CN110533927A - 一种车位引导方法、系统及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车位引导技术领域，公开了一种车位引导方法、系统及存储介质。车位引导方法包括通过设置在道路两侧的路测设备识别空闲车位信息并发送至后台管理系统，并通过后台管理系统推送至用户端；后台管理系统获取车辆位置，根据空闲车位信息和车辆位置进行路径规划，并推送至用户端。本发明提供的车位引导方法能通过道路两侧已有的路测设备或者特定设置的路测设备采集空闲车位信息，并推送至用户端，同时规划路径供用户选择最合适的空闲车位，提高了在城市道路上寻找车位的效率，节省了时间，减少了道路拥堵；该种车位引导方式还可以收取一定的费用，产生一定的经济效益。

Description

一种车位引导方法、系统及存储介质
技术领域
本发明涉及车位引导技术领域，尤其涉及一种车位引导方法、系统及存储介质。
背景技术
随着我国社会经济的进步和发展、城市经济的不断繁荣、人们生活水平逐步提高，汽车尤其是小轿车和商务车作为交通工具已逐渐成为人们日常生活中不可或缺的必需品。目前，在城市中，有大量停车位位于道路两侧，但由于车辆的增多，驾驶员经常难以找到空闲的车位，经常需要驾驶车辆长时间的在道路上寻找，浪费了大量的时间。现有技术中虽然地下付费的停车场通过摄像头或超声波雷达识别停车场中的空闲车位，并通过红/绿指示灯或空闲车位数量通知驾驶员，但不能解决城市道路中识别空闲车位的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车位引导方法、系统及存储介质，缩短了驾驶员在城市道路中寻找车位的时间，减少了道路拥堵。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
第一方面，本发明实施例提供一种车位引导方法，所述方法包括：
通过设置在道路两侧的路测设备识别空闲车位信息并发送至后台管理系统，并通过所述后台管理系统推送至用户端；
所述后台管理系统获取车辆位置，根据所述空闲车位信息和所述车辆位置进行路径规划，并推送至所述用户端。
在一些实施例中，所述后台管理系统向所述用户端推送多条路径规划信息供用户选择。
在一些实施例中，所述路测设备采集所述空闲车位的图像信息，所述后台管理系统将所述图像信息和/或通过从所述图像信息中提取的文字信息发送至用户端。
在一些实施例中，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定。
在一些实施例中，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定具体包括：
所述空闲车位通过网络预约的方式被锁定。
在一些实施例中，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定具体包括：
所述后台管理系统根据所述用户选择的空闲车位控制所述空闲车位处的车位占用器启动。
在一些实施例中，所述车辆行驶至所述空闲车位处，所述后台管理系统通过确认车辆信息解锁车位。
第二方面，一种车位引导系统，实现如第一方面所述的车位引导方法，包括：
路测设备，用于识别空闲车位信息；
后台管理系统，与所述路测设备通信连接，所述后台管理系统包括信息处理模块、车位管理模块和路径规划模块，所述信息处理模块用于处理所述空闲车位信息，所述车位管理模块用于将所述空闲车位信息发送至用户端，所述路径规划模块用于根据所述空闲车位信息和所述车辆位置进行路径规划，并推送至所述用户端；
车位占用模块，用于用户端选择所述空闲车位后，锁定空闲车位。
在一些实施例中，所述路测设备包括摄像头、超声波雷达和地感设备中的一种或多种。
第三方面，一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被控制器执行时实现如第一方面所述的车位引导方法。
本发明的有益效果：本发明提供的车位引导方法、系统及存储介质，能通过道路两侧已有的路测设备或者特定设置的路测设备采集空闲车位信息，并推送至用户端，同时规划路径供用户选择最合适的空闲车位，提高了在城市道路上寻找车位的效率，节省了时间，减少了道路拥堵；该种车位引导方式还可以收取一定的费用，产生一定的经济效益。
