CN110593122A - 墩顶挂架及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种墩顶挂架及其施工方法，其中墩顶挂架包括：卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置的一对承剪梁，承剪梁形成有凸伸出桥墩的悬挑端部；供支撑轨道梁且相互连接以围设于桥墩的一对挂架单元，一对挂架单元和悬挑端部固接以吊挂于一对承剪梁。本发明通过将承剪梁横向支设于桥墩上以桥墩顶面为支撑点，受力稳定。挂架单元吊挂于承剪梁位置稳定。安装轨道梁时通过挂架单元支撑轨道梁，省去了在地面上搭建钢管柱支撑或格构柱支撑的工序，既节省了材料也节省了钢管桩支撑的基础硬化时间，解决了现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构，施工时间长，占用地面空间大的问题。

Description

墩顶挂架及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，尤指一种墩顶挂架及其施工方法。

背景技术

现有技术中的跨座式单轨交通工程采用简支变连续结构。其中的轨道梁既是承重结构，又是行走轨道。发明专利申请CN 109162157 A公开了轨道梁的施工方法，在轨道梁的设置位置处施工墩柱，墩柱侧部设置临时支撑装置，将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上，通过临时支撑装置来支撑轨道梁，进而利用现浇连接段完成两个轨道梁间的对接连接，即通过现浇连接段将轨道梁与墩柱连接在一起，形成了简支变连续结构。

但是，临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构，且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构，施工时间长，占用地面空间大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种墩顶挂架及其施工方法，解决现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构，且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构，施工时间长，占用地面空间大的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供一种墩顶挂架，用于将轨道梁安装于桥墩上，所述墩顶挂架包括：

卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置的一对承剪梁，所述承剪梁形成有凸伸出所述桥墩的悬挑端部；以及

供支撑所述轨道梁且相互连接以围设于所述桥墩的一对挂架单元，一对所述挂架单元和所述悬挑端部固接以吊挂于一对所述承剪梁。

本发明墩顶挂架的进一步改进在于，

所述挂架单元设有至少一对固定块，一对所述挂架单元通过拉结杆穿设于对应的所述固定块实现连接，通过将一对所述挂架单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过螺母螺合于所述拉结杆且贴设于所述固定块进行紧固。

本发明墩顶挂架的进一步改进在于，

所述挂架单元设有顶撑长度可调节的顶紧丝杠，所述顶紧丝杠水平设置且垂直于所述拉结杆，通过调节所述顶紧丝杠使得所述顶紧丝杠的端部压设于所述桥墩以限位所述挂架单元。

本发明墩顶挂架的进一步改进在于，

一对所述挂架单元的底部连接有围设于所述桥墩的一对加固单元；

所述加固单元设有至少一对加固固定块，一对所述加固单元通过加固拉结杆穿设于对应的所述加固固定块实现连接，通过将一对所述加固单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过加固螺母螺合于所述加固拉结杆且贴设于所述加固固定块进行紧固。

本发明墩顶挂架的进一步改进在于，

还包括垂直连接于一对所述承剪梁上的提升结构，所述提升结构和所述挂架单元吊挂连接。

本发明墩顶挂架的进一步改进在于，所述承剪梁包括：

横向抵靠于所述桥墩顶面的支杆；以及

垂直连接于所述支杆且相对设置一对支腿，所述支腿的顶部和所述提升结构固接，所述支腿的底部形成所述悬挑端部以和所述挂架单元固接。

本发明还提供一种墩顶挂架的施工方法，包括如下步骤：

提供一对承剪梁，将一对所述承剪梁卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置，所述承剪梁形成有向下凸伸的悬挑端部；以及

