KR20190105722A - 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차 - Google Patents

케이블 드럼 운반 및 적재용 대차 Download PDF

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KR20190105722A
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Abstract

본 발명은 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 제조 공장 내에서 대형 크기이면서 무게가 육중한 케이블 드럼을 제조한 후, 이를 제조 공장 내에서 탑재하여 공장 밖의 이송차량인 트레라까지 안전하게 운반한 다음 트레라에 용이하게 적재시킬 수 있도록 한 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 제공하고자 한 것이다.

Description

케이블 드럼 운반 및 적재용 대차{VEHICLE FOR LIFTING AND TRANSFERRING CABLE DRUM}
본 발명은 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대형 크기이면서 무게가 육중한 케이블 드럼을 제조 공장 내에서 탑재하여 공장 밖의 이송차량인 트레라까지 운반한 후 트레라에 용이하게 적재시킬 수 있도록 한 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 관한 것이다.
일반적으로, 해양플랜트 등에 전력을 공급하거나 각종 기기의 동작 제어를 위해 큰 직경을 갖는 케이블이 수중에 설치되고 있고, 사장교와 같은 대형 교량에도 대형 직경의 케이블이 사용되고 있다.
상기 케이블은 제조 공장에서 일정 길이로 제조된 후, 케이블 드럼에 권취된 상태로 납품된다.
상기 케이블 드럼은 케이블을 권취하는 축부와 이 축부의 양단부에 일체로 된 원판으로 구성되는데, 원판 기준으로 약 5m 이상의 큰 직경을 가지며, 이러한 케이블 드럼에 케이블을 권취시킨 후의 무게는 약 120톤 이상이 된다.
따라서, 케이블 제조 공장 내에서 제조 완료된 제품 즉, 케이블 드럼에 케이블을 권취시킨 제품의 직경이 약 5m 이상이고, 그 무게가 120톤 이상이므로, 공장 밖의 이송 차량인 트레라까지 이송시켜 탑재하는데 어려움이 있다.
기존에는 공장 내로 트레라가 진입한 후, 크레인을 이용하여 케이블 드럼(케이블이 권취된 상태)을 들어올린 다음, 케이블 드럼을 트레라에 적재시키는 방법이 시행되었지만, 케이블 드럼의 크기 및 무게가 너무 크고 육중함에 따라 적재 작업시 안전 사고가 발생하는 등의 문제점이 있었다.
특히, 공장 면적이 협소한 경우에는 별도로 대형 크레인을 설치할 수 없고, 대형 크레인을 설치하더라도 공장 면적이 대폭 축소되어 제조 라인까지 침범하여 제조 설비의 재배치가 필요하는 등의 여러가지 문제점이 있었다.
따라서, 대형 크기이면서 무게가 육중한 케이블 드럼을 제조 공장 내에서 탑재하여 공장 밖의 이송차량인 트레라까지 안전하게 운반한 후 트레라에 용이하게 적재시킬 수 있도록 한 대차가 요구되고 있다.
등록실용신안 제20-0466893호(2013.05.07)
본 발명은 상기와 같은 기존의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 대형 크기이면서 무게가 육중한 케이블 드럼을 제조 공장 내에서 탑재하여 공장 밖의 이송차량인 트레라까지 안전하게 운반한 후 트레라에 용이하게 적재시킬 수 있도록 한 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 'ㄷ'자 형상의 하부 고정프레임; 상기 하부 고정프레임의 전후 위치에 수직으로 세워지는 제1수직프레임 및 제2수직프레임; 상기 제1 및 제2수직프레임 상에 장착되는 'ㄷ'자 형상의 상부 고정프레임; 상기 하부 고정프레임의 내부에 텔레스코픽 방식으로 체결되는 하부 이동프레임; 상기 하부 이동프레임의 전단부 위치에 수직으로 세워지는 제3수직프레임; 상기 상부 고정프레임의 내부에 텔레스코픽 방식으로 체결되는 동시에 제3수직프레임 상에 장착되는 상부 이동프레임; 상기 하부 고정프레임의 저부 및 하부 이동프레임의 저부에 장착되는 이송바퀴 지지프레임; 상기 이송바퀴 지지프레임에 구름 가능하게 장착되는 이송바퀴; 상기 하부 고정프레임의 후단부 상에 탑재되어 이송바퀴에 주행동력을 전달하는 엔진; 상기 제1수직프레임 및 제3수직프레임의 내부에 각각 내설되는 리프트용 유압실린더; 상기 제1수직프레임의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더와 연결되면서 제1수직프레임의 내측면에 승하강 가능하게 배치되는 제1리프트용 받침대; 상기 제3수직프레임의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더와 연결되면서 제3수직프레임의 내측면에 승하강 가능하게 배치되는 제2리프트용 받침대; 상기 제1리프트용 받침대 상에 핀으로 고정되는 고정 행거; 상기 제2리프트용 받침대 상에 핀으로 고정되는 탈부착 행거; 및 상기 고정행거 및 탈부착 행거의 양쪽 저부 위치에 장착되어, 케이블 드럼의 원판부 양쪽 저부에 리프트 가능하게 밀착되고, 밀착된 케이블 드럼의 원판을 각회전시키는 롤러부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 제공한다.
