CN109969010A - 一种共享移动设备的充电控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种共享移动设备的充电控制系统，包括：移动设备包括蓄电池、开关电路、控制电路、存储电路、GPS定位模块、显示模块、通信电路、无线充电接收电路；所述控制电路控制通信电路将移动设备当前位置坐标、身份信息发送至服务器，及进行无线充电；服务器，用于接收及获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内的移动充电桩并控制将移动设备当前位置坐标、身份信息发送并形成反馈数据；移动充电桩，用于获得当前位置坐标发送且进行定位并控制行驶至移动设备当前位置坐标，及将所存储的电能传输至移动设备。本发明利用移动充电柱的自动定位和无线充电技术，快速实现对移动设备的供电。
Description
技术领域
本发明涉及一种共享移动设备的充电控制系统，属于电动自行车的技术领域。
背景技术
目前，继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了共享电动车停靠点另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。共享电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，并且在平台实现共享。电动自行车的节能和便捷，使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。
对于共享电动自行车的借不需要到固定的网点，不需要受智能锁、电子围栏、车联网技术的影响，通过智能终端和二维码技术的扫描，即可实现平台上登录和获取密码，并实现解锁，不需要将电动自行车停至指定的位置之内，不再依赖采用网点还的方式，使得电动自行车使用和停放更加方便。
关于电动自行车充电的问题，一般现有技术是从从系统和人工两个方面解决，首先，在部分网点实现后台系统和充电设备的技术对接，可以实现插枪充电，当充电桩直接插到车上的时候可以识别车辆，电桩就会主动为车辆充电，该种方式可以实现固定充电。另外也采用人工的方式，在没有充电桩的网点，到晚上车的使用率比较低的时候，会采用人工的方式把车调到附近的充电桩，集中充电，然后进行擦洗后再放到网点中，供第二天的使用，该种方式灵活性差，对人工依赖程度高，不利于大数量的充电实现。
目前，关于共享电动自行车，还存在各种改进方案。如申请号：201720527453.9 申请日：2017-05-12的文件中，实用新型公开了一种共享单车智能停放系统，包括封闭式库房，库房设有自动门及门禁系统、自动进出装置，自动进出装置设于库房内且包括控制部件、转向部件、存贮部件，转向部件包括推送部件、旋转平台，存贮部件安放部件、平移部件、传感部件，控制部件为PLC可编程控制器或工业控制计算机，推送部件包括左右电动伸缩推杆、上下电动伸缩推杆，电动伸缩推杆上分别设有可滑动的滑块，上下电动伸缩推杆滑块上设有机械手，平移部件包括自行车存放条、轮胎锁紧部件、导轨及传送带。本实用新型使用安全，单位面积使用效率高，存取速度快，杜绝管理隐患。
而在申请号：201710622434.9 申请日：2017-07-27的文件中，涉及一种用户协管共享的电动自行车系统，其中共享电动自行车采用键盘及扫码开锁，通过设置通信站、充电登记控制器或红外登记装置的方式，使共享电动自行车实现有序停放登记，用户共管和无障碍定位，并通过GSM网方式联网，实现登记信息经共享电动自行车、充电登记控制器传递至通信站再上传至总站控制器。
在共享领域中，共享移动设备的功能越来越完善，但仍然不足。现有的共享移动设备仅可实现共享和充电桩充电，导致充电仅依赖固定或人工充电方式，充电效率低下，人工消耗大，不利于多个移动设备的管理，使得充电过程存在缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种共享移动设备的充电控制系统，解决现有的共享移动设备仅可实现共享和充电桩充电，导致充电仅依赖固定或人工充电方式，充电效率低下，人工消耗大，不利于多个移动设备的管理的问题。
本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：
一种共享移动设备的充电控制系统，包括：
移动设备，包括蓄电池、开关电路、控制电路、存储电路、GPS定位模块、显示模块、通信电路、无线充电接收电路，其中蓄电池用于存储和提供电能；所述开关电路，用于开启或关闭，及在开启时输出触发信号；所述存储电路，用于存储移动设备的身份信息；所述控制电路，用于根据开关电路的触发信号生成控制信号，以控制GPS定位模块对移动设备当前位置坐标定位并通过显示模块显示，及控制通信电路将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至服务器；并且所述控制电路还用于通过通信电路接收来自服务器的反馈数据，及控制无线充电接收电路根据移动充电桩传输的电能进行无线充电；
