CN110594578A - 一种lng船用加注系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种LNG船用加注系统，包括固定在船体上的储罐系统和缓冲抽取罐；储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构；第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐；本发明采用模块化的设置，保证了LNG船行驶和运输过程中的稳定性和安全性。

Description

一种LNG船用加注系统
技术领域
本发明涉及一种加注系统，具体涉及一种LNG船用加注系统。
背景技术
随着国际对能源结构的调整，节能环保政策的持续推进，环境保护已经成为了国内外普遍关心的热点问题，国内外通过清洁能源LNG作为煤炭、燃油等传统能源的替代物，有效减少了污染物排放，显著改善了环境污染问题。目前，国内船舶主要分为海洋运输船舶、内河运输船舶和渔业船舶三大类，随着国内对外贸易和渔业发展迅猛，渔业船舶规模已日趋庞大，加注补给网点的合理设置将成为LNG燃料动力推广的重中之重。
现有的LNG船，包括船体和安装于船体的甲板上的至少LNG储罐及液化天然气加注系统，为实现内河水运绿色发展目标提供了条件。
然而，现有的LNG储罐结构单一，整体的体积较大，行驶过程中易发生震荡，安全性能无法得到保证。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种LNG船用加注系统，采用模块化的设置，保证了LNG船行驶和运输过程中的稳定性和安全性。
具体的技术方案如下：
一种LNG船用加注系统，包括固定在船体上的储罐系统和缓冲抽取罐；
储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构；第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐。
进一步的，第一存储结构、第三存储结构和第五存储结构均包括一个第一储罐，第一储罐设置在外支撑框架的中心处，第一储罐的两侧分别设有一个第一支承组件，第一支承组件通过紧固件连接在外支撑框架与第一储罐之间；
第二存储结构和第四存储结构均包括两个第二储罐和一个第二支承组件，两个第二储罐分别对应的设置在两个第一支承组件上方，第二支承组件设置在第一储罐的上方、且第二支承组件通过紧固件连接在两个第二储罐之间。
进一步的，第五存储结构的第一储罐的顶部设有加注管，第五存储结构的第一储罐通过一个三通管道a分别与第四存储结构的两个第二储罐相连接，第四存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道b与第三存储结构的第一储罐相连接，第三存储结构的第一储罐通过一个三通管道c分别与第二存储结构的两个第二储罐相连接，第二存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道d与第一存储结构的第一储罐相连接，第一储罐通过输送管道与缓冲抽取罐相连接；缓冲抽取罐中设有抽取管，抽取管与低温泵相连接，低温泵用于抽取缓冲抽取罐中的LNG。
进一步的，三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d和输送管上均设有电磁阀。
进一步的，第一支承组件和第二支承组件均包括多个相互平行设置的支承结构；支承结构包括水平设置的第一支承杆，第一支承杆的两端分别竖直的设置一个压板；第一支承杆的上方设有至少两个上支撑杆，上支撑杆的顶部设有上承压板，第一支撑杆的下方设置至少两个下支撑杆，下支撑杆的底部设有下承压板；
第一支承组件的两个压板分别通过螺栓锁紧固定在外支撑框架和第一储罐上，上承压板支承贴合在相应的第二储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第二储罐或者船体上；
第二支承组件的两个压板分别通过螺丝锁紧固定在位于两侧的第二储罐上，上承压板支承贴合在相应的第一储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第一储罐上。
进一步的，上支撑杆和下支撑杆对应设置或者交错设置。
进一步的，上承压板和下承压板上均设有磁铁，上承压板和下承压板可通过磁铁吸附固定在相应的第一储罐、第二储罐或船体上。
进一步的，第一储罐和第二储罐均包括罐体，罐体中设有多组缓冲组件。
进一步的，缓冲组件包括第一缓冲结构和第二缓冲结构，第一缓冲结构包括竖直设置的圆形结构的第一缓冲板，第一缓冲板的外缘处向外倾斜的设有一圈缓冲环，使第一缓冲结构形成圆台形结构的承压槽，缓冲环可移动的固定在多组连接组件上；
连接组件包括固定在罐体上的两个限位板，两个限位板之间固定一个连接杆，连接杆穿过缓冲环、使第一缓冲结构可沿连接杆进行移动，连接杆上套设弹簧，弹簧设置在与承压槽相反的一侧；
第二缓冲结构与第一缓冲结构的组成结构相同、且镜像设置。
进一步的，加注系统的工作原理为：