提供供支撑所述轨道梁的一对挂架单元，将一对所述挂架单元相互连接以围设于所述桥墩，将一对所述挂架单元和所述悬挑端部固接以吊挂于一对所述承剪梁。

本发明墩顶挂架的施工方法的进一步改进在于，还包括：

提供一对固定块，将一对所述固定块固定于所述挂架单元；

提供拉结杆和螺母，在一对所述挂架单元设于地面上时，将拉结杆穿设于对应的固定块以连接一对所述挂架单元；以及

待一对所述挂架单元位于所述桥墩的顶部时，待一对所述挂架单元位于所述桥墩的顶部时，将一对所述挂架单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并将螺母螺合于所述拉结杆且贴设于所述固定块进行紧固。

本发明墩顶挂架的施工方法的进一步改进在于，还包括提供顶撑长度可调节的顶紧丝杠，将所述顶紧丝杠设于所述挂架单元，所述顶紧丝杠水平设置且垂直于所述拉结杆，调节所述顶紧丝杠使得所述顶紧丝杠的端部压设于所述桥墩以限位所述挂架单元。

本发明墩顶挂架的施工方法的进一步改进在于，还包括：

提供提升结构，将所述提升结构垂直连接于一对所述承剪梁上；

采用所述提升结构将所述挂架单元吊装至所述桥墩的顶部。

本发明墩顶挂架及其施工方法的有益效果：

本发明通过将承剪梁横向支设于桥墩上以桥墩顶面为支撑点，受力稳定。通过将挂架单元固定于承剪梁的悬挑端部，从而挂架单元吊挂于承剪梁，位置稳定。安装轨道梁时通过挂架单元支撑轨道梁，省去了在地面上搭建钢管柱支撑或格构柱支撑的工序，既节省了材料也节省了钢管桩支撑的基础硬化时间，提升了施工效率，解决了现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构，且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构，施工时间长，占用地面空间大的问题。

附图说明

图1至图3为本发明墩顶挂架的施工步骤示意图。

图4为图1的上部分的侧视图。

图5为图2的上部分的侧视图。

图6为图5的A部分的放大示意图。

图7为图5的A部分的俯视图。

图8为图2的未设置提升结构时的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

参阅图1至图3，显示了本发明墩顶挂架的施工步骤示意图。结合图1至图3所示，本发明墩顶挂架用于将轨道梁1安装于桥墩10上，墩顶挂架包括：

卡设固定于桥墩10顶部且和待安装的轨道梁1同向设置的一对承剪梁20，承剪梁20形成有凸伸出桥墩的悬挑端部；以及

供支撑轨道梁1且相互连接以围设于桥墩10的一对挂架单元40，一对挂架单元40和悬挑端部固接以吊挂于一对承剪梁20。

在本实施例中，桥墩10的顶部为盖梁，承剪梁20横向支设于盖梁上以盖梁顶面为支撑点，受力稳定。挂架单元40和承剪梁20的固接悬挑端部从而将挂架单元40吊挂于承剪梁20，保证挂架单元40的位置牢固。在安装轨道梁1时挂架单元40起到支撑作用，省去了在地面上搭建钢管柱支撑或格构柱支撑的工序，既节省了材料也节省了钢管桩支撑的基础硬化时间，提升了施工效率。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，参阅图4为图1的上部分的侧视图。图5为图2的上部分的侧视图。结合图1至图5所示，桥墩10顶部预埋有凸伸出桥墩10顶面的预应力筋11；承剪梁20和预应力筋11固接。通过预应力筋11和承剪梁20固接以防止承剪梁20移动。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，承剪梁20包括：横向抵靠于桥墩10顶面的支杆21；以及垂直连接于支杆21且相对设置一对支腿22，支腿22的顶部和提升结构30固接，支腿22的底部形成悬挑端部以和挂架单元40固接。

