CN107663978A - 车门锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车门锁装置。在车门把手附近或把手上设置一按钮开关，使驾驶员或乘客利用远离车门的手的拇指持续按在按钮开关上时，远离车门的手的其他四个手指掰动把手才能把门打开，其能有效的限制乘客或驾驶员仅使用远离车门的手开车门，使驾驶员在开门前，不由自主的转身观察车辆外部和后部的情况，从而避免开门撞到行人或非机动车的事故的发生。本发明具有结构简单、成本低、安全性能高的效果。

Description

车门锁装置

技术领域

本发明涉及汽车车门，特别涉及一种车门锁装置。

背景技术

在打开汽车车门时，可能出现车门撞到行人或非机动车的安全隐患，从而造成人身和财务的损失。现有技术中，主要通过在车辆上设置摄像头、报警器和雷达，在乘客打开车门时，摄像头拍摄车门附近情况并将拍摄画面显示与车内显示器中，当雷达监测到车门附近有例如行人、非机动车等运动的障碍物时则由报警器发出警报以提醒车内乘客和车外行人，但这种设置方式结构复杂，因为要增设摄像头、报警器和雷达等设备，其成本也必然增高。

“荷氏开门法”是荷兰的驾驶员开门的一种方法，即开车门时总是用距车门较远的那只手开车门，这样，开门时，上半身也会转动，头部和肩膀也就自然转动，转身后眼睛也就自然而然地往外和往后看，进而可避免车门撞到行人或非机动车的事故。但这种开门方式主要依靠驾驶员或乘客的主观意识和习惯来实现，不能保证乘客或驾驶员每次开门都有这种意识或每个乘客或驾驶员都有这种习惯，因此，不能完全地避免事故的发生，且现有技术中也没有相应的装置来限制乘客或驾驶员，使其利用远离车门的手开车门。

现有技术中，虽然车门把手附近设置有用于打开和锁紧车门锁的开关装置，但在解锁时，仅需要按一下或抠一下开关装置就能随意打开车门，其并不需要一直按压在开关装置上，因此，其也不能限制乘客或驾驶员仅使用远离车门的手开车门。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种能提高驾驶员或乘客的开门安全主观意识，且结构简单、成本低、能限制乘客或驾驶员仅使用远离车门的手开车门的车门锁装置。

本发明提供的车门锁装置，包括：

车门及设置于所述车门上的车门锁和把手、控制器、压力传感器和设置于各车门上的按钮开关，所述控制器分别与所述按钮开关和所述压力传感器的输出端连接，所述车门锁的输入端与所述控制器连接，所述按钮开关设置于当坐在座椅上的驾驶员或乘客利用远离所述车门的手掰动所述把手时所述远离车门的手的拇指所能按压的位置，持续按住所述按钮开关对所述车门锁进行解锁。

优选地，车门锁装置还包括输出端与所述控制器连接的水量传感器、碰撞传感器和烟雾传感器。

优选地，所述控制器的输出端与转向灯开关连接，其中左侧车门上的所述按钮开关与左转向灯相关联，右侧车门上的所述按钮开关与右转向灯相关联。

优选地，车门锁装置还包括输出端与所述控制器连接的设置于中控台的总开关。

优选地，所述把手设置于车门靠后的部位。

本发明的有益效果是：在车门把手附近或把手上设置一按钮开关，使驾驶员利用远离车门的手的拇指持续按在按钮开关上时，远离车门的手的其他四个手指掰动把手才能把门打开，使驾驶员在开门前，不由自主的转身观察车辆外部和后部的情况，从而避免开门撞到行人或非机动车的事故的发生，此外，将车门把手设置于车门靠后的部位，使驾驶员转身幅度更大，进一步增大驾驶员的视线范围。本发明具有结构简单、成本低、安全性能高的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出本发明的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动力的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车门锁装置的实施示意图。

图2是本发明实施例提供的一种车门锁装置的装置框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参照图1至图2，本发明一实施例提供的车门锁装置，包括车门3、按钮开关1、把手2、控制器4、传感器组5和车门锁6，所述把手2和所述车门锁6设置于所述车门3上，所述把手2用于打开所述车门3，所述车门锁6用于锁紧所述车门3，所述车门锁6锁紧所述车门3时，掰动车门内外的把手均不可将所述车门3打开。所述按钮开关1设置于把手2上，参照图1，以左侧车门作为例子进行说明，所述按钮开关1设置在所述把手2的后端部上，坐在座椅上的驾驶员或乘客利用右手掰动所述把手时右手拇指能按压在所述按钮开关1上，当然，所述按钮开关1也可设置于所述把手附近的车门上，所述按钮开关1的设置位置使得当坐在座椅上的驾驶员或乘客利用远离所述车门3的手掰动所述把手2时所述远离车门的手的拇指所能按压的位置。所述传感器5包括设置于座椅底部的压力传感器，所述压力传感器用于检测对应的汽车座椅上是否有乘客或者驾驶员。

