CN110494653A - 涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明的涡旋式压缩机包括：将密闭容器(10)内划分为高压空间和低压空间的分隔板(20)；和设置于密闭容器(10)的制冷剂吸入管(13)，设置有使从制冷剂吸入管(13)导入的制冷剂碰撞的整流板(160)，并且在固定涡旋件(30)的吸入部(38)与分隔板(20)之间的高度位置设置有遮挡板(180)，由此，从制冷剂吸入管(13)吸入的制冷剂因整流板(160)而向分隔板(20)流动，向分隔板(20)流动的制冷剂被吸入压缩机构部(170)前与遮挡板(180)碰撞，由此能够防止与高温的分隔板(20)接触，由此，制冷剂不会被分隔板(20)加热，能够通过体积效率提高来实现压缩机的高效率化。

Description

涡旋式压缩机
技术领域
本发明涉及涡旋式压缩机。
背景技术
现有技术中，这种涡旋式压缩机已知有配置有通过在密闭容器内设置分隔板而在分隔出的低压空间具有固定涡旋件和回旋涡旋件的压缩构件；和对该回旋涡旋件进行回旋驱动的电动机的密闭型涡旋式压缩机。
而且，在这种密闭型涡旋式压缩机中，制冷剂经由制冷剂吸入管被导入到密闭容器的内部的低压空间，此时与设置在该处的吸入挡板碰撞，碰撞后的制冷剂流入到压缩构件。而且，公开了将由压缩构件压缩后的制冷剂经由固定涡旋件的排出口排出到由分隔板分隔出的高压空间的结构(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平4-255595号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在上述现有的结构中，因制冷剂与吸入挡板碰撞，从吸入挡板流出的制冷剂的流动方向成为与电动机的旋转轴平行、即铅垂向上方向。因此，从吸入挡板向电动机相反侧流出的制冷剂，与配置在压缩构件的上方侧的分隔板碰撞。
其中，分隔板由于与高压空间接触，所以成为高温状态。因此，制冷剂与分隔板接触而被加热，所以被吸入到压缩构件的制冷剂密度降低，具有体积效率降低的问题。
本发明用于解决上述现有的课题，目的在于提供一种提高了体积效率的涡旋式压缩机。
用于解决课题的方法
为了解决上述现有的课题，本发明的涡旋式压缩机包括：将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板；与上述分隔板相邻的固定涡旋件；与上述固定涡旋件啮合，形成压缩室的回旋涡旋件；防止上述回旋涡旋件的自转的自转抑制部件；和支承上述回旋涡旋件的主轴承，上述固定涡旋件、上述回旋涡旋件、上述自转抑制部件和上述主轴承配置于上述低压空间，上述固定涡旋件和上述回旋涡旋件配置在上述分隔板与上述主轴承之间，其特征在于：在上述密闭容器设置有将制冷剂吸入到上述低压空间的制冷剂吸入管，并且设置有使从上述制冷剂吸入管导入的制冷剂碰撞的整流板，在上述固定涡旋件的吸入部与上述分隔板之间的高度位置设置有遮挡板。
由此，被吸入的制冷剂不直接与分隔板接触，所以不被分隔板加热，能够抑制吸入密度的降低，能够获得体积效率提高效果。
发明效果
根据本发明，能够提供提高了体积效率的涡旋式压缩机。
附图说明
图1(a)是表示本发明的实施方式1的涡旋式压缩机的结构的纵截面图，图1(b)是从上方看图1(a)的固定涡旋件的截面图。
图2是使本发明的实施方式1的涡旋式压缩机的整流板和遮挡板一体形成的部件的立体图。
图3(a)是表示本发明的另一实施方式的涡旋式压缩机的结构的纵截面图，图3(b)是从上方看图3(a)的固定涡旋件的截面图。
具体实施方式
第1方式的涡旋式压缩机包括：将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板；与上述分隔板相邻的固定涡旋件；与上述固定涡旋件啮合，形成压缩室的回旋涡旋件；防止上述回旋涡旋件的自转的自转抑制部件；和支承上述回旋涡旋件的主轴承，上述固定涡旋件上述回旋涡旋件、上述自转抑制部件和上述主轴承配置于上述低压空间，上述固定涡旋件和上述回旋涡旋件配置在上述分隔板与上述主轴承之间，其特征在于：在上述密闭容器设置有将制冷剂吸入到上述低压空间的制冷剂吸入管，并且设置有使从上述制冷剂吸入管导入的制冷剂碰撞的整流板，在上述固定涡旋件的吸入部与上述分隔板之间的高度位置设置有遮挡板。
