CN110598889A - 车辆的调度方法、系统及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及物流信息处理的技术领域，具体涉及一种车辆的调度方法、系统及存储介质，用于解决相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题。所述车辆的调度方法包括：接收预约订单；根据所述预约订单，确认装车平台中是否有空余装车车位；当所述装车平台有所述空余装车车位时，为所述预约订单分配送货车辆的信息；监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
Description
技术领域
本公开涉及物流信息处理的技术领域，特别地涉及一种车辆的调度方法、系统及存储介质。
背景技术
相关技术中，物流车辆调度需要人为增加预约，还需要调度员电话沟通与物流公司确认派车情况、到车时间等信息。当物流车辆到达后，还需人工寻找适当的装货平台。
发明内容
本公开提供一种车辆的调度方法、系统及存储介质，以解决相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题。
为实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种车辆的调度方法，所述方法包括：
接收预约订单；
根据所述预约订单，确认装车平台中是否有空余装车车位；
当所述装车平台有所述空余装车车位时，为所述预约订单分配送货车辆的信息；
监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
可选地，确认装车平台中是否有空余装车车位，包括：
根据所述装车平台中的数据采集设备采集的车位数据，确认所述装车平台中是否有空余装车车位。
可选地，所述送货车辆的信息包括车牌号信息和驾驶员身份信息；监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，包括：
通过所述装车平台中的车牌识别装置识别待进入车辆的车牌号；
在识别出待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号一致的情况下，通过所述装车平台中的身份识别设备识别该待进入车辆的驾驶员的身份信息；
在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，允许该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
可选地，还包括：
根据所述装车平台中的雷达感应设备感应的车辆位置信息，确认所述待进入车辆位于出入闸口处；
在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，允许该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，包括：
向所述出入闸口发送开闸指令，以使该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
可选地，还包括：
向所述装车平台中的显示屏发送显示指令，以使所述显示屏显示与所述显示指令对应的信息。
可选地，还包括：
根据监控信息，输出报警指令至报警设备。
可选地，还包括：
当所述装车平台中没有空余装车车位时，将所述预约订单加入排队列表中，直到所述装车平台有空余装车车位时，再根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息。
可选地，根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息，包括：
确认所述排队列表中是否存在加急订单；
当所述排队列表中存在加急订单时，优先为所述加急订单分配送货车辆的相关信息。
本公开实施例的第二方面，提供一种车辆的调度系统，包括：数据采集设备、监控设备以及信息处理平台；
所述数据采集设备，被配置成采集装车平台的车位数据，并将采集的车位数据发送给信息处理平台；
所述信息处理平台，被配置成在接收预约订单后，在所述数据采集设备采集的数据指示装车平台中存在空余装车车位时为所述预约订单分配送货车辆的信息；
所述监控设备，被配置成监控所述送货车辆并生成监控信息，将所述监控信息发送至所述信息处理平台。
可选地，所述数据采集设备包括摄像机和/或设于装车车位的地感线圈。
可选地，所述送货车辆的信息包括车牌号信息，所述监控设备包括：
车牌识别装置，被配置成识别待进入车辆的车牌号，并将识别出待进入车辆的车牌号发送至所述信息处理平台，以使所述信息处理平台确认所述待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号一致。
可选地，所述送货车辆的信息包括驾驶员身份信息，所述监控设备还包括：
身份识别装置，被配置成识别该待进入车辆的驾驶员的身份信息，并将识别的身份信息发送至所述信息处理平台，以使所述信息处理平台确认所述待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致。
可选地，所述身份识别装置包括ID卡信息识别装置和/或生物特征识别装置。
可选地，所述生物特征识别装置包括指纹识别装置、面部识别装置和虹膜识别装置中的至少一种。
可选地，还包括：
雷达感应设备，被配置成感应送货车辆的车辆位置信息，并将所述车辆位置信息发送至所述信息处理平台，以使所述信息处理平台根据所述车辆位置信息向装车平台的出入闸口发送控制指令。
可选地，还包括：
显示屏，被配置成接收所述信息处理平台的显示指令，以显示与所述显示指令对应的信息。
可选地，所述显示屏包括：设于装车平台的出入闸口的单屏LED电子屏和设于装车平台的装车车位的双屏LED电子屏。
可选地，还包括：
报警设备，被配置成接收所述信息处理平台的报警指令，以输出报警信息。
本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
