CN110509838A - 一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置 - Google Patents

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    • B60W2050/146—Display means

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置，其中装置包括全景摄像头模块、全车测距雷达模块、电子控制单元、中控大屏、中控锁以及蜂鸣器，所述电子控制单元接收通过全景摄像头模块以及全车测距雷达模块采集到的信息，电子控制单元决定是否解锁中控锁，若电子控制单元认为车外环境不满足解锁条件，则电子控制单元会保持车内中控锁的锁定状态，通过集成全景摄像头模块的画面，让车内人员判断车外的环境是否能够安全下车，通过操作中控大屏的选项，来选择中控锁的状态。

Description

一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置
技术领域：
本发明涉及一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置，其属于硬件协同控制策略技术领域。
背景技术：
现实用车情境中，绝大多数的乘客以及驾驶员安全意识淡薄，在车辆驻车后，很少有人能够做到观察清楚车辆四周确保安全的前提下进行打开车门。由于乘客以及驾驶员在驻车后，突然打开车门造成的事故频繁发生。
现有的汽车开门辅助镜，只能观察到车辆单侧的情况，并不能准确的观察到汽车在整体环境中的情况。对于驻车车辆四周移动的行人以及车辆并不能得到一个很准确的判断距离，对于车内人员下车时的提示作用不明显。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略及其装置，达到对车外行人及车辆的保护。
本发明采用如下技术方案：一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略，步骤如下：
(1)、在车辆驻车后，挂入驻车档，车内人员解下安全带；
(2)、电子控制单元接受信号，启动全景摄像头模块及全车测距雷达模块；
(3)、全车测距雷达模块启动后，以车辆为中心点，检测2米范围内有无向车辆靠近的行人以及车辆，同时全景摄像头模块工作，采集车辆四周画面信息，全景画面集成在车内中控大屏内，供车上人员观看车辆四周情况；
(4)、若全景摄像头模块及测距雷达监测到2米范围内有行人或车辆向驻车车辆靠近，整车中控锁任然保持锁定状态，此时车内蜂鸣器开始工作，提醒车内人员观察清楚周边情况再下车，届时，车辆危险警示灯开始工作，提醒车外行人及车辆注意驻车车辆的情况；
(5)、此时，车内中控大屏弹出提示框，“请确认车辆四周情况，车内乘员安全下车”，提示框选项有两种选项，第一种情况：是，我已确认车辆四周情况，可以安全下车，第二种情况：否，继续观察情况，两种选项，车内人员根据实际情况操作，改变车辆中控锁的解锁或落锁；
(6)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内无行人及车辆，则车内中控锁自动解锁，此时车外情况允许车内人员下车；
(7)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内存在行人及车辆，电子控制单元会继续保持对车外信息的采集，直至车内人员确认车外情况后，操作大屏上的选项，来结束对车外信息的采集，从而实现中控锁的解锁。
本发明还采用如下技术方案：一种新能源汽车对行人及车辆的保护装置，包括全景摄像头模块、全车测距雷达模块、电子控制单元、中控大屏、中控锁以及蜂鸣器，所述电子控制单元接收通过全景摄像头模块以及全车测距雷达模块采集到的信息，电子控制单元决定是否解锁中控锁，若电子控制单元认为车外环境不满足解锁条件，则电子控制单元会保持车内中控锁的锁定状态，通过集成全景摄像头模块的画面，让车内人员判断车外的环境是否能够安全下车，通过操作中控大屏的选项，来选择中控锁的状态。
本发明具有如下有益效果：本发明新能源汽车对行人及车辆的保护策略能够有效的防止车辆在驻车后，车内人员突然开门时对车外的行人以及车辆造成伤害的情况，保证了车内外的人员以及车辆的安全。
附图说明：
图1为本发明新能源汽车对行人及车辆的保护策略的流程图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
