CN110473424B - 园区车辆的管理方法、系统、服务器及终端 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及了一种管理方法、系统、服务器及终端，该园区车辆的管理方法包括：接收第一管理者终端的用车需求信息，并将所述用车需求信息分发至多个车主终端，所述用车需求信息包括指定时段；接收第一车主终端的用车接受信息，并将所述用车接受信息发送至所述第一管理者终端，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；接收所述第一管理者终端的授权指令，并将所述授权指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时，放行所述第一车辆。实施本发明的技术方案，降低了人工成本，且提高了通行效率，节约了车主时间，改善了车主体验。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)领域，尤其涉及一种园区车辆的管理方法、系统、服务器及终端。
背景技术
随着我国经济的发展和城市化进程的加快，城市的车辆逐年增多，如何对车辆进行系统化、信息化的管理，成为了一个亟待解决的问题。其中，工业园区、物流园区对车辆的系统化管理有很高的要求。随着经济的发展，大型的工业园区和物流园区越来越多，进出园区的车辆错综复杂，单靠人工已很难有效管理。
目前业界对于车辆进出园区权限的管理，主要是通过预先授权和人工检查的方式，但这些方法均存在一定的缺陷，例如，预先授权只是针对固定的车辆，对于临时进出车辆无法实现预先授权；人工检查的方式需要停车接受检查，通行效率低，人工成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种园区车辆的管理方法、系统、服务器、车主终端、管理者终端。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种园区车辆的管理方法，应用在服务器中，包括：
接收第一管理者终端的用车需求信息，并将所述用车需求信息分发至多个车主终端，所述用车需求信息包括指定时段；
接收第一车主终端的用车接受信息，并将所述用车接受信息发送至所述第一管理者终端，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
接收所述第一管理者终端的授权指令，并将所述授权指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时，放行所述第一车辆。
优选地，还包括：
从所述出入口设备获取所述第一车辆的园区出入时间，生成所述第一车辆的出入园区记录，以供第一管理者和/或第一车主查看。
优选地，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第一帮助信息，并将所述第一帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
接收第一管理者终端的第一授权更改指令，并将所述第一授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第二帮助信息，并将所述第二帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段信息；
接收第一管理者终端的第二授权更改指令，并将所述第二授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
优选地，所述第一车辆在进入园区后，还包括：
接收第一车主终端的指定车位查询信息，并向所述第一车主终端发送查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
优选地，在所述第一车辆到达/离开指定车位的情况下，还包括：
从车位摄像头实时获取所述指定车位的图像信息及时间信息；
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息；
将所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息发送至所述第一管理者终端。
优选地，还包括：
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆在所述指定车位的停靠时间，并判断所述停靠时间是否超过预设值；
若超过预设值，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第一警告信息。
优选地，在所述第一车辆离开所述指定车位的情况下，还包括：
获取所述第一车辆离开所述指定车位的时间信息，并判断预设时段内是否从所述出入口设备获取到所述第一车辆离开园区的信息；
若未获取到所述第一车辆离开园区的信息，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第二警告信息。
本发明还构造一种园区车辆的管理方法，应用在第一车主终端中，包括：
通过服务器接收第一管理者终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一管理者终端发送用车接受信息，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆。
优选地，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第一授权更改指令，其中，服务器还将所述第一授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第二授权更改指令，其中，服务器还将所述第二授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时放行所述第一车辆。