附图说明
图1是本发明实施例提供的车位引导方法的主要步骤流程图；
图2是本发明实施例提供的车位引导方法的详细步骤流程图。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
图1位本发明实施例一提供的车位引导方法的主要步骤流程图，本实施例公开的车位引导方法应用于车位引导系统中，该系统可以通过软件和/或硬件的方法实现，并集成在车辆中，具体地，该方法包括如下步骤：
S101、通过设置在道路两侧的路测设备识别空闲车位信息并发送至后台管理系统，并通过后台管理系统推送至用户端。
具体地，设置在道路两侧的路测设备可以是路测摄像头，也可以通过其他路测设备实现空闲车位的识别，例如超声波雷达或地感设备。在寻找车位时，用户端安装有寻车相关应用软件，应用软件与后台管理系统通信连接，路测设备将采集到的空闲车位信息发送至后台管理系统，后台管理系统将车位信息推送至用户端，用户端的应用软件设有信息界面，以便用户查看相关信息。
S102、后台管理系统获取车辆位置，根据空闲车位信息和车辆位置进行路径规划，并推送至用户端。
具体地，后台管理系统获取车辆位置，并且根据空闲车位信息与车辆位置进行路径规划，并将规划的路径信息推送至用户端供用户选择。规划的路径信息可以由近到远按顺序显示在用户端的应用软件的信息界面以便于用户尽快选择。
本实施例提供的车位引导方法能通过道路两侧已有的路测设备或者特定设置的路测设备采集空闲车位信息，并推送至用户端，同时规划路径供用户选择最合适的空闲车位，提高了在城市道路上寻找车位的效率，节省了时间，减少了道路拥堵；该种车位引导方式还可以收取一定的费用，产生一定的经济效益。
图2所示的车位引导方法的详细步骤流程图，下面结合图2详细介绍本实施例提供的车位引导方法。
所述车位引导方法包括以下步骤：
S11、通过设置在道路两侧的路测设备识别空闲车位信息并发送至后台管理系统中的信息处理模块，信息处理模块处理空闲车位信息。
具体地，设置在道路两侧的路测设备可以是路测摄像头，也可以通过其他路测设备实现空闲车位的识别，例如超声波雷达或地感设备。在寻找车位时，用户端安装有寻车相关应用软件，应用软件与后台管理系统通信连接，路测设备将采集到的空闲车位信息发送至后台管理系统中的信息处理模块。在本实施例中的路测设备是路测摄像头，无需安装额外设备，降到了使用成本。路测摄像头采集路边车位的图像信息，信息处理模块可以将空闲车位的图像提取出来，并将图像信息处理成适合用户端的显示界面的尺寸，或者提取空闲车位的图像信息中的文字信息。
S12、后台管理系统中的车位管理模块将处理后的空闲车位信息发送至用户端。
具体地，后台管理系统中的车位管理模块可以将处理后的图像信息发送至用户端，或者将提取的文字信息发送至用户端，或者将处理后的图像信息以及提取的文字信息一并发送至用户端，使用户更加快速识别空闲车位信息。
S13、后台管理系统中的信息采集模块获取车辆位置，后台管理系统中的路径规划模块用于根据空闲车位信息和车辆位置进行路径规划，并通过车位管理模块将规划的路径信息推送至用户端。
具体地，后台管理系统中的信息采集模块获取车辆位置，并且将多个空闲车位信息分别与车辆位置进行路径规划，并将多个规划的路径信息推送至用户端供用户选择，给用户提供更多的选择机会，提高了用户的体验度。规划的路径信息可以由近到远按顺序显示在用户端的应用软件的信息界面以便于用户尽快选择，重点突出最优路径，节省用户的时间。
S14、后台管理系统中的信息采集模块获取用户选择空闲车位信息后，后台管理系统中的车位占用模块将用户选择的空闲车位锁定。
具体地，空闲车位可以通过网络预约的方式被锁定，在信息采集模块获取用户选择空闲车位信息后，车位占用模块将选定的空闲车位锁定，不再将该选定的车位信息再推送给其它用户。
空闲车位处安装有车位占用器，信息采集模块获取用户选择的空闲车位信息后，车位占用模块控制该空闲车位处的车位占用器启动，避免其它用户使用，并且也不再将该选定的车位信息再推送给其它用户。
将选定的空闲车位锁定避免用户去寻找该车位期间被其它车辆占用，提高了用户使用的满意度。
S15、车辆行驶至空闲车位处，后台管理系统通过确认车辆信息解锁车位。
具体地，车辆行驶至锁定的空闲车位处，后台管理系统的信息确认模块通过与用户端信息交互确认车辆信息以便解锁车位。车辆信息可以是预约号、汽车车牌号、车主电话号码等中的一种或者多种，在此不作限定。