LNG通过加注管加入第五存储结构的第一储罐中，再通过三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d转移至相应的储罐中；
当各储罐加注满LNG后，关闭各电磁阀；
需要加注时，通过输送管将LNG输送至缓冲抽取罐中，再通过低温泵抽取缓冲抽取罐中的LNG用于加注。
本发明的有益效果为：
本发明采用模块化的设置，将第一储罐和第二储罐拼接设置用于存储LNG，保证了LNG船行驶和运输过程中的稳定性和安全性；
第一支承组件和第二支承组件的结构设置，即保证了连接的稳定性，又能够缓冲振动，提高了安全性能；
缓冲组件的结构设置，进一步的减小了震荡，保证了安全。
附图说明
图1为本发明剖视图图；
图2为图1中第一支承组件放大图；
图3为图1中A-A方向剖视图；
图4为图3中B部分放大图。
附图标记
船体1、缓冲抽取罐2、外支撑框架3、第一存储结构4、第二存储结构5、第三存储结构6、第四存储结构7、和第五存储结构8；
三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d；
第一储罐101、第一支承组件102、第二储罐103、第二支承组件104、加注管 106、输送管道107、抽取管108；
支承结构201、第一支承杆202、压板203、上支撑杆204、上承压板205、下支撑杆206、下承压板207；
罐体301、缓冲组件302、第一缓冲结构303、第二缓冲结构304、第一缓冲板 305、缓冲环306、承压槽307、限位板308、连接杆309、弹簧310。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
如图所示一种LNG船用加注系统，包括固定在船体1上的储罐系统和缓冲抽取罐2；
储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架3，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构4、第二存储结构5、第三存储结构6、第四存储结构7和第五存储结构8；第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐。
进一步的，第一存储结构、第三存储结构和第五存储结构均包括一个第一储罐101，第一储罐设置在外支撑框架的中心处，第一储罐的两侧分别设有一个第一支承组件102，第一支承组件通过紧固件连接在外支撑框架与第一储罐之间；
第二存储结构和第四存储结构均包括两个第二储罐103和一个第二支承组件104，两个第二储罐分别对应的设置在两个第一支承组件上方，第二支承组件设置在第一储罐的上方、且第二支承组件通过紧固件连接在两个第二储罐之间。
进一步的，第五存储结构的第一储罐的顶部设有加注管106，第五存储结构的第一储罐通过一个三通管道a分别与第四存储结构的两个第二储罐相连接，第四存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道b与第三存储结构的第一储罐相连接，第三存储结构的第一储罐通过一个三通管道c分别与第二存储结构的两个第二储罐相连接，第二存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道d与第一存储结构的第一储罐相连接，第一储罐通过输送管道107与缓冲抽取罐相连接；缓冲抽取罐中设有抽取管108，抽取管与低温泵相连接，低温泵用于抽取缓冲抽取罐中的LNG。
进一步的，三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d和输送管上均设有电磁阀。
进一步的，第一支承组件和第二支承组件均包括多个相互平行设置的支承结构201；支承结构包括水平设置的第一支承杆202，第一支承杆的两端分别竖直的设置一个压板203；第一支承杆的上方设有至少两个上支撑杆204，上支撑杆的顶部设有上承压板205，第一支撑杆的下方设置至少两个下支撑杆206，下支撑杆的底部设有下承压板207；
第一支承组件的两个压板分别通过螺栓锁紧固定在外支撑框架和第一储罐上，上承压板支承贴合在相应的第二储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第二储罐或者船体上；
第二支承组件的两个压板分别通过螺丝锁紧固定在位于两侧的第二储罐上，上承压板支承贴合在相应的第一储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第一储罐上。
进一步的，上支撑杆和下支撑杆对应设置或者交错设置。
进一步的，上承压板和下承压板上均设有磁铁，上承压板和下承压板可通过磁铁吸附固定在相应的第一储罐、第二储罐或船体上。
进一步的，第一储罐和第二储罐均包括罐体301，罐体中设有多组缓冲组件 302。
进一步的，缓冲组件包括第一缓冲结构303和第二缓冲结构304，第一缓冲结构包括竖直设置的圆形结构的第一缓冲板305，第一缓冲板的外缘处向外倾斜的设有一圈缓冲环306，使第一缓冲结构形成圆台形结构的承压槽307，缓冲环可移动的固定在多组连接组件上；
