CN110553024B - 具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件 - Google Patents

Abstract

公开了一种具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件。一种车辆传动系统部件具有差速器机构和用于润滑差速器机构的润滑装置。差速器机构具有差动输入构件和一对差动输出部，该差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转，该一对差动输出部由差动输入构件驱动。润滑装置包括至少一个排放口，该至少一个排放口设置在差动输入构件内的体积中且在差动输出部之间沿着差速器轴线设置。

Description

具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件

技术领域

本公开涉及一种具有差速器总成和用于润滑该差速器总成的差速器润滑装置的传动系统部件。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。

现代车辆传动系统包括用于控制动力到两个从动部件的分配的一个或多个差速器总成是普遍的。通常，从动部件是车辆车轮，但是从动部件可以是将旋转动力传递到两个驱动车桥的一对轴。差速器总成大致具有差动输入构件以及将旋转动力从差动输入部传递到差动输出部同时允许差动输出部之间的速度差异的某种类型的机构。飞溅润滑常用于润滑差速器总成。更具体地，差动输入构件在车辆运行期间旋转通过油底壳中的液体润滑剂。虽然已知的飞溅润滑技术可以是有效的，但是可期望在差速器总成内的位置处向差速器总成提供润滑剂以更好地润滑将旋转动力从差动输入构件传递到差动输出部的机构。

发明内容

本部分提供本公开的总体概述，而不是对其全部范围或所有其特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供了一种车辆传动系统部件，该车辆传动系统部件包括差动输入构件、销、一对侧齿轮、差速器小齿轮以及润滑剂储存器。差动输入构件限定有腔室且能够围绕差速器轴线旋转。销延伸到腔室中。侧齿轮被接纳在腔室中且能够围绕差速器轴线旋转。差速器小齿轮被接纳在腔室中且啮合地接合到侧齿轮。润滑剂储存器被接纳在腔室中且安装到销。润滑剂储存器限定有内部储存器以及将内部储存器流体地联接到腔室的多个储存器出口。

差速器壳能够围绕差速器轴线旋转且限定有壳腔室。横销固定地联接到差速器壳且延伸到壳腔室中。侧齿轮被接纳在壳腔室中且能够围绕差速器轴线旋转。差速器小齿轮被接纳在壳腔室中且围绕横销设置。差速器小齿轮啮合地接合到侧齿轮。润滑剂储存器安装到横销且在差速器小齿轮之间沿着横销设置。润滑剂储存器限定有内部储存器以及将内部储存器流体地联接到壳腔室的多个储存器出口。

在另一种形式中，本公开的教导提供了一种车辆传动系统部件，该车辆传动系统部件具有差速器机构和用于润滑差速器机构的润滑装置。差速器机构具有差动输入构件和一对差动输出部，该差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转，该一对输出部由差动输入构件驱动。润滑装置包括至少一个排放口，该至少一个排放口设置在差动输入构件内的体积中且在差动输出部之间沿着差速器轴线设置。

进一步的适用领域由在此提供的说明书和权利要求书将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于例示的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于所选实施例而不是所有可能的实施方式的例示目的，而不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的教导构造的车辆传动系统部件的一部分的透视图；

图2是图1的车辆传动系统部件的剖视图。

图3是图2的放大部分，示出了将润滑剂储存器安装在横销上并将差速器小齿轮安装在润滑剂储存器上；

图4是差速器小齿轮、润滑剂储存器和横销的一部分的透视图；

图5是被替代地构造的润滑剂储存器的纵向剖视图；

图6是根据本公开的教导构造的另一车辆传动系统部件的一部分的剖视图；

图7是根据本公开的教导构造的具有利用四个差速器小齿轮的差速器总成以及润滑剂储存器的另一车辆传动系统的一部分的剖视图；

图8是根据本公开的教导构造的具有利用带颈(hubbed)差速器小齿轮的差速器总成以及润滑剂储存器的另一车辆传动系统的一部分的剖视图；

图9是根据本公开的教导构造的具有利用带颈差速器小齿轮的差速器总成以及润滑剂储存器的另一车辆传动系统的一部分的剖视图；

在附图的若干视图中，相应的附图标记始终表示相应的部分。

具体实施方式

参照图1和图2，示例性车辆传动系统部件大体上由附图标记10表示。在提供的特定示例中，车辆传动系统部件是后车桥组件，但是应意识到，本申请的教导能够应用到其他类型的车辆传动系统部件，包括但不限于中央差速器和前车桥和驱动车桥。

车辆传动系统部件10可以包括壳体12、环形齿轮14、差速器总成16以及差速器润滑装置18。壳体12可以限定中央腔室26和差速器轴线28。环形齿轮14可以被接纳在中央腔室26中且可以相对于壳体12围绕差速器轴线28旋转。应意识到，小齿轮(未示出)可以被支撑用于围绕横向于差速器轴线28的轴线(未示出)旋转，且可以啮合地接合到环形齿轮14，以允许旋转动力在它们之间传递。