由此，被吸入的制冷剂不被分隔板加热，能够抑制吸入密度的降低，能够获得体积效率提高效果。
第2方式尤其在第1方式的基础上，遮挡板设置于密闭容器的内壁。
由此，能够降低遮挡板的振动，另外，也能够降低来自固定涡旋件的热传导，能够不加热制冷剂地，有效地将制冷剂导入到压缩室。
第3方式尤其在第1方式的基础上，上述遮挡板设置于上述固定涡旋件。
由此，能够将遮挡板通过螺栓固定等容易地固定于固定涡旋件。
第4方式尤其在第1至第3方式的基础上，特征在于：遮挡板设置成覆盖上述整流板的上侧开口部并且至少覆盖上述固定涡旋件的上述吸入部的开口范围。
由此，使吸入制冷剂与遮挡板暂时碰撞，能够顺利地流入到固定涡旋件的吸入部，所以不被分隔板加热，能够抑制吸入制冷剂的密度降低，并且固定涡旋件的向吸入部的流路阻力较少，所以能够获得效率提高效果。
第5方式尤其在第1至第4方式的基础上，特征在于：上述整流板和上述遮挡板形成为一体。
由此，能够在使从整流板流出的制冷剂可靠地碰撞的位置配置遮挡板。
以下，参照附图说明本发明的实施方式。此外，本发明不限于该实施方式。
(实施方式1)
图1是表示本实施方式1的涡旋式压缩机的纵截面图的图。其中，本发明的实施方式的上下方向是各图中的Z轴方向。
如图1所示，压缩机1将在上下方向上具有长边方向的圆筒状的密闭容器10作为外壳。
压缩机1是密闭型涡旋式压缩机，其在密闭容器10的内部具有用于压缩制冷剂的压缩机构部170、和用于驱动压缩机构部170的电动机80。压缩机构部170至少包括固定涡旋件30、回旋涡旋件40、主轴承60和十字滑环(Oldham ring)90。
在密闭容器10的内部上方，设置有将密闭容器10的内部上下分隔的分隔板20。分隔板20将密闭容器10的内部划分为高压空间11和低压空间12。高压空间11是被充满了由压缩机构部170压缩后的高压制冷剂的空间，低压空间12是充满了由压缩机构部170压缩前的低压制冷剂的空间。
密闭容器10包括：连通密闭容器10的外部与低压空间12的制冷剂吸入管13；和连通密闭容器10的外部与高压空间11的制冷剂排出管14。压缩机1将低压制冷剂经由制冷剂吸入管13从设置在密闭容器10的外部的制冷循环回路(未图示)导入到低压空间12。另外，由压缩机构部170压缩后的高压制冷剂首先被导入到高压空间11。之后，从高压空间11经由制冷剂排出管14向制冷循环回路排出。
在低压空间12的底部形成有贮存润滑油的油积存部15。
压缩机1在低压空间12中具有固定涡旋件30和回旋涡旋件40。固定涡旋件30是非回旋涡旋件。固定涡旋件30与分隔板20的下方相邻地配置。回旋涡旋件40在固定涡旋件30的下方与固定涡旋件30相啮合地配置。
固定涡旋件30包括圆板状的固定涡旋件端板31、和在固定涡旋件端板31的下表面竖立设置的涡旋状的固定涡旋齿32。回旋涡旋件40包括圆板状的回旋涡旋件端板41、在回旋涡旋件端板41的上表面竖立设置的涡旋状的回旋涡旋齿42、和下方凸台(boss)部43。下方凸台部43是形成在回旋涡旋件端板41的下表面的大致中央的圆筒状的突起。
通过回旋涡旋件40的回旋涡旋齿42与固定涡旋件30的固定涡旋齿32相啮合，在回旋涡旋件40与固定涡旋件30之间形成压缩室50。压缩室50形成在回旋涡旋齿42的内壁侧、和外壁侧。在固定涡旋件30和回旋涡旋件40的下方，设置有支承回旋涡旋件40的主轴承60。回旋涡旋件40配置在固定涡旋件30与主轴承60之间。主轴承60在中心部形成有轴承部61，并被固定于密闭容器10的内壁。
旋转轴70是在图1中在上下方向上具有长度方向的轴。旋转轴70的一端侧由轴承部61轴支承，另一端侧由副轴承16轴支承。副轴承16是设置在低压空间12的下方、优选是设置于油积存部15内的轴承。在旋转轴70的上端设置有相对于旋转轴70的轴心偏心的偏心轴71。偏心轴71经由摆动衬套(swing bush)78和回旋轴承79以能够自由滑动的方式被插入于下方凸台部43。下方凸台部43通过偏心轴71进行回旋驱动。