在本实施例中，承剪梁20采用型钢焊接形成。在对应于承剪梁20的位置竖向埋设至少两个预应力筋11，将预应力筋11凸伸出桥墩10的部分和承剪梁20焊接固定。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，参阅图6为图5的A部分的放大示意图。图7为图5的A部分的俯视图。结合图1至图7所示，支腿22的底部设有底座23；挂架单元40设有对应于底座的锚固块，锚固块和底座23贴设连接，且通过螺柱穿设锚固块和底座23以连接挂架单元40和支腿22。在本实施例中，底座23为固定于支腿22的底部的钢板，钢板设有锚固孔，通过螺柱穿设钢板的锚固孔和锚固块固定连接。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，参阅图8为图2的未设置提升结构时的俯视图。结合图1至图8所示，挂架单元40设有至少一对固定块50，固定块50形成有供拉结杆穿设的通孔，一对挂架单元40通过拉结杆51穿设于对应固定块50的通孔实现连接；通过将一对挂架单元40抵靠抱紧于桥墩10的顶部并通过螺母螺合于拉结杆51且贴设于固定块50进行紧固。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，一对挂架单元40的底部连接有围设于桥墩10的一对加固单元；加固单元设有至少一对加固固定块，一对加固单元通过加固拉结杆穿设于对应的加固固定块实现连接，通过将一对加固单元抵靠抱紧于桥墩10的顶部并通过加固螺母螺合于加固拉结杆且贴设于加固固定块进行紧固。

在本实施例中，挂架单元40为平面矩形框，形成供安装轨道梁1的安装面。具体地，挂架单元40包括相对设置的一对杆和横向连接于一对杆且供抵靠于桥墩10端部的连接杆42，连接杆42和一对杆围合成适配于桥墩10端部的凹槽。通过将一对挂架单元40设于桥墩10的相对两端且通过拉结杆连接，通过凹槽和桥墩10的端部相互套设，从而一对挂架单元40围合于桥墩10。在本实施例中，加固单元和挂架单元40的结构类似。加固单元的尺寸小于挂架单元40的尺寸。

进一步地，加固单元和挂架单元40通过竖杆竖向连接，且加固单元和挂架单元40的端部斜向拉结有斜杆，从而通过斜杆将挂架单元40的端部和加固单元连接，以固定挂架单元40的端部，防止其位置移动。通过增加杆的个数以加强结构的牢固性。挂架单元40的结构不以此为限。

在本实施例中，拉结杆51和桥墩10的侧面相互平行。将一对挂架单元40相对设置于地面并通过拉结杆51拉结连接，拉结杆51上螺合有螺母。当将一对挂架单元40吊装至桥墩10顶部之后，一对挂架单元40的对接端部相互靠近至连接杆42贴设于桥墩10端部，调节螺母的位置至贴设于固定块进行固定，以使得一对挂架单元40抱紧桥墩10。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，挂架单元40设有顶撑长度可调节的顶紧丝杠60，顶紧丝杠60水平设置且垂直于拉结杆，通过调节顶紧丝杠60使得顶紧丝杠60的端部压设于桥墩10以限位挂架单元40。

本装置通过将拉结杆51拉结一对挂架单元40使得连接杆42抵靠于桥墩10的端部，顶紧丝杠60抵靠于桥墩10，顶紧丝杠60和拉结杆51相互垂直，使得一对挂架单元40从桥墩10的四周进行抱紧固定，防止一对挂架单元40和桥墩10之间有空隙引起位置晃动，保证结构的稳定性。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，本发明还包括垂直连接于一对承剪梁20上的提升结构30，提升结构30和挂架单元40吊挂连接。在本实施例中，通过提升结构30将挂架单元40从地面向上吊装至桥墩10的顶部。此外，通过将提升结构30和挂架单元40保持吊装连接可稳定挂架单元40的位置。

