CN110595785A - 一种转子摇转机构 - Google Patents

Abstract

本申请属于发动机转子孔探检查技术领域，具体涉及一种转子摇转机构，包括：调节杆，其一端传动端；摆头；中空杆，其一端为伸入端，摆头与该端铰接；中空杆具有：摇转状态，伸入端穿过压气机机匣上的过孔，伸入至压气机机匣内部，传动端穿过中空杆的内部与摆头抵接，从而带动摆头转动，使摆头能够与压气机匣内的转子叶片接触，以此能够拨动转子叶片转动；脱出状态，传动端与摆头分离，摆头与转子叶片分离，伸入端自过孔中拔出。

Description

一种转子摇转机构

技术领域

本申请属于发动机转子孔探检查技术领域，具体涉及一种转子摇转机构。

背景技术

在飞机发动机寿命周期中，有时需要在不脱发的情况下对其进行孔探检查，在此情形下对发动机进行孔探检查，为使孔探孔里的孔探仪能够观察到周向分布的全部转子叶片，需要对转子叶片进行摇转。

当前，在不脱发的情况下对发动机进行孔探检查，工作人员多是将其手臂跨过进气机匣拨动转子叶片，使转子叶片转动，实现转子叶片的摇转，该种技术方案存在以下缺陷：

1)、进气机匣内存在多种功能设备，将手臂跨过其拨动转子叶片，极为不便，且手臂的灵活性收到极大限制；

2)、工作人员手臂跨过进气机匣对转子叶片进行拨动，工作环境恶劣，存在极大且难以预估的安全风险；

3)、需安排专门工作人员对转子叶片进行拨动，该工作人员与其余进行孔探检查的工作人员协同性较差，影响孔探检查的效率，延长了孔探检查的周期。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种转子摇转机构，以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种转子摇转机构，包括：

调节杆，其一端传动端；

摆头；

中空杆，其一端为伸入端，摆头与该端铰接；中空杆具有：

摇转状态，伸入端穿过压气机机匣上的过孔，伸入至压气机机匣内部，传动端穿过中空杆的内部与摆头抵接，从而带动摆头转动，使摆头能够与压气机匣内的转子叶片接触，以此能够拨动转子叶片转动；