服务器，用于接收移动设备发送的移动设备当前位置坐标、身份信息，及获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内的移动充电桩并控制将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至选择的移动充电桩，并形成反馈数据发送至移动设备；
移动充电桩，用于对当前位置定位获得移动充电桩当前位置坐标发送至服务器，且根据服务器发送的移动设备当前位置坐标、身份信息进行定位，并控制行驶至移动设备当前位置坐标，及将所存储的电能传输至移动设备的无线充电接收电路。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述移动设备还包括电量检测电路，所述电能检测电路用于对蓄电池的剩余电量检测获得剩余电量值。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述通信电路采用GPRS通信电路。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述移动设备还包括设置用于贴合至蓄电池表面的冷却板。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述移动设备为电动自行车或电动汽车。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述控制电路采用AT89C52型单片机。
本发明采用上述技术方案，能产生如下技术效果：
本发明提供一种共享移动设备的充电控制系统，通过物联网技术将移动设备、服务器、移动充电桩联合，由移动设备主动发出充电请求，将控制通信电路将移动设备当前位置坐标、身份信息发送至服务器，由服务器对获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内的移动充电桩并控制将移动设备当前位置坐标、身份信息发送至选择的移动充电桩，移动充电桩根据服务器发送的移动设备当前位置坐标、身份信息进行定位，并控制行驶至移动设备当前位置坐标，及将所存储的电能传输至电动自行车的无线充电接收电路，利用该过程实现主动请求，并通过服务器综合处理调度，及移动充电柱的自动定位和无线充电技术，快速实现对移动设备的供电，使得移动设备不再需要依赖固定充电柱或人工充电方式，增强了充电的灵活性，便于多个电动自行车的高效管理，可以快速实现移动式供电。可以解决现有的共享移动设备仅可实现共享和充电桩充电，导致充电仅依赖固定或人工充电方式，充电效率低下，人工消耗大，不利于多个移动设备管理的问题。
附图说明
图1为本发明共享移动设备的充电控制系统的示意图。
图2为本发明通信模块电路结构图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的实施方式进行描述。
如图1所示，本发明设计了一种共享移动设备的充电控制系统，该系统主要包括移动设备、服务器及多个移动充电桩。
其中所述移动设备，包括蓄电池、开关电路、控制电路、存储电路、GPS定位模块、显示模块、通信电路、无线充电接收电路，
其中蓄电池用于存储和提供电能；所述开关电路，用于开启或关闭，及在开启时输出触发信号；所述存储电路，用于存储移动设备的身份信息；所述控制电路，用于根据开关电路的触发信号生成控制信号，以控制GPS定位模块对移动设备当前位置坐标定位并通过显示模块显示，及控制通信电路将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至服务器；并且所述控制电路还用于通过通信电路接收来自服务器的反馈数据，及控制无线充电接收电路根据移动充电桩传输的电能进行无线充电。
服务器，用于接收移动设备发送的移动设备当前位置坐标、身份信息，及获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内的移动充电桩并控制将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至选择的移动充电桩，并形成反馈数据发送至移动设备。
移动充电桩，用于根据对当前位置定位获得移动充电桩当前位置坐标发送至服务器，
且根据服务器发送的移动设备当前位置坐标、身份信息进行定位，并控制行驶至移动设备当前位置坐标，及将所存储的电能传输至移动设备的无线充电接收电路。