进一步地，提升结构30包括：垂直固定于一对承剪梁20的门型框31；以及固定于门型框31的电动环链葫芦32。

在本实施例中，一对门型框31位于桥墩10的相对两侧，以方便电动环链葫芦32在桥墩10的相对两侧将挂架单元40从地面向上提升到桥墩10的顶部。

作为本发明墩顶挂架的一较佳实施方式，挂架单元40设有对应于提升结构30的提升接头70。通过将电动环链葫芦32和提升接头70和连接，以吊装挂架单元40。

本发明还提供一种墩顶挂架的施工方法，包括如下步骤：

提供一对承剪梁20，将一对承剪梁20卡设固定于桥墩10顶部且和待安装的轨道梁1同向设置，承剪梁20形成有向下凸伸的悬挑端部；以及

提供供支撑轨道梁的一对挂架单元40，将一对挂架单元40相互连接以围设于桥墩10，将一对挂架单元40和悬挑端部固接以吊挂于一对承剪梁20。

作为本发明墩顶挂架的施工方法的一较佳实施方式，还包括提供一对固定块50，将一对固定块50固定于挂架单元40；

提供拉结杆51和螺母，在一对挂架单元40设于地面上时，将拉结杆51穿设于对应的固定块50以连接一对挂架单元40；以及

待一对挂架单元40位于桥墩10的顶部时，将一对挂架单元40抵靠抱紧于桥墩10的顶部并将螺母螺合于拉结杆且贴设于固定块50进行紧固。

作为本发明墩顶挂架的施工方法的一较佳实施方式，还包括提供顶撑长度可调节的顶紧丝杠60，将顶紧丝杠60设于挂架单元40，顶紧丝杠60水平设置且垂直于拉结杆51，调节顶紧丝杠60使得顶紧丝杠60的端部压设于桥墩10以限位挂架单元40。由于顶紧丝杠60垂直于拉结杆51，从而顶紧丝杠60和拉结杆51分别从相互垂直的两个方向调节挂架单元40和桥墩10之间的空隙，使得挂架单元40抱紧固定于桥墩10，以保证结构的稳定性。

作为本发明墩顶挂架的施工方法的一较佳实施方式，还包括提供提升结构30，将提升结构30垂直连接于一对承剪梁20上；采用提升结构30将挂架单元40吊装至桥墩10的顶部。

在轨道梁1安装完成后，拆除墩顶挂架，拆除顺序与安装顺序相反。

进一步地，本发明还包括：吊装轨道梁1之前，于轨道梁1的两端部处安装门式防倾架70；通过门式防倾架70将轨道梁1吊装至对应的挂架单元40上，并将门式防倾架70放置于对应的挂架单元40上。

轨道梁21在架设和线型调整过程中需保证其稳定性，门式防倾架即为跨坐式单轨交通工程轨道梁架设防止倾覆、支撑固定以及辅助实现轨道梁线型调整的专用设置，实现简支变连续的结构体系转换。

进一步地，安装门式防倾架70包括：

提供一门型架71，将门型架71卡套于轨道梁1上；

提供压紧机构，将压紧机构可调节地装设于门型架的顶部和相对的两侧部上，调节压紧机构使得压紧机构的端部穿过门型架而抵靠于轨道梁的表面，进而将轨道梁1夹紧；

提供调节撑杆72和承托板73，将调节撑杆72的一端铰接于门型架71的侧部，另一端铰接于对应的承托板73，调节撑杆72的长度可调节，调节调节撑杆72的长度而使得调节撑杆72斜向支撑于门型架71的侧部；

提供一底板，将底板74置于轨道梁1的底部并与门型架71底部铰接。

本发明的门式防倾架70卡套于轨道梁1上，利用压紧机构可夹紧轨道梁1，利用门式防倾架70来吊装轨道梁1，避免了在轨道梁1上设置吊装结构，有效的保证了轨道梁的结构完整性和美观性。利用门型架两侧设置的长度可调节的调节撑杆72，能够斜向的支撑住轨道梁1，对轨道梁1起到了支护作用，防止了轨道梁1的倾覆，从而确保了施工安全。