优选地，还包括：
向服务器发送指定车位查询信息；
接收服务器返回的查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
本发明还构造一种园区车辆的管理方法，应用在第一管理者终端中，包括：
根据用户的指令，通过服务器向多个车主终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
通过所述服务器接收第一车主终端发送的用车接受信息，所述用车接受信息包括第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端发送授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆。
优选地，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第一授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第二授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
本发明还构造一种服务器，包括第一处理器和存储有计算机程序的第一存储器，所述第一处理器在执行所述第一存储器中存储的计算机程序时实现上述方法的步骤。
本发明还构造一种车主终端，包括第二处理器和存储有计算机程序的第二存储器，所述第二处理器在执行所述第二存储器中存储的计算机程序时实现上述方法的步骤。
本发明还构造一种管理者终端，包括第三处理器和存储有计算机程序的第三存储器，其特征在于，所述第三处理器在执行所述第三存储器中存储的计算机程序时实现上述方法的步骤。
本发明还构造一种园区车辆的管理系统，包括：
以上所述的服务器；
以上所述的车主终端；
以上所述的管理者终端
本发明所提供的技术方案，针对园区车辆的进出权限进行数字化、智能化的通行管控，实现车辆先预约后通行，无需设置专门的工作人员，降低了人工成本，且提高了通行效率，节约了车主时间，改善了车主体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
图1是本发明园区车辆的管理方法实施例一的流程图；
图2是本发明园区车辆的管理方法实施例二的流程图；
图3是本发明园区车辆的管理方法实施例三的流程图；
图4是本发明园区车辆的管理系统实施例一的逻辑结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是本发明园区车辆的管理方法实施例一的流程图，该实施例的园区车辆的管理方法应用在园区车辆的管理系统中的服务器中，该园区车辆的管理系统除包括服务器外，还包括有至少一个管理者终端、至少一个车主终端及设置在园区出入口处的栏杆机。其中，服务器上安装有相应应用软件，用于接收管理者终端的用车需求、授权指令，分发用车需求信息给车主终端，分发车辆授权信息给管理者终端及出入口设备。管理者终端例如为园区管理者的电脑或手机，且其上安装有相应应用软件，用于供管理者发布用车需求，授权车辆权限和调度车辆。车主端终端例如为车主的手机或电脑，且其上也安装有相应应用软件，用于供车主接收服务器发来的指令，查看任务进程，获取车位地图。出入口设备设置在园区出入口，例如包括摄像头、栏杆控制机等，用于识别出入口处车辆的车辆信息(车牌、颜色、型号等)，并核对所识别的车辆信息、当前时间是否与授权指令中的信息相一致，根据核对结果拦截未授权车辆，放行已授权车辆。
而且，该实施例的园区车辆的管理方法具体包括以下步骤：
步骤S11.接收第一管理者终端的用车需求信息，并将所述用车需求信息分发至多个车主终端，所述用车需求信息包括指定时段；
步骤S12.接收第一车主终端的用车接受信息，并将所述用车接受信息发送至所述第一管理者终端，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
步骤S13.接收所述第一管理者终端的授权指令，并将所述授权指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时，放行所述第一车辆。
该实施例的技术方案针对园区车辆的进出权限进行数字化、智能化的通行管控，实现车辆先预约后通行，无需设置专门的工作人员，降低了人工成本，且提高了通行效率，节约了车主时间，改善了车主体验。
进一步地，在一个可选实施例中，还包括：
从所述出入口设备获取所述第一车辆的园区出入时间，生成所述第一车辆的出入园区记录，并供第一管理者终端和/或第一车主终端查看。
在该实施例中，车辆在进入或离开园区时，出入口设备还会将车辆的进入时间、离开时间以及车辆信息发送至服务器，服务器根据接收的信息生成该车辆的出入园区记录，然后可直接发送至第一管理者终端和/或第一车主终端，或者基于第一管理者终端和/或第一车主终端的请求将其发送至第一管理者终端和/或第一车主终端，以供第一管理者和/或第一车主查看。
进一步地，在一个可选实施例中，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第一帮助信息，并将所述第一帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
接收第一管理者终端的第一授权更改指令，并将所述第一授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第二帮助信息，并将所述第二帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段信息；
接收第一管理者终端的第二授权更改指令，并将所述第二授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