특히, 상기 롤러부는: 케이블 드럼의 원판부와 밀착되는 한 쌍의 롤러와, 한 쌍의 롤러 일단부에 일체로 가공된 종동 피니언과, 양쪽 종동 피니언에 맞물리는 구동 피니언과, 구동피니언에 회전력을 제공하는 유압모터 및 감속기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 이송바퀴 지지프레임은 이동바퀴가 장착되는 조향프레임을 더 포함하고, 하부 고정프레임의 저부에는 조향프레임과 연결되어 조향프레임 및 이동바퀴를 조향시키는 조향용 유압실린더가 장착된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부 고정프레임과 하부 이동프레임 사이와 상기 상부 고정프레임과 상부 이동프레임 사이에는 텔레스코픽용 유압실린더가 연결된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1리프트용 받침대 및 제2리프트용 받침대는 각각 제1수직프레임 및 제3수직프레임의 내부에 피스톤이 고정되는 방식으로 장착된 유압실린더의 실린더 외벽과 연결 브라켓으로 상호 연결되고, 이 연결 브라켓에는 제1수직프레임과 제3수직프레임의 내벽면에 형성된 가이드홈에 삽입 롤링되는 가이드롤러가 장착된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1리프트용 받침대와 제2리프트용 받침대 간에 길이방향을 따라 소정 간격의 핀 구멍이 형성된 보조빔을 더 연결하고, 상기 고정 행거와 탈부착 행거를 보조빔의 핀 구멍에 선택적으로 핀 체결하여, 상기 고정 행거와 탈부착 행거의 거리를 케이블 드럼의 폭에 맞는 위치로 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 케이블 드럼 제조 공장 내에서 제조된 케이블 드럼 즉, 대형 크기(약 5m 이상)이면서 육중한 무게(약 120톤)를 갖는 케이블 드럼을 거치하는 동시에 리프트시킬 수 있는 구조의 대차를 제공할 수 있다.
둘째, 케이블 드럼을 리프트시켜 들어올린 후, 엔진 구동 및 조향 수단을 이용하여 제조 공장 밖의 이송차량인 트레라까지 안전하게 운반시켜 적재시킬 수 있다.
셋째, 공장 밖의 트레라에 케이블 드럼을 안전하게 적재시킨 다음, 케이블 드럼이 적재된 트레라 만이 이동 장소로 주행하기 위하여 대차로부터 용이하게 빠져나갈 수 있다.
넷째, 기존에 케이블 드럼을 들어올리기 위한 크레인 등을 공장 내에 설치하지 않아도 되므로, 공장 면적을 넓게 활용할 수 있는 장점을 제공한다.
다섯째, 작은 폭을 갖는 케이블 드럼도 보조빔을 이용하여 리프트시켜 들어올린 후, 이송차량인 트레라까지 안전하게 운반시켜 적재할 수 있다.