采用上述技术方案，至少能够达到如下技术效果：
本公开在接收预约订单时，先确认装车平台中有空余装车车位后，再为所述预约订单分配送货车辆的信息，并且可以全程监控送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，解决了相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题，并且具有以下有益效果：
1)预约装车、车辆出入、分配信息能够自动采集。及时、准确的收集货物发货的订单，系统自动分配备货库位、装车平台。准确收集物流关键数据，为厂区物流情况分析、管理层的决策提供有效依据。
2)提高了厂区装车平台利用率，减少了重复占用装车平台的频率，提高了装车平台吞吐次数。
3)通过引入厂区入口排队系统，规范进厂车辆的有序、按时装车，提高了装车计划的执行率以及物流车辆到达及时率。
4)提高了对发货任务的响应速度，解决了在加急发货单情况下快速发货配送无法响应等瓶颈问题，缩短发货响应周期。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开一示例性实施例示出的一种车辆的调度系统框图。
图2是本公开一示例性实施例示出的一种车辆的调度方法流程图。
图3是图2包括的步骤监控送货车辆进入空余装车车位中的流程图。
图4是图2包括的步骤中为预约订单分配送货车辆的相关信息的流程图。
图5是本公开一示例性实施例示出的一种车辆的调度装置框图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本公开的实施方式，借此对本公开如何应用技术手段来解决技术问题，并达到相应技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。本申请实施例以及实施例中的各个特征，在不相冲突前提下可以相互结合，所形成的技术方案均在本公开的保护范围之内。
本公开发明人经研究发现，相关技术中物流车辆的调度存在以下问题：
1、人为干预程度大，浪费大量的人力管理成本；
2、受控度低，无法及时获取到车辆信息；
3、无法实时监控车位状态，易造成车辆装卸不及时等异常情况。
为了解决上述问题，本公开提供了一种车辆的调度系统。
图1是本公开一示例性实施例示出的一种车辆的调度系统框图，以解决相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题。如图1所示，所述车辆的调度系统10包括：数据采集设备111、监控设备112和信息处理平台12。
信息处理平台12被配置成接收预约订单后，在数据采集设备111采集的数据指示装车平台中存在空余装车车位时为所述预约订单分配送货车辆的信息。物流公司的人员可以在信息处理平台12上增加预约订单，常去的调度人员可以在信息处理平台12上审核预约订单的信息，如果审核没有通过，则退回预约订单以使物流公司的人员修改订单信息。
数据采集设备111被配置成采集装车平台的车位数据，并将采集的车位数据发送给信息处理平台12。数据采集设备111可以包括摄像机、设于装车车位的地感线圈，比如，摄像机通过拍摄装车平台的车位生成的车位图像数据，并将车位图像数据发送至信息处理平台12，信息处理平台12通过图像识别技术识别是否有空余车位，如果有空余车位，则信息处理平台12为所述预约订单分配送货车辆的信息。所述送货车辆的信息包括车牌号信息和驾驶员身份信息。
监控设备112被配置成监控所述送货车辆并生成监控信息，将所述监控信息发送至信息处理平台12。监控设备112包括车牌识别装置和身份识别装置。
所述车牌识别装置被配置成识别待进入车辆的车牌号，并将识别出待进入车辆的车牌号发送至信息处理平台12，以使信息处理平台12确认所述待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号一致。所述车牌识别装置可以是图像识别装置，比如摄像头。
所述身份识别装置被配置成识别该待进入车辆的驾驶员的身份信息，并将识别的身份信息发送至所述信息处理平台，以使所述信息处理平台确认所述待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致。所述身份识别装置可以包括ID卡信息识别装置、生物特征识别装置。其中，所述生物特征识别装置可以包括指纹识别装置、面部识别装置和虹膜识别装置中的至少一种。
可选地，如图1所示，车辆的调度系统10还包括雷达感应设备113。雷达感应设备113被配置成感应送货车辆的位置信息，并将所述车辆位置信息发送至信息处理平台12，以使信息处理平台12根据所述车辆位置信息向装车平台的出入闸口发送控制指令。比如，雷达感应设备113在感应到待进入车辆驶入装车平台的出入闸口所在区域时，信息处理平台12在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，装车平台的向出入闸口发送开闸指令，以使该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
可选地，如图1所示，车辆的调度系统10还可以包括显示屏114。显示屏114被配置成接收信息处理平台12的显示指令后，以显示与所述显示指令对应的信息。显示屏114可以包括设于装车平台的出入闸口的单屏LED电子屏和设于装车平台的装车车位的双屏LED电子屏。比如，当车辆进入闸口时，单屏LED电子屏可以显示对应车辆号码、司机、区域、车位信息；当车辆进入空余装车车位时，双屏LED电子屏可以显示当前作业车牌号、车位、数字计时间、后续下一个作业车牌号。
可选地，如图1所示，车辆的调度系统10还可以包括报警设备115。报警设备115被配置成接收信息处理平台12的报警指令，以输出报警信息。当信息处理平台12监控到车辆装车作业出现异常情况时，向报警设备115发出报警指令，报警设备115可以是报警灯，所述报警灯在收到报警指令后，可以发出报警声并闪红灯。
以上所有硬件设备与信息处理平台12的交互可以都是基于http协议，以json格式进行数据传输。为保证系统的安全性，信息处理平台12每次请求硬件设备，执行相应指令之前都需要进行身份校验，在传输过程中，数据传输内容都进行加密。