在该实施例中，如果发生第一车主未在指定的第一进入园区时段到达园区的入口，或者，未在指定的第一离开园区时段到达园区的出口的情况，出入口设备并不会在相应时段抬杠，此时，第一车主需要通过其车主终端重新发起调度请求，即，通过服务器向第一管理者终端发送帮助信息，以修改进入/离开园区的时段，第一管理者通过其第一管理者终端再次审核后，下发相应的授权更改指令，从而达到更改车辆进入/离开园区的授权时段。
进一步地，在一个可选实施例中，所述第一车辆在进入园区后，还包括：
接收第一车主终端的指定车位查询信息，并向所述第一车主终端发送查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
在该实施例中，首先说明的是，指定车位为车辆实行装卸货物的车位。第一车辆进入园区后，车主可在其车主终端上查询指定车位，例如，可查询：指定车位上是否有车辆停靠；指定车位排队进程；前往指定车位的路线。应理解，车主终端带有GPS模块，可定位车辆的位置。服务器收到该请求后，向第一车主终端返回查询结果，车主便可根据查询结果，自主决定何时前往指定车位。
进一步地，在一个可选实施例中，还设置有车位摄像头，用于获取指定车位的图像信息，然后检测指定车位上是否有车辆停靠并将车位信息上传服务器。具体地，在所述第一车辆到达/离开指定车位的情况下，还包括：
从车位摄像头实时获取所述指定车位的图像信息及时间信息；
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息；
将所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息发送至所述第一管理者终端。
在该实施例中，当第一车辆在到达指定车位进行装卸操作时，车位摄像头识别指定车位已占用，并识别指定车位上的车辆信息，记录第一车辆到达指定车位的时间。相应地，当第一车辆完成装卸操作离开指定车位时，车位摄像头识别离开指定车位上的车辆信息，记录第一车辆离开指定车位的时间，并识别指定车位已空闲。服务器还主动或基于第一管理者终端的请求，将第一车辆到达/离开指定车位的时间信息和指定车位的占用信息(已占用或未占用)发送至第一管理者终端，以供第一管理者查看。进一步地，服务器还根据第一车辆的车辆信息、到达/离开指定车位的时间信息生成第一车辆的停靠车位记录，并更新指定车位的状态信息，及更新排队进程，通知下一辆车前往指定车位。
进一步地，在一个可选实施例中，还包括：
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆在所述指定车位的停靠时间，并判断所述停靠时间是否超过预设值；
若超过预设值，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第一警告信息。
在该实施例中，当第一车辆在指定车位上的停靠时间超时时，服务器自动发送第一警告信息给第一车主终端和第一管理者终端，以提示操作超时，并更新排队进程的时间预估，此时，必要时第一管理者可人工介入调度或催促。
进一步地，在一个可选实施例中，在所述第一车辆离开所述指定车位的情况下，还包括：
获取所述第一车辆离开所述指定车位的时间信息，并判断预设时段内是否从所述出入口设备获取到所述第一车辆离开园区的信息；
若未获取到所述第一车辆离开园区的信息，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第二警告信息。
在该实施例中，当第一车辆离开指定车位后，若发生超时没有离开园区的情况，后台自动发送第二警告信息给第一管理者终端及第一车主终端，以提示车主尽快离开，必要时管理者可人工介入调度。
图2是本发明园区车辆的管理方法实施例二的流程图，该实施例的园区车辆的管理方法应用在园区车辆的管理系统中的第一车主终端中，应理解，也可应用在其它车主的车主终端中，该园区车辆的管理系统除包括服务器外，还包括有至少一个管理者终端、至少一个车主终端及设置在园区出入口处的栏杆机。其中，服务器上安装有相应应用软件，用于接收管理者终端的用车需求、授权指令，分发用车需求信息给车主终端，分发车辆授权信息给管理者终端及出入口设备。管理者终端例如为园区管理者的电脑或手机，且其上安装有相应应用软件，用于供管理者发布用车需求，授权车辆权限和调度车辆。车主端终端例如为车主的手机或电脑，且其上也安装有相应应用软件，用于供车主接收服务器发来的指令，查看任务进程，获取车位地图。出入口设备设置在园区出入口，例如包括摄像头、栏杆控制机等，用于识别出入口处车辆的车辆信息(车牌、颜色、型号等)，并核对所识别的车辆信息、当前时间是否与授权指令中的信息相一致，根据核对结果拦截未授权车辆，放行已授权车辆。
而且，该实施例的园区车辆的管理方法具体包括以下步骤：
步骤S21.通过服务器接收第一管理者终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
步骤S22.根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一管理者终端发送用车接受信息，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
步骤S23.通过服务器接收所述第一管理者终端发送的授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆。
进一步地，在一个可选实施例中，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第一授权更改指令，其中，服务器还将所述第一授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第二授权更改指令，其中，服务器还将所述第二授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时放行所述第一车辆。