이와 같이, 대형 크기이면서 육중한 무게를 갖는 케이블 드럼을 공장 내에서 공장 밖의 트레라까지 안전하게 운반 및 적재시킬 수 있으므로, 케이블 드럼의 운반 및 적재 작업의 안전성 및 작업성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 평면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 배면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 정면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 의하여 케이블 드럼이 들어올려진 상태를 도시한 정면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 평면도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 측면도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 도시한 정면도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 의하여 케이블 드럼이 들어올려진 상태를 도시한 정면도,
도 10a 내지 도 10c는 본 발명에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차의 롤러부를 도시한 도면,
도 11a 및 도 11b는 본 발명에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차의 제1리프트용 받침대와 제2리프트용 받침대가 리프트용 유압실린더와 연결된 구조를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 나타낸다.
본 발명의 대차는 케이블 드럼 제조 공장 내에서 제조된 케이블 드럼 즉, 대형 크기(약 5m 이상)이면서 육중한 무게(약 120톤)를 갖는 케이블 드럼쪽으로 이송하여 케이블 드럼을 거치하는 동시에 리프트시킬 수 있는 구조로 구비된다.
이를 위해, 본 발명의 대차는 위에서 보았을 때, 'ㄷ'자 형상으로 구비된다.
도 1의 평면도를 참조하면, 탈부착용 행거(610)를 탈거하면 본 발명의 대차를 구성하는 프레임이 'ㄷ'자 형상으로 제작된 것을 볼 수 있다.
본 발명의 대차를 구성하는 골격체는 위에서 보았을 때 'ㄷ'자 형상의 하부 고정프레임(100)과 'ㄷ'자 형상의 상부 고정프레임(300)을 포함하는 바, 도 1은 평면도에서는 'ㄷ'자 형상의 상부 고정프레임(300)만이 보이고 그 아래에 겹쳐지는 'ㄷ'자 형상의 하부 고정프레임(100)은 보이지 않지만, 하부 고정프레임(100)과 상부 고정프레임(300)을 모두 'ㄷ'자 형상으로 제작된다.
도 2를 참조하면, 상기 하부 고정프레임(100)의 전후 위치에 제1수직프레임(210) 및 제2수직프레임(220)이 수직으로 세워지고, 이 제1 및 제2수직프레임(210,220) 상에 'ㄷ'자 형상의 상부 고정프레임(300)이 장착된다.
이때, 상기 하부 고정프레임(100)의 내부에는 텔레스코픽 방식으로 하부 이동프레임(110)이 체결되고, 상기 상부 고정프레임(300)의 내부에도 텔레스코픽 방식으로 상부 이동프레임(310)이 체결된다.
또한, 상기 하부 이동프레임(110)의 전단부 위치에는 제3수직프레임(230)이 수직으로 세워지는 바, 이 제3수직프레임(230) 상에 상부 이동프레임(310)이 장착된다.
이에, 상기 하부 고정프레임(100)의 내부에 텔레스코픽 방식으로 삽입 체결된 하부 이동프레임(110)이 하부 고정프레임(100)의 전단부로부터 전진하여 길이 가 늘어나는 조절이 이루어지거나, 하부 고정프레임(100)의 내부로 다시 후진하여 길이가 줄어드는 조절이 이루어질 수 있다.
마찬가지로, 상기 상부 고정프레임(300)의 내부에 텔레스코픽 방식으로 삽입 체결된 상부 이동프레임(310)이 상부 고정프레임(300)의 전단부로부터 전진하여 길이가 늘어나는 조절이 이루어지거나, 상부 고정프레임(300)의 내부로 다시 후진하여 길이가 줄어드는 조절이 이루어질 수 있다.
이를 위해, 상기 하부 고정프레임(100)과 하부 이동프레임(110) 사이와, 상기 상부 고정프레임(300)과 상부 이동프레임(310) 사이에는 텔레스코픽용 유압실린더(170)가 연결된다.
따라서, 상기 하부 이동프레임(110)과 상부 이동프레임(310)의 길이 조절을 위한 텔레스코픽 이동은 텔레스코픽용 유압실린더(170)의 구동에 의하여 이루어진다.
본 발명의 대차는 케이블 드럼이 제조된 공장 내로 진입 주행하거나, 공장 밖으로 케이블 드럼을 거치한 채 진출 주행할 수 있는 주행수단을 갖는다.
이를 위해, 첨부한 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 하부 고정프레임(100)의 후단부 상에 이송바퀴(140)에 주행동력을 전달하는 엔진(400)이 탑재된다.