本发明新能源汽车对行人及车辆的保护策略，步骤如下：
(1)、在车辆驻车后，挂入驻车档，车内人员解下安全带；
(2)、电子控制单元接受信号，启动全景摄像头模块及全车测距雷达模块；
(3)、全车测距雷达模块启动后，以车辆为中心点，检测2米范围内有无向车辆靠近的行人以及车辆，同时全景摄像头模块工作，采集车辆四周画面信息，全景画面集成在车内中控大屏内，供车上人员观看车辆四周情况；
(4)、若全景摄像头模块及测距雷达监测到2米范围内有行人或车辆向驻车车辆靠近，整车中控锁仍然保持锁定状态，此时车内蜂鸣器开始工作，提醒车内人员观察清楚周边情况再下车，届时，车辆危险警示灯开始工作，提醒车外行人及车辆注意驻车车辆的情况；
(5)、此时，车内中控大屏弹出提示框，“请确认车辆四周情况，车内乘员安全下车”，提示框选项有两种选项，第一种情况：是，我已确认车辆四周情况，可以安全下车，第二种情况：否，继续观察情况，两种选项，车内人员根据实际情况操作，改变车辆中控锁的解锁或落锁；
(6)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内无行人及车辆，则车内中控锁自动解锁，说明此时车外情况允许车内人员下车；
(7)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内存在行人及车辆，电子控制单元会继续保持对车外信息的采集，直至车内人员确认车外情况后，操作大屏上的选项，来结束对车外信息的采集，从而实现中控锁的解锁。
为了实现本发明新能源汽车对行人及车辆的保护策略，其依托的装置包括：全景摄像头模块、全车测距雷达模块、电子控制单元、中控大屏、中控锁以及蜂鸣器。其中电子控制单元接收通过全景摄像头模块以及全车测距雷达模块采集到的信息，电子控制单元决定是否解锁中控锁，若电子控制单元认为车外环境不满足解锁条件，则电子控制单元会保持车内中控锁的锁定状态，通过集成全景摄像头模块的画面，让车内人员判断车外的环境是否能够安全下车，通过操作中控大屏的选项，来选择中控锁的状态。本发明能够帮助车内人员更好的观察下车的情况，同时能提高车内人员的安全意识，不仅能保护车内人员，也能够对车外的行人及车辆能够提供更好的保护。
本发明有效的防止车辆在驻车后，车内人员突然开门时对车外的行人以及车辆造成伤害的情况，保证了车内外的人员以及车辆的安全。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种新能源汽车对行人及车辆的保护策略，其特征在于：步骤如下：
(1)、在车辆驻车后，挂入驻车档，车内人员解下安全带；
(2)、电子控制单元接受信号，启动全景摄像头模块及全车测距雷达模块；
(3)、全车测距雷达模块启动后，以车辆为中心点，检测2米范围内有无向车辆靠近的行人以及车辆，同时全景摄像头模块工作，采集车辆四周画面信息，全景画面集成在车内中控大屏内，供车上人员观看车辆四周情况；
(4)、若全景摄像头模块及测距雷达监测到2米范围内有行人或车辆向驻车车辆靠近，整车中控锁任然保持锁定状态，此时车内蜂鸣器开始工作，提醒车内人员观察清楚周边情况再下车，届时，车辆危险警示灯开始工作，提醒车外行人及车辆注意驻车车辆的情况；
(5)、此时，车内中控大屏弹出提示框，“请确认车辆四周情况，车内乘员安全下车”，提示框选项有两种选项，第一种情况：是，我已确认车辆四周情况，可以安全下车，第二种情况：否，继续观察情况，两种选项，车内人员根据实际情况操作，改变车辆中控锁的解锁或落锁；
(6)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内无行人及车辆，则车内中控锁自动解锁，此时车外情况允许车内人员下车；
(7)、若全景摄像头模块与全车测距雷达模块检测到车辆2米范围内存在行人及车辆，电子控制单元会继续保持对车外信息的采集，直至车内人员确认车外情况后，操作大屏上的选项，来结束对车外信息的采集，从而实现中控锁的解锁。
2.一种新能源汽车对行人及车辆的保护装置，其特征在于：包括全景摄像头模块、全车测距雷达模块、电子控制单元、中控大屏、中控锁以及蜂鸣器，所述电子控制单元接收通过全景摄像头模块以及全车测距雷达模块采集到的信息，电子控制单元决定是否解锁中控锁，若电子控制单元认为车外环境不满足解锁条件，则电子控制单元会保持车内中控锁的锁定状态，通过集成全景摄像头模块的画面，让车内人员判断车外的环境是否能够安全下车，通过操作中控大屏的选项，来选择中控锁的状态。
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