脱出状态，传动端与摆头分离，摆头与转子叶片分离，伸入端自过孔中拔出。

根据本申请的至少一个实施例，调节杆相对于传动端的另一端具有限位凸台；

中空杆相对于伸入端的另一端具有限位槽；

中空杆处于摇转状态时，限位凸台卡入限位槽。

根据本申请的至少一个实施例，中空杆外壁具有抵接凸台；

中空杆处于：

摇转状态时，抵接凸台与压气机机匣的外壁抵接；

脱出状态时，抵接凸台与压气机机匣的外壁分离。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

安装座，用以在压气机机匣的外壁设置，具有通孔；通孔的一端与过孔连通；

中空杆处于：

摇转状态时，伸入端依次穿过通孔、过孔伸入至压气机机匣内部，抵接凸台与安装座抵接；

凸出状态时，伸入端自通孔中拔出，抵接凸台与安装座分离。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

堵头，中空杆处于摇转状态时，堵头具有：

封堵状态，堵头在通孔中设置，以封堵通孔；

分离状态，堵头脱出通孔。

根据本申请的至少一个实施例，通孔中间部位的内壁凹陷形成卡槽；

堵头外壁具有卡块；堵头处于：

封堵状态时，卡块插入至卡槽在部位，堵头转动将卡块卡入卡槽，以限制堵头沿轴向运动；

分离状态时，堵头转动使卡块脱出卡槽。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

螺母，堵头处于：

封堵状态时，螺母与堵头露出通孔的部分螺纹配合连接，与安装座抵接；

分离状态时，螺母与安装座分离。

根据本申请的至少一个实施例，螺母为自锁螺母。

附图说明

图1是本申请实施例提供的转子摇转机构中空杆处于摇转状态的示意图；

图2是本申请实施例提供的转子摇转机构中空杆处于摇转状态的与脱出状态之间状态的示意图；；

图3是图2的C-C向视图；

图4是图2的B-B向视图；

图5是本申请实施例提供的转子摇转机构中堵头处于封堵状态的示意图；

图6是图5的A-A向示意图；

其中：

1-调节杆；2-摆头；3-中空杆；4-压气机机匣；5-转子叶片；6-限位凸台；7-限位槽；8-抵接凸台；9-安装座；10-堵头；11-卡槽；12-卡块；13-螺母；14-静子叶片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图6对本申请做进一步详细说明。

一种转子摇转机构，包括：

调节杆1，其一端传动端；

摆头2；

中空杆3，其一端为伸入端，摆头2与该端铰接；中空杆3具有：

摇转状态，伸入端穿过压气机机匣4上的过孔，伸入至压气机机匣4内部，传动端穿过中空杆3的内部与摆头2抵接，从而带动摆头2转动，使摆头2能够与压气机匣4内的转子叶片5接触，以此能够拨动转子叶片5转动；

脱出状态，传动端与摆头2分离，摆头2与转子叶片5分离，伸入端自过孔中拔出。

对于上述实施例公开的转子摇转机构，本领域技术人员可以理解的是，其处于摇转状态时，可通过摆头2拨动转子叶片5，使转子叶片5转动，完成发动机在不脱发情形下的孔探检查，方便快捷，且可保证工作人员的安全。

对于上述实施例公开的转子摇转机构，本领域技术人员可以理解的是，摆头2与中空杆3的伸入端铰接，亦即摆头2能够绕其与中空杆3伸入端铰接部位转动，在中空杆3的伸入端穿过压气机机匣4上的过孔时，摆头2在重力作用下自然下垂，不对伸入端穿过过孔产生阻碍，以此能够使伸入端容易的伸入至压气机匣4的内部；调节杆1的传动端穿过中空杆3的内部与摆头2抵接，能够带动摆头2绕其与中空杆3伸入端铰接部位转动，使摆头与中空杆3呈L形与转子叶片5接触，进而能够带动转子叶片5的转动；调节杆1的传动端与摆头2分离，摆头2在重力作用下，恢复自然下垂的状态，以此能够使中空杆3的伸入端容易的自过孔拔出。

在一些可选的实施例中，摆头2通过选转销与传动端铰接。

在一些可选的实施例中，调节杆1相对于传动端的另一端具有限位凸台6；

中空杆3相对于伸入端的另一端具有限位槽7；

中空杆3处于摇转状态时，限位凸台6卡入限位槽7。

对于上述实施例公开的转子摇转机构，本领域技术人员可以理解的是，中空杆3处于摇转状态时，限位凸台6卡入限位槽7，一方面可使调节杆1与中空杆3配合紧密；另一方面可避免调节杆1掉入至压气机机匣4的内部。