또한, 상기 하부 고정프레임(100)의 저부 및 하부 이동프레임(110)의 저부에는 이송바퀴 지지프레임(130)이 장착되고, 이 이송바퀴 지지프레임(130)에는 엔진 동력을 전달받아 회전하는 이송바퀴(140)가 장착된다.
더욱이, 상기 이송바퀴 지지프레임(130)은 이동바퀴(140)가 장착되는 조향프레임(150)을 더 포함하고, 하부 고정프레임(100)의 저부에는 조향프레임(150)과 연결되어 조향프레임(150) 및 이동바퀴(140)를 조향시키는 조향용 유압실린더(160)가 장착된다.
이에, 상기 엔진(400)이 구동되면, 엔진 동력에 의하여 유압펌프(410)가 구동되는 동시에 유압펌프로부터의 유압이 이송바퀴 지지프레임(130)에 장착된 유압모터(132)로 전달됨으로써, 유압모터(132)의 구동에 의하여 이동바퀴(140)가 회전하여 주행이 이루어질 수 있다.
아울러, 상기 조향용 유압실린더(160)가 구동됨에 따라, 이송바퀴 지지프레임(130)에 포함된 조향프레임(150)이 각회전을 함으로써, 이동바퀴(140)의 조향이 이루어질 수 있다.
한편, 상기 제1수직프레임(210) 및 제3수직프레임(230)의 내부에는 각각 내설되는 리프트용 유압실린더(500)가 내설된다.
특히, 상기 제1수직프레임(210)의 내측면에는 제1리프트용 받침대(212)가 승하강 가능하게 배치되는데, 이 제1리프트용 받침대(212)는 제1수직프레임(210)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)와 연결됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 구동에 의하여 승하강하게 된다.
마찬가지로, 상기 제3수직프레임(230)의 내측면에는 제2리프트용 받침대(232)가 승하강 가능하게 배치되는데, 이 제2리프트용 받침대(232)는 제3수직프레임(230)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)와 연결됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 구동에 의하여 승하강하게 된다.
보다 상세하게는, 첨부한 도 11a 및 도 11b에서 보듯이 상기 제1리프트용 받침대(212) 및 제2리프트용 받침대(232)는 각각 제1수직프레임(210) 및 제3수직프레임(230)의 내부 바닥에 피스톤이 고정되는 방식으로 장착된 리프트용 유압실린더(500)의 실린더 몸체 외벽과 연결 브라켓(240)으로 상호 연결된다.
또한, 상기 연결 브라켓(240)에는 제1수직프레임(212)과 제3수직프레임(232)의 내벽면에 형성된 가이드홈(242)에 삽입 롤링되는 가이드롤러(244)가 장착된다.
따라서, 상기 제1수직프레임(210)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)가 구동됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 피스톤이 고정된 상태에서 실린더 몸체가 승하강하게 되고, 실린더 몸체 외벽과 연결된 연결브라켓(240)을 비롯하여 연결브라켓(240)에 연결된 제1리프트용 받침대(212)가 승하강하게 된다.
이와 동시에, 상기 제3수직프레임(230)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)가 구동됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 피스톤이 고정된 상태에서 실린더 몸체가 승하강하게 되고, 실린더 몸체 외벽과 연결된 연결브라켓(240)을 비롯하여 연결브라켓(240)에 연결된 제2리프트용 받침대(232)가 승하강하게 된다.
이때, 상기 연결브라켓(240)의 승하강시 가이드롤러(244)가 가이드홈(242)을 따라 그 승하강 방향을 안내하며 롤링을 하게 된다.
본 발명에 따르면, 상기 제1리프트용 받침대(212) 상에는 고정 행거(600)가 핀으로 고정 장착되고, 상기 제2리프트용 받침대(232) 상에는 탈부착 행거(610)가 탈거 가능하게 핀으로 장착된다.
이때, 상기 고정 행거(600)와 탈부착 행거(610)는 상기와 같이 제1리프트용 받침대(212)와 제2리프트용 받침대(232)가 리프트용 유압실린더(500)의 구동에 의하여 승하강할 때 함께 승하강하면서 케이블 드럼(700)을 거치하여 들어올리는 역할을 한다.
