CN203665448U - 一种滑轮轴承拆卸工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种滑轮轴承拆卸工装,包括:第一旋转件,所述第一旋转件包括旋转螺杆,所述旋转螺杆一端开设有用于与滑轮轴承的主轴的螺纹端配合的第一螺纹孔;第二旋转件,所述第二旋转件包括旋转螺母,所述旋转螺母上开设有用于与所述旋转螺杆螺纹配合的第二螺纹孔,所述旋转螺杆具有所述第一螺纹孔的一端能够穿过所述旋转螺母,所述旋转螺母的一端能够与所述滑轮轴承的箱体相抵。使用本实用新型分离主轴与箱体的过程中,主轴与箱体受力均匀,铝质的箱体不易变形,主轴的螺纹不易受损,从而与现有拆装工具相比,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。

Description

一种滑轮轴承拆卸工装
技术领域
本实用新型涉及滑轮轴承技术领域,更具体地说,涉及一种滑轮轴承拆卸工装。 
背景技术
目前使用的线锯及破锭机都使用砂浆进行切割,所有这些设备都使用了滑轮轴承。滑轮轴承为用于绕线的滑轮轴承,滑轮轴承包括箱体、主轴和深沟球轴承。两个深沟球轴承安装在主轴上,主轴上具有外螺纹,安装有两个深沟球轴承的主轴安装在箱体上。 
在保护气没接或保护气管破损或气管快插损坏漏气时,都可能会引起滑轮轴承进砂浆损坏。按照目前的50台设备计算,每月平均需要更换量在100个左右,每个滑轮轴承价格425元,每月光滑轮轴承的更换费用就有四万元之多。如果能够对滑轮轴承进行维修,每月就能节省下四万元左右的维修费。由于铝制的箱体易于变形,所以将主轴与外壳分离一直是我们没能解决的难题。 
由于滑轮轴承的箱体是铝制的,用锤子敲打扳手使主轴与箱体分离的过程中,箱体受力不均匀易变形导致无法使用,而且分离过程中主轴螺纹也易受损,需用板牙进行螺纹修复,加大了维修工作量。 
铝质的箱体易于变型,对内部轴承挤压后转动不灵敏,导致使用过程中出现频繁卡死、转动不均匀的现象;主轴的螺纹在拆卸过程中容易受损,所以在分离主轴与箱体过程中,应避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
因此,如何在分离主轴与箱体时,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。 
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种滑轮轴承拆卸工装,以在分离主轴与箱体时,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案: 
一种滑轮轴承拆卸工装,包括: 
第一旋转件,所述第一旋转件包括旋转螺杆,所述旋转螺杆一端开设有用于与滑轮轴承的主轴的螺纹端配合的第一螺纹孔; 
第二旋转件,所述第二旋转件包括旋转螺母,所述旋转螺母上开设有用于与所述旋转螺杆螺纹配合的第二螺纹孔,所述旋转螺杆具有所述第一螺纹孔的一端能够穿过所述旋转螺母,所述旋转螺母的一端能够与所述滑轮轴承的箱体相抵。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第一旋转件还包括第一旋转手柄; 
所述第一旋转手柄安装在所述旋转螺杆远离所述第一螺纹孔的一端。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第一旋转手柄为两个,且对称地布置于所述旋转螺杆的周围。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第一旋转手柄通过安装块安装在所述旋转螺杆上。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第二旋转件还包括第二旋转手柄; 
所述第二旋转手柄安装在所述旋转螺母上。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第二旋转手柄为两个,且对称地布置于所述旋转螺母的周围。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第二旋转手柄焊接在所述旋转螺母上。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第二螺纹孔贯通所述旋转螺母。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,所述第二螺纹孔贯通所述旋转螺母的一端,所述旋转螺母的另一端开设有与所述第二螺纹孔连通的通孔,所述通孔的内径大于所述第二螺纹孔的大径。 
优选地,在上述滑轮轴承拆卸工装中,还包括支撑圈; 
所述支撑圈上开设有贯通该支撑圈的第三螺纹孔; 
所述旋转螺母上设置有外螺纹,所述第三螺纹孔用于与所述外螺纹螺纹配合; 
所述支撑圈能够与所述滑轮轴承的箱体相抵。 
