CN110625556B - 一体式轮毂扳位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一体式轮毂扳位装置，包括第二轮毂、第一轮毂与固定杆，所述固定杆的外围固定安装有分隔板，所述防护垫一侧的固定杆外围滑动安装有第二轮毂，所述第二轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有限位块，所述限位块一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有调节把手，所述防护垫另一侧的固定杆外围滑动安装有第一轮毂，所述第一轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有防护套，防护套另一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有限位把手。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有防护效果好，能够更方便使用人员对装置的位置进行移动，减少产品重量，节省成本，留出放扳手位置方便安装及维护的作用。

Description

一体式轮毂扳位装置

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体为一体式轮毂扳位装置。

背景技术

工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，工程机械配件在安装使用过程中，不仅要求在满足生产制造工艺要求的前提下能够具有较大的安装空间和安装的结构，以此缩减工件数量，降低组装成本，而且还需要具有很好的强度、可靠性以及可更换性，以此更好的优化配件装配后的整机性能，轮毂是工程机械配件中的一种，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

经检索，公布号为CN202283859U公开了一种汽车辐板轮毂，包括轮辐(2)和固定在轮辐(2)外缘处的轮辋(1)，所述轮辐(2)设有中心孔，所述轮辐(2)沿圆周均匀分布有多个散热孔(3)，所述散热孔(3)由一段与轮辐(2)同心的第一圆弧(3.2)和一段弧顶朝向轮辐(2)圆心的第二圆弧(3.3)首尾相连而成。散热孔(3)由原来的圆形孔变为由一段与轮辋(1)同心的圆弧和一段弧顶朝向轮辋(1)圆心的圆弧首尾相连而成的孔，使散热孔(3)面积更大，结构更合理，散热效果更好，重量也更轻。

现有的一体式轮毂本位存在的缺陷是：

1、对轮毂的防护效果一般，不便于使用人员对装置的位置进行移动；

2、产品整体的重量较高，制造成本较高；

3、并没有留出放扳手位置，从而不便于工作人员对装置进行安装及维护的作用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的一体式轮毂扳位在使用时，现有的一体式轮毂扳位在使用时，对轮毂的防护效果一般，不便于使用人员对装置的位置进行移动，并没有留出放扳手位置，从而不便于工作人员对装置进行安装及维护的作用。

为实现上述目的，本实用发明提供如下技术方案：一体式轮毂扳位装置，包括第二轮毂、第一轮毂与固定杆，所述固定杆的外围固定安装有分隔板，所述分隔板的两侧设置有防护垫，所述防护垫一侧的固定杆外围滑动安装有第二轮毂，所述第二轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有限位块，所述限位块一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有调节把手，所述防护垫另一侧的固定杆外围滑动安装有第一轮毂，所述第一轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有防护套，防护套另一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有限位把手；

所述第二轮毂的外围等间距设有六个第二缺口，且第二缺口另一端的表面倒有四十五度倒角，所述第二缺口的内部设置有安装孔，相邻的第二缺口之间设置有第二圆角，所述第二轮毂另一端的表面固定安装有连接台，所述连接台与第二轮毂的内部设置有内腔；

所述第一轮毂外围的表面设置有外圆槽，所述第一轮毂表面的外圆环设有八个第一缺口，且相邻的第一缺口之间间隔四十五度，第一缺口的表面设置有内孔，所述第一缺口的顶部固定安装有端盖，端盖的表面固定安装有十个固定台，所述第一轮毂另一端的表面固定安装有后盖，后盖与第一轮毂的内部设置有连接孔。

