CN110582645A - 传动装置和设有该传动装置的压缩机或真空泵 - Google Patents

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Abstract

驱动轴(13)与从动轴(9)之间的传动装置，所述传动装置(4)包括外壳(10)并且至少包括安装在所述从动轴(9)上的从动齿轮(11)和安装在驱动轴(13)上的驱动齿轮(14)，其特征在于所述外壳设置有出口开口(20)，所述出口开口(20)被置于所述齿轮(11、14)中的一个齿轮的径向延伸部中。

Description

传动装置和设有该传动装置的压缩机或真空泵
技术领域
本发明涉及一种传动装置和设置有这种传动装置的压缩机或真空泵。
背景技术
已知电机的驱动轴与例如压缩机元件的转子的从动轴之间的传动装置设置有外壳，传动装置的齿轮位于所述外壳中。
为了确保正确操作，油被注入传动装置的外壳中以充当润滑剂。
在从动轴从压缩机元件延伸到传动装置时，密封部设置在压缩机元件与传动装置之间。
然而，将总会存在某种漏流，这意味着某些空气将最终出现在传动装置的外壳中，因此致使传动装置中的压力积累。
重要的是除去这种正压力，因为所述密封部不应暴露于过大的压差，因为这可能会影响其正确操作。
如果压差过大，那么可能的是，空气将从传动装置泄漏到压缩机元件。此空气也将含有所注入的润滑剂。
需要始终避免这种情形，原因是此润滑剂将无意地最终出现在压缩机元件中且致使由压缩机元件生成的压缩空气受到润滑剂污染。
当然，在其中需要纯净压缩空气的无油应用的情况中，这种情形是不可容忍的。
可以将正压力释放到大气中。这意味着空气与润滑剂一起最终出现在大气中。针对无油应用优选地避免这种情形，原因是此润滑剂将最终出现在机器上或机器附近，且在这样的情况下也可能会意外地最终出现在机器中。
这就是传动装置的外壳与油分离器连接以能够经由油分离器净化传动装置中的油-空气混合物且将其释放到大气中的原因。所分离的油可被引导回到储油器以随后被注入回到传动装置中。
在已知传动装置中，利用压缩气体以经由文丘里通道获得从传动装置到油分离器的提取。
由压缩机生成的压缩气体的一部分用于分流出到所述文丘里通道的此提取。因此，油-空气混合物将从传动装置提取，由此压缩气体和油-空气混合物通过过滤器被吹走。
自然地，这意味着机器的效率损失。
此外，支流可被中断或分开，使得文丘里通道失去其效果，使得不会发生到油分离器的提取。
替代地，还有可能利用例如通风器经由外部(电气)源获得提取。
然而，此解决方案还暗示额外电力消耗，且还有外部源例如在电缆断裂或电力故障的情况下发生故障的额外风险。
本发明的目的是提供对先前提及和其它缺点中的至少一个的解决方案。
发明内容
本发明的目标是一种装置，驱动轴与从动轴之间的传动装置，所述传动装置包括外壳以及至少包括安装在从动轴上的从动齿轮和安装在驱动轴上的驱动齿轮，其特征在于外壳设置有出口开口，所述出口开口被置于齿轮中的一个齿轮的径向延伸部中。
“在径向延伸部中”意味着出口开口根据齿轮的径向方向延伸。这意味着根据从齿轮的中心延伸的线的方向。
齿轮将通过其旋转而生成所谓的“齿轮风(gearwind)”，即，由齿轮的旋转齿所致的空气流或涡流，这将确保传动装置的外壳中的油-空气混合物被径向排出。
置于齿轮的径向延伸部中的出口开口的优点在于油-空气混合物由所述“齿轮风”精确地引导到此出口开口。
出口开口可与油分离器或滤油器和/或与储油器进一步连接。
所述“齿轮风”排空外壳和油-空气混合物的影响将被发送到储油器或滤油器或油分离器。
另一主要优点在于此系统无需任何外部电源，即，压缩空气或电力。
这还意味着不存在由于此外部电源的关闭所致的故障或缺陷风险。
此外，其是自动自调节系统：齿轮旋转地越快，从压缩机元件到传动装置就将存在更多漏流，且齿轮旋转得越快，传动装置的外壳的提取将越大。
简而言之，这意味着外壳的提取的水平将自动调节到漏流的量。
优选地，但对于本发明未必如此，出口开口被置于最大齿轮的径向延伸部中。
实际上，最大齿轮将生成最大“齿轮风”，使得其效果也将更大且更多油-空气混合物可被引导到储油器。
本发明还涉及一种压缩机或设置有压缩机或真空泵元件以及向压缩机或真空泵元件供电的电机的真空泵，且由此压缩机或真空泵元件也设置有介于电机的驱动轴与压缩机或真空泵元件的从动轴之间的根据本发明的传动装置。
附图说明
为了更好地示出本发明的特性，在下文中参考附图，通过举例而没有任何限制性性质的方式来描述根据本发明的传动装置和装备这种传动装置的压缩机或真空泵的数个优选实施例，在附图中：
图1示意性地示出根据本发明的传动装置；
图2示意性地示出根据图1的横截面X-X’的视图；
图3示意性地示出图2的替代实施例。
具体实施方式
图1所示的压缩机1实质上包括压缩机元件2、电机3和位于压缩机元件2与电机3之间的传动装置4。