从上述的技术方案可以看出,本实用新型提供的滑轮轴承拆卸工装在拆卸滑轮轴承时,将旋转螺杆与旋转螺母的第二螺纹孔螺纹配合后,并使得旋转螺杆穿过旋转螺母,然后将第一螺纹孔与滑轮轴承的主轴的螺纹端螺纹配合。然后向相反方向旋转第一旋转件和第二旋转件,使得旋转螺杆逐渐向远离旋转螺母的方向移动,在移动的过程中会带动滑轮轴承的主轴移动,主轴会带动整个滑轮轴承移动,在滑轮轴承的箱体移动至与旋转螺母相抵时,继续旋转第一旋转件和第二旋转件,会使得箱体与主轴逐渐分离,直至完全分离。使用本实用新型分离主轴与箱体的过程中,主轴与箱体受力均匀,铝质的箱体不易变形,主轴的螺纹不易受损,从而与现有拆装工具相比,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 
图1为本实用新型实施例提供的第一旋转件的结构示意图; 
图2为本实用新型实施例提供的第二旋转件的结构示意图; 
图3为本实用新型实施例提供的支撑圈的结构示意图。 
其中: 
1为第一旋转件,101为旋转螺杆,102为安装块,103为第一旋转手柄,104为第一螺纹孔; 
2为第二旋转件,201为旋转螺母,202为第二螺纹孔,203为外螺纹,204为第二旋转手柄; 
3为支撑圈,301为第三螺纹孔。 
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种滑轮轴承拆卸工装,以在分离主轴与箱体时,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。 
请参阅图1和图2,图1为本实用新型实施例提供的第一旋转件的结构示意图;图2为本实用新型实施例提供的第二旋转件的结构示意图。 
本实用新型实施例提供的滑轮轴承拆卸工装1,包括第一旋转件1和第二旋转件2。 
其中,第一旋转件1包括旋转螺杆101,旋转螺杆101一端开设有用于与滑轮轴承的主轴的螺纹端配合的第一螺纹孔104。在拆卸滑轮轴承时,需要将第一螺纹孔104与主轴的螺纹端进行配合,从而使得旋转螺杆101与主轴实现连接,使得主轴能够跟随旋转螺杆101移动。 
第二旋转件2包括旋转螺母201,旋转螺母201上开设有用于与旋转螺杆101螺纹配合的第二螺纹孔202,旋转螺杆101具有第一螺纹孔104的一端能够穿过旋转螺母201,从而使得在旋转螺杆101在与旋转螺母201的第二螺纹孔202配合后,旋转螺杆101具有第一螺纹孔104的一端能够穿过旋转螺母201与主轴的螺纹端进行配合。 
旋转螺母201的一端能够与滑轮轴承的箱体相抵,即在滑轮轴承的箱体移动至旋转螺母201的位置时,能够通过旋转螺母201与箱体的抵接作用,避免箱体的继续移动。 
本实用新型提供的滑轮轴承拆卸工装在拆卸滑轮轴承时,将旋转螺杆101与旋转螺母201的第二螺纹孔202螺纹配合后,并使得旋转螺杆101穿过旋转螺母201,然后将第一螺纹孔104与滑轮轴承的主轴的螺纹端螺纹配合。然后向相反方向旋转第一旋转件1和第二旋转件2(即第一旋转件1和第二旋转件2的旋转方向相反,或者将其中一个旋转件不动,另外一个旋转件旋转),使得旋转螺杆101逐渐向远离旋转螺母201的方向移动,在移动的过程中会带动滑轮轴承的主轴移动,主轴会带动整个滑轮轴承移动,在滑轮轴承的箱体移动至与旋转螺母201相抵时,继续旋转第一旋转件1和第二旋转件2,会使得箱体与主轴逐渐分离,直至完全分离。使用本实用新型分离主轴与箱体的过程中,主轴与箱体受力均匀,铝质的箱体不易变形,主轴的螺纹不易受损,从而与现有拆装工具相比,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
在本实用新型一具体实施例中,第一旋转件1还包括第一旋转手柄103。第一旋转手柄103安装在旋转螺杆101远离第一螺纹孔104的一端。优选地,将第一旋转手柄103的轴向设计于与旋转螺杆101的轴向相垂直。 
本实用新型通过设置第一旋转手柄103,能够使得在旋转该第一旋转件1时更加省力,降低操作人员的劳动强度。第一旋转手柄103可通过各种配合方式安装在旋转螺杆101上,例如可通过焊接、螺纹配合、插装配合等方式实现第一旋转手柄103与旋转螺杆101的固定。 
在本实用新型一具体实施例中,第一旋转手柄103为两个,且对称地布置于旋转螺杆101的周围。设置两个对称布置的两个第一旋转手柄103,操作人员可以采用双手进行操作,进一步达到省力的目的。而且设置两个第一旋转手柄103,也可以达到在旋转其中一个第一旋转手柄103半圈后,另外一个第一旋转手柄103也旋转到相应的位置供操作人员操作。 
在本实用新型一具体实施例中,第一旋转手柄103通过安装块102安装在旋转螺杆101上。需要说明的是,第一旋转手柄103也可直接安装在旋转螺杆101上。 
在本实用新型一具体实施例中,第二旋转件2还包括第二旋转手柄204,第二旋转手柄204安装在旋转螺母201上。优选地,将第二旋转手柄204的轴向设计于与旋转螺母201的轴向相垂直。 
本实用新型通过设置第二旋转手柄204,能够使得在旋转该第二旋转件2时更加省力,降低操作人员的劳动强度。第二旋转手柄204可通过各种配合方式安装在旋转螺母201上,例如可通过焊接、螺纹配合、插装配合等方式实现第二旋转手柄204与旋转螺母201的固定。 
