CN110549852A - 装饰件、用于制造装饰件的方法和设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种装饰件(1)、尤其车辆的仪表板的装饰件(1),所述装饰件(1)具有至少一个与装饰件(1)一体式构造的空气通道(2),其中,所述空气通道(2)由装饰件(1)的多个壁段(3、4、5)限定边界,并且其中,所述装饰件(1)通过注塑方法制造。在此规定,填充通道(7)沿多个壁段中的至少一个壁段(4)延伸,所述填充通道(7)一体式地与该壁段(4)融合并且具有由内压产生的空腔(8)。本发明还涉及一种用于制造装饰件的方法和设备。
Description
技术领域
本发明涉及一种装饰件、尤其车辆的仪表板的装饰件,所述装饰件具有至少一个与装饰件一体式构造的空气通道,其中,所述空气通道由装饰件的多个壁段限定边界,并且其中,所述装饰件通过注塑方法制造。
此外,本发明还涉及一种用于制造这种装饰件的方法,其中,通过注塑方法制造所述装饰件。
此外,本发明还涉及一种用于制造这种装饰件的设备,所述设备尤其用于实施前述的方法,其中,所述设备具有多件式的模具,其中,组装的多个模具件构成腔室,所述腔室的轮廓至少基本上相当于待制造的连接件的阴模,其中,所述设备还具有用于将装饰件的还能流动的材料引入腔室的装置和用于制造沿装饰件导引的空气通道的器件。
背景技术
装饰件、用于制造装饰件的方法和设备由现有技术已知。例如专利文献DE 42 09600 A1公开一种由热塑性塑料构成的用作机动车的内装元件的注塑件,该注塑件具有至少一个在端侧开口并且用于导引气流的空腔,该空腔也可用作空气通道。在此,空腔在构件注塑的同时借助本身已知的气体内压辅助注射方法制造,在该方法中将压力介质引入尚未硬化的材料以便构造空腔。由此可以制造与装饰件一体式成型的空气通道,该空气通道则节约安装空间地存在于装饰件上并且在不对装饰件进行附加的再加工的同时能够低成本地制造。
此外,由专利文献DE 10 2008 002 408 A1已知一种用于机动车的加热和空调设备的壳体,该壳体的壁部具有刚度较大的承载区域和壁厚较小的非承载区域。此外,由专利文献WO 2017/8654 A1已知一种用于机动车的车顶行李架,其具有至少一个存放面,该存放面具有咬合边,其中,在该咬合边中设有至少一个注射通道。咬合边通过注射通道构造为空心体,该空心体增大刚度和牢固度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种改善的装饰件,所述装饰件尤其确保空气通道的薄壁式的设计方案以及因此确保装饰件的节约重量的实施方式。
所述技术问题按照本发明通过一种装饰件解决,所述装饰件尤其是车辆的仪表板的装饰件,所述装饰件具有至少一个与装饰件一体式构造的空气通道,其中,所述空气通道由装饰件的多个壁段限定边界,并且其中,所述装饰件通过注塑方法制造,其中规定,填充通道沿多个壁段中的至少一个壁段延伸,所述填充通道一体式地与该壁段融合并且具有由内压产生的空腔。按照本发明的装饰件具有的优点是,通过简单的附加措施确保为多个壁段提供足以完整地构造装饰件的材料,其中,防止材料在相应的壁段成型之前提前硬化,从而尽管壁段设计为薄壁式,但该壁段仍能够可靠地在注塑方法内制造。为此,按照本发明规定,填充通道沿多个壁段中的至少一个壁段延伸,所述填充通道一体式地与该壁段融合并且具有由内压产生的空腔。在制造装饰件时,填充通道也填充以装饰件的材料,其中,尚可流动的材料由内压从填充通道排出并且被压入所属的壁段。填充通道与壁段相比具有更大的厚度,从而填充通道中的材料比所属壁段中的材料更久地保持可流动。由此可以将可流动的材料注入填充通道从而可流动的材料沿壁段延伸,并且通过将内压引入壁段才将可流动的材料从填充通道压入壁段,可流动的材料可以在壁段中硬化。由此可以防止材料在薄壁式壁段中过早地冷却并且因此可靠地实现空气通道在材料硬化之前完整地成型。借助空气通道可以制造薄壁式的壁段,这种壁段节约重量并且节约安装空间地位于装饰件上。