压缩机元件2在此情况下是螺杆式压缩机元件2，所述螺杆式压缩机元件2包括压缩机元件外壳5和两个协作的螺杆式转子6a、6b，更具体地说是阳螺杆式转子6a和阴螺杆式转子6b，所述两个协作的螺杆式转子6a、6b的叶7协作地地转到彼此中。
两个转子6a、6b借助于其轴8与轴承一起安装在压缩机元件外壳5中。
转子6b中的一个转子的轴8被延长且形成从动轴9。
此从动轴9伸进传动装置4的外壳10中，且从动齿轮11安装在其末端处。
为了使压缩机元件2与传动装置4隔绝，两个密封部12a、12b安装在从动轴9上：油密封12a和空气密封12b。
电机3具有驱动轴13，所述驱动轴13伸进传动装置4的外壳10中且接合在所述从动齿轮11上的驱动齿轮14安装在所述从动轴13上。
传动装置4包括先前提及的外壳10，在所述外壳中具有所述齿轮11和14。
当然，不排除在外壳10中，额外齿轮安装在从动齿轮11与驱动齿轮14之间。
也不排除电机3位于传动装置4的外壳10中。
此外，传动装置4设置有储油器15和连接到储油器15以能够从油-空气混合物中过滤出油的过滤器元件16，所述油-空气混合物经由储油器15和过滤器元件16通风到大气中。
所注入的油被收集在储油器15中。
此外，压缩机1在所示实例中还设置有油路17，所述油路17可通过油泵18使收集在储油器15中的油(即，从外壳10往回流出的油)和由过滤器元件16分离的油返回到传动装置4和/或电机3。另外，油路17还设置有滤油器19以能够从油去除杂质。
根据本发明，传动装置4的外壳10设置有出口开口20，所述出口开口20置于最大齿轮14的径向延伸部中。
如先前所提及，这意味着出口开口20根据齿轮14的径向方向X-X’延伸。这意味着根据从最大齿轮14的中心21延伸的线的方向X-X’。
在此情况下，驱动齿轮14是最大齿轮。
出口开口20根据最大齿轮(即，在此情况下为驱动齿轮14)的径向方向延伸对于本发明不是必须的。还可能的是出口开口20根据更小齿轮(在此情况下为从动齿轮11)的径向方向延伸。
在所示实例中，出口开口20还置于驱动齿轮14下方。这提供以下优点：重力将有助于在传动装置4的外壳10中运输更重的油粒子。
此外，在所示实例中，出口开口20位于驱动齿轮14的X-X’平面中。这意味着出口开口20将不会位于齿轮14的X-X’平面的前面或后面。这还将有助于从外壳10去除油-空气混合物。
连接到出口开口20且在此情况下在齿轮14的X-X’平面中延伸的排放管22从出口开口20延伸。
此排放管22将外壳10与储油器15连接。
压缩机1的操作非常简单且如下。
在压缩机1的操作期间，电机3将向驱动齿轮14供电，由此经由从动齿轮11的移动被传递到压缩机元件2的从动轴9。
油将被注入传动装置4且可能地还有电机3中以实现齿轮11、14、轴承和其它部件的冷却和/或润滑。
压缩机1的操作将导致传动装置4中的一定压力积累，原因是从动轴9上的空气密封12b将允许在压缩机元件2的朝向传动装置4方向上的一定漏流。
因此，在传动装置4的外壳10中，将存在处于增加压力的油-空气混合物。
驱动齿轮14的旋转将形成所谓的“齿轮风”，由此由齿轮的旋转齿生成空气流或涡流。此空气流通过图2中的箭头而示意性地示出。
此流动将存在于外壳10中的油-空气混合物按原样自动引导到出口开口20，且因此经由排放管22到达储油器15和过滤器元件16。
因此，通过油密封12a最终出现在外壳10中的所供应的泄漏空气将被立即去除。这导致外壳10中的落在油密封12a的容许压差内的有限负压或正压。从出口开口20开始，系统的剩余部分(包含排放管22、储油器15和过滤器元件16)将处于正压下，所述正压由过滤器元件16的压降确定。
油的分离可发生在过滤器元件16中，使得清洁空气可被通到大气中。被分离的油可被收集在储油器15中且经由油路17被注入回到机器1中。
尽管在所示实例中出口开口20在外壳10的底部被置于装置齿轮14的径向延伸部中的事实，但这对于本发明不是必要的。
出口开口20也可被置于从动齿轮11或其它齿轮(如果存在的话)的径向延伸部中。
根据本发明，涉及设置有根据本发明的传动装置4的压缩机1也是没有必要的。机器1也可为真空泵。
图3示出图2的变型，其中在此情况下排放管22不在驱动齿轮14的径向延伸部中延伸。
然而，排放管22与驱动齿轮14的径向方向X-X’成一定角度放置。然而，排放管22仍在驱动齿轮14的平面中延伸。
由于此倾斜布置，排放管22更严密地遵循“齿轮风”的方向，使得获得油-空气混合物从外壳10的更好的去除。
此外，在机器1中，其中排放管22出于建设性和/或设计原因未被置于驱动齿轮14的径向延伸部中，排放管22也可根据另一定向或形式而连接到储油器15。
出于建设性和/或设计原因，排放部20也可置于齿轮的X-X’平面的前面或后面。这例如通过经由外壳10将齿轮的齿轮风引导到出口开口20。
本发明绝不限于作为实例描述且在图式中示出的实施例，而是可在不脱离本发明的范围的情况下以所有种类的形式和尺寸实现根据本发明的传动装置和装备这种传动装置的压缩机或真空泵。

