CN110510003B - 一种用于5-10吨叉车的双层仪表架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于5‑10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成与内层仪表架总成；所述外层面板内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件；所述内层仪表架总成内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器的转向支架组件、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件。本发明通过将用于5‑10吨叉车的仪表架设置成包括相互贴合的内层仪表架总成与外层仪表架总成，极大提高了双层仪表架的结构强度与刚度；并在外层仪表架总成上固设支架板组件，在内层仪表架总成上设置转向支架组件、底板支架组件、以及固定支架组件等，保证了叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的安装的牢固性与稳定性。

Description

一种用于5-10吨叉车的双层仪表架

技术领域

本发明涉及仪表架技术领域，具体是一种用于5-10吨叉车的双层仪表架。

背景技术

仪表架是平衡重式叉车的关键部件，仪表台以及绝大部分用于驾驶操纵的机构均安装在该仪表架上，因此，仪表架的结构、布局直接影响到叉车整车的外观和驾驶员操作的舒适性。

目前，绝大部分仪表架由仪表架面板、安装支架、焊用螺柱等零件焊接成型。但由于现有技术中的仪表架面板为单层薄钢板折弯成型，其整体的强度和刚度较弱，叉车在运行过程中容易出现操纵机构振动偏大等现象；另外，手制动装置、转向操纵机构等零部件通过紧固件安装于仪表架上时，紧固件裸露在仪表架面板的外侧，严重影响整车外观，并且，在使用过程中，存在划伤、刮伤等安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成与内层仪表架总成；

所述外层仪表架总成包括对称式的外层面板，所述内层仪表架总成设置于所述外层面板内侧面的中部、且所述外层面板内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件；

所述内层仪表架总成内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器的转向支架组件、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件；

所述内层仪表架总成的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成的安装孔组、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件。

作为本发明进一步的方案：所述外层仪表架总成还包括横向设置于所述外层面板顶部的翻边板、以及内衬于所述外层面板下部的加强板；

所述翻边板为开设有安装通孔、并翻向所述外层面板外侧的水平板。

作为本发明进一步的方案：所述加强板内侧面下部的靠近边缘处固设有螺纹垫块、以及横向设置的下部管卡；

所述螺纹垫块关于所述加强板的中心线对称设置、且所述螺纹垫块与叉车车架前面板上部设置的两面板支架一一对应，

叉车车架的前面板通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与所述螺纹垫块旋合的连接件安装于所述加强板的下部。

作为本发明进一步的方案：所述加强板的内侧面上还固设有呈一排设置的下支架；

所述下支架为U型支架，且所述下支架的一端端面与所述加强板的内侧面焊接固定、另一端端面上开设有支架孔。

作为本发明进一步的方案：所述外层面板的两侧还开设有用以避让倾斜油缸的倒置U型槽口、以及位于所述支架板组件下方的护顶架安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述底板支架组件包括成对设置的两底板支架；

