构紧凑，动作灵活，适应性强，可实现润滑油的自动加注。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，包括导向套(1)、油嘴(2)和头部导管(3)，其特征在于：所述的头部导管(3)的一端与导向套(1)卡合连接，导向套(1)的中心处开设有孔，油嘴(2)设置在导向套(1)的中心通孔内，头部导管(3)的另一端连接有阀芯推杆(12)，所述的头部导管(3)和阀芯推杆(12)相互连通，阀芯推杆(12)的外圈套装有回复弹簧(4)，阀芯推杆(12)的外部设置有控制阀阀体(6)；
所述的控制阀阀体(6)的内部设置有阀座(61)，控制阀阀体(6)的一端连接有滑动套筒(9)，控制阀阀体(6)的另一端设置有端盖(5)，所述的阀芯推杆(12)的一端穿过端盖(5)、阀座(61)并连接有密封体(13)，控制阀阀体(6)的中心处开设有通孔，通孔内设置有阀芯(7)，所述的阀芯(7)的一端与密封体(13)连接，阀芯(7)的另一端连接有阀芯弹簧(14)，阀芯弹簧(14)的一端与滑动套筒(9)连接，滑动套筒(9)的输出端与控制阀阀体(6)中心处的通孔连通，所述的滑动套筒(9)的外侧设置有轴套(8)，轴套(8)的外圈设置有支座(15)，滑动套筒(9)的一侧端面分别连接有第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)，所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的活塞杆分别与滑动套筒(9)固定连接，滑动套筒(9)的输入端连接有尾部导油管(11)，所述的支座(15)的表面开设有孔，尾部导油管(11)的输出端贯穿该孔并与滑动套筒(9)连通，尾部导油管(11)的输入端连接有软管(19)，软管(19)的一端连通有油泵(20)。
2.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的回复弹簧(4)的一端与头部导管(3)连接，回复弹簧(4)的一端与端盖(5)相互接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的导向套(1)的一侧间隔设置有车轮(18)，车轮(18)的中心处设置有油杯(17)，油杯(17)与油嘴(2)对心设置在同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的尾部导管(11)的中心轴线分别与第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的中心轴线平行。
5.根据权利要求1所述的一种内置控制阀的润滑油自动加注装置，其特征在于：所述的第一驱动气缸(10)、第二驱动气缸(16)的缸筒端分别固定在支座(15)上。
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