더욱이, 상기 고정행거(600) 및 탈부착 행거(610)의 양쪽 저부 위치에는 실질적으로 케이블 드럼(700)의 원판부(710) 양쪽 저부에 리프팅 가능하게 밀착되고, 밀착된 케이블 드럼(700)의 원판부(710)을 각회전시키는 롤러부(800)가 장착된다.
이를 위해, 첨부한 도 10a 내지 도 10c에 도시된 바와 같이 상기 롤러부(800)는 케이블 드럼(700)의 원판부(710)와 밀착되는 한 쌍의 롤러(810)와, 한 쌍의 롤러(810) 일단부에 일체로 가공된 종동 피니언(820)과, 양쪽 종동 피니언(820)에 맞물리는 구동 피니언(830)과, 구동피니언(830)에 회전력을 제공하는 유압모터 및 감속기(840)를 포함하여 구성된다.
이에, 상기 유압모터 및 감속기(840)의 회전 구동력이 구동피니언(830)에 전달되는 동시에 구동피니언(830)으로부터 종동 피니언(820)으로 전달됨으로써, 한 쌍의 롤러(810)가 회전을 하게 되고, 이때의 롤러(810) 회전력이 밀착되어 있던 케이블 드럼(700)의 원판부(710)에 전달됨으로써, 케이블 드럼(700)이 소정의 각도로 회전할 수 있다.
이렇게 상기 케이블 드럼(700)을 각회전시키는 이유는 케이블 드럼(700)의 축부(720)에 케이블이 감긴 상태에서 케이블의 말단부가 약 5m 이상의 직경을 갖는 케이블 드럼(720)의 상단부에 위치되는 경우, 케이블의 말단부를 고정시키는 등의 후처리 작업을 작업자가 실시할 수 없게 되므로, 케이블의 말단부를 대차의 하방향 위치까지 내려오도록 함에 있다.
보다 상세하게는, 상기 케이블 드럼(700)에 축부(720)에 감긴 케이블의 말단부가 너무 높은 위치에 위치함에 따라, 작업자가 사다리 등을 타고 올라가서 재차 케이블의 말단부를 고정시키거나 풀어주는 등의 별도 작업을 해야 하므로 매우 위험한 사고를 초래할 수 있고, 이를 감안하여 상기와 같이 롤러부(800)의 롤러(810)를 회전시켜서 롤러(810) 상에 밀착된 케이블 드럼(700)의 원판부(710)를 각회전시키는 동시에 높은 위치에 있던 케이블의 말단부를 대차의 아래쪽 위치까지 내려오도록 함으로써, 작업자가 케이블의 말단부를 고정시키거나 풀어주는 등의 작업을 안전하면서도 수월하게 수행할 수 있게 된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 대차 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 공장 내에서 제조된 케이블 드럼 즉, 케이블이 권취된 상태인 직경 약 5m이면서 약 120톤의 무게를 갖는 케이블 드럼(700)쪽으로 본 발명의 대차가 진입한다.
이를 위해, 상기 엔진(400) 동력에 의하여 유압펌프(410)가 구동되는 동시에 유압펌프로부터의 유압이 이송바퀴 지지프레임(130)에 장착된 유압모터(132)로 전달됨으로써, 유압모터(132)의 구동에 의하여 이동바퀴(140)가 회전하여 주행이 이루어진다.
이렇게 본 발명의 대차가 케이블 드럼(700)쪽으로 진입 주행하면, 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 대차에 포함된 하부 고정프레임(100)과 상부 고정프레임(300) 등이 위에서 보았을 때 'ㄷ'자 형상을 이루고 있기 때문에 하부 고정프레임(100)과 상부 고정프레임(300) 안쪽에 케이블 드럼(700)이 위치된다.
이때, 상기와 같이 고정 행거(600)는 상기 제1리프트용 받침대(212) 상에 고정 장착된 상태이고, 상기 제2리프트용 받침대(232) 상에는 탈부착 행거(610)가 안착되지 않은 상태가 된다.
이에, 상기 케이블 드럼(700)의 일측쪽 원판부(710)는 상기 고정행거(600)에 장착된 롤러부(800) 상에 우선 위치하게 되고, 지게차 등에 의하여 운반된 탈부착 행거(610)가 상기 제2리프트용 받침대(232) 상에 안착 조립되어 탈부착 행거(610)에 장착된 롤러부(800) 상에 상기 케이블 드럼(700)의 타측쪽 원판부(710)가 위치하게 된다.
