CN110606001A - 一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，为了解决现有地铁刚性接触网汇流排架设平直度低、施工效率低、人工需求多的技术问题，提供一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，包括以下步骤：步骤一、放线作业车组编组，加装汇流排安装操作平台；步步骤二、汇流排布置；步骤三、预制汇流排；步骤四、对汇流排进行编号；步骤五、汇流排安装。本发明利用作业车组，自制可自由升降的操作平台，提高了施工效率、节约了人工成本，解决了刚性接触网汇流排架设平直度低，无法满足时速160km刚性接触网运行的问题，取得了良好的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，具体为一种利用轨道作业车组进行时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法。
背景技术
汇流排安装是刚性接触网施工的重要组成部分之一，汇流排安装的质量直接影响到接触线的平顺度。通常情况下利用接触网梯车人工进行安装汇流排，由于人工向上搬用汇流排，这种安装方式安装的汇流排不平顺度大，无法满足高速运行刚性接触网安装要求。所以，本发明提出一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，能有效的提高汇流排安装的平顺度，大大提高施工效率。
发明内容
本发明为了解决使用梯车进行接触网汇流排安装时，由于人工上下搬用汇流排，容易造成汇流排安装完成后不平顺度大，跨中汇流排弛度大的问题，进而提供一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法。
本发明采用如下技术方案：
一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，是利用汇流排安装作业车组来完成汇流排的排布、调整和安装，具体步骤如下：
步骤一、汇流排安装作业车组编组，加装汇流排安装操作平台
由轨道作业车+作业平板车+汇流排安装操作平台+调整器组成汇流排安装作业车组。其中汇流排安装操作平台是根据隧道内汇流排安装特点，在轨道平板车(13m)上加装可以控制升降的作业安装架，平台上设置4组自制汇流排安装调整器，通过调整汇流排调整器中间的把手可以轻松、精确地调整汇流排放置高度，保证汇流排中间接头处的对接质量。
步骤二、汇流排布置
① 依照施工图纸，结合现场打孔实际情况，计算整锚段汇流排总长度。
② 利用汇流排布置计算软件，将汇流排沿线路布置，分析比较采用合理的汇流排布置方案，绘制汇流排布置图。
步骤三、预制汇流排
根据汇流排布置图，在专用汇流排切割平台上根据实际需要长度切割汇流排。切割时保证汇流排切割机垂直于汇流排的长度中心线，割切后汇流排切割面与汇流排中心线垂直，且整个Π形截面切割平整。
步骤四、对汇流排进行编号
按汇流排布置图对配置好的汇流排按顺序依次编号。
步骤五、汇流排安装
① 在锚段关节第一个定位点处安装终端汇流排，松开汇流排定位线夹将终端汇流排卡进汇流排定位线夹内，调整终端汇流排使终端汇流排端头距悬挂定位点的距离为1500mm，允许误差：0~200mm，拧紧汇流排定位线夹固定螺拴，螺栓安装紧固力矩为22N.m。为防止汇流排装过程中发生偏移，在第一、第二悬挂点处采用绳索将腕臂固定在相邻锚段的吊柱上进行临时下锚固定。
在车站岔区带有分段绝缘器的渡线锚段，从分段绝缘器处向两端安装，先对接安装分段绝缘器两边汇流排，将分段绝缘器置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处腕臂进行临时固定，然后再安装两边汇流排。