进一步地，在一个可选实施例中，还包括：
向服务器发送指定车位查询信息；
接收服务器返回的查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
进一步地，在其它的一些实施例中，第一车主终端还可从服务器接收第一告警信息、第二告警信息。
图3是本发明园区车辆的管理方法实施例三的流程图，该实施例的园区车辆的管理方法应用在园区车辆的管理系统中的第一管理者终端中，应理解，也可应用在其它管理者的管理者终端中，该园区车辆的管理系统除包括服务器外，还包括有至少一个管理者终端、至少一个车主终端及设置在园区出入口处的栏杆机。其中，服务器上安装有相应应用软件，用于接收管理者终端的用车需求、授权指令，分发用车需求信息给车主终端，分发车辆授权信息给管理者终端及出入口设备。管理者终端例如为园区管理者的电脑或手机，且其上安装有相应应用软件，用于供管理者发布用车需求，授权车辆权限和调度车辆。车主端终端例如为车主的手机或电脑，且其上也安装有相应应用软件，用于供车主接收服务器发来的指令，查看任务进程，获取车位地图。出入口设备设置在园区出入口，例如包括摄像头、栏杆控制机等，用于识别出入口处车辆的车辆信息(车牌、颜色、型号等)，并核对所识别的车辆信息、当前时间是否与授权指令中的信息相一致，根据核对结果拦截未授权车辆，放行已授权车辆。
而且，该实施例的园区车辆的管理方法具体包括以下步骤：
步骤S31.根据用户的指令，通过服务器向多个车主终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
步骤S32.通过所述服务器接收第一车主终端发送的用车接受信息，所述用车接受信息包括第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
步骤S33.根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端发送授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆。在该步骤中，用户(第一管理者)在接收到用车接受信息，可先对第一车辆的车辆信息进行审核，审核通过时才授权。
进一步地，在一个可选实施例中，所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第一授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第二授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
进一步地，在其它的一些实施例中，第一管理者终端还可从服务器接收第一告警信息、第二告警信息、第一车辆的出入园区记录、第一车辆到达/离开指定车位的时间等信息。
图4是本发明园区车辆的管理系统实施例一的逻辑结构图，该实施例的园区车辆的管理系统包括服务器10、至少一个管理者终端20、至少一个车主终端30和出入口设备40。其中，服务器10包括第一处理器和存储有计算机程序的第一存储器，第一处理器在执行第一存储器中存储的计算机程序时实现上述应用于服务器的园区车辆的管理方法的步骤；车主终端30包括第二处理器和存储有计算机程序的第二存储器，第二处理器在执行第二存储器中存储的计算机程序时实现上述应用于第一车主终端的园区车辆的管理方法的步骤；管理者终端20包括第三处理器和存储有计算机程序的第三存储器，第三处理器在执行第三存储器中存储的计算机程序时实现上述应用于第一管理者终端的园区车辆的管理方法的步骤。
如图4所示，本发明园区车辆的管理系统还进一步包括用于监控指定车位的车位摄像头50。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何纂改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。
Claims (13)
1.一种园区车辆的管理方法，应用在服务器中，其特征在于，包括：
接收第一管理者终端的用车需求信息，并将所述用车需求信息分发至多个车主终端，所述用车需求信息包括指定时段；
接收第一车主终端的用车接受信息，并将所述用车接受信息发送至所述第一管理者终端，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
接收所述第一管理者终端的授权指令，并将所述授权指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时，放行所述第一车辆；
所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第一帮助信息，并将所述第一帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
接收第一管理者终端的第一授权更改指令，并将所述第一授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
接收所述第一车主终端的第二帮助信息，并将所述第二帮助信息发送至所述第一管理者终端，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段信息；
接收第一管理者终端的第二授权更改指令，并将所述第二授权更改指令发送至所述第一车主终端及园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
2.根据权利要求1所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，还包括：