첨부한 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차가 케이블 드럼쪽으로 진입하여 케이블 드럼을 들어올리기 전 상태를 도시한 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차에 의하여 케이블 드럼이 들어 올려진 상태를 도시한 정면도이다.
도 4 및 도 5에는 탈부착 행거(610)와 이에 장착된 롤러부(800)가 도시되어 있지만, 그 뒤쪽으로 도 1에서 보듯이 고정 행거(600)도 동일한 구성으로 배치된 것으로 이해해야 한다.
도 4에서 보듯이, 상기 탈부착 행거(610)에 장착된 롤러부(800) 상에 상기 케이블 드럼(700)의 타측쪽 원판부(710)가 위치하게 되고, 마찬가지로 상기 고정행거(600)에 장착된 롤러부(800) 상에 상기 케이블 드럼(700)의 일측쪽 원판부(710)가 위치하게 된다.
이어서, 상기 리프트용 유압실린더(500)를 구동시켜서 제1리프트용 받침대(212)와 제2리프트용 받침대(232)를 승강시킨다.
즉, 상기 제1수직프레임(210)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)가 구동됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 피스톤이 고정된 상태에서 실린더 몸체가 승강하게 되고, 실린더 몸체 외벽과 연결된 연결브라켓(240)을 비롯하여 연결브라켓(240)에 연결된 제1리프트용 받침대(212)가 승강하게 된다.
이와 동시에, 상기 제3수직프레임(230)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)가 구동됨으로써, 리프트용 유압실린더(500)의 피스톤이 고정된 상태에서 실린더 몸체가 승강하게 되고, 실린더 몸체 외벽과 연결된 연결브라켓(240)을 비롯하여 연결브라켓(240)에 연결된 제2리프트용 받침대(232)가 승강하게 된다.
이에, 첨부한 도 5에서 보듯이 상기 제2리프트용 받침대(232) 상에 핀 결합되느 탈부착 행거(610)가 승강하게 되고, 동시에 상기 제1리프트용 받침대(212) 상에 핀 결합된 고정행거(600)도 승강하게 된다.
또한, 상기 탈부착 행거(610)의 롤러부(800)와 상기 고정행거(600)의 롤러부(800) 상에 받쳐진 원판부(710)를 포함하는 케이블 드럼(700)이 들어 올려지게 된다.
이렇게 상기 케이블 드럼(700)을 들어올린 상태에서 본 발명의 대차가 공장 밖의 트레라가 있는 위치로 주행 이동을 하게 된다.
이어서, 트레라가 후진하여 상기 탈부착 행거(610)의 롤러부(800)와 상기 고정행거(600)의 롤러부(800) 상에 받쳐져 들어 올려진 케이블 드럼(700)의 저부로 진입한다.
연이어, 상기 리트프용 유압실린더(500)를 역구동(예, 유압 해제)시키면, 제1 및 제2리프트용 받침대(212,232)를 비롯하여 상기 탈부착 행거(610) 및 고정행거(600)가 하강하게 되고, 아울러 상기 탈부착 행거(610)의 롤러부(800)와 상기 고정행거(600)의 롤러부(800) 상에 받쳐진 케이블 드럼(700)이 트레라 위로 하강하여 안착되는 상태가 된다.
이에, 상기 탈부착 행거(610)를 탈거시킨 후, 트레라를 전진시키거나 본 발명의 대차를 후진시키면, 트레라 상에 케이블 드럼이 적재완료되는 상태가 되어, 트레라의 주행에 따라 케이블 드럼이 원하는 이동장소(케이블이 시공되는 해양 부지 등)로 운반될 수 있다.
첨부한 도 6 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차를 나타낸다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차는 상기한 일 실시예의 대차와 동일하게 구성되고, 단지 작은 폭(원판부와 원판부 사이 거리)을 갖는 케이블 드럼을 들어올리기 위한 고정 행거(600)와 탈부착 행거(610) 간의 거리(폭)를 별도의 보조빔을 이용하여 케이블 드럼의 폭에 맞게 조절할 수 있도록 한 점에 특징이 있다.