优选的，所述固定杆的内部设置有内螺纹孔，内螺纹孔的内部旋转安装有螺纹栓，且螺纹栓的一侧固定安装有固定环。

优选的，相邻的所述第一缺口之间设置有第一圆角，第一圆角对应的外圆环表面固定安装有凸台。

优选的，所述固定台的表面设置有固定孔，且固定台之间的端盖表面设置有倒角缺口。

优选的，所述防护套的内部设置有减震层，且减震层另一侧的防护套内部设置有加固层。

优选的，所述连接孔内围的表面固定安装有限位环，所述限位环的两端设置有限位口，限位口的外围与限位环之间的夹角为四十五度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在固定杆的内部设置有内螺纹孔，内螺纹孔的内部旋转安装有螺纹栓，且螺纹栓的一侧固定安装有固定环，通过顺时针或逆时针转动固定环，可以带动螺纹栓进行转动，利用固定杆内部的内螺纹孔，与螺纹栓进行重合后可以对固定环的位置进行固定，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接后，更方便使用人员对装置的位置进行移动，通过在固定杆的外围固定安装有分隔板，分隔板的两侧设置有防护垫，利用分隔板可以对第一轮毂与第二轮毂在固定杆的外围进行隔离，从而提高装置的稳定性，利用防护垫可以对第一轮毂与第二轮毂进行防护，避免分隔板对第一轮毂与第二轮毂的表面造成划伤，从而提高装置的防护效果，防护套的内部设置有减震层，可以利用柔软性海绵材料使本装置在使用过程中能够有效的起到减震的作用，提高装置的实用性，且减震层另一侧的防护套内部设置有加固层，在物体内部的表面加上一层金属材料或塑料，可以增加装置的坚固性，从而不易损坏，延长装置的使用寿命。

2、本发明通过在第二缺口另一端的表面倒有四十五度倒角，是把工件的棱角切削成一定斜面的加工，起到去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，减小用料，节约成本的作用，通过在第二缺口的内部设置有安装孔，安装孔为六个，与其他第二缺口的位置相同，从而更方便使用人员对第二轮毂进行安装，通过在第二缺口之间设置有六个第二圆角，可以对第二缺口之间进行连接，设计角度为一百二十度，从而减小产品整体的重量，节约成本，第一缺口之间等间距设置有第一圆角，可以利用八个第一圆角对第一缺口进行固定连接，其设计角度为三十度角，减小用料，节约成本的作用，第一圆角下端的外圆环表面固定安装有凸台，在八个点刻上料号，凸出表面二点五以下，可以对第一轮毂进行标记，从而更方便使用人员对装置进行挑选。

3、本发明通过在固定台的表面设置有固定孔，固定孔的个数为十个，可以在使用时利用连接栓与外部安装结构进行固定连接，从而提高装置整体的稳定性，且固定台之间的端盖表面设置有倒角缺口，可以利用十个倒角缺口对固定台进行固定连接，从而在更便于使用人员利用扳手对装置进行调节的同时，还可以起到节约成本的作用，通过在第二轮毂的外围等间距固定安装有六个第二缺口，六十度等分，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，第一轮毂的表面通过外圆环固定安装有八个第一缺口，且第一缺口之间间隔四十五度，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，通过手动顺时针或逆时针转动调节把手与限位把手可以利用外螺纹将调节把手与限位把手在固定杆的表面进行拆卸，拆卸后可以将第一轮毂与第二轮毂从固定杆的外围抽出，从而实现使用人员对第一轮毂与第二轮毂进行拆卸与安装。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的固定杆局部结构示意图；

图3为本发明的第二轮毂局部结构示意图；

图4为本发明的第二轮毂主视图；

图5为本发明的第一轮毂主视图；

图6为本发明的第一轮毂局部结构示意图。

图中：1、第二轮毂；101、第二缺口；102、连接台；103、内腔；104、安装孔；105、第二圆角；2、第一轮毂；201、外圆环；202、第一缺口；203、凸台；204、内孔；205、第一圆角；206、后盖；207、外圆槽；3、端盖；301、倒角缺口；302、固定孔；303、固定台；4、连接孔；401、限位环；402、限位口；5、固定杆；501、内螺纹孔；502、调节把手；503、限位把手；504、外螺纹；6、限位块；7、分隔板；701、防护垫；8、防护套；801、加固层；802、减震层；9、固定环；901、螺纹栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-6，本发明提供的实施例：一体式轮毂扳位装置，包括第二轮毂1、第一轮毂2与固定杆5，通过在防护垫701另一侧的固定杆5外围滑动安装有第一轮毂2，第一轮毂2一侧的固定杆5外围滑动安装有防护套8，防护套8另一侧的固定杆5外围通过外螺纹504螺纹安装有限位把手503，手动顺时针或逆时针转动限位把手503可以利用外螺纹504将限位把手503在固定杆5的表面进行拆卸，拆卸后可以将第一轮毂2从固定杆5的外围抽出，从而实现使用人员对第一轮毂2进行拆卸，通过在第一轮毂2与限位把手503之间设置有防护套8，在使用时利用手动调节限位把手503对第一轮毂2进行限位时，避免限位把手503与第一轮毂2的表面直接进行接触，从而不会在对限位把手503进行转动时，限位把手503对第一轮毂2的表面造成伤害，提高装置的防护效果，通过在防护垫701一侧的固定杆5外围滑动安装有第二轮毂1，第二轮毂1一侧的固定杆5外围滑动安装有限位块6，限位块6一侧的固定杆5外围通过外螺纹504螺纹安装有调节把手502，手动顺时针或逆时针转动调节把手502可以利用外螺纹504将调节把手502在固定杆5的表面进行拆卸，拆卸后可以将第二轮毂1从固定杆5的外围抽出，从而实现使用人员对第二轮毂1进行安装与拆卸，利用限位块6可以在使用时有效地避免调节把手502与第二轮毂1的表面进行直接接触，从而避免调节把手502对第二轮毂1的表面造成划伤，通过在固定杆5的外围固定安装有分隔板7，分隔板7的两侧设置有防护垫701，利用分隔板7可以对第一轮毂2与第二轮毂1在固定杆5的外围进行隔离，从而提高装置的稳定性，利用防护垫701可以对第一轮毂2与第二轮毂1进行防护，避免分隔板7对第一轮毂2与第二轮毂1的表面造成划伤，从而提高装置的防护效果。