接下来，对基于车辆的调度系统10的车辆的调度方法进行阐述。图2是本公开一示例性实施例示出的一种车辆的调度方法流程图，以解决相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题。如图1和图2所示，该方法包括：
S11，接收预约订单。
物流公司的人员可以在信息处理平台12上增加预约订单，常去的调度人员可以在信息处理平台12上审核预约订单的信息，如果审核没有通过，则退回预约订单以使物流公司的人员修改订单信息。在确认所述预约订单信息后，执行步骤S12。
S12，根据所述预约订单，确认装车平台中是否有空余装车车位。
在该步骤S12中，可以根据安装于装车平台中的数据采集设备111采集的车位数据，确认装车平台中是否有空余装车车位。数据采集设备111可以包括摄像机、设于装车车位的地感线圈，比如，摄像机通过拍摄装车平台的车位生成的车位图像数据，并将车位图像数据发送至信息处理平台12，信息处理平台12通过图像识别技术识别是否有空余车位。如果有空余车位，则执行步骤S13；如果没有空余车位，则执行步骤S15。
S13，当所述装车平台有所述空余装车车位时，为所述预约订单分配送货车辆的信息。所述送货车辆的信息包括车牌号信息和驾驶员身份信息。
S14，监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
请参照图3，监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，可以包括以下步骤：
S141，通过所述装车平台中的车牌识别装置识别待进入车辆的车牌号。
所述车牌识别装置可以是图像识别装置，比如摄像头。信息处理平台12可以根据安装于装车平台中的雷达感应设备114感应送货车辆的车辆位置信息，确认所述待进入车辆位于装车平台的出入闸口处时，通过所述车牌识别装置识别待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号是否一致。
S142，在识别出待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号一致的情况下，通过所述装车平台中的身份识别设备识别该待进入车辆的驾驶员的身份信息。
所述身份识别装置可以包括ID卡信息识别装置、生物特征识别装置。其中，所述生物特征识别装置可以包括指纹识别装置、面部识别装置和虹膜识别装置中的至少一种。
S143，在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，允许该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
信息处理平台12在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，向装车平台的出入闸口发送开闸指令，以使该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
S15，当所述装车平台中没有空余装车车位时，将所述预约订单加入排队列表中，直到所述装车平台有空余装车车位时，再根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息。
请参照图4，根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息，可以包括以下步骤：
S151，确认所述排队列表中是否存在加急订单。
S152，当所述排队列表中存在加急订单时，优先为所述加急订单分配送货车辆的相关信息。
可选地，车辆的调度系统10还可以向安装于装车平台中的显示屏114发送显示指令，以使显示屏114显示与所述显示指令对应的信息。显示屏114可以包括设于装车平台的出入闸口的单屏LED电子屏和设于装车平台的装车车位的双屏LED电子屏。比如，当车辆进入闸口时，单屏LED电子屏可以显示对应车辆号码、司机、区域、车位信息；当车辆进入空余装车车位时，双屏LED电子屏可以显示当前作业车牌号、车位、数字计时间、后续下一个作业车牌号。
可选地，根据监控信息，信息处理平台12可以输出报警指令至报警设备115。当信息处理平台12监控到车辆装车作业出现异常情况时，向报警设备115发出报警指令，报警设备115可以是报警灯，所述报警灯在收到报警指令后，可以发出报警声并闪红灯。
本公开在接收预约订单时，先确认装车平台中有空余装车车位后，再为所述预约订单分配送货车辆的信息，并且可以全程监控送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，解决了相关技术中不能根据装车平台中车位的状态调度物流车辆的技术问题，并且具有以下有益效果：
1)预约装车、车辆出入、分配信息能够自动采集。及时、准确的收集货物发货的订单，系统自动分配备货库位、装车平台。准确收集物流关键数据，为厂区物流情况分析、管理层的决策提供有效依据。
2)提高了厂区装车平台利用率，减少了重复占用装车平台的频率，提高了装车平台吞吐次数。
3)通过引入厂区入口排队系统，规范进厂车辆的有序、按时装车，提高了装车计划的执行率以及物流车辆到达及时率。
4)提高了对发货任务的响应速度，解决了在加急发货单情况下快速发货配送无法响应等瓶颈问题，缩短发货响应周期。
值得说明的是，对于图1所示的方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本公开并不受所描述的动作顺序的限制。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本公开所必须的。
本公开还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一项可选实施例所述的车辆的调度方法步骤。
本公开还提供一种车辆的调度的装置，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；以及
