CN110566721B - 一种钢管的连续顶进装置 - Google Patents

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    • F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
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    • F16L1/028—Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground in the ground

Abstract

一种钢管的连续顶进装置，包括顶进架和油缸，所述的油缸为大油缸和小油缸，在所述的顶进架上设置有顶进框，所述的顶进框分为顶进前框和顶进后框，在顶进前框和顶进后框之间设置有油缸容置腔，在所述的顶进架上设置有大油缸联结架，在所述的大油缸联结架上设置有大油缸，通过大油缸和下油缸相互配合动作，让钢管的顶进作业更加的高效，满足了连续顶进钢管的工作的需要，可以进行连续化的顶进作业，使得钢管的顶进节省了大量的时间。

Description

一种钢管的连续顶进装置
技术领域
本发明涉及一种顶进装置，具体涉及一种钢管的连续顶进装置。
背景技术
钢管的顶进一般管节都比较长，短则四、五米，长则八、九米，顶进时都是顶进油缸伸出一个行程，然后缩回，添加垫铁再顶。这样几个循环之后，直到把一节钢管顶到位。在上述顶进期间，顶进油缸缩回的时间什么事都不能做，只有等待，影响了钢管顶进时候的效率，不能够很好的进行高效的顶钢管的作业。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的钢管顶进效率较低，不能够连续顶进钢管的技术问题，提出一种能够提升钢管顶进效率的一种钢管的连续顶进装置。
本发明的技术方案为：一种钢管的连续顶进装置，包括顶进架和油缸，所述的油缸为大油缸和小油缸，在所述的顶进架上设置有顶进框，所述的顶进框分为顶进前框和顶进后框，在顶进前框和顶进后框之间设置有油缸容置腔，在所述的顶进架上设置有大油缸联结架，在所述的大油缸联结架上设置有大油缸，在所述的顶进后框上设置有小油缸联结架，所述的小油缸联结架上设置有小油缸，所述的大油缸联结架和顶进架之间设置有插接部件，所述的插接部件穿过大油缸联结架与顶进架形成连接结构，在所述的顶进架外侧设置有滑动轨道。
所述的顶进架上的滑动轨道分为上下两根且所述的滑动轨道分为上滑动轨道和下滑动轨道。所述的滑动轨道上间隔设置有插销孔。
所述的滑动轨道内侧底部设置有两根钢管顶进用导轨，在导轨下侧间隔设置有轨枕。
所述的大油缸的个数为两台，所述的小油缸的个数为四台。
所述的小油缸的断面面积总和和大油缸的断面面积总和相等。
本发明的优点是：本发明通过大油缸和下油缸相互配合动作，让钢管的顶进作业更加的高效，满足了连续顶进钢管的工作的需要，可以进行连续化的顶进作业，使得钢管的顶进节省了大量的时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1为顶进架，2为大油缸，3为小油缸，4为顶进框，5为大油缸联结架，6为小油缸联结架，7为插接部件，8为滑动轨道，9为插销孔，10为轨枕。
具体实施方式
一种钢管的连续顶进装置，包括顶进架1和油缸，所述的油缸为大油缸2和小油缸3，在所述的顶进架1上设置有顶进框4，所述的顶进框4分为顶进前框和顶进后框，在顶进前框和顶进后框之间设置有油缸容置腔，在所述的顶进架1上设置有大油缸联结架5，在所述的大油缸联结架5上设置有大油缸2，在所述的顶进后框上设置有小油缸联结架6，所述的小油缸联结架6上设置有小油缸3，所述的大油缸联结架5和顶进架1之间设置有插接部件7，所述的插接部件7穿过大油缸联结架5与顶进架1形成连接结构，在所述的顶进架1外侧设置有滑动轨道8。
的顶进架1上的滑动轨道8分为上下两根且所述的滑动轨道8分为上滑动轨道和下滑动轨道。上滑动轨道和下滑动轨道的相互配合，能够让大油缸联结架5和小油缸联结架6在滑动轨道8上移动。
滑动轨道8上间隔设置有插销孔9，依靠插销孔9可以固定着插接部件7，插接部件7采用插销，插销插入插销孔9孔固定着大油缸联结架5.
轨枕可以进行减震的作用，滑动轨道8内侧底部设置有两根钢管顶进用导轨，在导轨下侧间隔设置有轨枕10，大油缸3的个数为两台，所述的小油缸3的个数为四台。
所述的小油缸3的断面面积总和和大油缸2的断面面积总和相等。
大油缸联结架5左右两螺孔用于和大油缸活塞杆上的螺栓联接，四个方孔则分别穿在顶进架1的四根滑动轨道8上，可以来回移动。与方孔相交的圆孔则是用来穿插销的。
顶进装置处于顶进的原始状态，所有可移动的部件全部处于靠近后背墙一边，小油缸联结架6被四个插销固定在顶进架1上，不可移动，大油缸活塞杆处于完全伸出状态，当小油缸无杆腔进油时，其活塞杆伸出，此时小油缸油杆腔的油全部进入大油缸油杆腔，使大油缸活塞杆回缩。
所述的顶进框4为十字状结构，在所述的顶进框内设置有润滑油脂层，所述的润滑油脂层包括树脂、聚乙烯、丙烯、水凝胶和动物油脂，将树脂、聚乙烯、丙烯、水凝胶和动物油脂进行混合，混合的时候进行辐照，辐照的时间控制在1-5小时，辐照之后进行水溶，水溶的时候将树脂、聚乙烯、丙烯、水凝胶和动物油脂进行水溶液体的添加，水溶液体采用絮凝剂，絮凝剂放置入树脂、聚乙烯、丙烯、水凝胶和动物油脂的溶液中。
小油缸活塞杆全部伸出时，大油缸活塞杆也就全部缩回了，此时，把四个插销拔出后插入大油缸联结架5上，大油缸活塞杆就可以伸出。
当大油缸活塞杆全部伸出时，小油缸的活塞杆就全部缩回，以上只是第一个动作的完成。接下来，又可以完成第二个动作。