所述底板支架位于所述外层面板上开设的倒置U型槽口上方、且所述底板支架上开设有底板通孔。

作为本发明进一步的方案：所述支架板组件包括中部外凸的护顶架支架、固设于护顶架支架内侧面上的第一方螺母、以及贯穿护顶架支架的预定位螺栓；

所述护顶架支架上一上一下的开设有两支架固定孔，且所述第一方螺母固定焊接于其中一支架固定孔内、所述预定位螺栓固定焊接于另一支架固定孔内。

作为本发明进一步的方案：所述内层仪表架总成包括依次贴合于所述外侧面板内侧面的第一侧板、第二加强筋、第一加强筋、第二侧板、以及侧板组；

所述侧板组包括一上一下设置的上侧板与下侧板，且所述侧板组的一端通过所述第一加强筋与所述第一侧板的一端相接、另一端与所述第二侧板的一端相接；

所述第一加强筋和所述第二加强筋均呈纵向设置，且所述第二加强筋设置于所述第二侧板的另一端。

作为本发明进一步的方案：所述第一侧板和所述第二侧板上均设有横向凹槽、且所述第一侧板和所述第二侧板上开设的侧板固定孔内均焊接有第二方螺母；

所述第二侧板的内侧面沿横向设置有上部管卡、且所述上部管卡与所述下部管卡沿纵向错开设置。

作为本发明进一步的方案：所述转向支架组件包括两相对设置的转向支架板、以及连接两转向支架板的加强筋板；

两所述转向支架板与所述第二侧板相连接的一侧均开设有横向U型槽口、顶部开设有用以安装转向调节机构的调节安装孔；

所述加强筋板的上部为向所述第二侧板折弯的折弯板，且所述折弯板上开设有用以安装叉车转向器的腰型孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过将用于5-10吨叉车的仪表架设置成包括相互贴合的内层仪表架总成与外层仪表架总成，并在外层仪表架总成内侧面的两侧固设支架板组件，在内层仪表架总成的内侧面设置转向支架组件、底板支架组件、以及固定支架组件等，极大提高了双层仪表架的结构强度与刚度，解决了叉车在运行过程中出现操纵机构振动偏大等问题；并使得叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的紧固安装，保证了叉车转向器、叉车车架、以及叉车制动总成等在双层仪表架上的安装的牢固性与稳定性；

（2）通过将内层仪表架总成设置成包括第一侧板、第二侧板、第一加强筋、第二加强筋以及侧板组等焊接而成，保证了内层仪表架总成的结构强度与刚度；在第一侧板、第二侧板上压制横向凹槽，使其与外层面板上的第一外凸式筋条、第二外凸式筋条等相互配合，进一步提高了内层仪表架总成与外层仪表架总成的结构强度与刚度，并通过充分利用内层仪表架总成与外层仪表架总成之间的夹层空间，完美隐藏第二方螺母等焊接件，在实现与连接螺栓等旋合紧固的同时，避免了焊接件外露，改善了双层仪表架的外观，避免焊接件外露划伤人，提高了双层仪表架的使用安全性；

（3）通过在外层面板的两侧对称开设有两倒置U型槽口、在转向支架板与第二侧板相连接的一侧开设横向U型槽口，通过两倒置U型槽口有效避让叉车的倾斜油缸，保证倾斜油缸工作不受干涉，提高倾斜油缸工作时的灵活性；通过两横向U型槽口避让电气线束，并通过固设于内层仪表架总成内侧面上的上部管卡与下部管卡相互配合，合理规范油管、电气线束的走向，便于叉车制动总成、叉车转向器等在双层仪表架上的装配，避免了叉车油管与线束之间相互干涉，消除油管与线束之间相互干涉带来的安全隐患。

附图说明

图1为本发明双层仪表架的结构示意图；

图2为本发明外层面板的结构示意图；

图3为本发明支架板组件的结构示意图；

图4为本发明第一侧板的结构示意图；

图5为本发明第二侧板的结构示意图；

图6为本发明转向支架组件的结构示意图；

图7为本发明双层仪表架的使用状态图。

图中：

1-外层仪表架总成、11-外层面板、111-倒置U型槽口、112-护顶架安装孔；12-翻边板、121-安装通孔；13-加强板、131-螺纹垫块、132-下部管卡、133-下支架；

2-内层仪表架总成、21-第一侧板、22-第二加强筋、221-上部管卡；23-第一加强筋、24-第二侧板；25-侧板组、251-上侧板、252-下侧板；201-安装孔组、202-横向凹槽、203-第二方螺母；

3-支架板组件、31-护顶架支架、32-第一方螺母、33-预定位螺栓；

4-转向支架组件、41-转向支架板、411-横向U型槽口、412-调节安装孔；42-加强筋板、421-腰型孔；

5-底板支架组件；

6-固定支架组件；

71-护顶架前腿、72-护顶架前底板、73-叉车车架前板、74-制动总成、75-叉车转向器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图7，一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，包括相互贴合的外层仪表架总成1与内层仪表架总成2；所述外层仪表架总成1包括对称式的外层面板11，所述内层仪表架总成2设置于所述外层面板11内侧面的中部、且所述外层面板11内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件3；所述内层仪表架总成2内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器75的转向支架组件4、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件5；所述内层仪表架总成2的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成74的安装孔组201、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件6。

