CN110524236A - 一种船舶轴系安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶轴系安装方法，所述安装方法包括：放平艉轴，安装桨叶；将安装上桨叶的艉轴运输至船坞总组平台；在船舶上设置若干吊点，配合门座式起重吊和葫芦吊，将艉轴送入船舶轴孔内。本发明的采用工装结构简单，拆装便捷，在轴系组装方面，方便了桨叶安装，同时确保了精度要求，在船坞吊装方面，节省了施工周期，也减少了劳动力。

Description

一种船舶轴系安装方法
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶轴系安装方法。
背景技术
为了适应越来越快和降本增益的现代化造船节奏，实现造船的标准化，将有限的资源充分地利用起来，减少物资损耗及人力成本，结合现场施工条件和作业环境，发明了一种船舶轴系安装方法。
以往船舶轴系安装通常在船坞外场作业，通过吊车将艉轴两端吊起，借用船舶尾部分段反顶的预设吊环，用手拉葫芦将艉轴缓慢塞入，待轴系全部塞入到位后，才能开始后续的桨叶安装，这样的作业周期较长，费时费力，还得考虑天气情况。
现在设计一种新型船舶内场组装及运输工装，便于桨叶及轴系附件安装，同时保证安装精度。本文从内场的组装到轴系的运输，再到船坞的吊装整个过程，进行了阐述和附图说明。相比以往建造工艺，本船舶轴系安装方法不仅缩短了船坞吊装周期，也保证了桨叶安装精度，值得推广。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶轴系安装方法，本发明的部分实施例能够缩短船坞吊装周期，保证桨叶安装精确。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种船舶轴系安装方法，所述安装方法包括：放平艉轴，安装桨叶；将安装上桨叶的艉轴运输至船坞总组平台；在船舶上设置若干吊点，配合门座式起重吊和葫芦吊，将艉轴送入船舶轴孔内。
优选地，所述放平艉轴，基于一种支撑装置，所述支撑装置包括前后两组滚轮，所述滚轮为铜质材料，所述滚轮上与艉轴的接触面涂抹润滑油，减少轴系的滚动摩擦。
优选地，所述艉轴上与滚轮的接触面用铜皮包裹一圈，所述滚轮的前后两端用铁丝或绑带扎紧在所述支撑装置的主体上，绑扎点距所述滚轮边缘大于等于75mm，用来防止所述艉轴转动时触碰铁丝或绑带。
优选地，所述安装桨叶包括：首先依次安装相对设置的第一桨叶、第二桨叶；然后依次安装剩余的第三桨叶、第四桨叶。
优选地，所述将安装上桨叶的艉轴运输至船坞总组平台，基于一种运送装置，所述运送装置包括位于底部的平板车，放置于所述平板车上的前后两个搁敦，所述搁敦上设置槽钢平台，所述槽钢平台上设置木质卡箍，所述木质卡箍用来支撑所述艉轴。
优选地，所述木质卡箍与艉轴之间设置有橡皮，减少震动、防止滑动。
优选地，所述将安装上桨叶的艉轴运输至船坞总组平台包括：艉轴吊起；运送装置移动至艉轴下方；艉轴下放至运送装置上；在槽钢平台上烧焊多个底角，用来固定木质卡箍位置；用绑带将艉轴固定在平板车上后再移动平板车。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、相比以往在船坞外场，通过起重吊机将轴系吊起塞入后再安装桨叶的工序，该轴系安装方法将桨叶安装提前，作为一个整体塞入船舶尾部轴孔，便于现场保护，该工装不仅缩短了船坞建造周期，也保证了桨叶及轴系附件的安装精度，是值得推广的一种工装；
2、节省船舶建造周期1天，节省起重工劳动力2～3人。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为内场布置示意图。
图2为桨叶安装示意图。
图3为桨叶起吊示意图。
图4为槽钢平台上的底角示意图。
图5为内场中布置平板车和汽车吊的示意图。
图6为门座式起重吊吊起艉轴的绑扎示意图。
图7为艉轴塞入船舶轴孔的过程示意图。
图8为艉轴塞入船舶轴孔的过程示意图。
图9为艉轴塞入船舶轴孔的过程示意图。
图10为艉轴塞入船舶轴孔的过程示意图
图11为艉轴塞入船舶轴孔的过程示意图.