② 汇流排中间接头装配时，先将汇流排中间接头清洁干净，汇流排中间接头装于前端汇流排上并拧上紧固螺栓，待安装的汇流排插入中间接头，穿入紧固螺栓．每个螺栓配一个弹性垫片，中间接头装配时需注意安装方向，避免装反，导致接缝不平整。汇流排对接接头距悬挂定位点的距离大于0.8m。
汇流排对接时，调整汇流排安装调整器上的把手，将两对接的汇流排调至同一水平面，保持对接面密贴，尤其是汇流排开口处过渡平直顺滑，不可偏移错位。汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不大于0.3mm，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。汇流排对接完成后经检查符合要求后，使用力矩扳手按照先紧固里边后紧固外边的次序将螺栓力矩拧紧到位，紧固力矩为22N.m。将汇流排卡入汇流排定位线夹内，然后依次前进继续装配安装汇流排中间接头，对接下一根汇流排直至此锚段安装完毕。需特别注意，同一锚段汇流排安装，由同一施工班组进行安装。
所述汇流排安装操作平台包括操作平台、汇流排安装操作平台支架、汇流排运输架和汇流排安装操作平台底座，操作平台安装于汇流排支撑安装于四组操作平台支架的顶端，操作平台支架底端安装于汇流排运输架上，平行于操作平台支架设有竖向伸缩的油缸，油缸活塞缸连接连接有顺序昂动力杆，动力干顶端连接有链条滑轮固定横梁，操作平台支架上设有轨槽，链条滑轮固定横梁两端设于轨槽内并能沿轨槽竖向滑动，链条滑轮固定横梁两端设有链条滑轮，链条一端绕接于滑轮上，另一端连接汇流排安装操作平台底座。
本发明是采用放线作业车组编组，加装汇流排安装操作平台；汇流排布置；预制汇流排；对汇流排进行编号；汇流排安装的施工步骤来安装接触网汇流排，同时利用自制操作平台，有效解决了刚性接触网汇流排架设平直度低，无法满足时速160km刚性接触网运行的问题。
附图说明
图1为本发明汇流排架设作业车组示意图；
图2为本发明加装汇流排安装操作平台示意图；
图3为本发明汇流排调整器示意图；
图4为本发明汇流排传输架示意图；
图中：1-汇流排安装操作平台、2-汇流排、3-刚性腕臂、4-轨道平板车、5-汇流排安装调整器、6-汇流排安装托架、7-汇流排调整把手、8-汇流排调整器本体；
11-操作平台， 13-传动链条、14动力杆、15-汇流排传输架固定底座、16-液压泵、17-汇流排运输架、19-汇流排安装操作平台底座、20-油缸、21-传动链条连接横梁、22-链条滑轮固定横梁、23-汇流排安装操作平台支架。
具体实施方式
以样板段刚性接触网中Z08锚段汇流排架设施工为例，具体安装施工步骤如下：
步骤一、放线作业车组编组，加装汇流排安装操作平台
由轨道作业车+作业平板车+汇流排安装操作平台+调整器组成汇流排安装作业车组。其中汇流排安装操作平台是根据隧道内汇流排安装特点，在轨道平板车(13m)上加装可以控制升降的作业安装架，安装汇流排时在作业安装架上安装放置汇流排的汇流排运输架，平板上作业人员将汇流排从平板车上的放置处，抬至安装架的汇流排运输架上，通过安装架上安装的控制平台将汇流排运输至安装架的操作平台上，操作平台上的作业人员将汇流排从汇流排运输架抬至操作平台上自制的汇流排安装调整器上的汇流排安装托架上，作业人员通过调整汇流排调整把手，调整汇流排放置高度。操作平台上设置4组自制汇流排安装调整器，汇流排调整器用来调整汇流排放置高度，通过调整汇流排调整器中间的把手可以轻松、精确地调整汇流排放置高度，保证汇流排中间接头处的对接质量。
步骤二、Z08锚段汇流排布置
① 依照施工图纸，结合现场打孔实际情况，计算Z08锚段汇流排总长度。
② 利用汇流排布置计算软件，将Z08锚段汇流排沿线路布置，分析比较采用合理的汇流排布置方案，绘制Z08锚段汇流排布置图。
步骤三、预制汇流排
在专用汇流排切割平台上根据实际需要长度切割汇流排。汇流排切割机垂直于汇流排长度中心线，割切后汇流排切割面与汇流排中心线垂直，且整个Π形截面切割平整。预制短汇流排应靠近悬挂定位点，汇流排对接接头距悬挂定位点的距离大于0.8m。