第二轮毂1另一端的表面固定安装有连接台102，利用连接台102与第二轮毂1的内部设置有内腔103，可以通过内腔103将第二轮毂1与外部安装装置进行安装，安装后通过在第二轮毂1的外围等间距设置六个第二缺口101，六十度等分，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，且第二缺口101另一端的表面倒有四十五度倒角，是把工件的棱角切削成一定斜面的加工，起到去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，减小用料，节约成本的作用，通过在第二缺口101的内部设置有安装孔104，安装孔104为六个，与其他第二缺口101的位置相同，从而更方便使用人员对第二轮毂1进行安装，通过在相邻的第二缺口101之间设置第二圆角105，可以对第二缺口101之间进行连接，设计角度为一百二十度，从而减小产品整体的重量，节约成本。

第一缺口202的顶部固定安装有端盖3，端盖3的表面固定安装有十个固定台303，第一轮毂2另一端的表面固定安装有后盖206，后盖206与第一轮毂2的内部设置有连接孔4，可以利用连接孔4将装置与外部安装结构进行固定连接，且连接孔4内部设置有阶梯式通孔，从而提高装置的稳定性，第一轮毂2外围的表面设置有外圆槽207，可以在连接后可以增加第一轮毂2与外部设备表面所接触的面积，第一轮毂2的表面通过外圆环201固定安装有八个第一缺口202，且第一缺口202之间间隔四十五度，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，利用第一缺口202的表面设置有内孔204，可以在使用时利用螺栓对第一轮毂2的位置进行安装，从而提高装置的稳定性。

进一步，固定杆5的内部设置有内螺纹孔501，内螺纹孔501的内部旋转安装有螺纹栓901，且螺纹栓901的一侧固定安装有固定环9，通过顺时针或逆时针转动固定环9，可以带动螺纹栓901进行转动，利用固定杆5内部的内螺纹孔501，与螺纹栓901进行重合后可以对固定环9的位置进行固定，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接后，更方便使用人员对装置的位置进行移动。

进一步，相邻的第一缺口202之间设置有第一圆角205，可以利用八个第一圆角205对第一缺口202进行固定连接，其设计角度为三十度角，减小用料，节约成本的作用，第一圆角205下端的外圆环201表面固定安装有凸台203，凸台203用于做标记，可以对第一轮毂2进行标记，从而更方便使用人员对装置进行挑选。

进一步，固定台303的表面设置有固定孔302，固定孔302的个数为十个，可以在使用时利用连接栓与外部安装结构进行固定连接，从而提高装置整体的稳定性，且固定台303之间的端盖3表面设置有倒角缺口301，可以利用十个倒角缺口301对固定台303进行固定连接，从而在更便于使用人员利用扳手对装置进行调节的同时，还可以起到节约成本的作用。

进一步，防护套8的内部设置有减震层802，可以利用减震的柔软性海绵材料使本装置在使用过程中能够有效的起到减震的作用，提高装置的实用性，且减震层802另一侧的防护套8内部设置有加固层801，在物体内部的表面加上一层金属材料或塑料，可以增加装置的坚固性，从而不易损坏，延长装置的使用寿命。