尤其地,所述填充通道在所述空气通道的纵向延伸段上沿所述壁段延伸。由此,壁段能够整体可靠地由材料成型。
尤其地,所述填充通道至少基本上在所述空气通道的整个长度上延伸。由此可以借助唯一的填充通道可靠地构造整个空气通道。备选地,优选两个或两个以上的填充通道在空气通道的整个长度上延伸,这些填充通道分别在空气通道的纵向延伸段上延伸,以便形成空气通道的多个彼此相邻的壁段。
优选地,所述填充通道至少基本上居中地构造在所述空气通道的相应的壁段、尤其底壁段中。由此确保,材料从填充通道均匀地被压入壁段并且壁段完整地成型。
特别优选地,所述填充通道具有U形、V形、半圆形或椭圆形的轮廓,以便确保良好地导引可流动的材料并且材料的温度或可流动性保持足够久。优选地,所述多个壁段具有与装饰件的其余区域相比减小的壁厚、尤其如前述地设计为薄壁式。由此将这些壁段的功能限缩为空气导引功能,同时装饰件的其余壁段用作具有增加的壁厚的承载区段或支撑区段。由此确保空气通道节约重量地构造在装饰件上。
所述技术问题按照本发明还通过一种制造装饰件的方法解决,所述装饰件尤其是车辆的仪表板的装饰件并且尤其是按照前述类型的装饰件,其中,所述装饰件具有至少一个与装饰件一体式构造的空气通道,所述空气通道由装饰件的多个壁段限定边界,其中,通过注塑方法制造所述装饰件,其特征在于,在所述注塑方法中产生至少一个填充通道,所述填充通道沿多个壁段中的至少一个壁段延伸并且一体式地与该壁段融合,并且在所述装饰件硬化之前将压力介质引入所述填充通道内,以便在构成填充通道的空腔的情况下,将装饰件的还能流动的材料从所述填充通道挤压至所述壁段。由此得到前述优点。
尤其地,将压缩气体作为压力介质引入所述填充通道内。在装饰件硬化后可以简单地除去压缩气体、尤其压缩空气。此外,压缩气体不增加装饰件的重量,或者当压缩气体在材料硬化后保留在填充通道中时几乎不增加装饰件的重量。
此外优选规定,先加热压力介质并且随后将压力介质引入所述填充通道内。由此,装饰件的存在于填充通道中的材料可以较久地受到防硬化保护并且避免提前硬化。由此可靠地确保装饰件的材料保持可流动性直至成型出相应的壁段。
此外优选规定,所述填充通道在所述空气通道的纵向延伸段上构造,从而所述填充通道尤其至少基本上在所述空气通道的整个长度上延伸。
所述技术问题按照本发明还通过一种用于制造尤其前述类型的装饰件的设备解决,所述设备尤其用于实施前述类型的方法,所述设备具有多件式的模具,所述模具构成腔室,所述腔室的轮廓至少基本上相当于待制造的装饰件的阴模,所述设备还具有用于将装饰件的还能流动的材料引入腔室的装置和用于制造沿装饰件导引的空气通道的器件,其特征在于,成型出空气通道的壁段的模具的至少一个模具件设计有形成填充通道的凹部,其中,所述凹部配有注射装置,用于将尤其气态的压力介质引入所述填充通道内,以便将所述装饰件的还能流动的材料从所述填充通道挤压至所述壁段。由此得到前述优点。
所述器件尤其还具有另外的注射系统,用于将用于产生空气通道的尤其气态的压力介质引入装饰件的处于腔室中的还能流动的材料中。在此可以采用已知的注射系统,这种注射系统已知用于在注塑方法中构造空气通道。
附图说明
其它优点和优选的特征和特征组合尤其由上述说明以及权利要求得出。以下根据附图详细阐述本发明。在附图中:
图1示出机动车的有利的装饰件的俯视图,
图2示出图1中的装饰件的剖面图,和