通过将仪表架设置成由外层仪表架总成1与内层仪表架总成2固定贴合而成的双层整体式结构，在很大程度上提升了仪表架整体的结构强度与刚度。

具体的，将外层仪表架总成1的外层面板11设置成对称式结构，并将内层仪表架总成2贴合于所述外层面板11内侧面的中间位置，同时，在外层面板11内侧面的两侧固设支架板组件3，使两支架板组件3分别位于内层仪表架总成2的两端位置，通过两支架板组件3与叉车护顶架的两前腿相连接，保证了仪表架与叉车护顶架之间安装牢固性与可靠性。

通过在内层仪表架总成2内侧面的中部固定设置转向支架组件4，将叉车转向器75通过该转向支架组件4安装在双层仪表架上；并在位于该转向支架组件4一侧的内层仪表架总成2内侧面上开设安装孔组201，使得叉车的制动总成74通过旋合在安装孔组201内的紧固件紧固安装在内层仪表架总成2的内侧面，优选使得叉车转动总成与叉车转向器75处于同一水平高度，便于操作人员在工作过程中的操作，提高操作人员的操作舒适性。

通过在内层仪表架总成2内侧面的下部边缘处设置底板支架组件5，该底板支架组件5成对设置、且两底板支架组件5关于外层面板11的中心线对称，叉车车架的两前面板分别通过底板支架组件5安装在双层仪表架内侧的下部，安装与拆卸操作简便，连接牢固、可靠。并且，通过在内层仪表架总成2的内侧面设置固定支架组件6，通过该固定支架组件6将仪表台支架安装于双层仪表架的内侧，保证仪表台支架在双层仪表架上安装的稳定性。

请参阅图1、图7和图2，所述外层仪表架总成1还包括横向设置于所述外层面板顶部的翻边板12、以及内衬于所述外层面板下部的加强板13；所述翻边板12为开设有安装通孔121、并翻向所述外层面板11外侧的水平板。

具体是：外层仪表架总成1的外层面板11为下部两侧开设有倒置U型槽口111的对称式结构面板，在外层面板11的中部一上一下的设置有第一外凸式筋条与第二外凸式筋条，并在第一外凸式筋条和第二外凸式筋条的两侧设置有倒八字台阶面，所述第一外凸式筋条、所述第二外凸式筋条、以及所述倒八字台阶面均关于所述外层面板11的中心线对称，所述第一外凸式筋条为上宽下窄的梯形结构、所述第二外凸式筋条为横向设置的腰形结构，且所述第一外凸式筋条、所述第二外凸式筋条、以及所述倒八字台阶面均向所述外层面板11的外侧凸出，通过设置的第一外凸式筋条、第二外凸式筋条以及外凸式的倒八字台阶面，使得双层仪表架从外部看，具有良好的立体感，改善了双层仪表架的外观，同时，通过设置的第一外凸式筋条、第二外凸式筋条以及外凸式的倒八字台阶面，增强了外层面板11的强度与刚度，进而提高了双层仪表架的抗变形能力。另外，通过在外层面板11下部内衬加强板13，可进一步提高双层仪表架的结构强度和抗变形能力。

设置在外层面板11顶部的翻边板12与外层面板11为一体式结构，且所述翻边板12呈水平设置，在翻边板12上开设有若干个安装通孔121，具体使用时，叉车的仪表台通过装在安装通孔121内的连接螺栓以及紧固螺母等与翻边板12相连接，并且，呈水平设置的翻边板12对叉车仪表台具有一定的支撑作用，提高了叉车仪表台在翻边板12上安装的稳定性。

所述加强板13内侧面下部的靠近边缘处固设有螺纹垫块131、以及横向设置的下部管卡132；所述螺纹垫块131关于所述加强板13的中心线对称设置、且所述螺纹垫块131与叉车车架前面板73上部设置的两面板支架一一对应，叉车车架的前面板通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与所述螺纹垫块131旋合的连接件安装于所述加强板13的下部。

请参阅图7，所述加强板13的内侧面上还固设有呈一排设置的下支架133；所述下支架133为U型支架，且所述下支架133的一端端面与所述加强板13的内侧面焊接固定、另一端端面上开设有支架孔。