이를 위해, 상기 제1리프트용 받침대(212)와 제2리프트용 받침대(232) 간에 길이방향을 따라 소정 간격의 핀 구멍(252)이 형성된 보조빔(250)을 연결된다.
이때, 상기 보조빔(250)의 상면에는 그 길이방향을 따라 복수의 핀 구멍(252)이 등간격으로 형성되는 바, 이 보조빔(250)의 핀 구멍(252)에 고정 행거(600) 및 탈부착 행거(610)를 선택적으로 핀 체결함으로써, 상기 고정 행거(600)와 탈부착 행거(610) 간의 거리(폭)를 케이블 드럼(700)의 폭에 맞게 조절할 수 있다.
첨부한 도 6에 도시된 바와 같이 상기 보조빔(250) 상에 고정 행거(600)와 탈부착 행거(610) 간의 거리(폭)가 케이블 드럼(700)의 폭에 맞게 조절된 것을 볼 수 있고, 이에 본 발명의 대차에 의하여 작은 폭(원판부와 원판부 사이 거리)을 갖는 케이블 드럼도 용이하게 들어 올려져서 트레라에 적재시킬 수 있다.
한편, 롤러부(800)에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지도포용 조성물이 도포된 오염방지도포층이 형성될 수 있다.
상기 오염 방지 도포용 조성물은 알카놀아마이드 및 암포프로피오네이트가1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 알카놀아마이드 및 암포프로피오네이트의 총함량은 전체 수용액에 대해 1~10 중량%이다.
상기 알카놀아마이드 및 암포프로피오네이트는 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 기재의 도포성이 저하되거나 도포후 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.
상기 알카놀아마이드 및 암포프로피오네이트는 전제 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 기재의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기쉽다.
한편, 본 오염 방지 도포용 조성물을 기재 상에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 기재 상의 최종 도포막 두께는 500 ~ 2000Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 1000~2000 Å이다. 상기 도포막의 두께가 500 Å미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2000 Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.
또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 알카놀아마이드 0.1 몰 및 암포프로피오네이트 0.05몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.
또한, 하부 고정프레임(100)에는 부식현상을 방지하기 위해 부식방지도포층이 도포될 수 있다. 이 부식방지도포층은, 토일트리아졸 20중량%, 벤즈이미다졸 15중량%, 트리옥틸아민 10중량%, 하프늄 15중량%, 산화알루미늄40중량%로 구성되며, 코팅두께는 8㎛로 구성된다.
토일트리아졸, 벤즈이미자졸 및 트리옥틸아민은 부식방지 및 변색방지 등의 역할을 한다.
하프늄은 내부식성이 있는 전이 금속원소로 뛰어난 방수성, 내식성 등을 갖도록 역할을 한다.
산화알루미늄은 내화도 및 화학적 안정성 등을 목적으로 첨가된다.
상기 구성 성분의 비율 및 코팅두께를 상기와 같이 수치한정한 이유는, 본 발명자가 수차례시험결과를 통해 분석한 결과, 상기 비율에서 최적의 부식방지 효과를 나타내었다.