步骤四、对Z08锚段汇流排进行编号
按汇流排布置图对配置好的汇流排按顺序依次编号。
步骤五、汇流排安装
① 从Z08-01进行安装终端汇流排，松开汇流排定位线夹将终端汇流排卡进汇流排定位线夹内，调整终端汇流排使终端汇流排端头距悬挂定位点的距离为1500mm，允许误差：0~100mm，拧紧汇流排定位线夹固定螺拴，螺栓安装紧固力矩为22N.m。为防止汇流排装过程中发生偏移，在Z08-1、Z08-2处采用绳索将腕臂固定在Z07锚段的吊柱上进行临时下锚。汇流排终端安装时注意锚段关节的方向性，以免装反。
② 将汇流排终端固定到Z08-01后，把汇流排中间接头装在汇流排终端上并拧上紧固螺栓，将汇流排穿入中间接头，使用安装在汇流排操作平台上的汇流排安装调整器将两对接的汇流排调至同一直线面，保持两对接面密贴，不可偏移错位。汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不大于0.3mm，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。汇流排对接完成后经检查符合要求后，使用力矩扳手依次按螺栓紧固力矩拧紧，紧固力矩为22N.m。将汇流排卡入Z08-2悬挂点处汇流排定位线夹内，然后依次前进继续装配安装汇流排中间接头，对接下一根汇流排直至此锚段安装完毕。
其中，汇流排安装操作平台的结构如图2所示，包括操作平台、汇流排安装操作平台支架、汇流排运输架和汇流排安装操作平台底座，操作平台安装于汇流排支撑安装于四组操作平台支架的顶端，操作平台支架底端安装于汇流排运输架上，平行于操作平台支架设有竖向伸缩的油缸，油缸活塞缸连接连接有顺序昂动力杆，动力干顶端连接有链条滑轮固定横梁，操作平台支架上设有轨槽，链条滑轮固定横梁两端设于轨槽内并能沿轨槽竖向滑动，链条滑轮固定横梁两端设有链条滑轮，链条一端绕接于滑轮上，另一端连接汇流排安装操作平台底座。汇流排安装操作平台的具体操作如下：作业平板车上作业人员将放置在平板车上需要安装的汇流排，抬到汇流排运输架上的汇流排放置滑轮上，将汇流排放置好，启动控制电源，液压泵里的液压油开始流动到油缸，动力杆开始向上顶链条滑轮固定横梁，链条滑轮固定滑轮向上运动，通过传动链条，带动汇流排传输架固定底座沿着汇流排安装操作平台支架向上运输汇流排，当汇流排运输至操作平台护栏的上沿时，作业人员关闭控制电源。操作平台上的作业人员站在操作平台的两端将汇流排抬至汇流排安装调整器上的汇流排对接安装托架上，作业人员通过旋转汇流排调整把手，来调整汇流排的高度。
工程实例
在北京轨道交通新机场线一期工程供电系统及综合监控系统设备安装项目中，由于线路设计时速160km，对汇流排的安装精度要求高，为了满足高速刚性接触网汇流排的平直度，达到时速160km的要求，在北京轨道交通新机场线样板段采用本施工方法，该施工方法有效提高了汇流排架设的效率，降低了人工成本。
本技术将继续应用在北京新机场线剩余段刚性接触网工程中，在不断的实践中总结经验，将北京新机场线剩余段汇流排架设按时保质完成，达到业主、运营单位的要求，争取为公司创造更大的效益。本技术在刚性接触网施工中，能有效地克服工期紧张，满足高速刚性接触网汇流排架设平直度的要求，具有很大的推广价值。
Claims (7)
1.一种时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，是利用汇流排安装作业车组来完成汇流排的排布、调整和安装，具体步骤如下：
步骤一、汇流排安装作业车组编组，加装汇流排安装操作平台
根据隧道内汇流排安装走向特点，在轨道平板车是加装可以控制升降的汇流排安装操作平台，汇流排安装操作平台上安装四组汇流排安装调整器，通过调整汇流排调整器调整汇流排放置高度，保证汇流排中间接头处的对接质量；
步骤二、汇流排布置
1）依照施工图纸，结合现场打孔实际情况，计算汇流排总长度；