通过在加强板13上呈一排设置下支架133，并在内层仪表架总成2上设置固定支架组件6，该固定支架组件6包括固设在双层仪表架内侧上部的上支架、中部的中支架，固定支架组件6的各个上支架、中支架与加强板13上的下支架133相互配合使用，在具体安装时，可根据仪表台安装位置的需要，选用上支架、中支架以及下支架133中的一个以上，并通过螺栓等连接件将仪表架固定安装于双层仪表台上，确保仪表台在双层仪表架上安装的牢固性与稳定性。

加强板13优选通过电焊工艺焊接于外层面板11的下部，并使其上部向所述内层仪表架总成2一侧外凸，可有效增强双层仪表架下部区域的结构强度与刚度；同时，通过在加强板13内侧面下部的靠近边缘处对称设置两螺纹垫块131，通过旋合在该螺纹垫块131内的连接螺栓可实现叉车车架与加强板13下部之间的有效连接。

请参阅图2，所述外层面板11的两侧还开设有用以避让倾斜油缸的倒置U型槽口111、以及位于所述支架板组件下方的护顶架安装孔112。倒置U型槽口111与护顶架安装孔112均采用激光切割而成，通过在加强板13的两侧对称开设两倒置U型槽口111，可有效避让叉车的倾斜油缸，保证倾斜油缸工作不受干涉，提高倾斜油缸工作时的灵活性；而位于支架板组件3下方的护顶架安装孔112开设有一个以上、且各个护顶架安装孔112之间呈纵向布置，通过设置的护顶架安装孔112与支架板组件3可保证叉车护顶架与双层仪表架之间的紧固连接。

请参阅图1和图7，所述底板支架组件5包括成对设置的两底板支架；所述底板支架位于所述外层面板上开设的倒置U型槽口111上方、且所述底板支架上开设有底板通孔。

两底板支架关于外层面板11的中心线对称设置，且每个所述底板支架均为L型折弯件，该底板支架的一侧面与所述内层仪表架总成2的内侧面焊接固定、底板通孔开设于底板之间的另一侧面，叉车车架两前面板一方面通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与螺纹垫块131旋合的连接件安装于所述加强板13的下部，另一方面通过穿在底板通孔内的连接螺栓等紧固件实现叉车车架两前面板在双层仪表架上的紧固。

请参阅图3，所述支架板组件3包括中部外凸的护顶架支架31、固设于护顶架支架内侧面上的第一方螺母32、以及贯穿护顶架支架的预定位螺栓33；所述护顶架支架31上一上一下的开设有两支架固定孔，且所述第一方螺母32固定焊接于其中一支架固定孔内、所述预定位螺栓33固定焊接于另一支架固定孔内。

支架板组件3成对设置、且两支架板组件3关于外层面板11的中心线对称，支架板组件3的护顶架支架31为呈纵向设置的凸字形结构，护顶架支架31上段的外侧面和下段的外侧面均与外层面板11的两内侧面焊接固定；两支架固定孔开设于护顶架支架31向所述内层仪表架总成2内侧凸出的部分，第一方螺母32位于所述护顶架支架31的内侧，通过与第一方螺母32旋合的连接螺栓等紧固件可实现双层仪表架与护顶架之间的可靠连接，并且，该第一方螺母32位于护顶架支架31与外层面板11之间的夹层处，减少连接件或紧固件的外露，改善了双层仪表架的外观，避免因连接件或紧固件等外露划伤人，提高了双层仪表架使用的安全性；而固定焊接的预定位螺栓33，在叉车护顶架安装过程中，预定位螺栓33可对叉车护顶架起到预定位作用，保证叉车护顶架安装位置的准确性以及定位的快速性。

请参阅图1、图4、图5和图7，所述内层仪表架总成2包括依次贴合于所述外侧面板内侧面的第一侧板21、第二加强筋22、第一加强筋23、第二侧板24、以及侧板组25；所述侧板组25包括一上一下设置的上侧板251与下侧板252，且所述侧板组25的一端通过所述第一加强筋23与所述第一侧板21的一端相接、另一端与所述第二侧板24的一端相接；所述第一加强筋23和所述第二加强筋22均呈纵向设置，且所述第二加强筋22设置于所述第二侧板24的另一端。