连接组件包括固定在罐体上的两个限位板308，两个限位板之间固定一个连接杆309，连接杆穿过缓冲环、使第一缓冲结构可沿连接杆进行移动，连接杆上套设弹簧310，弹簧设置在与承压槽相反的一侧；
第二缓冲结构与第一缓冲结构的组成结构相同、且镜像设置；
第一缓冲板和缓冲环均由网板制备而成。
进一步的，加注系统的工作原理为：
LNG通过加注管加入第五存储结构的第一储罐中，再通过三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d转移至相应的储罐中；
当各储罐加注满LNG后，关闭各电磁阀；
需要加注时，通过输送管将LNG输送至缓冲抽取罐中，再通过低温泵抽取缓冲抽取罐中的LNG用于加注。

Claims (9)

1.一种LNG船用加注系统，其特征为，包括固定在船体上的储罐系统和缓冲抽取罐；
储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构；第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐。
2.如权利要求1所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，第一存储结构、第三存储结构和第五存储结构均包括一个第一储罐，第一储罐设置在外支撑框架的中心处，第一储罐的两侧分别设有一个第一支承组件，第一支承组件通过紧固件连接在外支撑框架与第一储罐之间；
第二存储结构和第四存储结构均包括两个第二储罐和一个第二支承组件，两个第二储罐分别对应的设置在两个第一支承组件上方，第二支承组件设置在第一储罐的上方、且第二支承组件通过紧固件连接在两个第二储罐之间。
3.如权利要求2所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，第五存储结构的第一储罐的顶部设有加注管，第五存储结构的第一储罐通过一个三通管道a分别与第四存储结构的两个第二储罐相连接，第四存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道b与第三存储结构的第一储罐相连接，第三存储结构的第一储罐通过一个三通管道c分别与第二存储结构的两个第二储罐相连接，第二存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道d与第一存储结构的第一储罐相连接，第一储罐通过输送管道与缓冲抽取罐相连接；缓冲抽取罐中设有抽取管，抽取管与低温泵相连接，低温泵用于抽取缓冲抽取罐中的LNG。
4.如权利要求3所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d和输送管上均设有电磁阀。
5.如权利要求2、3、4所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，第一支承组件和第二支承组件均包括多个相互平行设置的支承结构；支承结构包括水平设置的第一支承杆，第一支承杆的两端分别竖直的设置一个压板；第一支承杆的上方设有至少两个上支撑杆，上支撑杆的顶部设有上承压板，第一支撑杆的下方设置至少两个下支撑杆，下支撑杆的底部设有下承压板；
第一支承组件的两个压板分别通过螺栓锁紧固定在外支撑框架和第一储罐上，上承压板支承贴合在相应的第二储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第二储罐或者船体上；
第二支承组件的两个压板分别通过螺丝锁紧固定在位于两侧的第二储罐上，上承压板支承贴合在相应的第一储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第一储罐上。
6.如权利要求5所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，上支撑杆和下支撑杆对应设置或者交错设置。
7.如权利要求6所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，上承压板和下承压板上均设有磁铁，上承压板和下承压板可通过磁铁吸附固定在相应的第一储罐、第二储罐或船体上。
8.如权利要求2、3、4所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，第一储罐和第二储罐均包括罐体，罐体中设有多组缓冲组件。
9.如权利要求8所述的一种LNG船用加注系统，其特征为，缓冲组件包括第一缓冲结构和第二缓冲结构，第一缓冲结构包括竖直设置的圆形结构的第一缓冲板，第一缓冲板的外缘处向外倾斜的设有一圈缓冲环，使第一缓冲结构形成圆台形结构的承压槽，缓冲环可移动的固定在多组连接组件上；
连接组件包括固定在罐体上的两个限位板，两个限位板之间固定一个连接杆，连接杆穿过缓冲环、使第一缓冲结构可沿连接杆进行移动，连接杆上套设弹簧，弹簧设置在与承压槽相反的一侧；
第二缓冲结构与第一缓冲结构的组成结构相同、且镜像设置。
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