图3A至图3C示出用于制造装饰件的多个方法步骤中的设备。
具体实施方式
图1示出用于机动车的装饰件1的简化的俯视图。装饰件1尤其设计为机动车的仪表板的构件并且一方面用于固定信息仪器如车速表、转速表等,另一方面用于导引尤其空调的气流,该空调的气流由空调设备提供并且例如应被输入车辆内部。为此,装饰件1具有集成的空气通道2,空气通道2基本上在装饰件1的整个宽度上延伸,空气通道2在其外周上由多个壁段3、4和5限定边界,其中,壁段3和5尤其是侧壁段并且壁段4是底壁段。
图2示出沿图1中的线A-A剖切装饰件1得到的横剖面图。在此可见,空气通道2构造为U形并且朝一侧敞开。该侧例如由通风格栅和/或另外的装饰件覆盖。此外在图2中可见,壁段3、4和5具有与其余装饰件相比减小的厚度。因此,装饰件1的与空气通道2不同的区域6具有更大的厚度并且因此具有更高的牢固度和刚度。与此相反地,空气通道2设计为薄壁式并且重量减轻和节约安装空间地在装饰件1中实现。装饰件1整体设计为注塑件,该注塑件在结合图3详细示出的模具中制造或可制造。
为了在注塑时确保空气通道2可靠地成型,空气通道2配设有附加的填充通道7,如图1和图2所示。在硬化状态下,填充通道7具有空腔8,如图2所示,由此填充通道7重量特别轻地构造并且仅增加制成的装饰件1的总重量的不大的附加重量。但借助填充通道7可靠地确保空气通道2的薄壁式壁段3、4、5简单并且可靠地成型。为此,填充通道7在空气通道2的整个长度上延伸,尤其如图1所示。
图3A至图3C示出用于借助有利的设备9制造装饰件1的有利的方法的多个步骤。设备9具有至少由两部分构成的模具10,模具10具有模具件11和12。模具件11和12在组装状态下在其间构造腔室13,腔室13基本上相当于装饰件1的阴模。为此,模具件11、12也具有形成空气通道2的壁段3、4、5的区域,如图3A所示。模具件11具有配属于底壁段或者说壁段4的如图3A所示的半圆形或如图2所示的V形的凹部14,凹部14构造用于形成填充通道7。
在该方法开始时,将两个模具件11、12组装,如图3A所示,以便构成中间1的阴模。在随后的步骤中,如图3B所示,尤其在多个部位同时将装饰件1的可流动的材料引入腔室13。尤其仅将材料引入装饰件1或腔室13的厚壁区域以及填充通道7的凹部14。在图3B中用阴影线表示材料。通过注塑,材料也侵入与厚壁区域相连的区域,从而材料例如已经部分进入腔室13的薄壁区段。但该材料基本上先待在厚壁区段中。由于填充通道7或凹部14的大容积,材料较久地以可流动的状态保留在那里。在将材料引入腔室13后,在材料完全硬化之前的步骤中,借助注射装置15将压力介质、尤其压缩气体注入凹部14或填充通道7的区域中,该注射装置15具有一个或多个伸入凹部14的注射针16。在此,对压力介质施加如此高的压力,使得装饰件1的还可流动的材料被从凹部14挤入腔室13的薄壁区段中,以便形成薄壁区段3、4、5。同时在凹部14中产生关于图2提到过的空腔8。由于模具件11、12的表面上的材料迅速冷却,因此材料保留在该表面上,从而在注入压力介质时仍然得到填充通道7的外轮廓并且仅可流动的材料被压入腔室13的薄区段,以便形成薄壁式壁段3、4、5。
因此,还可流动的材料被压入腔室13的薄壁区段并且由此在材料完全硬化之前空气通道2完整地形成。因为通过注射装置15将材料在空气通道2的长度上优选在沿空气通道2的多个部位上同时由压力介质压入薄壁区段,因此,薄壁式壁段3、4、5在短时间内、在材料完全硬化之前成型。薄壁区段以及填充通道7保留在装饰件上,但其重量可忽略不计。由此借助设备9通过所述方法以简单和低成本的方式制造装饰件1,其中,空气通道2节约重量并且薄壁式地构造,同时装饰件1的其它区段或区域6厚壁式地构造并且因此牢固和有承载能力。