所述第一侧板21和所述第二侧板24上均设有横向凹槽202、且所述第一侧板21和所述第二侧板24上开设的侧板固定孔内均焊接有第二方螺母203；所述第二侧板24的内侧面沿横向设置有上部管卡221、且所述上部管卡221与所述下部管卡132沿纵向错开设置。

双层仪表架整体为焊接件，将内层仪表架总成2焊接于外层仪表架总成1的外层面板11上，具体焊装时，将第一侧板21、第二加强筋22、第一加强筋23、第二侧板24、以及侧板组25依次焊接于外层面板11的内侧面，保证外层仪表架总成1与内层仪表架总成2之间焊接的牢固性。

为解决多路阀杆操纵机构经过双层仪表架区域时，能够避让装在双层仪表架上的叉车制动总成74与叉车转向器75等零部件，同时，为了保证双层仪表架的结构强度，在第一侧板21与第二侧板24之间增设侧板组25，侧板组25包括一上一下设置的上侧板251与下侧板252，上侧板251与下侧板252均为折弯件，上侧板251与下侧板252的一端通过第一加强筋23与第一侧板21的一端相接、另一端与第二侧板24的一端相接，并且，上侧板251与下侧板252的外侧面均与所述外层面板11的内侧面焊接固定，进一步保证了双层仪表架的强度与刚度。

通过在第一侧板21与第二侧板24上沿着横向压制横向凹槽202，并在内层仪表架总成2的内侧面固设第一加强筋23与第二加强筋22，已达到增强内层仪表架总成2的结构强度与刚度的作用，同时，充分利用内层仪表架总成2与外层仪表架总成1之间的夹层空间，将若干个第二方螺母203固设于所述第一侧板21与所述第二侧板24的外侧面，即使用凸焊工艺将第二方螺母203设置于双层仪表架的夹层中，实现所有第二方螺母203的内置式固定，满足叉车制动总成74等在双层仪表架上紧固安装的同时，避免了第二方螺母203的外露，改善了双层仪表架的外观，消除第二方螺母203等外露划伤人，进一步提高了双层仪表架的使用安全性。

另外，通过在第二侧板24的内侧面横向设置上部管卡221，并使得上部管卡221与固设在加强板13内侧面的下部管卡132之间错开设置，可合理规范油管、电气线束的走向，便于叉车制动总成74、叉车转向器75等在双层仪表架上的装配，避免了叉车油管与线束之间相互干涉，消除油管与线束之间相互干涉带来的安全隐患。

请参阅图1、图6和图7，所述转向支架组件4包括两相对设置的转向支架板41、以及连接两转向支架板的加强筋板42；两所述转向支架板41与所述第二侧板24相连接的一侧均开设有横向U型槽口411、顶部开设有用以安装转向调节机构的调节安装孔412；所述加强筋板42的上部为向所述第二侧板24折弯的折弯板，且所述折弯板上开设有用以安装叉车转向器75的腰型孔421。

具体使用时，将叉车转向调节机构通过两转向支架上开设的调节安装孔412及连接螺栓等紧固件安装在两转向支架的上部、将叉车转向器75通过折弯板上的腰型孔421及连接螺栓等紧固件安装在两转向支架的之间，叉车转向调节机构上端与叉车的操纵调节手柄相连、下端通过螺栓和尼龙衬套与转向操纵机构相连，进而实现叉车转向操纵机构的固定以及前后方向的调节转向功能。

通过在转向支架板41与第二侧板24相连接的一侧均开设横向U型槽口411，横向U型槽口411可用于避让电气线束。位于两转向支架板41之间的加强筋板42，其两端分别与两转向支架板41的相对内侧面焊接固定，可起到加强整个转向支架组件4的结构强度与刚度的作用，而将用以安装叉车转向器75的腰型孔421开设于加强筋板42上部的折弯板上，便于叉车转向器75的安装与拆卸操作，提高了整个转向支架组件4的使用便利性，提高了叉车转向器75安装与拆卸的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：包括相互贴合的外层仪表架总成（1）与内层仪表架总成（2）；