100 : 하부 고정프레임
110 : 하부 이동프레임
130 : 이송바퀴 지지프레임
132 : 유압모터
140 : 이송바퀴
150 : 조향프레임
160 : 조향용 유압실린더
170 : 텔레스코픽용 유압실린더
210 : 제1수직프레임
212 : 제1리프트용 받침대
220 : 제2수직프레임
230 : 제3수직프레임
232 : 제2리프트용 받침대
240 : 연결 브라켓
242 : 가이드홈
244 : 가이드롤러
250 : 보조빔
252 : 핀 구멍
300 : 상부 고정프레임
310 : 상부 이동프레임
400 : 엔진
410 : 유압펌프
500 : 리프트용 유압실린더
600 : 고정 행거
610 : 탈부착 행거
700 : 케이블 드럼
710 : 원판부
720 : 축부
800 : 롤러부
810 : 롤러
820 : 종동 피니언
830 : 구동 피니언
840 : 유압모터 및 감속기

Claims (6)

  1. 'ㄷ'자 형상의 하부 고정프레임(100);
    상기 하부 고정프레임(100)의 전후 위치에 수직으로 세워지는 제1수직프레임(210) 및 제2수직프레임(220);
    상기 제1 및 제2수직프레임(210,220) 상에 장착되는 'ㄷ'자 형상의 상부 고정프레임(300);
    상기 하부 고정프레임(100)의 내부에 텔레스코픽 방식으로 체결되는 하부 이동프레임(110);
    상기 하부 이동프레임(110)의 전단부 위치에 수직으로 세워지는 제3수직프레임(230);
    상기 상부 고정프레임(300)의 내부에 텔레스코픽 방식으로 체결되는 동시에 제3수직프레임(230) 상에 장착되는 상부 이동프레임(310);
    상기 하부 고정프레임(100)의 저부 및 하부 이동프레임(110)의 저부에 장착되는 이송바퀴 지지프레임(130);
    상기 이송바퀴 지지프레임(130)에 구름 가능하게 장착되는 이송바퀴(140);
    상기 하부 고정프레임(100)의 후단부 상에 탑재되어 이송바퀴(140)에 주행동력을 전달하는 엔진(400);
    상기 제1수직프레임(210) 및 제3수직프레임(230)의 내부에 각각 내설되는 리프트용 유압실린더(500);
    상기 제1수직프레임(210)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)와 연결되면서 제1수직프레임(210)의 내측면에 승하강 가능하게 배치되는 제1리프트용 받침대(212);
    상기 제3수직프레임(230)의 내부에 장착된 리프트용 유압실린더(500)와 연결되며 제3수직프레임(230)의 내측면에 승하강 가능하게 배치되는 제2리프트용 받침대(232);
    상기 제1리프트용 받침대(212) 상에 핀으로 고정되는 고정 행거(600);
    상기 제2리프트용 받침대(232) 상에 핀으로 고정되는 탈부착 행거(610);
    상기 고정행거(600) 및 탈부착 행거(610)의 양쪽 저부 위치에 장착되어, 케이블 드럼(700)의 원판부(710) 양쪽 저부에 리프트 가능하게 밀착되고, 밀착된 케이블 드럼(700)의 원판부(710)을 각회전시키는 롤러부(800);
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 롤러부(800)는 케이블 드럼(700)의 원판부(710)와 밀착되는 한 쌍의 롤러(810)와, 한 쌍의 롤러(810) 일단부에 일체로 가공된 종동 피니언(820)과, 양쪽 종동 피니언(820)에 맞물리는 구동 피니언(830)과, 구동피니언(830)에 회전력을 제공하는 유압모터 및 감속기(840)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 이송바퀴 지지프레임(130)은 이동바퀴(140)가 장착되는 조향프레임(150)을 더 포함하고, 하부 고정프레임(100)의 저부에는 조향프레임(150)과 연결되어 조향프레임(150) 및 이동바퀴(140)를 조향시키는 조향용 유압실린더(160)가 장착된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 고정프레임(100)과 하부 이동프레임(110) 사이와, 상기 상부 고정프레임(300)과 상부 이동프레임(310) 사이에는 텔레스코픽용 유압실린더(170)가 연결된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1리프트용 받침대(212) 및 제2리프트용 받침대(232)는 각각 제1수직프레임(210) 및 제3수직프레임(230)의 내부에 피스톤이 고정되는 방식으로 장착된 리프트용 유압실린더(500)의 실린더 외벽과 연결 브라켓(240)으로 상호 연결되고, 이 연결 브라켓(240)에는 제1수직프레임(212)과 제3수직프레임(232)의 내벽면에 형성된 가이드홈(242)에 삽입 롤링되는 가이드롤러(244)가 장착된 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1리프트용 받침대(212)와 제2리프트용 받침대(232) 간에 길이방향을 따라 소정 간격의 핀 구멍(252)이 형성된 보조빔(250)을 더 연결하고, 상기 고정 행거(600) 및 탈부착 행거(610)를 보조빔(250)의 핀 구멍(252)에 선택적으로 핀 체결하여, 상기 고정 행거(600)와 탈부착 행거(610) 간의 거리를 케이블 드럼(700)의 폭에 맞는 위치로 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 케이블 드럼 운반 및 적재용 대차.
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