实施例二
本实施例提供一种车位引导系统，该系统可以执行实施例一所提供的车位引导方法，具体地，该系统包括：
路测设备，用于识别空闲车位信息；
后台管理系统，与路测设备通信连接，后台管理系统包括信息处理模块、车位管理模块和路径规划模块，信息处理模块用于处理空闲车位信息，车位管理模块用于将空闲车位信息发送至用户端，路径规划模块用于根据空闲车位信息和车辆位置进行路径规划，并推送至用户端；
车位占用模块，用于用户端选择空闲车位后，锁定空闲车位。
本实施例提供的车位引导系统提高了在城市道路上寻找车位的效率，节省了时间，减少了道路拥堵；使用该种车位引导系统还可以使用户支付一定的费用，产生一定的经济效益。
在上述实施例的基础上，车位引导系统还包括信息确认模块，用于通过与用户端信息交互确认车辆信息以便解锁车位。
实施例三
本发明实施例三还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被后台管理系统执行时实现如本发明上述实施例所述的车位引导方法。
当然，本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的车位引导方法中的操作，还可以执行本发明实施例所提供的车位引导方法中的相关操作，且具备相应的功能和有益效果。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是机器人，个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的车位引导方法。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车位引导方法，其特征在于，所述方法包括：
通过设置在道路两侧的路测设备识别空闲车位信息并发送至后台管理系统，并通过所述后台管理系统推送至用户端；
所述后台管理系统获取车辆位置，根据所述空闲车位信息和所述车辆位置进行路径规划，并推送至所述用户端。
2.根据权利要求1所述的车位引导方法，其特征在于，所述后台管理系统向所述用户端推送多条路径规划信息供用户选择。
3.根据权利要求1所述的车位引导方法，其特征在于，所述路测设备采集所述空闲车位的图像信息，所述后台管理系统将所述图像信息和/或通过从所述图像信息中提取的文字信息发送至用户端。
4.根据权利要求1所述的车位引导方法，其特征在于，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定。
5.根据权利要求4所述的车位引导方法，其特征在于，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定具体包括：
所述空闲车位通过网络预约的方式被锁定。
6.根据权利要求4所述的车位引导方法，其特征在于，所述用户端选择所述空闲车位后，所述空闲车位被锁定具体包括：
所述后台管理系统根据所述用户选择的空闲车位控制所述空闲车位处的车位占用器启动。
7.根据权利要求4所述的车位引导方法，其特征在于，所述车辆行驶至所述空闲车位处，所述后台管理系统通过确认车辆信息解锁车位。
8.一种车位引导系统，其特征在于，采用权利要求1-7任一项所述的车位引导方法，包括：
路测设备，用于识别空闲车位信息；
后台管理系统，与所述路测设备通信连接，所述后台管理系统包括信息处理模块、车位管理模块和路径规划模块，所述信息处理模块用于处理所述空闲车位信息，所述车位管理模块用于将所述空闲车位信息发送至用户端，所述路径规划模块用于根据所述空闲车位信息和所述车辆位置进行路径规划，并推送至所述用户端；
车位占用模块，用于用户端选择所述空闲车位后，锁定空闲车位。
9.根据权利要求8所述的车位引导系统，其特征在于，所述路测设备包括摄像头、超声波雷达和地感设备中的一种或多种。
10.一种存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被控制器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的车位引导方法。
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