在旋转轴70的内部形成有润滑油通过的油路72。油路72是在旋转轴70的轴向上形成的贯通孔。油路72的一端作为在旋转轴70的下端设置的吸入口73向油积存部15内开口。在吸入口73的上部设置有从吸入口73将润滑油吸上到油路72的叶板(paddle)74。
旋转轴70与电动机80连结。电动机80配置在主轴承60与副轴承16之间。电动机80包括固定于密闭容器10的定子81和配置于该定子81的内侧的转子82。
在回旋涡旋件40和主轴承60之间设置有自转抑制部件(十字滑环)90。十字滑环90防止回旋涡旋件40的自转。由此，回旋涡旋件40相对于固定涡旋件30不自转地进行回旋运动。其中，作为自转抑制部件90，除了十字滑环以外，能够使用JP1984-58188A、JP1985-104787A、JP1990-140483A、JP1994-330870A、JP1996-74754A、JP2003-201977A、JP1999-148473A公开的机构。
固定涡旋件30、回旋涡旋件40、电动机80、十字滑环90和主轴承60配置于低压空间12。另外，固定涡旋件30和回旋涡旋件40配置在分隔板20与主轴承60之间。
分隔板20和主轴承60被固定于密闭容器10。固定涡旋件30和回旋涡旋件40中至少设置有弹性体(未图示)的一者，在分隔板20与主轴承60之间的至少一部分、更详细而言是在分隔板20与回旋涡旋件40之间、或者固定涡旋件30与主轴承60之间在轴向上自由移动地设置。
在制冷剂吸入管13与压缩机构部170的吸入部38之间设置有整流板160。整流板160配置在与制冷剂吸入管13的吸入口相对的位置。通过将整流板160配置在与制冷剂吸入管13的吸入口相对的位置，在整流板160的制冷剂吸入管13侧的上方形成上侧开口部160a，在整流板160的制冷剂吸入管13侧的下方形成下侧开口部160b。
下面说明压缩机1的动作、作用。通过电动机80的驱动，旋转轴70与转子82一起旋转。回旋涡旋件40通过偏心轴71和十字滑环90不进行自转地以旋转轴70的中心轴为中心进行回旋运动。由此，压缩室50的容积缩小，压缩室50的制冷剂被压缩。
制冷剂从制冷剂吸入管13被导入到低压空间12。然后，被导入到低压空间12的制冷剂，与整流板160碰撞，被分流为分隔板20的方向和电动机80的方向。与整流板160碰撞的制冷剂，改变流动方向，从上侧开口部160a流向分隔板20的方向，从下侧开口部160b流向电动机80的方向。
然后，在分隔板20的方向分流的制冷剂，被吸入到压缩室50，由压缩室50压缩后的制冷剂经由高压空间11从制冷剂排出管14被排出。
在本实施方式中，在固定涡旋件30的吸入部38与分隔板20之间的高度位置设置有遮挡板180。
由此，从制冷剂吸入管13导入的制冷剂被整流板160分流，向分隔板20流动，但是由于在固定涡旋件30的吸入部38与分隔板20之间的高度位置设置有遮挡板180，所以不与因与成为高温的高压空间11接触而成为比较高温的分隔板20碰撞，就被导入到压缩室50。
因此，吸入制冷剂不被分隔板20加热，能够抑制制冷剂密度的降低，能够获得压缩机的效率提高效果。
并且，遮挡板180能够设置在密闭容器10的内侧。通过将遮挡板180安装于密闭容器10，能够降低遮挡板的振动，另外，也能够降低来自固定涡旋件30的热传导，能够不将制冷剂加热地有效地导入到压缩室50。
另外，在本实施方式中，如图2所示，可以使遮挡板180与整流板160一体形成。整流板160由一对侧板160c保持，一对侧板160c分别与安装件160d连接。整流板160利用一对侧板160c配置在从制冷剂吸入管13的吸入口离开规定距离的位置，利用安装件160d安装于密闭容器10的内壁。遮挡板180形成于一对侧板160c的上端。在一对侧板160c之间形成有空间，一对侧板160c的下端之间开放，一对侧板160c的后端(密闭容器侧端)之间开放。此外，一对侧板160c的后端(密闭容器侧端)之间至少在制冷剂吸入管13的吸入口的位置开口即可。在安装于密闭容器10的状态下，整流板160与制冷剂吸入管13的吸入口相对。整流板160的上端与遮挡板180的前端(反密闭容器侧端)之间开放，且配置在压缩机构部170的与吸入部38相对的位置。