所述外层仪表架总成（1）包括对称式的外层面板（11），所述内层仪表架总成（2）设置于所述外层面板（11）内侧面的中部、且所述外层面板（11）内侧面的两侧固设有与护顶架相连接的支架板组件（3）；

所述内层仪表架总成（2）内侧面的中部固设有用以安装叉车转向器（75）的转向支架组件（4）、下部固设有与叉车车架相连接的底板支架组件（5）；

所述内层仪表架总成（2）的内侧面上还开设有用以安装叉车制动总成（74）的安装孔组（201）、以及用以安装叉车仪表台的固定支架组件（6）；

所述外层仪表架总成（1）还包括内衬于所述外层面板下部的加强板（13），所述加强板（13）内侧面下部的靠近边缘处横向设置有下部管卡（132）；

所述内层仪表架总成（2）包括依次贴合于所述外层面板（11）内侧面的第一侧板（21）、第二加强筋（22）、第一加强筋（23）、第二侧板（24）、以及侧板组（25）；

所述侧板组（25）包括一上一下设置的上侧板（251）与下侧板（252），且所述侧板组（25）的一端通过所述第一加强筋（23）与所述第一侧板（21）的一端相接、另一端与所述第二侧板（24）的一端相接；

所述第一加强筋（23）和所述第二加强筋（22）均呈纵向设置，且所述第二加强筋（22）设置于所述第二侧板（24）的另一端；

所述第一侧板（21）和第二侧板（24）上均设有横向凹槽（202）、且所述第一侧板（21）和所述第二侧板（24）上开设的侧板固定孔内均焊接有第二方螺母（203）；

所述第二侧板（24）的内侧面沿横向设置有上部管卡（221）、且所述上部管卡（221）与所述下部管卡（132）沿纵向错开设置。

2.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述外层仪表架总成（1）还包括横向设置于所述外层面板顶部的翻边板（12）；

所述翻边板（12）为开设有安装通孔（121）、并翻向所述外层面板（11）外侧的水平板。

3.根据权利要求2所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述加强板（13）内侧面下部的靠近边缘处固设有螺纹垫块（131），所述螺纹垫块（131）关于所述加强板（13）的中心线对称设置、且所述螺纹垫块（131）与叉车车架前面板（73）上部设置的两面板支架一一对应；

叉车车架的前面板通过依次贯穿面板支架上的圆柱孔、并与所述螺纹垫块（131）旋合的连接件安装于所述加强板（13）的下部；

所述加强板（13）的内侧面上还固设有呈一排设置的下支架（133）；

所述下支架（133）为U型支架，且所述下支架（133）的一端端面与所述加强板（13）的内侧面焊接固定、另一端端面上开设有支架孔。

4.根据权利要求2所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述外层面板（11）的两侧还开设有用以避让倾斜油缸的倒置U型槽口（111）、以及位于所述支架板组件下方的护顶架安装孔（112）。

5.根据权利要求4所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述底板支架组件（5）包括成对设置的两底板支架；

所述底板支架位于所述外层面板上开设的倒置U型槽口（111）上方、且所述底板支架上开设有底板通孔。

6.根据权利要求4所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述支架板组件（3）包括中部外凸的护顶架支架（31）、固设于护顶架支架内侧面上的第一方螺母（32）、以及贯穿护顶架支架的预定位螺栓（33）；

所述护顶架支架（31）上一上一下的开设有两支架固定孔，且所述第一方螺母（32）固定焊接于其中一支架固定孔内、所述预定位螺栓（33）固定焊接于另一支架固定孔内。

7.根据权利要求1所述的用于5-10吨叉车的双层仪表架，其特征在于：所述转向支架组件（4）包括两相对设置的转向支架板（41）、以及连接两转向支架板的加强筋板（42）；

两所述转向支架板（41）与所述第二侧板（24）相连接的一侧均开设有横向U型槽口（411）、顶部开设有用以安装转向调节机构的调节安装孔（412）；

所述加强筋板（42）的上部为向所述第二侧板（24）折弯的折弯板，且所述折弯板上开设有用以安装叉车转向器（75）的腰型孔（421）。