2）利用汇流排布置计算软件，将汇流排沿线路布置，分析比较采用合理的汇流排布置方案，绘制汇流排布置图；
步骤三、预制汇流排
在专用汇流排切割平台上根据实际需要长度切割汇流排，汇流排切割机垂直于汇流排长度中心线，割切后汇流排切割面与汇流排中心线垂直，且整个Π形截面切割平整；
步骤四、对汇流排进行编号
按汇流排布置图对配置好的汇流排按顺序依次编号；
步骤五、汇流排安装
1）在锚段关节第一个悬挂定位点处安装终端汇流排，松开汇流排定位线夹将终端汇流排卡进汇流排定位线夹内，为防止汇流排装过程中发生偏移，在第一、第二悬挂定位点处采用绳索将腕臂固定在相邻锚段的吊柱上进行临时下锚；
2）汇流排中间接头装配时，先将汇流排中间接头清洁干净，汇流排中间接头装于前端汇流排上并拧上紧固锚栓，待安装的汇流排插入中间接头，穿入紧固锚栓．每个螺栓配一个弹性垫片，中间接头装配时注意方向，防止装反；
汇流排对接时，使用汇流排安装调整器将两对接的汇流排调至同一直线面，保持对接面密贴，尤其是汇流排开口处过渡平直顺滑，不可偏移错位，将汇流排卡入汇流排定位线夹内，然后依次前进继续装配安装汇流排中间接头，对接下一根汇流排直至此锚段安装完毕。
2.根据权利要求1所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，汇流排安装从锚段关节第一个悬挂定位点处进行安装，一般从直线端向曲线端安装，在车站岔区等带有分段绝缘器的锚段，从分段绝缘器两端的悬挂点处向两端安装；在车站岔区带有分段绝缘器的渡线锚段，从分段绝缘器处向两端安装，先对接安装分段绝缘器两边汇流排，将分段绝缘器置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处腕臂进行临时固定，然后再安装两边汇流排。
3.根据权利要求2所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，安装终端汇流排时，调整终端汇流排使终端汇流排端头距悬挂定位点的距离为1500mm，允许误差：0~100mm。
4.根据权利要求3所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，预制短汇流排应靠近悬挂定位点，汇流排对接接头距悬挂定位点的距离大于0.8m。
5.根据权利要求4所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，汇流排连接缝两端夹持接触线的齿槽连接处要平顺光滑，不平顺度不大于0.3mm，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm。
6.根据权利要求5所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，所述汇流排安装调整器包括汇流排安装托架、汇流排调整把手和汇流排调整器本体，汇流排调整器本体安装于汇流排安装操作平台上，汇流排安装托架的下部为与汇流排调整器本体螺纹配合的螺杆、上部为U型托架，螺杆连接汇流排调整把手。
7.根据权利要求6所述的时速160km地铁刚性接触网汇流排安装施工方法，其特征在于，所述汇流排安装操作平台包括操作平台、汇流排安装操作平台支架、汇流排运输架和汇流排安装操作平台底座，操作平台安装于汇流排支撑安装于四组操作平台支架的顶端，操作平台支架底端安装于汇流排运输架上，平行于操作平台支架设有竖向伸缩的油缸，油缸连接液压泵，油缸活塞缸连接连接有顺序昂动力杆，动力干顶端连接有链条滑轮固定横梁，操作平台支架上设有轨槽，链条滑轮固定横梁两端设于轨槽内并能沿轨槽竖向滑动，链条滑轮固定横梁两端设有链条滑轮，传动链条一端绕接于滑轮上，另一端连接汇流排安装操作平台底座。
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