CN110528922A - 一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库，包括车库本体，中心轴，可升降托盘，库位层，在位于地面的一层库位层上设置有至少一个存车口和至少一个取车口，在取车口和存车口上设置有操作屏和识别码；还包括存取车管理系统和用户APP。本发明可以进行多人取车拿车，功能多样，实时监控，采用空间管理、信息识别和自动化控制等技术，对路边随意停放的共享单车进行精准化管理。并进行数据统筹分析处理和智能分析处理，在人口密集区实现共享单车的智能化高效管理。与市场现有的立体自行车库相比，具有实用性高，优化空间的优势。为用户提供便利，极大程度的解决共享单车停放混乱。

Description

一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库

技术领域

本发明属于立体车库技术领域，具体涉及一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库。

背景技术

受共享单车给我们带来便利，但现在共享单车甚至成为了城市中的一块陋角，市面上大多数立体自行车库存在无法解决大量共享单车的停放问题，除了无法解决大量共享单车的停放，但在用车高峰期时期，仍存在用户等候时间过长，难以真正的符合市场需要。在人口密集区，会有大量共享单车同时使用的现象。一旦管理不当，会造成车辆乱停乱放、影响交通等现象。这不仅影响到了道路的通畅性，而且影响城市美观。

停放秩序是目前共享单车服务的热点和痛点，已有的传统平面车库，和市场上新出现的机械式立体自行车库，占地面积大，空间利用率不高，而且美观性不高，不智能，效率低下。现有的杭州某公司开发的立体自行车库他们的产品大多都是占地面积大，空间利用率不高，而且美观性不高，不智能，效率低下。

目前大多数“共享单车”都带有智能锁，该智能锁具有GPS功能，通过下载APP扫描单车二维码就可以使用单车；但是仍存在较多问题，智能锁是一种机械设备，现有的“共享单车”大多将智能锁暴露在车外，日晒雨淋，长久使用难免会出现锈蚀等机械故障；有些带有显示屏的智能锁也易出现电子故障，后期的维护成本高；针对共享单车的管理也比较混乱，没有形成一套完善的管理系统，使得共享单车很难大范围地替代私家车。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种结构简单，操作方便的基于大数据和机器学习的共享单车立体库。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库，包括车库本体，在车库本体的中央设置有中心轴，在所述中心轴上设置有可升降托盘，在所述车库本体内壁设置有多层由径向辐射分布的单车库位组成的库位层，所述可升降托盘与每层的单车库位可无缝对接，在所述位于地面的一层库位层上设置有至少一个存车口和至少一个取车口，在所述取车口和存车口上设置有操作屏和识别码；还包括存取车管理系统和用户APP，所述用户APP可以供用户进行存取车时使用，所述存取车管理系统对用户和单车数据进行数据统筹和智能分析，为车库管理提供数据支持。

作为优选，在位于地面一层的库位层5的单车库位4内端设置有道闸，在每个单车库位4上设置有传送带。

作为优选，所述可升降托盘和地面上的库位层可围绕中心轴360度旋转。

作为优选，所述可升降托盘通过皮带或者链条与驱动连电机传动连接，所述驱动电机设置在中心轴底端或者顶端。

作为优选，所述存取车管理系统采集不同时间段共享单车使用数量的数据，运用混合算法，使单车库在高峰时间段和正常时间段进行不同的操作程序，在高峰时间段，当有人进行还车时，还的车辆不会及时运送到车库中，优先做到随停随用；在低峰时间段，将停车位的车辆收到单车库位中，进行整理，并且确保位于地面的库位层的单车库位有半数存放有车辆，半数单车库位空置。

作为优选，在所述车库本体上层设置有太阳能板，所述太阳能板连接有蓄电池，所述蓄电池为车库的电力装置供电。

作为优选，在所述车库本体外设置有电动自行车充电装置。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明可以进行多人取车拿车，功能多样，实时监控，采用空间管理、信息识别和自动化控制等技术，对路边随意停放的共享单车进行精准化管理。并进行数据统筹分析处理和智能分析处理，在人口密集区实现共享单车的智能化高效管理。与市场现有的立体自行车库相比，具有实用性高，优化空间的优势，为用户提供便利，极大程度的解决共享单车停放混乱。

附图说明

图1是基于大数据和机器学习的共享单车立体库结构立体图；

图2是基于大数据和机器学习的共享单车立体库剖面图；

图3是图2的局部放大图；

图4是基于大数据和机器学习的共享单车立体库俯视图；

图5是基于大数据和机器学习的共享单车立体库系统运行流程图；

图6是基于大数据和机器学习的共享单车立体库用户APP界面图

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示，一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库，包括车库本体1，在车库本体1的中央设置有中心轴2，在中心轴2上设置有可升降托盘3，在车库本体1内壁设置有多层由径向辐射分布的单车库位4组成的库位层5，可升降托盘3与每层的单车库位5可无缝对接，在位于地面的一层库位层5设置有至少一个存车口6和至少一个取车口7，在取车口7和存车口6上设置有操作屏和识别码；本发明还包括存取车管理系统和用户APP，用户APP可以供用户进行存取车时使用，存取车管理系统对用户和单车数据进行数据统筹和智能分析，为车库管理提供数据支持。

在位于地面一层的库位层5的单车库位4内端设置有道闸8，在每个单车库位4上设置有传送带9。可升降托盘3和地面上的库位层5可围绕中心轴2进行360度旋转。

可升降托盘3通过皮带或者链条与驱动连电机传动连接，驱动电机设置在中心轴2底端或者顶端。

因为共享单车在上班高峰期和低峰期的使用数量是有大大的不同的，还有在早上和晚上进行取车和还车的操作数量也不同。为了让车库真的做到有思想，所以对各个时间段的车库的运行进行设计。