Claims (7)

1.传动装置，其位于驱动轴(13)与从动轴(9)之间，所述传动装置(4)包括外壳(10)并且至少包括安装在所述从动轴(9)上的从动齿轮(11)和安装在驱动轴(13)上的驱动齿轮(14)，其特征在于，所述外壳设置有出口开口(20)，所述出口开口(20)被置于所述齿轮(11、14)中的一个齿轮的径向延伸部中。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述出口开口(20)位于所述齿轮(11、14)中的一个齿轮的齿轮风的延伸部中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述出口开口(20)连接到排放管(22)。
4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述排放管(22)在所述齿轮(11、14)中的一个齿轮的齿轮风的延伸部中延伸。
5.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述出口开口(20)被置于最大齿轮(11、14)的径向延伸部中。
6.压缩机，所述压缩机设置有压缩机元件(2)和用以驱动所述压缩机元件(2)的电机(3)，其特征在于，所述压缩机(1)设置有介于所述电机(3)的驱动轴(13)与所述压缩机元件(2)的从动轴(9)之间的根据前述权利要求中任一项所述的传动装置(4)。
7.真空泵，所述真空泵设置有真空泵元件和用以驱动所述真空泵元件的电机(3)，其特征在于，所述真空泵设置有介于所述电机(3)的驱动轴(13)与所述真空泵元件的从动轴(9)之间的根据前述权利要求1到5中任一项所述的传动装置(4)。
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