图12为艉轴放平在支撑装置上的示意图.
图13为图12中A-A处的截面示意图。
图14为艉轴运输时的示意图。
图15为图14中A-A处的截面示意图。
图16为绑带绑扎示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-16所示，本实施例提供一种船舶轴系安装方法，安装方法包括：放平艉轴1，安装桨叶；将安装上桨叶的艉轴1运输至船坞总组平台；在船舶上设置若干吊点2，配合门座式起重吊3和葫芦吊，将艉轴1送入船舶轴孔4内。
放平艉轴1，基于一种支撑装置，支撑装置包括前后两组滚轮5，滚轮5为铜质材料，滚轮5上与艉轴1的接触面涂抹润滑油。
艉轴1上与滚轮5的接触面用铜皮包裹一圈，滚轮5的前后两端用铁丝或绑带扎紧在支撑装置的主体上，绑扎点距滚轮5边缘大于等于75mm，用来防止艉轴1转动时触碰铁丝或电缆绑带。
安装桨叶包括：首先依次安装相对设置的第一桨叶6、第二桨叶7；然后依次安装剩余的第三桨叶8、第四桨叶9。
将安装上桨叶的艉轴1运输至船坞总组平台，基于一种运送装置，运送装置包括位于底部的平板车10，放置于平板车10上的前后两个搁敦11，搁敦11上设置槽钢平台12，槽钢平台12上设置木质卡箍13，木质卡箍13用来支撑艉轴1。
木质卡箍13与艉轴1之间设置有橡皮。
将安装上桨叶的艉轴1运输至船坞总组平台包括：艉轴1吊起；运送装置移动至艉轴1下方；艉轴1下放至运送装置上；在槽钢平台12上烧焊多个底角，用来固定木质卡箍13位置；用绑带将艉轴1固定在平板车10上后再移动平板车10。
一、艉轴组装
桨叶采取内场安装的方式，内场布置见图1，桨叶朝北安装，布置两台搁敦，搁敦上四角烧焊槽钢，支撑槽钢顶部平台(600X800)，平台上放置滚轮式旋转工装，具体尺寸见图12。
滚轮为铜质材料，艉轴与滚轮接触面用铜皮包裹一圈，前后两端用铁丝或电缆绑带扎紧，绑扎点距滚轮边缘至少保证75mm，防止艉轴转动时触碰铁丝，滚轮接触面事先涂抹牛油。
内场通过行车吊装艉轴，吊装前将牛油均匀涂抹于铜皮外层(尤其是与滚轮的接触面)，艉轴的前后轴承处在工装支撑点上，艉轴在旋转过程中加牛油，避免干摩擦。
艉轴后轴承长度616mm，轴径前轴承长度260mm，轴径螺旋桨外径导流罩最小内径艉轴后支撑点距地面高度1565mm，前支撑点距地面高度1575mm。艉轴与桨叶组装后总长度7010mm，详见图12。
桨叶安装顺序：
1.按图2的顺序，分别安装四片桨叶；
2.将艉轴首端吊起，脱离前支撑，从前往后塞入艉密封装置，注意轴承和传感器的保护；
3.用起重工具推动桨毂使其转动，将第一桨叶座台正面朝上，接近90度位置，旋转桨毂保证在同一方向；
4.吊装第一桨叶，绑扎方式见图3，桨叶与桨叶座台接近时，转动微调桨毂，在服务商指导下，穿入螺栓并拧紧，桨叶安装期间防止转动；
5.桨叶螺栓M48的拧紧力矩为：1700Nm(预紧力)+340Nm(30°锁紧力)＝2040Nm，螺栓的安装顺序、预紧力和锁紧力需在服务商的指导下进行；
6.旋转桨毂，将第一桨叶自然下垂，同上述步骤，安装第二桨叶；
7.旋转桨毂，将第三桨叶座台朝上，近90度位置，第一第二桨叶最低点离地面高度1063mm；
8.准备两个木制搁架，高度小于1063mm，需考虑顶部间隙可塞入调整木块，将第一桨叶、第二桨叶搁在上面；
9.吊装第三桨叶，绑扎方式见图3，桨叶与桨叶座台接近时，转动微调桨毂，并塞入调整垫块，安装桨叶期间，应防止转动，在服务商的指导下，按顺序穿入螺栓并拧紧；
10.旋转桨毂，同上述步骤，安装第四桨叶；
11.桨叶螺母在桨叶螺距和油管密性提交后，在服务商指导下焊接锁紧条。
二、艉轴运输
艉轴和桨叶在内场组装后，用两台内场行车将其吊起，将滚轮式工装换成木制卡箍，卡箍与艉轴接触面用橡皮保护。以卡箍尺寸，在槽钢上平台烧焊四个底角，防止运输中艉轴振动挪位，见图4。此外，前后搁敦用四根槽钢连接，详见图14。