优选地，所述移动设备还包括电量检测电路，所述电能检测电路用于对蓄电池的剩余电量检测获得剩余电量值。以及，所述通信电路采用GPRS通信电路，是以封包式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。
为了更好的实现对电池组的降温，本发明的所述移动设备还包括设置用于贴合至蓄电池表面的冷却板。冷却板贴合在蓄电池表面，实现对蓄电池表面的降温。并且，本发明的所述移动设备，可以为电动自行车或电动汽车。
下面本发明的移动设备以电动自行车为例，描述本发明的无线充电实施过程，具体如下：
首先，电动自行车通过按动开关电路，形成触发信号至控制电路，控制电路生成控制信号控制GPS定位模块对电动自行车当前位置坐标定位，并通过显示模块显示，及控制通信电路将电动自行车当前位置坐标、车辆信息发送至服务器；多个动充电桩常态下处于行驶或停止行驶状态，但实时向服务器发送当前位置。
然后，服务器接收到电动自行车的数据后，获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内如1000米的移动充电桩，然后控制将电动自行车当前位置坐标、车辆信息发送至选择的移动充电桩，并形成反馈数据发送至电动自行车的通信电路；被选择的移动充电桩，根据服务器发送的电动自行车当前位置坐标、车辆信息进行定位，并控制车轮机构驱动行驶至电动自行车当前位置坐标，在到达后，将所存储的电能传输至电动自行车的无线充电接收电路，电动自行车的无线充电接收电路根据移动充电桩传输的电能进行无线充电并将电能存储至蓄电，由此实现主动请求和移动式充电功能。
所述控制电路AT89C52型单片机，内部有丰富的触发器和I/O引脚。电路中设计周期最短、开发费用最低、风险最小的器件之一，并且采用高速CMOS工艺，功耗低，可以与CMOS、TTL电平兼容。可以很好的用于本发明的控制过程。本发明的GPRS通信模块电路结构图图2所示，与单片机之间形成接口连接，其中芯片MAX232用于串行通信接口与232通信接口之间的电平转换。
本发明利用该过程实现主动请求，并通过服务器综合处理调度，及移动充电柱的自动定位和无线充电技术，快速实现对电动自行车的供电，使得电动自行车不再需要依赖固定充电柱或人工充电方式，增强了充电的灵活性，便于多个电动自行车的高效管理，可以快速实现移动式供电。
而对于共享移动设备，采用电动汽车，同样可按照上述过程完成无线充电，实现主动请求和实时调度作用。
因此，本发明可以解决现有的共享移动设备仅可实现共享和充电桩充电，导致充电仅依赖固定或人工充电方式，充电效率低下，人工消耗大，不利于多个移动设备管理的问题。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种共享移动设备的充电控制系统，其特征在于，包括：
移动设备，包括蓄电池、开关电路、控制电路、存储电路、GPS定位模块、显示模块、通信电路、无线充电接收电路，其中蓄电池用于存储和提供电能；所述开关电路，用于开启或关闭，及在开启时输出触发信号；所述存储电路，用于存储移动设备的身份信息；所述控制电路，用于根据开关电路的触发信号生成控制信号，以控制GPS定位模块对移动设备当前位置坐标定位并通过显示模块显示，及控制通信电路将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至服务器；并且所述控制电路还用于通过通信电路接收来自服务器的反馈数据，及控制无线充电接收电路根据移动充电桩传输的电能进行无线充电；
服务器，用于接收移动设备发送的移动设备当前位置坐标、身份信息，及获取各移动充电桩的当前位置坐标，选择在设定区域范围内的移动充电桩并控制将移动设备的当前位置坐标、身份信息发送至选择的移动充电桩，并形成反馈数据发送至移动设备；
移动充电桩，用于对当前位置定位获得移动充电桩当前位置坐标发送至服务器，且根据服务器发送的移动设备当前位置坐标、身份信息进行定位，并控制行驶至移动设备当前位置坐标，及将所存储的电能传输至移动设备的无线充电接收电路。
2.根据权利要求1所述共享移动设备的充电控制系统，其特征在于：所述移动设备还包括电量检测电路，所述电能检测电路用于对蓄电池的剩余电量检测获得剩余电量值。
3.根据权利要求1所述共享移动设备的充电控制系统，其特征在于：所述通信电路采用GPRS通信电路。
4.根据权利要求1所述共享移动设备的充电控制系统，其特征在于：所述移动设备还包括设置用于贴合至蓄电池表面的冷却板。
5.根据权利要求1所述共享移动设备的充电控制系统，其特征在于：所述移动设备为电动自行车或电动汽车。
6.根据权利要求1所述共享移动设备的充电控制系统，其特征在于：所述控制电路采用AT89C52型单片机。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |