CN220953383U - 一种下沉预制边桩的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑机械领域，具体涉及一种下沉预制边桩的装置，包括挂架、升降支架、刹车梁，夹桩梁，其中刹车梁为独立部件，用于夹持桩体，升降支架活动安装在挂架上，升降支架可上下活动，挂架上还安装了驱动装置，驱动装置与升降支架连接，用于驱动升降支架上下活动，夹桩梁安装在升降支架上，用于夹持桩体。本实用新型适用性强，可满足方形和圆形桩体的夹装。使用刹车梁，夹桩梁这两个夹持工具，接力进行下沉，结构简单。

Description

一种下沉预制边桩的装置

技术领域

本实用新型属于建筑机械领域，具体涉及一种下沉预制边桩的装置。

背景技术

目前的沉桩设备多数都是从机架的中部进行沉桩，并且所能沉入土中的桩体都比较小(一般直径小于1米)，对于需要在场地的外边缘区域沉桩时，目前的可用设备很少，而且这些设备的沉桩能力更小(一般直径不会大于0.5米)，本发明的一种下沉大型预制边桩的装置可以很好的解决现实工程中的上述问题，该装置通常用于1.2米以上的预制桩体。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种技术方案：

一种下沉预制边桩的装置，包括挂架、升降支架、刹车梁，夹桩梁，其中刹车梁为独立部件，用于夹持桩体，升降支架活动安装在挂架上，升降支架可上下活动，挂架上还安装了驱动装置，驱动装置与升降支架连接，用于驱动升降支架上下活动，夹桩梁安装在升降支架上，用于夹持桩体。需要说明的是本发明需要与桩机平台等配合使用才能完成大型预制边桩的下沉，而桩机平台是一种成熟技术，在这里不做叙述。

优选的，所述驱动装置为挂架行程油缸。

优选的，所述升降支架的截面为三角形。

优选的，所述刹车梁具体结构为：刹车梁主体为中空结构，在中空部分设置了一对以上的刹车梁夹紧装置，用于夹持方形桩体。

优选的，还包括刹车梁夹管装置，所述刹车梁夹管装置可拆卸的连接在刹车梁夹紧装置上，用于夹持圆形桩体。

优选的，所述刹车梁夹管装置使用液压机构进行驱动。

优选的，所述夹桩梁的具体结构为：夹桩梁主体为中空结构，中空部分设置了一对以上的夹桩梁横向夹紧装置和夹桩梁纵向夹紧装置。

优选的，所述夹桩梁横向夹紧装置设置了两对，所述夹桩梁纵向夹紧装置设置了三对。

优选的，还包括夹桩梁夹管装置，所述夹桩梁夹管装置可拆卸的安装在夹桩梁横向夹紧装置或夹桩梁纵向夹紧装置上。

有益效果：

1.有效的解决了大型边桩的夹持、接力下沉、下沉控制等工程难题。

2.设置了可拆卸的夹持圆管的夹具，适用性强，可满足方形和圆形桩体的夹持。

3.使用刹车梁，夹桩梁这两个夹持工具，接力进行下沉，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的刹车梁俯视图；

图3为本实用新型的夹桩梁附图图；

图4为本实用新型的正向立体图；

图5为本实用新型的侧向立体图；

附图标记：1-刹车梁，2-夹桩梁，3-下门架，4-挂架行程油缸，5-上门架，6-升降支架，7-预制桩，8-挂架，9-刹车梁主体，10-刹车梁夹紧装置，11-液压缸，12-刹车梁夹管装置，13-夹桩梁横向夹紧装置，14-夹桩梁纵向夹紧装置，15-夹桩梁主体，16-夹桩梁夹管装置。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本预制桩下沉装置主体结构包括挂架8、升降支架6、刹车梁1，夹桩梁2，其中刹车梁1为独立部件，在使用过程中与其他部件配合使用。升降支架6活动安装在挂架8上，升降支架6可上下活动，挂架8上还安装了驱动装置，驱动装置与升降支架6连接，用于驱动升降支架6上下活动，在本实施例中，驱动装置为挂架行程油缸4，升降支架6是侧面为三角形的结构，具有较好的机械强度。