具体参照图2，差速器总成16可以包括差动输入构件30、一对差动输出部32以及允许差动输出部32之间的速度差异的装置。差动输入构件30被接纳在中央腔室26中，可旋转地联接到环形齿轮14，且由壳体12支撑以例如经由一对圆锥滚子轴承34围绕差速器轴线28旋转。差动输入构件30可以是独立的、整体形成的部件，或者两个或更多个部件的组件，或者可以与诸如环形齿轮14的另一部件整体或部分地形成。在提供的示例中，差动输入构件30是限定有壳腔室36的差速器壳，速度差分装置被接纳在该壳腔室36中。差动输出部32中的每个可以包括凹形花键结构，其可接纳相关联的输出轴40的凸形花键区段38。

速度差分装置可以包括允许差动输出部32之间的速度差异的任何装置，诸如一个或多个摩擦离合器(未示出)。在提供的示例中，速度差分装置包括差速器齿轮组42，该差速器齿轮组42具有横销(cross pin)44、一对侧齿轮46和多个差速器小齿轮48。横销44可以联接到差动输入构件30，且可以例如以垂直于差速器轴线28的方式延伸到壳腔室36中。在提供的特定示例中，横销44固定地联接到差动输入构件30，使得它不能相对于差动输入构件30旋转。然而，应意识到，横销44可以联接到差动输入构件30，以能够相对于差动输入构件30旋转。侧齿轮46中的每个可以被接纳在壳腔室36中，并且可以固定地联接到差动输出部32中的相关联的一个(例如，与该相关联的差动输出部整体且一体地形成)以能够相对于差动输入构件30围绕差速器轴线28旋转。差速器小齿轮48可以被接纳在壳腔室36中，且可以与侧齿轮46啮合地接合。差速器小齿轮48可以围绕横销44设置，以能够相对于横销44围绕横销44的纵向轴线旋转。

参照图2至图4，差速器润滑装置18可以包括润滑剂储存器50，该润滑剂储存器50可以在位于差速器小齿轮48之间的体积内设置在壳腔室36中并且在差动输出部32之间沿着差速器轴线28设置。例如，润滑剂储存器50可以安装到横销44，以在一对差速器小齿轮48之间设置在横销44上。润滑剂储存器50可以限定内部储存器54以及可将内部储存器54流体地联接到壳腔室36的多个储存器出口56。储存器出口56可以围绕润滑剂储存器50的外周表面设置，且可以被定向成垂直于横销44的纵向轴线58。

在提供的特定示例中，中空的管状轴颈60固定地联接到润滑剂储存器50。轴颈60可以被接纳在横销44的缩颈部分62上，使得它围绕横销44同轴地设置并且差速器小齿轮48中的一个可旋转地安装在轴颈60上。横销44上的肩部64可以限制润滑剂储存器50沿着纵向轴线58的移动。轴颈60的与润滑剂储存器50相对的端部可以被接纳在形成于差动输入构件30中的孔70中。

轴颈60可以限定流体地联接到内部储存器54的一个或多个润滑剂进口76。在差速器总成16围绕差速器轴线28旋转时，(一个或多个)润滑剂进口76可以被构造为接收润滑剂。更具体地，在差速器总成16围绕差速器轴线28旋转时，润滑剂储存器50旋转通过由壳体12中的中央腔室26限定的油底壳80中保存的润滑剂可以驱动润滑剂通过润滑剂进口76而进入润滑剂储存器50中。在提供的示例中，润滑剂进口76通过轴颈60形成且围绕横销44同心地设置。应意识到，润滑剂进口76整体或一部分可以例如作为围绕横销44的周边形成的多个纵向延伸的槽(未示出)而由横销44形成或形成在横销44中。参照图5，润滑剂进口76可以包括围绕轴颈60的内周表面84形成的螺旋槽82。

然而，应意识到，附加地或替代地，差速器润滑装置18可以包括泵90。在一个示例中，泵90是摆线泵(gerotor pump)，其具有可旋转地联接到差动输入构件30的第一泵构件92以及不可旋转地联接到壳体12的第二泵构件94。泵排放管道(未具体示出)可以将泵90的输出部流体地联接到内部储存器54。在图6中示出的另一示例中，差速器润滑装置18不采用润滑剂储存器，且泵排放管道100在轴向地位于差动输出部32之间的位置处终止在壳腔室36中，以将润滑剂直接排放到壳腔室36中。

在图7中，示出了通过根据本公开的教导构造的另一车辆传动系统部件的差速器总成16a截取的剖视图。差速器总成16a采用四个差速器小齿轮48，其中两个安装在“长”横销44a上，并且其余两个均安装在被固定到差动输入构件30a和“长”横销44a的“短”销150上。润滑剂储存器50a和轴颈60a设置在“短”销150中的一个上，但是应意识到，另一润滑剂储存器/轴颈(未示出)可以安装在相对的“短”销150上，以协助使差速器总成16a旋转平衡。应意识到，轴颈60b径向地设置在差动输入构件30a与销150之间，并径向地设置在差速器小齿轮48与销150之间。