在一些可选的实施例中，中空杆3外壁具有抵接凸台8；

中空杆3处于：

摇转状态时，抵接凸台8与压气机机匣4的外壁抵接；

脱出状态时，抵接凸台8与压气机机匣4的外壁分离。

对于上述实施例公开的转子摇转机构，本领域技术人员可以理解的是，在中空杆3外壁设计有抵接凸台8可避免其掉入压气机机匣4的内部，实现对中空杆3沿轴向的定位。

在一些可选的实施例中，还包括：

安装座9，用以在压气机机匣4的外壁设置，具有通孔；通孔的一端与过孔连通；

中空杆3处于：

摇转状态时，伸入端依次穿过通孔、过孔伸入至压气机机匣4内部，抵接凸台8与安装座9抵接；

脱出状态时，伸入端自通孔中拔出，抵接凸台8与安装座9分离。

在一些可选的实施例中，还包括：

堵头10，中空杆3处于脱出状态时，堵头10具有：

封堵状态，堵头10在通孔中设置，以封堵通孔；

分离状态，堵头10脱出通孔。

在一些可选的实施例中，通孔中间部位的内壁凹陷形成卡槽11；

堵头10外壁具有卡块12；堵头10处于：

封堵状态时，卡块12插入至卡槽11所在部位，堵头10转动将卡块12卡入卡槽11，以限制堵头10沿轴向运动；

分离状态时，堵头10转动使卡块12脱出卡槽11。

在一些可选的实施例中，还包括：

螺母13，堵头处于：

封堵状态时，螺母13与堵头10露出通孔的部分螺纹配合连接，与安装座9抵接；

分离状态时，螺母13与安装座9分离。

在一些可选的实施例中，螺母13为自锁螺母。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种转子摇转机构，其特征在于，包括：

调节杆(1)，其一端传动端；

摆头(2)；

中空杆(3)，其一端为伸入端，所述摆头(2)与该端铰接；所述中空杆(3)具有：

摇转状态，所述伸入端穿过压气机机匣(4)上的过孔，伸入至压气机机匣(4)内部，所述传动端穿过所述中空杆(3)的内部与所述摆头(2)抵接，从而带动所述摆头(2)转动，使所述摆头(2)能够与所述压气机匣(4)内的转子叶片(5)接触，以此能够拨动所述转子叶片(5)转动；

脱出状态，所述传动端与所述摆头(2)分离，所述摆头(2)与所述转子叶片(5)分离，所述伸入端自所述过孔中拔出。

2.根据权利要求1所述的转子摇转机构，其特征在于，

所述调节杆(1)相对于所述传动端的另一端具有限位凸台(6)；

所述中空杆(3)相对于所述伸入端的另一端具有限位槽(7)；

所述中空杆(3)处于所述摇转状态时，所述限位凸台(6)卡入所述限位槽(7)。

3.根据权利要求1所述的转子摇转机构，其特征在于，

所述中空杆(3)外壁具有抵接凸台(8)；

所述中空杆(3)处于：

所述摇转状态时，所述抵接凸台(8)与所述压气机机匣(4)的外壁抵接；

所述脱出状态时，所述所述抵接凸台(8)与所述压气机机匣(4)的外壁分离。

4.根据权利要求3所述的转子摇转机构，其特征在于，

还包括：

安装座(9)，用以在所述压气机机匣(4)的外壁设置，具有通孔；所述通孔的一端与所述过孔连通；

所述中空杆(3)处于：

所述摇转状态时，所述伸入端依次穿过所述通孔、所述过孔伸入至压气机机匣(4)内部，所述抵接凸台(8)与所述安装座(9)抵接；

所述脱出状态时，所述伸入端自所述通孔中拔出，所述抵接凸台(8)与所述安装座(9)分离。

5.根据权利要求4所述的转子摇转机构，其特征在于，

还包括：

堵头(10)，所述中空杆(3)处于所述脱出状态时，所述堵头(10)具有：

封堵状态，所述堵头(10)在所述通孔中设置，以将封堵所述通孔；

分离状态，所述堵头(10)脱出所述通孔。

6.根据权利要求5所述的转子摇转机构，其特征在于，

所述通孔中间部位的内壁凹陷形成卡槽(11)；

所述堵头(10)外壁具有卡块(12)；所述堵头(10)处于：

所述封堵状态时，所述卡块(12)插入至所述卡槽(11)所在部位，所述堵头(10)转动将所述卡块(12)卡入所述卡槽(11)，以限制所述堵头(10)沿轴向运动；

所述分离状态时，所述堵头(10)转动使所述卡块(12)脱出所述卡槽(11)。

7.根据权利要求6所述的转子摇转机构，其特征在于，

还包括：

螺母(13)，所述堵头(10)处于：

所述封堵状态时，所述螺母(13)与所述堵头(10)露出所述通孔的部分螺纹配合连接，与所述安装座(9)抵接；

所述分离状态时，所述螺母(13)与所述安装座(9)分离。

8.根据权利要求7所述的转子摇转机构，其特征在于，

所述螺母(13)为自锁螺母。