进一步，连接孔4内围的表面固定安装有限位环401，限位环401的两端设置有限位口402，限位口402的外围与限位环401之间的夹角为四十五度，利用限位口402可以将第一轮毂2与外部装置进行固定连接后，转动第一轮毂2后可以利用限位环401在使用时防止第一轮毂2安装后出现脱落的现象，从而提高装置的稳定性。

工作原理：通过在第二轮毂1的外围等间距设置六个第二缺口101，六十度等分，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，通过在第二缺口101的内部设置有安装孔104，可以更方便使用人员对第二轮毂1进行安装，利用连接孔4将第一轮毂2与外部所安装结构进行固定连接，且连接孔4内部设置有阶梯式通孔，从而提高装置的稳定性，第一轮毂2外围的表面设置有外圆槽207，可以在连接后可以增加第一轮毂2与外部设备表面所接触的面积，第一轮毂2的表面通过外圆环201设置八个第一缺口202，且第一缺口202之间间隔四十五度，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，利用第一缺口202的表面设置有内孔204，可以在使用时利用螺栓对第一轮毂2的位置进行安装，从而提高装置的稳定性，手动顺时针或逆时针转动调节把手502与限位把手503可以利用外螺纹504将调节把手502与限位把手503在固定杆5的表面进行拆卸，拆卸后可以将第一轮毂2与第二轮毂1从固定杆5的外围抽出，从而实现使用人员对第一轮毂2与第二轮毂1进行拆卸与安装，通过顺时针或逆时针转动固定环9，可以带动螺纹栓901进行转动，利用固定杆5内部的内螺纹孔501，与螺纹栓901进行重合后可以对固定环9的位置进行固定，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接后，更方便使用人员对装置的位置进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一体式轮毂扳位装置，包括第二轮毂(1)、第一轮毂(2)与固定杆(5)，其特征在于：所述固定杆(5)的外围固定安装有分隔板(7)，所述分隔板(7)的两侧设置有防护垫(701)，所述防护垫(701)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第二轮毂(1)，所述第二轮毂(1)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有限位块(6)，所述限位块(6)一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有调节把手(502)，所述防护垫(701)另一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第一轮毂(2)，所述第一轮毂(2)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有防护套(8)，防护套(8)另一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有限位把手(503)；

所述第二轮毂(1)的外围等间距设有六个第二缺口(101)，且第二缺口(101)另一端的表面倒有四十五度倒角，所述第二缺口(101)的内部设置有安装孔(104)，相邻的第二缺口(101)之间设置有第二圆角(105)，所述第二轮毂(1)另一端的表面固定安装有连接台(102)，所述连接台(102)与第二轮毂(1)的内部设置有内腔(103)；

所述第一轮毂(2)外围的表面设置有外圆槽(207)，所述第一轮毂(2)表面的外圆环(201)设有八个第一缺口(202)，且相邻的第一缺口(202)之间间隔四十五度，第一缺口(202)的表面设置有内孔(204)，所述第一缺口(202)的顶部固定安装有端盖(3)，端盖(3)的表面固定安装有十个固定台(303)，所述第一轮毂(2)另一端的表面固定安装有后盖(206)，后盖(206)与第一轮毂(2)的内部设置有连接孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一体式轮毂扳位装置，其特征在于：所述固定杆(5)的内部设置有内螺纹孔(501)，内螺纹孔(501)的内部旋转安装有螺纹栓(901)，且螺纹栓(901)的一侧固定安装有固定环(9)。

3.根据权利要求1所述的一体式轮毂扳位装置，其特征在于：相邻的所述第一缺口(202)之间设置有第一圆角(205)，第一圆角(205)对应的外圆环(201)表面固定安装有凸台(203)。

4.根据权利要求1所述的一体式轮毂扳位装置，其特征在于：所述固定台(303)的表面设置有固定孔(302)，且固定台(303)之间的端盖(3)表面设置有倒角缺口(301)。

5.根据权利要求1所述的一体式轮毂扳位装置，其特征在于：所述防护套(8)的内部设置有减震层(802)，且减震层(802)另一侧的防护套(8)内部设置有加固层(801)。

6.根据权利要求1所述的一体式轮毂扳位装置，其特征在于：所述连接孔(4)内围的表面固定安装有限位环(401)，所述限位环(401)的两端设置有限位口(402)，限位口(402)的外围与限位环(401)之间的夹角为四十五度。

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