车间内场大门宽度6.3m，按图5在内场布置平板车(80T，14m×5m)和汽车吊，汽车吊将搁敦吊到平板车上，行车再将艉轴吊置搁敦上。
按绑点分布图，将艉轴固定，桨毂用绑带交叉捆绑，绑带两个底角牵引出四根绑带连接到平板车两侧，前后搁敦和连接槽钢用八根绑带连接到平板车两侧，槽钢上平台四周开孔，前后牵引出四根绑带到平板车两侧，前后两个平台共八根绑带，艉轴中间、前端、及两个卡箍区域左右两侧再用绑带绑到平板车两侧，绑带与艉轴接触面垫橡皮。
三、艉轴吊装
1.艉轴吊装条件：艏楼甲板以下的艉部分段搭载结束后，在AB01C外板FR-1、FR2、FR6烧焊三个10T吊环，机舱平台甲板EG31分段反顶，分别在FR11、FR14烧焊两个10T吊环，上述吊环在船体实际中心线处(具体位置以现场为准)；吊装作业尽量避免雨天，如遇雨天，艉轴(包括桨叶)需全部用三防布包扎保护；
2.由平板车将艉轴运往船坞总组平台；
3.见图6，吊点分别为桨毂、艉轴尾端法兰、艉轴中间处，桨毂采取交叉式绑扎，桨毂重量约1413kg，艉轴重量约2941kg，单个桨叶约401kg，总组后共计5958kg，注意艉轴重心位置，距法兰前端面812mm；
4.用门座式起重吊将艉轴吊至坞底，船舶尾部区域；
5.采用葫芦拉设的方式，从外往里推进艉轴，当艉轴伸出艉轴管前端时，套上绑带，借用葫芦往前拉；
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶轴系安装方法，其特征在于，所述安装方法包括：
放平艉轴(1)，安装桨叶；
将安装上桨叶的艉轴(1)运输至船坞总组平台；
在船舶上设置若干吊点(2)，配合门座式起重吊(3)和葫芦吊，将艉轴(1)送入船舶轴孔(4)内。
2.根据权利要求1所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述放平艉轴(1)，基于一种支撑装置，所述支撑装置包括前后两组滚轮(5)，所述滚轮(5)为铜质材料，所述滚轮(5)上与艉轴(1)的接触面涂抹润滑油。
3.根据权利要求2所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述艉轴(1)上与滚轮(5)的接触面用铜皮包裹一圈，所述滚轮(5)的前后两端用铁丝或绑带扎紧在所述支撑装置的主体上，绑扎点距所述滚轮(5)边缘大于等于75mm，用来防止所述艉轴(1)转动时触碰铁丝或绑带。
4.根据权利要求1所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述安装桨叶包括：首先依次安装相对设置的第一桨叶(6)、第二桨叶(7)；然后依次安装剩余的第三桨叶(8)、第四桨叶(9)。
5.根据权利要求1所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述将安装上桨叶的艉轴(1)运输至船坞总组平台，基于一种运送装置，所述运送装置包括位于底部的平板车(10)，放置于所述平板车(10)上的前后两个搁敦(11)，所述搁敦(11)上设置槽钢平台(12)，所述槽钢平台(12)上设置木质卡箍(13)，所述木质卡箍(13)用来支撑所述艉轴(1)。
6.根据权利要求5所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述木质卡箍(13)与艉轴(1)之间设置有橡皮。
7.根据权利要求6所述的船舶轴系安装方法，其特征在于，所述将安装上桨叶的艉轴(1)运输至船坞总组平台包括：艉轴(1)吊起；运送装置移动至艉轴(1)下方；艉轴(1)下放至运送装置上；在槽钢平台(12)上烧焊多个底角，用来固定木质卡箍(13)位置；用绑带将艉轴(1)固定在平板车(10)上后再移动平板车(10)。
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