在升降支架6上，安装了夹桩梁2，夹桩梁主体15为中空结构，中空部分设置了一对以上的夹桩梁横向夹紧装置13和夹桩梁纵向夹紧装置14。在本实施例中，共设置了两对横向夹紧装置13，三对夹桩梁纵向夹紧装置14。夹桩梁纵向夹紧装置14上可拆卸的连接了夹桩梁夹管装置16，用于夹持圆形桩体或者管体。夹桩梁横向夹紧装置13、夹桩梁纵向夹紧装置14可通过各种现有的机构进行驱动，本实用新型中优选液压机构进行驱动。

刹车梁1为独立部件，刹车梁主体9为中空结构，中空部分设置了一对以上的刹车梁夹紧装置，在本实施例中，共设置了两对刹车梁夹紧装置10，且都是纵向设置。在本实施例中，刹车梁夹紧装置10通过固定在刹车梁主体9上的液压缸11进行驱动。本实用新型还在刹车梁夹紧装置10上可拆卸的连接了刹车梁夹管装置12，用于夹持圆形桩体。

如图1所示，主力架8左侧安装了下门架3、上门架5，其中，下门架3、上门架5之间通过螺栓连接固定在一起，挂架8通过销轴连接分别固定在下门架3、上门架5上。这里的下门架3、上门架5属于连接装置，用于将本预制桩下沉装置装配到相关施工机械时使用，这里的下门架3、上门架5可根据具体施工机械的说明，自由替换成其他连接装置，这些连接装置属于现有技术。

使用说明：

1.方形预制桩接力步骤描述：

(1)根据图纸要求，划出需要下沉预制桩的位置，并将预制刹车梁1放置在指定的区域；

(2)吊入预制桩7，然后夹桩梁横向夹紧装置13、夹桩梁纵向夹紧装置14夹紧预制桩7；

(3)挂架行程油缸4缩回，将预制桩7往下下沉，直至达到油缸行程为止；

(4)刹车梁1的液压缸11工作，夹紧预制桩7，然后夹桩梁横向夹紧装置13、夹桩梁纵向夹紧装置14松开；

(5)挂架行程油缸4伸长，将升降支架6和夹桩梁2往上移动，直至达到该油缸的最大行程；

(6)启动夹桩梁横向夹紧装置13、夹桩梁纵向夹紧装置14，夹紧预制桩7；刹车梁1的液压缸11松开；

(7)挂架行程油缸4继续缩回，将预制桩7往下下沉，直至达到油缸行程为止；依次循环实现预制桩7接力下沉动作。

2.圆形桩体或管体接力步骤描述

(1)根据图纸要求，划出需要下沉桩体或管体的位置，并将刹车梁放置在指定的区域；

(2)安装刹车梁1及刹车梁夹管装置12

(3)在夹桩梁2上安装夹桩梁夹管装置16

(4)其余动作步骤同方形预制桩接力步骤2至7。

Claims (9)

1.一种下沉预制边桩的装置，其特征在于包括挂架、升降支架、刹车梁，夹桩梁，其中刹车梁为独立部件，用于夹持桩体，升降支架活动安装在挂架上，升降支架可上下活动，挂架上还安装了驱动装置，驱动装置与升降支架连接，用于驱动升降支架上下活动，夹桩梁安装在升降支架上，用于夹持桩体。

2.根据权利要求1所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述驱动装置为挂架行程油缸。

3.根据权利要求1所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述升降支架的截面为三角形。

4.根据权利要求1所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述刹车梁具体结构为：刹车梁主体为中空结构，在中空部分设置了一对以上的刹车梁夹紧装置，用于夹持方形桩体。

5.根据权利要求4所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于还包括刹车梁夹管装置，所述刹车梁夹管装置可拆卸的连接在刹车梁夹紧装置上，用于夹持圆形桩体。

6.根据权利要求4所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述刹车梁夹管装置使用液压机构进行驱动。

7.根据权利要求1所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述夹桩梁的具体结构为：夹桩梁主体为中空结构，中空部分设置了一对以上的夹桩梁横向夹紧装置和夹桩梁纵向夹紧装置。

8.根据权利要求7所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于所述夹桩梁横向夹紧装置设置了两对，所述夹桩梁纵向夹紧装置设置了三对。

9.根据权利要求7所述的一种下沉预制边桩的装置，其特征在于还包括夹桩梁夹管装置，所述夹桩梁夹管装置可拆卸的安装在夹桩梁横向夹紧装置或夹桩梁纵向夹紧装置上。