在图8的示例中，差速器小齿轮48b具有“带颈”构造，其中差速器小齿轮48b中的每个具有销160，该销160固定地联接到小齿轮162，使得销160和小齿轮162这两者能够相对于差动输入构件30b旋转。润滑剂储存器50b和轴颈60b安装在销160上，使得轴颈60b径向地设置在销160与差动输入构件30b之间，并且润滑剂储存器50b在差动输入构件30b与小齿轮162之间设置在腔室36b中。推力衬垫166在两个推力面上可以是平坦的，并且该推力衬垫166可以设置在润滑剂储存器50b与小齿轮162之间。替代地，差速器小齿轮48c(仅示出了一个)可以如图9所示地构造，使得推力衬垫166c可以直接设置在差动输入构件30b与小齿轮162c之间。

出于例示和描述的目的，已经提供了实施例的以上描述。其并非旨在穷举或限制本公开。特定实施例的各个元件或特征通常不限于该特定实施例，而是在适用的情况下可互换并且可以用在选定的实施例中，即使未具体地示出或描述。其还可以以许多方式变化。这样的变型不应被视为脱离本公开，并且所有这样的修改都旨在被包括在本公开的范围内。

Claims (17)

1.一种车辆传动系统部件，包括：

限定有腔室的差动输入构件，所述差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转；

延伸到所述腔室中的销；

一对侧齿轮，被接纳在所述腔室中并且能够围绕所述差速器轴线旋转；

差速器小齿轮，被接纳在所述腔室中并且啮合地接合到所述侧齿轮；以及

润滑剂储存器，被接纳在所述腔室中并且安装到所述销，所述润滑剂储存器限定有绕所述销设置的内部储存器以及将所述内部储存器流体地联接到所述腔室的多个储存器出口。

2.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，进一步包括固定地联接到所述润滑剂储存器的轴颈，所述轴颈围绕所述销同轴地设置，所述差速器小齿轮可旋转地安装在所述轴颈上。

3.根据权利要求2所述的车辆传动系统部件，其中，所述轴颈限定有流体地联接到所述内部储存器的润滑剂进口。

4.根据权利要求2所述的车辆传动系统部件，其中，所述轴颈径向地设置在所述差动输入构件与所述销之间。

5.根据权利要求2所述的车辆传动系统部件，其中，所述轴颈径向地设置在所述销与所述差速器小齿轮之间。

6.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，其中，所述储存器出口围绕所述润滑剂储存器的外周表面设置。

7.根据权利要求6所述的车辆传动系统部件，其中，所述储存器出口垂直于所述销的纵向轴线。

8.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，其中，所述销是横销，所述差速器小齿轮和第二差速器小齿轮两个可旋转地设置于所述横销上。

9.根据权利要求8所述的车辆传动系统部件，其中，所述横销限定有直径减小部分，所述润滑剂储存器被接纳在所述直径减小部分上。

10.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，进一步包括车桥壳体和一对车桥轴，所述车桥壳体限定有壳体腔室，所述差动输入构件可旋转地设置在所述壳体腔室中，所述车桥轴中的每个被联接以与所述侧齿轮中的相关联的一个一起旋转。

11.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，进一步包括安装到所述差动输入构件的泵，所述泵与所述内部储存器流体地连通。

12.根据权利要求11所述的车辆传动系统部件，其中，所述泵是摆线泵。

13.根据权利要求12所述的车辆传动系统部件，进一步包括可旋转地支撑所述差动输入构件的壳体，并且其中，所述泵的一部分被不可旋转地联接到所述壳体。

14.根据权利要求1所述的车辆传动系统部件，进一步包括车桥壳体和环形齿轮，所述车桥壳体支撑所述差动输入构件以围绕所述差速器轴线旋转，并且限定有所述差动输入构件被接纳于其中的壳体腔室，所述环形齿轮联接到所述差动输入构件以与其一起旋转。

15.一种车辆传动系统部件，包括：

差速器机构，具有差动输入构件和一对差动输出部，所述差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转，该一对差动输出部由所述差动输入构件驱动；以及

用于润滑所述差速器机构的装置，其中，差速器机构润滑装置包括至少一个润滑剂排放口，所述至少一个润滑剂排放口设置在所述差动输入构件内的体积中，所述体积沿着所述差速器轴线位于所述一对差动输出部之间；

其中，所述差速器机构润滑装置包括润滑剂储存器；并且

其中，所述差速器机构进一步包括销，所述销联接到所述差动输入构件以与其一起旋转，并且其中，所述润滑剂储存器绕所述销安装。

16.根据权利要求15所述的车辆传动系统部件，其中，所述差速器机构进一步包括差速器小齿轮，其中，所述差动输出部中的每个包括侧齿轮，其中，所述差速器小齿轮啮合地接合到所述侧齿轮中的至少一个，并且其中，所述差速器小齿轮围绕所述销可旋转地设置。

17.根据权利要求16所述的车辆传动系统部件，其中，所述差速器小齿轮可旋转地设置在所述润滑剂储存器上。

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