CN110549153A - 一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及攻钻孔领域，尤其是关于一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，该攻钻孔机包括床体，在所述的床体一侧固定设置上料平台，所述的上料平台上竖立设置有上料滑道，所述的上料滑道上分别通过设置落料限位组件与待定限位组件使其上滑道分为输送区和待定区，所述的上料滑道的出料口处设置推入滑块，所述的推入滑块的一端与推入气缸相连，推入滑块另一端可将其车头锁壳推入固定座内，本发明固定座上通过下顶起块上与下压组件配合固定使其保证攻钻孔位置的准确，减少了劳动强度、且提高了效率，通过设置丝杆组件的位移保证了多方位多方位同时进行的攻钻的进给速度，且通过上料滑道上自动给料及其自动推出使其自动化更加完整。
Description
技术领域
本发明涉及攻钻孔领域，尤其是关于一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机。
背景技术
目前制锁行业对插芯门锁的锁体(锁壳)打孔所采用的设备通常为台式钻床或气动式攻钻孔机，采用上述两种设备对锁体(锁壳)打孔时，存在着不足：
1、在操作中，锁体(锁壳)所用的夹具有移动现象，为保证攻钻孔位置的准确，时常需要操作者校正，要求操作者有熟练的操作技能，也很难保证加工质量；
2、在操作中不断的靠手动校正攻钻孔位置，加大了劳动强度、且效率低。
3、用气动式攻钻孔机，还存在着以下问题：若钻头进给速度教快，钻头损耗快，若要降低钻头进给速度，则效率低，钻头的理想进给速度很难调整。
3、台式钻床或气动式攻钻孔机都只能实现单一方位的攻钻孔，无法同时进行多个方位的攻钻孔。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机。
本发明为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，该攻钻孔机包括床体，在所述的床体一侧固定设置上料平台，所述的上料平台上竖立设置有上料滑道，所述的上料滑道上分别通过设置落料限位组件与待定限位组件使其上滑道分为输送区和待定区，所述的上料滑道的出料口处设置推入滑块，所述的推入滑块的一端与推入气缸相连，推入滑块另一端可将其车头锁壳推入固定座内，所述的固定座上设置车头锁壳滑入轨道，所述的车头锁壳滑入轨道的左右两端分别设置左右攻钻孔推入口，所述的左右攻钻孔推入口的两端分别设置左右攻钻孔机，所述的左右攻钻孔机分别通过设置丝杠组件实现前后的位移，所述的车头锁壳滑入轨道的中部设置下顶起块，所述的下顶起块通过底部设置下顶起气缸进行驱动，所述的车头锁壳滑入轨道上端对应下顶起块上设置下压组件，所述的车头锁壳通过推入滑块推入车头锁壳滑入轨道内并由下顶起块和下压组件配合作用将其固定，对应车头锁壳滑入道的上端设置上攻钻孔机，所述的上攻钻孔机通过设置丝杠组件实现其上下的位移。
作为进一步改进，所述的车头锁壳滑入轨道的末端设置限位柱，所述的限位柱通过限位气缸控制。
作为进一步改进，所述的出料口处还设置车头锁壳推出滑块。
作为进一步改进，所述的推入滑块与推出滑块上下重叠设置，且在推出滑块的推出端铰接设置推出头，所述的推出头通过销轴铰接在推出端，且在销轴上套设有扭转弹簧，使其推出头可弹性抬头，当推动推入滑块时可将其推出头下压不阻碍车头锁壳推入。
作为进一步改进，所述的落料限位组件包括在上料滑道两侧中部分别设置限位长槽，所述的限位长槽内可活动的设置限位块，所述的限位块的一端部分突出限位长槽用于卡接车头锁壳，所述的限位块的另一端与驱动电机的输出轴相连接，所述的待定限位组件包括在限位长槽内设置待定限位块，所述的待定限位块一端部分突出限位长槽用于卡接车头锁壳，所述的待定限位块的另一端与驱动电机的输出轴相连接。
作为进一步改进，所述的限位 块与待定限位块之间的间距大于一个车头锁壳的高度小于两个车头锁壳的高度。
本发明固定座上通过下顶起块上与下压组件配合固定使其保证攻钻孔位置的准确，减少了劳动强度、且提高了效率，通过设置丝杆组件的位移保证了多方位同时进行的攻钻的进给速度，且通过上料滑道上自动给料及其自动推出使其自动化更加完整。
附图说明
图1是本发明攻钻孔机的立体结构示意图。
图2是本发明攻钻孔机后视结构图。
图3是本发明攻钻孔机主视结构图。
图4是本发明固定座的结构示意图。
图5是本发明上料平台立体的结构示意图。
图6是本发明上料平台俯视的结构示意图。
图7是本发明落料限位组件与待定限位组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做个详细的说明。