所述控制器4分别与所述按钮开关1和所述压力传感器的输出端连接，与所述车门锁6的输入端连接，用于根据所述按钮开关1和所述压力传感器的信号对所述车门锁6进行控制；当车内乘客或驾驶员想从车内打开车门时，利用远离车门的手的拇指持续按在所述按钮开关1上，所述控制器4根据所述按钮开关1的信号控制所述车门锁6进行解锁，与此同时，所述远离车门的手的其他手指可才能掰动所述把手2将车门打开，其能有效的限制乘客或驾驶员仅使用远离车门的手开车门；使用远离车门的手开车门使驾驶员在开门前，不由自主的转身观察车辆外部和后部的情况，从而避免开门撞到行人或非机动车的事故的发生。所述控制器4根据所述压力传感器的检测信号控制所述车门锁6进行锁紧，当关上车门时，所述压力传感器检测到座椅上有乘客或驾驶员时，则所述控制器4根据该检测信号控制与该座椅对应的车门上的所述车门锁6进行锁紧，例如，当仅检测到驾驶员座椅上有驾驶员时，则车门关闭时，所述控制器仅控制驾驶员座椅旁边的车门上的所述车门锁6进行锁紧，直至车内驾驶员持续按压该车门上的按钮开关1，所述车门锁才进行解锁。

为了更进一步提高汽车的安全性能，所述传感器组5还包括设置于车身上或车内的水量传感器、碰撞传感器和烟雾传感器，水量传感器、碰撞传感器和烟雾传感器的输出端均与所述控制器4连接，用于当出现车辆激烈碰撞、浸水和火灾等突发情况时，所述控制器4根据所述传感器5的检测信号自动控制所述车门锁6进行解锁，以防止驾驶员或乘客因慌乱不能及时打开所述车门。

为了更进一步提高汽车的安全性能，所述控制器4的输出端与转向灯开关7连接，当驾驶员或乘客按下左侧车门上的所述按钮开关1时，所述控制器4控制左转向灯开关闭合以打开左转向灯，当驾驶员或乘客按下右侧车门上的所述按钮开关1时，所述控制器4控制右转向灯开关闭合以打开右转向灯。现有技术中，打开车门时，通常是通过自动打开双闪灯的方式警示行人或非机动车，但这种警示方式往往效果不是很好，因为打开双闪灯的原因有很多种，汽车故障、临时停放等，这些通常使行人或非机动车没有避让的意识。本发明通过转向灯对行人或非机动车进行开门警示，往往更会引起行人或非机动车的注意，因为车辆打开转向灯通常意味着其要往转向灯侧的方向走，因此，行人或非机动车会有意识的不靠近该车辆转向的一侧。

车门锁装置还包括总开关8和车门状态检测装置10，所述总开关8设置于中控台、控制面板或驾驶员侧车门上且其输出端与所述控制器4连接，驾驶员可通过所述总开关一键控制所述车门锁6锁紧或解锁。所述车门状态检测装置10的输出端与所述控制器4连接用于检测车门的开闭状态，所述控制器根据所述所述车门状态检测装置10、所述压力传感器和所述按钮开关1的信号对所述车门锁6的锁紧与解锁进行控制。所述控制器4与汽车电子钥匙9无线连接，所述控制器4根据所述汽车电子钥匙9的信号控制所述车门锁6进行锁紧与解锁。如图1所示，为了使驾驶员转身幅度更大，进一步增大驾驶员的视线范围，将所述把手2设置于所述车门3靠后的部位。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种车门锁装置，包括车门及设置于所述车门上的车门锁和把手，其特征在于：还包括控制器、压力传感器和设置于各车门上的按钮开关，所述控制器分别与所述按钮开关和所述压力传感器的输出端连接，所述车门锁的输入端与所述控制器连接，所述按钮开关设置于当坐在座椅上的驾驶员或乘客利用远离所述车门的手掰动所述把手时所述远离车门的手的拇指所能按压的位置，持续按住所述按钮开关对所述车门锁进行解锁。

2.如权利要求1所述的车门锁装置，其特征在于：还包括输出端与所述控制器连接的水量传感器、碰撞传感器和烟雾传感器。

3.如权利要求1所述的车门锁装置，其特征在于：所述控制器的输出端与转向灯开关连接，其中左侧车门上的所述按钮开关与左转向灯开关相关联，右侧车门上的所述按钮开关与右转向灯开关相关联。

4.如权利要求1所述的车门锁装置，其特征在于：还包括输出端与所述控制器连接的设置于中控台的总开关。

5.如权利要求1所述的车门锁装置，其特征在于：所述把手设置于所述车门靠后的部位。