因此本发明设计了存取车管理系统和用户APP，用户APP不仅为用户存取车带来方便，还可以对数据进行统筹分析处理。

用户用APP扫描二维码可以进行选车，每位车主的选车数据会收集起来，进行分析。通过分析得出的结论我们可以用作于推荐用车，例如，当同一个用户再次扫描时，可以不用选择车辆，可以选择我们推荐给他的共享单车，这样节省了选择时间，可以一键取车。

存取车管理系统与用户APP结合，采集的在不同时间段共享单车使用数量的数据，运用混合算法，让机器人在高峰时间段和正常时间段进行不同的操作程序。在高峰时间段，由于取车还车人数较多，当有人进行还车时，还的车辆不会及时运送到车库中，优先做到随停随用，这样也方便了拿车的用户。在低峰时间段，存车取车不太频繁时，可以将停车位的车辆收到仓库中，进行整理，并且确保位于地面的库位层的单车库位有半数存放有车辆，半数单车库位空置。

本发明可以对每个库进行双重实时监控，将监控出来的信息经过处理投放到用户APP的人机交互界面上，告诉用户车库内车位的实时状态。

本发明不仅有收纳车辆的功能，还有一些附加功能。

(1)我们在车库本体的面壁上加装电动自行车充电装置，当电动车快没电时，就可以在该立体仓库中进行充电。

(2)共享单车自助维修。骑行的共享单车常有损坏，这时候用户可以将破损单车存放在车库。然后在APP上发布报修信息，系统将实施机械维修，普通用户也可参与维修，参与的用户可在APP上参与抽奖。我们会以这种形式鼓励大家去修理这些公共自行车。

(3)广告显示。车库的外壁可以装LED显示屏，可进行广告投放。不仅美化立体车库，而且可以在缺少广告宣传的区域补充广告宣传。

(4)太阳能供电与电源供电相结合。在车库本体2上层设置有太阳能板，太阳能板连接有蓄电池，蓄电池为车库的电力装置供电。电源可以给自动化装置的电机进行供电，还有电动车充电，太阳能产出的电量可以用在广告屏和扫码显示屏上。

(5)还可与区域需要建设小型便民服务站相结合，制定不同种类的立体自行车库，例如：带有报亭的立体自行车库，带有ATM机的立体自行车库，带有应急消防站的立体自行车库等等。

本发明的运作流程：

1、刷卡存车；

2、将要存放的共享单车放置在存车口的传送带上；

3、道闸开启，传送带转动，自动将共享单车送到升降小车上，此时升降小车的皮带同时转动；

4、升降小车到达指定库位后，将车入库；

5、升降小车同时到另一个库位取下共享单车到取车口，以便缩短取车时间。

6、一个循环结束。

本发明的主要是用在人口密集区的地方，像大型的购物街、购物广场、交通枢纽站、地铁站、学校、大型小区、工业园区等，骑行者到达车库后存放在车位上，扫码停车，机器会自动识别将存放车辆放置到立体车库中。反之，如果有用户要用车，可以扫码进行取车，机器会自动将车从车库中取出送出来。

本发明可以进行多人取车拿车，其他的同类产品，只有一车一入，很大程度的降低了取车拿车的效率。本发明可以拥有多个存车口和取车口，每个存车口和取车口都有多个单车库位，每一个车位都是独立车位。这种拿取方式提高了拿车取车的效率，解决了拿车取车速度慢的问题。本发明采用了安全供电管理系统，立体车库不仅可以存放自行车，还可以为电动车提供停放和充电功能，同时在每一个车库门口配备常用工具和备件箱，方便用车人在车辆遇到故障时的应急维修，不仅为用车人提供了便捷，还释放了路面空间和乱停乱放的问题。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：包括车库本体，在车库本体的中央设置有中心轴，在所述中心轴上设置有可升降托盘，在所述车库本体内壁设置有多层由径向辐射分布的单车库位组成的库位层，所述可升降托盘与每层的单车库位可无缝对接，在所述位于地面的一层库位层上设置有至少一个存车口和至少一个取车口，在所述取车口和存车口上设置有操作屏和识别码；还包括存取车管理系统和用户APP，所述用户APP可以供用户进行存取车时使用，所述存取车管理系统对用户和单车数据进行数据统筹和智能分析，为车库管理提供数据支持。

2.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：在位于地面一层的库位层的单车库位内端设置有道闸，在每个单车库位上设置有传送带。

3.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：所述可升降托盘和地面上的库位层可围绕中心轴360度旋转。

4.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：所述可升降托盘通过皮带或者链条与驱动连电机传动连接，所述驱动电机设置在中心轴底端或者顶端。

5.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：所述存取车管理系统采集不同时间段共享单车使用数量的数据，运用混合算法，使单车库在高峰时间段和正常时间段进行不同的操作程序，在高峰时间段，当有人进行还车时，还的车辆不会及时运送到车库中，优先做到随停随用；在低峰时间段，将停车位的车辆收到单车库位中，进行整理，并且确保位于地面的库位层的单车库位有半数存放有车辆，半数单车库位空置。

6.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：在所述车库本体上层设置有太阳能板，所述太阳能板连接有蓄电池，所述蓄电池为车库的电力装置供电。

7.根据权利要求1所述的基于大数据和机器学习的共享单车立体库，其特征在于：在所述车库本体外设置有电动自行车充电装置。