本发明墩顶挂架及其施工方法的有益效果为：

本发明通过将承剪梁横向支设于桥墩上以桥墩顶面为支撑点，受力稳定。通过将挂架单元固定于承剪梁的悬挑端部，从而挂架单元吊挂于承剪梁，位置稳定。安装轨道梁时通过挂架单元支撑轨道梁，省去了在地面上搭建钢管柱支撑或格构柱支撑的工序，既节省了材料也节省了钢管桩支撑的基础硬化时间，提升了施工效率，解决了现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构，且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构，施工时间长，占用地面空间大的问题。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种墩顶挂架，用于将轨道梁安装于桥墩上，其特征在于，所述墩顶挂架包括：

卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置的一对承剪梁，所述承剪梁形成有凸伸出所述桥墩的悬挑端部；以及

供支撑所述轨道梁且相互连接以围设于所述桥墩的一对挂架单元，一对所述挂架单元和所述悬挑端部固接以吊挂于一对所述承剪梁。

2.如权利要求1所述的墩顶挂架，其特征在于，

所述挂架单元设有至少一对固定块，一对所述挂架单元通过拉结杆穿设于对应的所述固定块实现连接，通过将一对所述挂架单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过螺母螺合于所述拉结杆且贴设于所述固定块进行紧固。

3.如权利要求2所述的墩顶挂架，其特征在于，

所述挂架单元设有顶撑长度可调节的顶紧丝杠，所述顶紧丝杠水平设置且垂直于所述拉结杆，通过调节所述顶紧丝杠使得所述顶紧丝杠的端部压设于所述桥墩以限位所述挂架单元。

4.如权利要求1所述的墩顶挂架，其特征在于，

一对所述挂架单元的底部连接有围设于所述桥墩的一对加固单元；

所述加固单元设有至少一对加固固定块，一对所述加固单元通过加固拉结杆穿设于对应的所述加固固定块实现连接，通过将一对所述加固单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过加固螺母螺合于所述加固拉结杆且贴设于所述加固固定块进行紧固。

5.如权利要求1所述的墩顶挂架，其特征在于，还包括垂直连接于一对所述承剪梁上的提升结构，所述提升结构和所述挂架单元吊挂连接。

6.如权利要求5所述的墩顶挂架，其特征在于，所述承剪梁包括：

横向抵靠于所述桥墩顶面的支杆；以及

垂直连接于所述支杆且相对设置一对支腿，所述支腿的顶部和所述提升结构固接，所述支腿的底部形成所述悬挑端部以和所述挂架单元固接。

7.一种墩顶挂架的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

提供一对承剪梁，将一对所述承剪梁卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置，所述承剪梁形成有向下凸伸的悬挑端部；以及

提供供支撑所述轨道梁的一对挂架单元，将一对所述挂架单元相互连接以围设于所述桥墩，将一对所述挂架单元和所述悬挑端部固接以吊挂于一对所述承剪梁。

8.如权利要求7所述的墩顶挂架的施工方法，其特征在于，还包括：

提供一对固定块，将一对所述固定块固定于所述挂架单元；

提供拉结杆和螺母，在一对所述挂架单元设于地面上时，将拉结杆穿设于对应的固定块以连接一对所述挂架单元；以及

待一对所述挂架单元位于所述桥墩的顶部时，将一对所述挂架单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并将螺母螺合于所述拉结杆且贴设于所述固定块进行紧固。

9.如权利要求8所述的墩顶挂架的施工方法，其特征在于，还包括提供顶撑长度可调节的顶紧丝杠，将所述顶紧丝杠设于所述挂架单元，所述顶紧丝杠水平设置且垂直于所述拉结杆，调节所述顶紧丝杠使得所述顶紧丝杠的端部压设于所述桥墩以限位所述挂架单元。

10.如权利要求7所述的墩顶挂架的施工方法，其特征在于，还包括：

提供提升结构，将所述提升结构垂直连接于一对所述承剪梁上；

采用所述提升结构将所述挂架单元吊装至所述桥墩的顶部。