整流板160、侧板160c、安装件160d和遮挡板180可以由一片板材形成，但是也可以通过将整流板160、侧板160c、安装件160d和遮挡板180的至少任一者的部件接合而一体形成。
由此，遮挡板180和整流板160形成为一体，所以能够在使从整流板160流出的制冷剂可靠地碰撞的位置配置遮挡板180，且容易将遮挡板180设置于密闭容器10的内壁。
图3是表示本发明的另一实施方式的涡旋式压缩机的纵截面图的图。此外，对与图1相同的部件，标注相同附图标记，省略其说明。
如图3所示，能够将遮挡板180设置于固定涡旋件30。
由此，能够利用螺栓固定等不焊接地将遮挡板180容易地固定于固定涡旋件30。
另外，在本实施方式中，如图1(b)、图3(b)所示，遮挡板180通过配置在整流板160的上侧开口部160a的上方侧的相对位置，而成为覆盖整流板160的上侧开口部160a的结构。
另外，遮挡板180至少配置在从上方侧覆盖固定涡旋件的30的吸入部38的径向的开口范围r的位置，另外配置在从上方侧覆盖周向的开口范围θ的位置。
由此，由整流板160分流、从整流板160的上侧开口部160a流入到低压空间12的吸入制冷剂，在与以覆盖整流板160的上侧开口部160a的方式设置的遮挡板180碰撞后，顺畅地流入到固定涡旋件30的吸入部38，所以不被温度比较高的分隔板20加热。因此，能够抑制吸入制冷剂的密度降低，而且，能够减少固定涡旋件30向吸入部38的流路阻力，能够进一步获得效率提高效果。
工业上可利用性
如上所示，本发明的涡旋式压缩机在制冷循环装置的压缩机中是有用的，也能够适用于供热水机、热水供暖装置、空气调节装置等电器产品。
附图标记说明
1 压缩机
10 密闭容器
11 高压空间
12 低压空间
13 制冷剂吸入管
14 制冷剂排出管
15 油积存部
16 副轴承
20 分隔板
30 固定涡旋件
31 固定涡旋件端板
32 固定涡旋齿
38 吸入部
40 回旋涡旋件
41 回旋涡旋件端板
42 回旋涡旋齿
43 下方凸台部
50 压缩室
60 主轴承
61 轴承部
70 旋转轴
71 偏心轴
72 油路
73 吸入口
74 叶板
78 摆动衬套
79 回旋轴承
80 电动机
81 定子
82 转子
90 自转抑制部件(十字滑环)
160 整流板
160a 上侧开口部
160b 下侧开口部
160c 侧板
160d 安装件
180 遮挡板。

Claims (5)

1.一种涡旋式压缩机，其特征在于，包括：
将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板；
与所述分隔板相邻的固定涡旋件；
与所述固定涡旋件啮合，形成压缩室的回旋涡旋件；
防止所述回旋涡旋件的自转的自转抑制部件；和
支承所述回旋涡旋件的主轴承，
所述固定涡旋件、所述回旋涡旋件、所述自转抑制部件和所述主轴承配置于所述低压空间，
所述固定涡旋件和所述回旋涡旋件配置在所述分隔板与所述主轴承之间，其中
在所述密闭容器设置有将制冷剂吸入到所述低压空间的制冷剂吸入管，并且
设置有使从所述制冷剂吸入管导入的制冷剂与其碰撞的整流板，
在所述固定涡旋件的吸入部与所述分隔板之间的高度位置设置有遮挡板。
2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：
所述遮挡板设置于所述密闭容器的内壁。
3.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：
所述遮挡板设置于所述固定涡旋件。
4.如权利要求1～3中任一项所述的涡旋式压缩机，其特征在于：
所述遮挡板设置成覆盖所述整流板的上侧开口部并且至少覆盖所述固定涡旋件的所述吸入部的开口范围。
5.如权利要求1～4中任一项所述的涡旋式压缩机，其特征在于：
所述整流板和所述遮挡板形成为一体。
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