附图标记列表
1 装饰件
2 空气通道
3 壁段
4 壁段
5 壁段
6 区域
7 填充通道
8 空腔
9 设备
10 模具
11 模具件
12 模具件
13 腔室
14 凹部
15 注射装置
16 注射针
Claims (11)
1.一种装饰件(1)、尤其车辆的仪表板的装饰件(1),所述装饰件(1)具有至少一个与装饰件(1)一体式构造的空气通道(2),其中,所述空气通道(2)由装饰件(1)的多个壁段(3、4、5)限定边界,并且其中,所述装饰件(1)通过注塑方法制造,其特征在于,填充通道(7)沿多个壁段中的至少一个壁段(4)延伸,所述填充通道(7)一体式地与该壁段(4)融合并且具有由内压产生的空腔(8)。
2.按照权利要求1所述的装饰件,其特征在于,所述填充通道(7)在所述空气通道(2)的纵向延伸段上沿所述壁段(4)延伸。
3.按照权利要求1或2所述的装饰件,其特征在于,所述填充通道(7)至少基本上在所述空气通道(2)的整个长度上延伸。
4.按照权利要求1至3之一所述的装饰件,其特征在于,所述填充通道(7)至少基本上居中地构造在所述空气通道(2)的相应的壁段(4)、尤其底壁段中。
5.按照权利要求1至4之一所述的装饰件,其特征在于,所述多个壁段(3、4、5)具有与装饰件(1)的其余区域相比减小的壁厚、尤其设计为薄壁式。
6.一种制造装饰件(1)的方法,所述装饰件尤其是车辆的仪表板的装饰件(1)并且尤其是按照权利要求1至5之一所述的装饰件(1),其中,所述装饰件(1)具有至少一个与装饰件(1)一体式构造的空气通道(2),所述空气通道(2)由装饰件(1)的多个壁段(3、4、5)限定边界,其中,通过注塑方法制造所述装饰件(1),其特征在于,在所述注塑方法中产生至少一个填充通道(7),所述填充通道(7)沿多个壁段中的至少一个壁段(4)延伸并且一体式地与该壁段(4)融合,并且在所述装饰件(1)硬化之前将压力介质引入所述填充通道(7)内,以便在构成填充通道(7)的空腔(8)的情况下,将装饰件(1)的还能流动的材料从所述填充通道(7)挤压至所述壁段(4)。
7.按照权利要求6所述的方法,其特征在于,将压缩气体作为压力介质引入所述填充通道(7)内。
8.按照权利要求6或7所述的方法,其特征在于,先加热压力介质并且随后将压力介质引入所述填充通道(7)内。
9.按照权利要求6至8之一所述的方法,其特征在于,所述填充通道(7)在所述空气通道(2)的纵向延伸段上构造,从而所述填充通道(7)尤其在所述空气通道(2)的整个长度上延伸。
10.一种用于制造尤其按照权利要求1至5之一所述的装饰件(1)的设备(9),所述设备(9)尤其用于实施按照权利要求6至9之一所述的方法,所述设备具有多件式的模具(10),所述模具(10)构成腔室(13),所述腔室(13)的轮廓至少基本上相当于待制造的装饰件(1)的阴模,所述设备(9)还具有用于将装饰件(1)的还能流动的材料引入腔室(13)的装置和用于制造沿装饰件(1)导引的空气通道(2)的器件,其特征在于,成型出空气通道(2)的壁段(4)的模具(10)的至少一个模具件(11)设计有形成填充通道(7)的凹部(14),其中,所述凹部(14)配有注射装置(15),用于将尤其气态的压力介质引入所述填充通道(7)内,以便将所述装饰件(1)的还能流动的材料从所述填充通道(7)挤压至所述壁段(4)。
11.按照权利要求10所述的设备,其特征在于,所述器件具有注射系统,用于将用于产生空气通道(2)的尤其气态的压力介质引入还能流动的材料中。
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