从所述出入口设备获取所述第一车辆的园区出入时间，生成所述第一车辆的出入园区记录，以供第一管理者和/或第一车主查看。
3.根据权利要求1或2所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，所述第一车辆在进入园区后，还包括：
接收第一车主终端的指定车位查询信息，并向所述第一车主终端发送查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
4.根据权利要求3所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，在所述第一车辆到达/离开指定车位的情况下，还包括：
从车位摄像头实时获取所述指定车位的图像信息及时间信息；
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息；
将所述第一车辆到达/离开所述指定车位的时间信息和所述指定车位的占用信息发送至所述第一管理者终端。
5.根据权利要求4所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，还包括：
根据所述图像信息和所述时间信息获取所述第一车辆在所述指定车位的停靠时间，并判断所述停靠时间是否超过预设值；
若超过预设值，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第一警告信息。
6.根据权利要求4所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，在所述第一车辆离开所述指定车位的情况下，还包括：
获取所述第一车辆离开所述指定车位的时间信息，并判断预设时段内是否从所述出入口设备获取到所述第一车辆离开园区的信息；
若未获取到所述第一车辆离开园区的信息，则分别向第一管理者终端及所述第一车主终端发送第二警告信息。
7.一种园区车辆的管理方法，应用在第一车主终端中，其特征在于，包括：
通过服务器接收第一管理者终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一管理者终端发送用车接受信息，所述用车接受信息包括所述第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆；
所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第一授权更改指令，其中，服务器还将所述第一授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
根据用户的指令，通过服务器向所述第一管理者终端发送第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
通过服务器接收所述第一管理者终端发送的第二授权更改指令，其中，服务器还将所述第二授权更改指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时放行所述第一车辆。
8.根据权利要求7所述的园区车辆的管理方法，其特征在于，还包括：
向服务器发送指定车位查询信息；
接收服务器返回的查询结果，所述查询结果包括下列中的至少一个：所述指定车位的占用信息、所述指定车位的排队进程、前往所述指定车位的线路。
9.一种园区车辆的管理方法，应用在第一管理者终端中，其特征在于，包括：
根据用户的指令，通过服务器向多个车主终端发送的用车需求信息，其中，所述用车需求包括指定时段；
通过所述服务器接收第一车主终端发送的用车接受信息，所述用车接受信息包括第一车主终端所对应的第一车辆的车辆信息；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端发送授权指令，其中，服务器还将所述授权指令发送至园区的出入口设备，以使所述第一车辆在所述指定时段到达园区的出入口时放行所述第一车辆；
所述指定时段包括第一进入园区时段和第一离开园区时段；
在所述第一车辆未在所述第一进入园区时段内到达园区的入口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第一帮助信息，所述第一帮助信息包括第二进入园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第一授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二进入园区时段到达园区的入口时，放行所述第一车辆；
和/或，
在所述第一车辆未在所述第一离开园区时段内到达园区的出口的情况下，进行以下步骤：
通过所述服务器接收第一车主终端发送的第二帮助信息，所述第二帮助信息包括第二离开园区时段；
根据用户的指令，通过所述服务器向所述第一车主终端及园区的出入口设备发送第二授权更改指令，以使所述第一车辆在所述第二离开园区时段到达园区的出口时，放行所述第一车辆。
10.一种服务器，包括第一处理器和存储有计算机程序的第一存储器，其特征在于，所述第一处理器在执行所述第一存储器中存储的计算机程序时实现权利要求1-6任一项所述方法的步骤。
11.一种车主终端，包括第二处理器和存储有计算机程序的第二存储器，其特征在于，所述第二处理器在执行所述第二存储器中存储的计算机程序时实现权利要求7-8任一项所述方法的步骤。
12.一种管理者终端，包括第三处理器和存储有计算机程序的第三存储器，其特征在于，所述第三处理器在执行所述第三存储器中存储的计算机程序时实现权利要求9所述方法的步骤。
13.一种园区车辆的管理系统，其特征在于，包括：
权利要求10所述的服务器；
多个权利要求11所述的车主终端；
多个权利要求12所述的管理者终端。
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