在本实用新型一具体实施例中,第二旋转手柄204为两个,且对称地布置于旋转螺母201的周围。设置两个对称布置的两个第二旋转手柄204,操作人员可以采用双手进行操作,进一步达到省力的目的。而且设置两个第二旋转手柄204,也可以达到在旋转其中一个第二旋转手柄204半圈后,另外一个第二旋转手柄204也旋转到相应的位置供操作人员操作。 
在本实用新型一具体实施例中,第二螺纹孔202贯通旋转螺母201。除此之外,第二螺纹孔202也可不完全贯通旋转螺母201,仅贯通旋转螺母201的一端,旋转螺母201的另一端开设有与第二螺纹孔202连通的通孔,通孔的内径大于第二螺纹孔202的大径。 
请参阅图3,图3为本实用新型实施例提供的支撑圈的结构示意图。 
在本实用新型一具体实施例中,本实用新型还可包括支撑圈3。支撑圈3上开设有贯通该支撑圈3的第三螺纹孔301,旋转螺母201上设置有外螺纹203,第三螺纹孔301用于与外螺纹203螺纹配合,支撑圈3能够与滑轮轴承的箱体相抵。 
拆卸滑轮轴承时,将旋转螺杆101与旋转螺母201的第二螺纹孔202螺纹配合后,并使得旋转螺杆101穿过旋转螺母201,然后将第一螺纹孔104与滑轮轴承的主轴的螺纹端螺纹配合。并将支撑圈3的第三螺纹孔301与旋转螺母201的外螺纹203螺纹配合。 
然后向相反方向旋转第一旋转件1和第二旋转件2(即第一旋转件1和第二旋转件2的旋转方向相反,或者将其中一个旋转件不动,另外一个旋转件旋转),使得旋转螺杆101逐渐向远离旋转螺母201的方向移动,在移动的过程中会带动滑轮轴承的主轴移动,主轴会带动整个滑轮轴承移动,在滑轮轴承的箱体移动至与支撑圈3相抵时,继续旋转第一旋转件1和第二旋转件2,会使得箱体与主轴逐渐分离,直至完全分离。使用本实用新型分离主轴与箱体的过程中,主轴与箱体受力均匀,铝质的箱体不易变形,主轴的螺纹不易受损,从而与现有拆装工具相比,能够避免箱体变形及主轴螺纹损坏。 
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 

Claims (10)

1.一种滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,包括:
第一旋转件(1),所述第一旋转件(1)包括旋转螺杆(101),所述旋转螺杆(101)一端开设有用于与滑轮轴承的主轴的螺纹端配合的第一螺纹孔(104);
第二旋转件(2),所述第二旋转件(2)包括旋转螺母(201),所述旋转螺母(201)上开设有用于与所述旋转螺杆(101)螺纹配合的第二螺纹孔(202),所述旋转螺杆(101)具有所述第一螺纹孔(104)的一端能够穿过所述旋转螺母(201),所述旋转螺母(201)的一端能够与所述滑轮轴承的箱体相抵。
2.如权利要求1所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第一旋转件(1)还包括第一旋转手柄(103);
所述第一旋转手柄(103)安装在所述旋转螺杆(101)远离所述第一螺纹孔(104)的一端。
3.如权利要求2所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第一旋转手柄(103)为两个,且对称地布置于所述旋转螺杆(101)的周围。
4.如权利要求2所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第一旋转手柄(103)通过安装块(102)安装在所述旋转螺杆(101)上。
5.如权利要求1所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第二旋转件(2)还包括第二旋转手柄(204);
所述第二旋转手柄(204)安装在所述旋转螺母(201)上。
6.如权利要求5所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第二旋转手柄(204)为两个,且对称地布置于所述旋转螺母(201)的周围。
7.如权利要求5所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第二旋转手柄(204)焊接在所述旋转螺母(201)上。
8.如权利要求5所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第二螺纹孔(202)贯通所述旋转螺母(201)。
9.如权利要求5所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,所述第二螺纹孔(202)贯通所述旋转螺母(201)的一端,所述旋转螺母(201)的另一端开设有与所述第二螺纹孔(202)连通的通孔,所述通孔的内径大于所述第二螺纹孔(202)的大径。
10.如权利要求1-9任一项所述的滑轮轴承拆卸工装,其特征在于,还包括支撑圈(3);
所述支撑圈(3)上开设有贯通该支撑圈(3)的第三螺纹孔(301);
所述旋转螺母(201)上设置有外螺纹(203),所述第三螺纹孔(301)用于与所述外螺纹(203)螺纹配合;
所述支撑圈(3)能够与所述滑轮轴承的箱体相抵。
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