如图1-5所示，一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，该攻钻孔机包括床体，在所述的床体一侧固定设置上料平台1，所述的上料平台1上竖立设置有上料滑道2，所述的上料滑道2上分别通过设置落料限位组件与待定限位组件使其上滑道分为输送区和待定区，所述的上料滑道2的出料口处设置推入滑块3，所述的推入滑块3的一端与推入气缸4相连，推入滑块3另一端可将其车头锁壳推入固定座5内，所述的固定座5上设置车头锁壳滑入轨道6，所述的车头锁壳滑入轨道6的左右两端分别设置左右攻钻孔推入口7，所述的左右攻钻孔推入口7的两端分别设置左右攻钻孔机8，所述的左右攻钻孔机8分别通过设置丝杠组件9实现前后的位移，所述的车头锁壳滑入轨道6的中部设置下顶起块10，所述的下顶起块10通过底部设置下顶起气缸11进行驱动，所述的车头锁壳滑入轨道6上端对应下顶起块10上设置下压组件12，所述的车头锁壳通过推入滑块3推入车头锁壳滑入轨道内并由下顶起块10和下压组件12配合作用将其固定，对应车头锁壳滑入道的上端设置上攻钻孔机13，所述的上攻钻孔机13通过设置丝杠组件9实现其上下的位移。所述的丝杠组件9包括驱动电机、联轴器、滚珠丝杆、螺母及其螺母固定座。
所述的车头锁壳滑入轨道6的末端设置限位柱14，所述的限位柱14通过限位气缸控制，用于控制车头锁壳滑出滑入轨道6，
如图6所示，所述的出料口处还设置车头锁壳推出滑块15；所述的推入滑块3与推出滑块15上下重叠设置，且在推出滑块15的推出端铰接设置推出头16，所述的推出头16通过销轴铰接在推出端，且在销轴上套设有扭转弹簧17，使其推出头16可弹性抬头，当推动推入滑块3时可将其推出头16下压不阻碍车头锁壳推入。
如图7所示，所述的落料限位组件包括在上料滑道2两侧中部分别设置限位长槽18，所述的限位长槽18内可活动的设置限位块19，所述的限位块19的一端部分突出限位长槽18用于卡接车头锁壳，所述的限位块19的另一端与驱动电机20的输出轴相连接，所述的待定限位组件包括在限位长槽18内设置待定限位块21，所述的待定限位块21一端部分突出限位长槽18用于卡接车头锁壳，所述的待定限位块21的另一端与驱动电机的输出轴相连接；所述的限位块19与待定限位块21之间的间距大于一个车头锁壳的高度小于两个车头锁壳的高度。
Claims (6)
1.一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：该攻钻孔机包括床体，在所述的床体一侧固定设置上料平台，所述的上料平台上竖立设置有上料滑道，所述的上料滑道上分别通过设置落料限位组件与待定限位组件使其上滑道分为输送区和待定区，所述的上料滑道的出料口处设置推入滑块，所述的推入滑块的一端与推入气缸相连，推入滑块另一端可将其车头锁壳推入固定座内，所述的固定座上设置车头锁壳滑入轨道，所述的车头锁壳滑入轨道的左右两端分别设置左右攻钻孔推入口，所述的左右攻钻孔推入口的两端分别设置左右攻钻孔机，所述的左右攻钻孔机分别通过设置丝杠组件实现前后的位移，所述的车头锁壳滑入轨道的中部设置下顶起块，所述的下顶起块通过底部设置下顶起气缸进行驱动，所述的车头锁壳滑入轨道上端对应下顶起块上设置下压组件，所述的车头锁壳通过推入滑块推入车头锁壳滑入轨道内并由下顶起块和下压组件配合作用将其固定，对应车头锁壳滑入道的上端设置上攻钻孔机，所述的上攻钻孔机通过设置丝杠组件实现其上下的位移。
2.根据权利要求1所述的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：所述的车头锁壳滑入轨道的末端设置限位柱，所述的限位柱通过限位气缸控制。
3.根据权利要求1所述的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：所述的出料口处还设置车头锁壳推出滑块。
4.根据权利要求3所述的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：所述的推入滑块与推出滑块上下重叠设置，且在推出滑块的推出端铰接设置推出头，所述的推出头通过销轴铰接在推出端，且在销轴上套设有扭转弹簧，使其推出头可弹性抬头，当推动推入滑块时可将其推出头下压不阻碍车头锁壳推入。
5.根据权利要求1所述的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：所述的落料限位组件包括在上料滑道两侧中部分别设置限位长槽，所述的限位长槽内可活动的设置限位块，所述的限位块的一端部分突出限位长槽用于卡接车头锁壳，所述的限位块的另一端与驱动电机的输出轴相连接，所述的待定限位组件包括在限位长槽内设置待定限位块，所述的待定限位块一端部分突出限位长槽用于卡接车头锁壳，所述的待定限位块的另一端与驱动电机的输出轴相连接。
6.根据权利要求5所述的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，其特征在于：所述的限位块与待定限位块之间的间距大于一个车头锁壳的高度小于两个车头锁壳的高度。
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