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述任一项可选实施例所述的车辆的调度方法步骤。
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆的调度装置400的框图。如图5所示，该装置400可以包括：处理器401，存储器402，多媒体组件403，输入/输出(I/O)接口404，以及通信组件405。
其中，处理器401用于控制该装置400的整体操作，以完成上述的车辆的调度方法中的全部或部分步骤。存储器402用于存储各种类型的数据以支持在该装置400的操作，这些数据例如可以包括用于在该装置400上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据。该存储器402可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件403可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器402或通过通信组件405发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口404为处理器401和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件405用于该装置400与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信(Near Field Communication，简称NFC)，2G、3G或4G，或它们中的一种或几种的组合，因此相应的该通信组件405可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块。
在一示例性实施例中，装置400可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的车辆的调度方法。
在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，例如包括程序指令的存储器402，上述程序指令可由装置400的处理器401执行以完成上述的车辆的调度方法。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种车辆的调度方法，其特征在于，所述方法包括：
接收预约订单；
根据所述预约订单，确认装车平台中是否有空余装车车位；
当所述装车平台有所述空余装车车位时，为所述预约订单分配送货车辆的信息；
监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确认装车平台中是否有空余装车车位，包括：
根据所述装车平台中的数据采集设备采集的车位数据，确认所述装车平台中是否有空余装车车位。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述送货车辆的信息包括车牌号信息和驾驶员身份信息；监控所述送货车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，包括：
通过所述装车平台中的车牌识别装置识别待进入车辆的车牌号；
在识别出待进入车辆的车牌号与所述车牌号信息指示的车牌号一致的情况下，通过所述装车平台中的身份识别设备识别该待进入车辆的驾驶员的身份信息；
在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，允许该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述装车平台中的雷达感应设备感应的车辆位置信息，确认所述待进入车辆位于出入闸口处；
在识别出待进入车辆的驾驶员的身份信息与所述驾驶员身份信息指示的驾驶员身份一致的情况下，允许该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作，包括：
向所述出入闸口发送开闸指令，以使该待进入车辆进入所述空余装车车位完成装车操作。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
向所述装车平台中的显示屏发送显示指令，以使所述显示屏显示与所述显示指令对应的信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
根据监控信息，输出报警指令至报警设备。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
当所述装车平台中没有空余装车车位时，将所述预约订单加入排队列表中，直到所述装车平台有空余装车车位时，再根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述排队列表中预约订单添加的顺序，为预约订单分配送货车辆的相关信息，包括：
确认所述排队列表中是否存在加急订单；
当所述排队列表中存在加急订单时，优先为所述加急订单分配送货车辆的相关信息。
9.一种车辆的调度系统，其特征在于，包括：数据采集设备、监控设备以及信息处理平台；
所述数据采集设备，被配置成采集装车平台的车位数据，并将采集的车位数据发送给信息处理平台；
所述信息处理平台，被配置成在接收预约订单后，在所述数据采集设备采集的数据指示装车平台中存在空余装车车位时为所述预约订单分配送货车辆的信息；
所述监控设备，被配置成监控所述送货车辆并生成监控信息，将所述监控信息发送至所述信息处理平台。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。
Priority Applications (1)
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2019
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