Claims (4)

1.一种钢管的连续顶进装置工作方法，包括顶进架和油缸，其特征在于：所述的油缸为大油缸和小油缸，在所述的顶进架上设置有顶进框，所述的顶进框分为顶进前框和顶进后框，在顶进前框和顶进后框之间设置有油缸容置腔，在所述的顶进架上设置有大油缸联结架，在所述的大油缸联结架上设置有大油缸，在所述的顶进后框上设置有小油缸联结架，所述的小油缸联结架上设置有小油缸，所述的大油缸联结架和顶进架之间设置有插接部件，所述的插接部件穿过大油缸联结架与顶进架形成连接结构，在所述的顶进架外侧设置有滑动轨道，所述的顶进架上的滑动轨道分为上下两根且所述的滑动轨道分为上滑动轨道和下滑动轨道，所述的滑动轨道上间隔设置有插销孔；
顶进装置处于顶进的原始状态，所有可移动的部件全部处于靠近后背墙一边，小油缸联结架被四个插销固定在顶进架上，不可移动，大油缸活塞杆处于完全伸出状态，当小油缸无杆腔进油时，其活塞杆伸出，此时小油缸油杆腔的油全部进入大油缸油杆腔，使大油缸活塞杆回缩，
小油缸活塞杆全部伸出时，大油缸活塞杆也就全部缩回了，此时，把四个插销拔出后插入大油缸联结架上，大油缸活塞杆就可以伸出，
当大油缸活塞杆全部伸出时，小油缸的活塞杆就全部缩回，以上只是第一个动作的完成， 接下来，又可以完成第二个动作。
2.根据权利要求1所述的一种钢管的连续顶进装置工作方法，其特征在于：所述的滑动轨道内侧底部设置有两根钢管顶进用导轨，在导轨下侧间隔设置有轨枕。
3.根据权利要求1所述的一种钢管的连续顶进装置工作方法，其特征在于：所述的大油缸的个数为两台，所述的小油缸的个数为四台。
4.根据权利要求3所述的一种钢管的连续顶进装置工作方法，其特征在于：所述的小油缸的断面面积总和和大油缸的断面面积总和相等。
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